Caracterização da situação económica de Portugal na 1ª metade do século XIX Regeneração Fontismo Política de obras públicas Industrialização e modernização Crescimento populacional e movimentos migratórios Mudança social

1. Portugal
2ª metade do Século XIX
História 8º ano Prof. Carla Freitas

2. Portugal
1ª metade do século XIX
Atraso Económico

3. Portugal - 1ª metade do século XIX
Destruído
Empobrecido
Atrasado
 Invasões francesas
 Independência do Brasil
 Guerras Liberais
 Instabilidade Política
 Atraso agrícola e industrial

4. Agricultura e Indústria
Agricultura de subsistência
 Reduzida área de cultivo
 Sobrecarga de impostos
 Maior parte da terra nas mãos
da coroa, clero ou nobreza.
 Técnicas e instrumentos
agrícolas antiquados
Produção artesanal
Economia
Rural

5. Regeneração
1851
Movimento liderado
pelo Marechal Duque
de Saldanha
Fizeram uma série de leis
com o objetivo de
desenvolver e modernizar
Portugal.

6. Fontismo
Fontes Pereira de Melo
Fontes Pereira de Melo
desenvolveu uma política de Obras
Públicas com a construção de novas
vias de comunicação e transportes
Objetivo: recuperar o país do atraso
económico e tecnológico
FONTISMO
Consequência:
Endividamento face ao estrangeiro,
graças aos empréstimos para financiar
as obras públicas

7.  Mala-posta - Diligência que
transportava pessoas e correio
Transportes
 Americano - Meio de transporte
ligeiro coletivo de passageiros,
precursor do carro elétrico que se
movia sobre carris mas por tracção
animal
 Comboio – A circulação de pessoas
e de mercadorias aumentou e
passou a fazer-se com maior
rapidez, conforto e segurança.
 Barco a vapor – Facilitou as
deslocações por mar de pessoas e
mercadorias
 Automóvel – Inicialmente um
transporte de luxo, só mais tarde se
vulgarizou.

8. Curiosidades
Carruagem privativa da rainha D.
Maria Pia oferecida por seu pai, o
rei Vítor Emanuel, aquando do
seu casamento com o rei D. Luís
em 1862.
A carruagem é puxada pela
locomotiva a vapor “D. Luiz”.
O primeiro automóvel em Portugal foi um
Panhard-Levassor, importado
de Paris pelo 4.º Conde de Avilez em 1895.
Na primeira viagem,
entre Lisboa e Santiago do Cacém, houve
um acidente que vitimou um burro,
atropelado a meio do percurso.

9. Para facilitarem a circulação
dos novos meios de
transporte terrestres
Estradas macadanizadas
Linhas férreas
Viadutos
Pontes
Túneis
Estações
Vias de Comunicação

10. E dos novos meios de transporte marítimos
Portos
Vias de Comunicação
Faróis

11. Alterações provocadas pelos novos
meios de transporte e vias de
comunicação
Facilitaram
A
mobilidade
das pessoas
O desenvolvimento
das atividades
económicas
A troca de
ideias e
informações
Alteraram o espaço
As cidades
do litoral
cresceram
Os campos
atravessados
por estradas
e caminhos
de ferro
Consequências

12.  Correios
 Selos
 Marcos do correio
 Placas toponímicas
Meios de Comunicação
 Telégrafo – Inauguração da rede
pública em 1857
 Jornais
 Comércio do Porto (1854)
 Diário de Notícias (1864)
 Primeiro de Janeiro (1868)
 O Século (1887)
 Telefone – Primeira linha criada
em 1882

13. Desenvolvimento agrícola
Distribuição dos terrenos baldios pelos
agricultores
Foi vendida parte das terras da coroa,
dos mosteiros e dos nobres
Redução dos impostos dos
camponeses
Novos utensílios e máquinas agrícolas
(semeadoras, ceifeiras e debulhadoras
mecânicas)
Novas Técnicas (adubos químicos e
sementes seleccionadas)
Novas culturas agrícolas (batata e
arroz)
Técnica da alternância de culturas em
vez do Pousio
Melhoria das vias de comunicação
AUMENTO DA PRODUÇÃO AGRÍCOLA
MAIS ALIMENTOS

14. Desenvolvimento industrial
Introdução de máquinas na indústria
Criação de indústrias de algodão,
lanifícios, moagem, metalomecânica e
adubos (Lisboa e Porto)
Intensificação da exploração mineira
de ferro, carvão e cobre para utilizar
nas máquinas e para uso doméstico
AUMENTO DA PRODUÇÃO
INDUSTRIAL
Mina de Carvão
Iluminação a gás

15. Crescimento Populacional
CAUSAS:
 Melhoria da alimentação (arroz,
batata, mais área cultivada)
 Melhoria das condições de higiene
(água canalizada, esgotos, recolha do
lixo, pavimentação das ruas nas
cidades)
População concentrava-se
Litoral
Norte do rio Tejo
(relevo pouco acidentado, clima ameno,
solos férteis, portos marítimos, mais
actividades económicas, hospitais,
escolas e boas vias de comunicação)

16. Internas devido a:
 Aumento da população
 Desemprego provocado pelo uso
de máquinas agrícolas
ÊXODO RURAL para o litoral (Lisboa e
Porto)
Externas devido a:
 Aumento da população
 Busca de riquezas
 Desemprego
EMIGRAÇÂO para África, América do
Norte e Brasil.
Migrações

17.  Destaque para a Alta Burguesia
capitalista (investia nos bancos e
companhias)
 Ascensão da burguesia liberal
ligada à posse de terras ou à
carreira política e administrativa
 Pouco peso das classes médias
 Pequenos agricultores ficam
arruinados e muitos emigram
 A população mais pobre exercia
diversas funções da cidade
 Nasce o operariado que
trabalhava e vivia em condições
muito difíceis.
Sociedade

18. Conceitos a reter
Regeneração – Nome atribuído ao período da Monarquia
Constitucional portuguesa que se seguiu à insurreição
militar de 1851. Apesar do golpe ser presidido
pelo marechal Saldanha, o principal personagem
da Regeneração foi Fontes Pereira de Melo.
Caracteriza-se pelo esforço de desenvolvimento
económico e de modernização do país.
Fontismo – designação atribuída à política de Fontes
Pereira de Melo que tinha como objetivo melhorar os
transportes e comunicações para desenvolver a
agricultura, o comércio e a indústria. Esta política
resultou num ambicioso programa de Obras Públicas.

19. Metas
O que deves saber desta matéria
1. Justificar o atraso económico em Portugal na
primeira metade do século XIX
2. Definir Regeneração e Fontismo
3. Caracterizar a política de Fontes Pereira de
Melo no que diz respeito aos transportes, vias
de comunicação e meios de comunicação.
4. Avaliar os resultados desta política.
5. Caracterizar o desenvolvimento agrícola e
industrial na 2ªmetade do século XIX.
6. Justificar o crescimento populacional e as
migrações dai resultantes.
7. Identificar as modificações na sociedade
portuguesa da 2ª metade do século XIX.