Hau2 aula08

CES-JF | ARQUITETURA E URBANISMO | HAU II | Prof. Msc. Raphael Rodrigues
A CIDADE INDUSTRIAL

CONTEXTUALIZAÇÃO

A CIDADE IDEAL PROJETADA
AAAANNNNTTTTÔÔÔÔNNNNIIIIOOOO AAAAVVVVEEEERRRRLLLLIIIINNNNOOOO FFFFIIIILLLLAAAARRRREEEETTTTEEEE (Florença- nasce em 1400) concepção da cidade
ideal em estrela, tratado redigido serviço do Duque de Milão.
SSSSFFFFOOOORRRRZZZZIIIINNNNDDDDAAAA: a cidade radial estrelada. Dezesseis ruas principais se irradiam a
partir da praça central em direção aos oito portões da cidade e às oito torres
situadas nas pontas da estrela.
Antonio Filarete
Cidade Ideal
(Sforzinda: 1460 -
1464)

2º metade do SÉCULO XVIII | início do SÉCULO XIX
Incentivo a pesquisa de novas técnicas que aumentassem a
PPPPRRRROOOODDDDUUUUTTTTIIIIVVVVIIIIDDDDAAAADDDDEEEE, que fizessem que com a mesma jornada de
trabalho e o mesmo salário o trabalhador produzisse mais, e
assim, potencializar os ganhos em capital.
EEEE EEEENNNNTTTTÃÃÃÃOOOO...
SURGIMENTO DA MÁQUINA A VAPOR (1769)
TEARES MECÂNICOS DE FIAÇÃO (1767,1768,1801)

DDDDDDDDeeeeeeeeppppppppooooooooiiiiiiiissssssss ddddddddaaaaaaaa mmmmmmmmeeeeeeeettttttttaaaaaaaaddddddddeeeeeeee ddddddddoooooooo ssssssssééééééééccccccccuuuuuuuulllllllloooooooo XXXXXXXXVVVVVVVVIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII,,,,,,,, ccccccccoooooooommmmmmmm a RRRRRRRReeeeeeeevvvvvvvvoooooooolllllllluuuuuuuuççççççççããããããããoooooooo IIIIIIIInnnnnnnndddddddduuuuuuuussssssssttttttttrrrrrrrriiiiiiiiaaaaaaaallllllll,
ooooooooccccccccoooooooorrrrrrrrrrrrrrrreeeeeeeerrrrrrrraaaaaaaammmmmmmm vvvvvvvváááááááárrrrrrrriiiiiiiiaaaaaaaassssssss mmmmmmmmuuuuuuuuddddddddaaaaaaaannnnnnnnççççççççaaaaaaaassssssss nnnnnnnnoooooooossssssss ssssssssiiiiiiiisssssssstttttttteeeeeeeemmmmmmmmaaaaaaaassssssss ssssssssoooooooocccccccciiiiiiiiaaaaaaaaiiiiiiiissssssss; a pprriinnccííppiioo,, nnaa
IIIIIIIInnnnnnnnggggggggllllllllaaaaaaaatttttttteeeeeeeerrrrrrrrrrrrrrrraaaaaaaa eeeeeeee,,,,,,,, ddeeppooiiss,, nnoo rreessttoo ddoo mmuunnddoo.
O ffeennôômmeennoo iinniicciioouu-ssee nnaa sssssssseeeeeeeegggggggguuuuuuuunnnnnnnnddddddddaaaaaaaa mmmmmmmmeeeeeeeettttttttaaaaaaaaddddddddeeeeeeee ddddddddoooooooo ssssssssééééééééccccccccuuuuuuuulllllllloooooooo XXXXXXXXVVVVVVVVIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII e
eenncceerrrroouu a ttttttttrrrrrrrraaaaaaaannnnnnnnssssssssiiiiiiiiççççççççããããããããoooooooo eeeeeeeennnnnnnnttttttttrrrrrrrreeeeeeee ffffffffeeeeeeeeuuuuuuuuddddddddaaaaaaaalllllllliiiiiiiissssssssmmmmmmmmoooooooo e ccccccccaaaaaaaappppppppiiiiiiiittttttttaaaaaaaalllllllliiiiiiiissssssssmmmmmmmmoooooooo, a ffaassee ddee
aaccuummuullaaççããoo pprriimmiittiivvaa ddee ccaappiittaaiiss e ddee pprreeppoonnddeerrâânncciiaa ddoo ccaappiittaall
mmeerrccaannttiill ssoobbrree a pprroodduuççããoo. CCoommpplleettoouu aaiinnddaa o mmoovviimmeennttoo ddaa
rreevvoolluuççããoo bbuurrgguueessaa iinniicciiaaddaa nnaa IInnggllaatteerrrraa nnoo ssééccuulloo XXVVIIII.

