Os meios de transportes.

1. GEOGRAFIA/SEGUNDOS
ANOS
Professor: Leandro Rosário Cordeiro

2. Transporte e logística no Brasil
▪ O Transporte Rodoviário
▪ O Transporte Ferroviário
▪ O Transporte Hidroviário

3. Transporte Rodoviário

4. * Priorizou a área de maior concentração industrial;
* Maiores investimentos na construção de rodovias ocorrem principalmente na porção
Centro-Sul;
* Sudeste recebe foi a região que mais recebeu investimentos, é também o maior polo
industrial do país;
Ampliação de redes de energia, transporte e comunicação.

5. Notáveis assimetrias na distribuição dessas redes:
Vantagem Desvantagem
Nordeste Expressiva amplitude do
sistema rodoviário.
Estradas não apresentam a
mesma qualidade de outras
regiões.
Amazônia Em decorrência das condições
naturais, o transporte
hidroviário é muito expressivo.
O rodoviário apresenta maiores
lacunas do sistema de
transportes.

6. Desvantagens do transporte rodoviário com relação ao
ferroviário e o hidroviário:
• Quantidade de carga pequena em relação aos demais;
• Aumento dos custos de transporte;
• Roubo de cargas (o que vêm tomando grandes
proporções no país);
• Poluição produzida pela queima de combustível fóssil
(diesel, gasolina) na atmosfera;

7. Transporte Rodoviário
Capacidade de transporte Roubo de cargas

8. Construção e manutenção de rodovias.
▪ Construção de rodovias:
▪ Altos investimentos;
▪ Manutenção cara;
▪ Rodovias

9. O TRANSPORTE RODOVIÁRIO É ADEQUADO PARA
CURTAS E MÉDIAS DISTÂNCIAS, SENDO MAIS ÁGIL
QUE OS DEMAIS, ALÉM DE APRESENTAR MAIOR
FLEXIBILIDADE DIANTE DA EXTENSA MALHA
NACIONAL

10. O transporte ferroviário

11. Muito usado no transporte de cargas em países de grande
extensão continental, como na Rússia e Estados Unidos da
América.

12. Vantagens do transporte ferroviário:
• Grande capacidade de carga;
• Eficiência energética;
• Baixo custo de manutenção e
sistema;
• Pouco poluente;
• Mais seguro (pouco roubo e
acidentes);

13. Desvantagens do transporte ferroviário:
• Altos investimentos
para a implantação das
ferrovias;
• Operações de cargas e
descargas são lentas

14. Malha ferroviária
• Responsáveis por 33% da carga total do país;
• Utilizadas para o transporte de minério de ferro entre as
regiões produtoras e as indústrias siderúrgicas ( para consumo
interno) e os portos (para exportação);
• Utilizadas para o transporte de grãos, especialmente a soja,
entre os principais centros produtores (hoje localizados na
Região Centro-Oeste) e os portos de Santos e Paranaguá;

15. Privatização da Rede Ferroviária.
• Até os anos 1990 era gerida
pelo poder público;
• Nos anos 1990 foi privatizada;
• Administradas por empresas
concessionárias, muitas ligadas
ao setor de mineração e
siderurgia;
• Receberam novos
investimentos;

16. •Sua utilização é relevante também para o transporte de matérias-primas para as indústrias na
Região Sudeste; de grãos na Região Sul e em parte do Centro-Oeste; além de combustíveis na Região
Nordeste;

18. O transporte hidroviário

19. Características:
• O Brasil dispõe de uma extensa rede fluvial;
• Pode servir à navegação em condições naturais;
• 28 mil Km de navegação natural, sem necessidade de nenhuma obra de
drenagem;
• Porém apenas 10 mil Km são utilizados para o transporte de passageiros e
de carga;

20. Algumas dificuldades que o transporte hidroviário enfrenta:
• Devido ao rodoviarismo e falta de planejamento a navegação fluvial no
Brasil é levado a um patamar de inferior aos outros meios de transportes;
• Alguns rios brasileiros correm em planaltos, o que impede sua
navegabilidade em trechos com cachoeiras;
• Os rios de planície, como Amazonas e o Paraguai, de fácil navegação, estão
distantes dos grandes centros econômicos do Brasil;
• Transporte de cargas na região amazônica, não apresenta grande
relevância econômica, dado o tamanho dos seus mercados consumidores;

21. Transporte hidroviário
Cargas Passageiros

22. •Trechos hidroviários economicamente mais viáveis estão situados no Sudeste e Sul do
país;
• O porto de Manaus, situado à margem do rio Negro, é o de maior importância para o
Brasil, tanto para o transporte de pessoas quanto de cargas;
Porto Internacional de Manaus

23. Principais hidrovias do Brasil:
•Hidrovia Araguaia-Tocantins;
• Hidrovia São Francisco;
• Hidrovia do Madeira;
• Hidrovia Tietê-Paraná;
•Hidrovia Taguari- Guaíba;

24. Sistema portuário:
•Elemento primordial para o intercâmbio de pessoas e mercadorias;
• Vem sendo impulsionado por diversos avanços tecnológicos;
• Invenção do contêiner permite o acondicionamento e conservação mais racional de cargas;
• Formado por 40 portos públicos e organizados sob a administração federais, estaduais e privados;
• 95% das exportações brasileiras são feitas por transporte marítimo;
• Volume de carga movimentado pelos portos marítimos aumentou significativamente nos últimos anos;
• Principais produtos brasileiros que dependem dos portos brasileiros para a comercialização no exterior:
minério de ferro, soja, café e açucar.
• Apesar do crescimento, o movimento brasileiro com relação aos portos do exterior, ainda é baixo;

25. Porto de Santos
Porto de Santos é o maior porto marítimo do Brasil