SartreCOC Integral Bernoulli

2. Importância:
Viabilizar a ocupação
territorial,
a circulação de pessoas e
produtos e escoar a produção.
Eficiência + baixo custo
Maior competitividade.
Lucro

3. Os meios de
transportes estão
intimamente ligados
ao desenvolvimento
econômico de uma
nação.
Nos países
desenvolvidos os
meios de
transportes estão
interligados o que
não ocorre nos países
subdesenvolvidos.
Matriz de
transporte de um
país corresponde
ao conjunto dos
principais modais
utilizados para
transportar
mercadorias e
pessoas.

5. A melhor matriz para um país deve ser considerada a
distância a serem percorridas e as necessidades
econômicas, coordenando os três mais importantes
modais.

6. CONSUMO DE ÓLEO DIESEL
(1 LITRO)
VIAS TONELADAS
TRANSPORTADA
POR KM
RODOVIA 30
FERROVIA 125
HIDROVIA 575

8. Meios de
Transportes
Pontos Positivos Pontos
Negativos
Hidroviário Grande capacidade
de carga
Alto custo com
manutenção de
portos
Ferroviário Elevada capacidade
de carga
Baixo custo com
combustível
Depende de um
transporte
complementar
Rodoviário Entrega diretamente
ao consumidor
Ideal para curtas
distâncias
Alto custo com
combustível
Elevada poluição
Aéreo Rapidez
Segurança
Alto custo

9. Qual o mais vantajoso?

10. Transporte Ferroviário

11. CARGA DESLOCADA DE ACORDO COM O TIPO DE
TRANSPORTE (%)
VIAS PAÍSES
ALEMANHA JAPÃO EUA FRANÇA BRASIL
RODOVIÁRIO
18 20 25 28 70
FERROVIÁRIO
53 38 50 55 20
HIDROVIÁRIO
29 42 25 17 10
CIRCULAÇÃO INTERNA
EUA - 50% Rússia – 80%
OBS.: EUROTÚNEL FRANÇA - INGLATERRA (CANAL DA MANCHA 50,5 KM)
FRANÇA E JAPÃO – TGV (TREM DE GRANDE VELOCIDADE - 515 KM/hora).
Maior Malha Maior ferrovia

12. No Brasil
Inicio: 1854
Apogeu:
1870 a 1920
Declínio:
Década de 50

15. A transnordestina é uma ferrovia que liga o Porto de Suape
o Recife, ao Porto de Pecém em Fortaleza, cruzando
raticamente todo o território do estado de Pernambuco.

16. Ferrovia Oeste-Leste

18. Ferrovia Bioceânica

20. Transporte Aéreo

21. Principais rotas do mundo
O fluxo aéreo está cada vez mais intenso
o que vem causando uma grande
preocupação no que diz respeito a
segurança.

22. Transporte Aéreo
Surge como transporte comercial de
passageiros na década de 20 do século
passado.
No Brasil:
O setor foi marcado historicamente
pela fundação da Via Aérea Rio-
Grandense (Varig) em 1927, pela
criação da Empresa Brasileira de
Aeronáutica (EMBRAER) em 1969
(privatizada nos anos 90) e pela
criação da Empresa Brasileira de Infra-
Estrutura Aeroportuária (INFRAERO),
em 1972, com o objetivo de
administrar o setor.

23. Principais
problemas:

25. Transporte Hidroviário
Marítimo

26. É considerado o elo de comunicação
entre os continentes, pois é por meio
dele que a maior parte do comércio
internacional é realizado.

27. O transporte
marítimo de longo
curso é
responsável por
81% das
exportações
brasileiras;
o Porto de Santos
responde por 32%
do total.

28. Faltam navios O país tem 120 navios, aluga
180 navios estrangeiros.
Faltam contêineres Déficit de 60%
Engarrafamento no cais 2 meses para serem
embarcadas.
O que é preciso fazer Construir ao menos 60 navios
e reformular os portos.
Principais problemas da navegação de
longo curso

29. Navegação de Cabotagem

31. Transporte Hidrovirio
Fluvial

32. No Brasil ainda é
pouco utilizado
Rios de destaque:
Amazonas
Paraguai
Tocantins
São Francisco
Tietê-Paraná
Principais Portos Fluviais:
Manaus
Corumbá

34. Transporte Rodoviário

35. Transporte Rodoviário
Criado como sistema complementar.
As maiores malhas rodoviárias são:
Eua, Índia e Brasil.
No Brasil:
Inicio: 1926
Intensificação: Década de 50
Apogeu: Década de 70
Obs – A importância de Vargas
Obs – O papel de FHC

38. Principais Rodovias:
VIA DUTRA – SÃO PAULO – RIO
VIA ANCHIETA E DOS IMIGRANTES – SP - SANTOS;
RIO – BAHIA - BR 116 (PORTO ALEGRE – FORTALEZA);
LITORÂNEA - BR 101 – (NATAL PORTO ALEGRE);
BELÉM - BRASÍLIA
CUABÁ – SANTARÉM
TRANSAMAZÔNICA
CUIABÁ – PORTO VELHO – BR 364;
SALVADOR - BRASÍLIA – BR-242.

39. Transporte Dutoviário

42. Importante:

43. Transporte de Informação

45. O tempo, as distâncias, a distribuição geográfica,
vêm sendo abolidas na sociedade globalizada em
que vivemos e a tecnologia de informação,
oferece a mais vasta possibilidade de
participação global e acessibilidade pessoal ou
empresarial.