Alguns fatores influenciaram a conformação das cidades nesta
época, como: o aumento da população, através da diminuição
do índice de mortalidade.
Inglaterra: 1760: 6 milhões de habitantes
1801: 8.892.000 habitantes
1830: 14 milhões de habitantes
Causas dessa redução: melhoria na alimentação, na higiene
pessoal, nas instalações públicas, nas moradias, progresso da
medicina e melhor organização dos hospitais.
aavvaannççoo tteeccnnoollóóggiiccoo, que permitiu um aumento na produção de
bens e serviços pela agricultura, indústria e atividades terciárias.

CCCCrrrreeeesssscccciiiimmmmeeeennnnttttoooo ddddaaaa
ppppooooppppuuuullllaaaaççççããããoooo MMMMaaaaiiiioooorrrr nnnneeeecccceeeessssssssiiiiddddaaaaddddeeee ddddeeee bbbbeeeennnnssss eeee
sssseeeerrrrvvvviiiiççççoooossss
MMMMeeeellllhhhhoooorrrr qqqquuuuaaaalllliiiiddddaaaaddddeeee ddddeeee aaaauuuummmmeeeennnnttttoooo ddddaaaa
qqqquuuuaaaannnnttttiiiiddddaaaaddddeeee ddddoooossss pppprrrroooodddduuuuttttoooossss eeee sssseeeerrrrvvvviiiiççççoooossss
MMMMeeeellllhhhhoooorrrriiiiaaaa ddddaaaa qqqquuuuaaaalllliiiiddddaaaaddddeeee ddddeeee
vvvviiiiddddaaaa ddddaaaa ppppooooppppuuuullllaaaaççççããããoooo

- o aumento demográfico e as transformações na produção
influenciaram na redistribuição dos habitantes no território.
- camponeses tornam-se operários das indústrias e se transferem
para as proximidades de seu local de trabalho
-1º.próximo aos cursos d’água;
-2º.próximo às minas de carvão. Mas a partir de 1769, com a
criação da máquina a vapor as indústrias podem se instalar em
qualquer lugar.

. Assim, as fábricas passam a se localizar em centros urbanos em rápido
desenvolvimento ou próximas a cidades existentes, contribuindo para o
crescimento da população local.
Manchester: 1760: 12.000 habitantes
1850:400.000 habitantes
Londres: final do séc XVIII: 1.000.000 habitantes
1851: 2.500.000 habitantes (superando, neste momento, todas as
cidades do mundo antigo e moderno)

- desenvolvimento dos meios de comunicação: estradas, canais
navegáveis, ferrovias, navios a vapor. O que possibilitou uma maior
mobilidade de pessoas e mercadorias.
-a rapidez com que ocorreram estas transformações não permitiu
que se chegasse a um equilíbrio estável. Assim, os problemas não
são resolvidos definitivamente e qualquer solução funciona apenas
por um período de tempo.
- o governo passa a vender os terrenos de propriedade pública, que
são comprados pela classe dominante com a intenção de aplicar no
campo imobiliário a liberdade da iniciativa privada.

A especulação imobiliária começa, desta forma, a causar seus
efeitos, o trabalhador que só ganhava o mínimo para sua
sobrevivência, gastava parte de seu salário com o aluguel de uma
moradia inadequada, muito apertada e construída com material de
péssima qualidade, para que seu proprietário tivesse o maior lucro
possível.
casas: coladas umas às outras para maior aproveitamento do
espaço.
ruas: local onde o esgoto corria a céu aberto, os refugos se
acumulavam, as pessoas e animais transitavam e as crianças
brincavam.
rápido crescimento das cidades: modificou sua configuração,
alterando o núcleo existente, transformando-o em centro e
formando uma nova faixa construída ao redor desse centro, a
periferia.

Até então, a cidade era mensurável, agora
não possui mais limites precisos e se
modifica a uma velocidade muito maior.
Perde assim, uma de suas principais
características: a de ser um ponto de
referência por sua estabilidade e ritmo
lento.

Várias construções “históricas” são abandonadas, como
conventos e palácios, e seus espaços são subdivididos para
abrigarem a população operária. Até mesmo as antigas áreas
verdes, como os jardins dos palácios e hortos são ocupados por
novas construções.
A periferia era um território ainda não formado, livre, onde
poderiam acontecer várias iniciativas independentes, como
bairros de luxo ou pobres, indústrias, depósitos... E, num
determinado momento, essas iniciativas unem-se em um tecido
compacto que não foi previamente planejado.
Na periferia, as classes sociais tendem a se isolar em bairros
destinados a classes homogêneas.

Este núcleo (centro) possui uma forma estabelecida, em alguns
casos, já na Idade Média, com ruas estreitas e tortuosas, casas
pequenas e onde se encontram seus principais monumentos
(palácios e igrejas). Esta estrutura não consegue abrigar o tráfego
e a população sempre crescente da cidade industrial.
Esta situação leva as classes abastadas a abandonar o centro e
ocuparem a periferia. O núcleo central passa a ser ocupado pelas
classes mais pobres.

E as residências individuais com jardim, antes restritas ao rei e à
nobreza, agora passam a ser acessíveis também ao ricos e à média
burguesia. Assim, o grau de independência das casas se torna
proporcional ao nível de riqueza de seu proprietário.
Os mais pobres moram em edifícios de muitos andares construídos
colados uns nos outros. Para piorar a situação, os bairros mais
pobres se localizam nos lugares mais desfavoráveis como nas
vizinhanças das indústrias e das estradas de ferro, longe de
qualquer área verde.

Na primeira metade do século XIX, os problemas da cidade
industrial são tantos e tão profundos que não se sabe como
ajustar a realidade á situação ideal. Surgem então duas formas
de intervir e pensar a cidade:
1- primeiras tentativas localizadas de intervenção
2- utopias urbanas – (EVOLUÇÃO I)

A nova paisagem da cidade industrial, AAA nnnooovvvaaa pppaaaiiisssaaagggeeemmm dddaaa ccciiidddaaadddeee iiinnnddduuussstttrrriiiaaalll,,, ggggrrrraaaavvvvuuuurrrraaaa ddddeeee
PPPPuuuuggggiiiinnnn,,,, ddddeeee 1111888844441111.

“Uma cidade cristã em 1440 e em 1840”, duas gravuras de Pugin

Cais da
cidade de
Londres,
século XIX

Tráfego de
Londres, século
XIX

Rua de Londres, século XIX

Pobres de Londres,
desenho de Punch, 1859.

Londres, viaduto de Ludgate
Hill, gravura de Gustave
Doré, 1870

Bairros pobres e Londres sob os viadutos ferroviários, gravura de
Gustave Doré, 1872

Bairros pobres e Londres,
gravura de Gustave Doré.

Uma rua de um bairro pobre de Londres (Dudley Street), gravura de Gustave
Doré, 1872

Desenho do interior de uma
casa operário. Gustave
Doré

Construção da estrada de ferro Londres-Birmingham, em 1836.

Estrada de ferro subterrânea de Londres, desenho de 1867

Trabalho infantil nas minas de carvão inglesas

Passageiros de terceira classe em London, Gustave Dore, 1872.

O vagão da terceira classe, quadro de Honoré Daumier

Bairro elegante de Londres, trecho da Regent Street, BBBaaaiiirrrrrrooo eeellleeegggaaannnttteee dddeee LLLooonnndddrrreeesss,,, tttrrreeeccchhhooo dddaaa RRReeegggeeennnttt SSStttrrreeeeeettt,,, rrrreeeettttiiiillllíííínnnneeeeoooo ddddeeee
PPPPoooorrrrttttllllaaaannnndddd PPPPllllaaaacccceeee....

Bairro elegante de Londres, trecho da Regent Street, curva perto de
Picadilly.

Nove tipos de pequenas vilas de uma manual NNNooovvveee tttiiipppooosss dddeee pppeeeqqquuueeennnaaasss vvviiilllaaasss dddeee uuummmaaa mmmaaannnuuuaaalll iiiinnnnggggllllêêêêssss ddddeeee 1111888844446666....

Uma rua UUUmmmaaa rrruuuaaa ddddaaaa aaaannnnttttiiiiggggaaaa PPPPaaaarrrriiiissss,,,,
ddddeeeesssseeeennnnhhhhoooo ddddeeee GGGGuuuussssttttaaaavvvveeee DDDDoooorrrréééé....

Ed. residencial parisiense em 1853
as condições dos inquilinos nos
diversos andares:
a família do porteiro no andar térreo, o
casal de ricos burgueses que se
aborrecem no primeiro andar, a família
burguesa média que vive um pouco
mais apertada no segundo andar, os
pequenos burgueses no terceiro andar,
os pobres, os artistas e os velhos no
sótão.

A FORMA URBANA
AAAA CCCCIIIIDDDDAAAADDDDEEEE EEEE AAAASSSS FFFFOOOORRRRMMMMAAAASSSS UUUURRRRBBBBAAAANNNNAAAASSSS DDDDOOOO SSSSÉÉÉÉCCCCUUUULLLLOOOO XXXXVVVVIIIIIIIIIIII EEEE IIIINNNNÍÍÍÍCCCCIIIIOOOO
DDDDOOOO SSSSÉÉÉÉCCCCUUUULLLLOOOO XXXXIIIIXXXX
COMPLEXIDADE: continuidade da cidade clássica e barroca e
pelo aparecimento de novas tipologias urbanas que vão
preparando a cidade moderna.
Período de embate na industrialização e de forte crescimento
demográfico. Modificações sociais importantes determinam
profundas transformações nas cidades e a sua adaptação a
necessidades de infra-estruturas, equipamentos, habitação e
novas exigências espaciais.

CARACTERÍSTICAS DO PERÍODO
PPPPoooorrrr vvvvoooollllttttaaaa ddddeeee 1111888833330000, a Europa é assolada por uma epidemia de
CÓLERA, só assim os governos tomam consciência da situação
precária das cidades. Mas foram precisos mais alguns anos para
se instituir a pppprrrriiiimmmmeeeeiiiirrrraaaa lllleeeeiiii ssssaaaannnniiiittttaaaarrrriiiissssttttaaaa nnnnaaaa IIIInnnnggggllllaaaatttteeeerrrrrrrraaaa, que foi em
1848, na França só em 1850 e depois nos outros países
europeus.
Começam a surgir propostas políticas e posteriormente
urbanísticas visando MODIFICAÇÕES SOCIAIS E DAS
CONDIÇÕES HABITACIONAIS.
Tentativas de diminuir a dualidade cidade/campo produzida
pela sociedade tradicional, através de uma nova forma de morar
intermediária entre a cidade e o campo.

REBATIMENTOS NA FORMA URBANA
ccccoooonnnnttttiiiinnnnuuuuiiiiddddaaaaddddeeee ddddoooo uuuurrrrbbbbaaaannnniiiissssmmmmoooo cccclllláááássssssssiiiiccccoooo-bbbbaaaarrrrrrrrooooccccoooo > período
napoleônico em que a utilização do arsenal da composição
barroca é colocado a serviço do poder imperial e dos monarcas
europeus.
tttteeeennnnddddêêêênnnncccciiiiaaaassss ddddoooo ppppeeeerrrrííííooooddddoooo cccclllláááássssssssiiiiccccoooo > utilizando sistemas de
traçados, quadrículas, quarteirões, ruas, avenidas e praças, e
refinando a morfologia do século XVII, com inovações espaciais
que tornam as cidades mais complexas e enriquecem a estrutura
urbana:
•jardins e parques
•alamedas e passeios públicos
•avenidas e boulevards.

REBATIMENTOS NA FORMA URBANA

DESENHO URBANO
A quadrícula, a geometria e o traçado regular são
abundantemente utilizados sistematizados e melhorados. O
quarteirão torna-se um processo sistemático servindo para
organizar os novos loteamentos.

Detalhes dos bairros novos de Manchester, esboços anexos ao livro
de Engels.

Grupo de casas
operárias (h) com
latrinas externas
(1) em Nottingham,
1845.

Bairros periféricos ingleses construídos segundo regulamentos de
1875. Utilização dos limites ao máximo e uniformidade total nas
construções.

Casa operária para nove pessoas, vista em Glasgow em 1948

Rua de um bairro de periferia na Inglaterra.

Planta de um bairro de
periferia na Inglaterra.

DESENHO URBANO
Com o desenvolvimento militar e novos armamentos, o teatro da
guerra se desloca para as batalhas de campo. As muralhas
perdem sua utilidade original. Ao mesmo tempo o crescimento
da cidade se espalha para fora das muralhas, elas vão ser assim
destruídas; as áreas liberadas serão usadas para a construção de
anéis viários envolventes. VIENA.

Robert Owen (1771-1858) e sua aldeia de harmonia e cooperação

O Falanstério de Charles Fourier (1772-1837)

Red House – Morris, 1859__ vista externa e planta do primeiro pavimento

Palácio do Parlamento, Londres. PPPaaallláááccciiiooo dddooo PPPaaarrrlllaaammmeeennntttooo,,, LLLooonnndddrrreeesss. BBBBaaaarrrrrrrryyyy,,,, 1111888833336. – eeeeddddiiiiffffiiiiccccaaaaççççããããoooo nnnneeeeooooggggóóóóttttiiiiccccaaaa

Villa em Strawberry Hill. Gloag – 1750; edificação neogótica

A APARENTE “DESORDEM” FOI UM DESAFIO À
PROPOSIÇÃO DE “NOVAS ORDENS”
AO CONTROLE PELO PROJETO > DESENVOLVIMENTO DO
CAMPO DISCIPLINAR DE URBANISMO
Duas correntes filosóficas CONDUZEM a discussão da cidade a
partir da Revolução Industrial: (1) que contempla o futuro com
otimismo, com pretensão científica e aval acadêmico, abrindo
caminho aos métodos quantitativos; (2) a nostálgica: polêmica,
crítica, normativa e política.
REFLEXÃO

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