O documento descreve as ações realizadas por pessoas e instituições em Brasília entre 1995-1998 para promover mudanças culturais no comportamento no trânsito, especialmente no que se refere ao respeito à faixa de pedestres. Foi formado um fórum permanente com várias instituições para conduzir campanhas educativas que, combinadas com aplicação de multas, levaram à redução do número de atropelamentos e acidentes fatais no trânsito da cidade.

1. Dois Exemplos de Pesquisa
Documental
Prof. Márcio Borges Moreira
Instituto Walden4, IESB | www.walden4.com.br

2. O Comportamento do Brasiliense
na Faixa de Pedestre
Brasília, patrimônio da humanidade.
Cidade planejada para a rápida e fácil circulação de carros, com pistas largas e longas, que
favorecem o abuso da velocidade e dificultam a travessia das ruas e pedestres.

3. O início...
“(...) até que, um louco varrido, um sujeito desmiolado,
resolveu fazer a proposta mais louca do mundo, mais maluca,
mais inaceitável, mais indecente e mais perigosa do mundo.
Ele se levantou e disse: ‘olha, nós vamos respeitar a faixa de
pedestres agora. O pedestre na faixa vai ter preferência’. Foi
um pânico geral! Todo mundo ficou pasmo, inclusive os
técnicos. ‘Essa cara tá louco?’. O nome desse sujeito é
Renato Azevedo. ‘E aí começou o tal da faixa de pedestres.’”
(Prof. Dr. David Duarte Lima, UnB).

4. Condições iniciais
Brasília-DF, 1995/1996
Brasília-DF, 1995/1996
Atropelamento de pedestres
Atropelamento de pedestres
Um dos trânsitos mais
Um dos trânsitos mais Velocidade média de 90Km/h (respectivamente, 49,8% e
Velocidade média de 90Km/h (respectivamente, 49,8% e
violentos do Brasil
violentos do Brasil nas Vias Urbanas
nas Vias Urbanas 47,3% do número total de
47,3% do número total de
acidentes fatais)
acidentes fatais)
Problema Social
Problema Social
Intervenção cultural necessária
Intervenção cultural necessária

5. Histórico de eventos
Agosto de 1996: Campanha pela Paz no Trânsito (Correio Braziliense).
Envolvimento de várias pessoas e instituições importantes, formando uma parceria
entre a sociedade civil e o governo.
Redução significativa da velocidade e do número de acidentes com morte no
trânsito.
Dezembro de 1996: encaminhamento da campanha para a UnB.
Criação do Fórum Permanente pela Paz no Trânsito.
No início de 1997: Campanha pelo Respeito à Faixa de Pedestre.

6. Reconstrução da histórica de uma
mudança cultura (Machado, 2007)
Objetivos da pesquisa
Descrever as ações
Descrever as ações
Identificar, analisar e
Identificar, analisar e
realizadas por pessoas e
realizadas por pessoas e
interpretar as contingências Discutir esse fenômeno à luz
interpretar as contingências Discutir esse fenômeno à luz
instituições, que se
instituições, que se
comportamentais
comportamentais dos conceitos de
dos conceitos de
mostraram fundamentais na
mostraram fundamentais na
entrelaçadas responsáveis
entrelaçadas responsáveis macrocontingência e
macrocontingência e
criação e condução das
criação e condução das
pelo estabelecimento da
pelo estabelecimento da metacontingência
metacontingência
Campanhas pela Paz no
Campanhas pela Paz no
prática cultural de travessia
prática cultural de travessia
Trânsito e pelo Respeito à
Trânsito e pelo Respeito à
na faixa de pedestres
na faixa de pedestres
Faixa de Pedestre
Faixa de Pedestre

7. Reconstrução da histórica de uma
mudança cultura (Machado, 2007)
Fontes de dados
Mídia Escrita:
Mídia Escrita: Outras fontes
Outras fontes
Fórum
Fórum
Jornal Correio
Jornal Correio Detran -DF
Detran -DF Entrevistas
Entrevistas (contatos e
(contatos e
Permanente pela
Permanente pela
Braziliense e
Braziliense e conversas
conversas
Paz no Trânsito
Paz no Trânsito
Jornal de Brasília
Jornal de Brasília informais)
informais)

8. Reconstrução da histórica de uma
mudança cultura (Machado, 2007)
Procedimento
Reconstrução do histórico do
Reconstrução do histórico do
Análise e interpretação de
Análise e interpretação de
estabelecimento da prática Correlação (não estatísticas)
estabelecimento da prática Correlação (não estatísticas)
acordo com os princípios e
acordo com os princípios e
cultural do respeito à faixa de
cultural do respeito à faixa de com dados estatísticos
com dados estatísticos
conceitos da AC
conceitos da AC
pedestre
pedestre

9. Reconstrução da histórica de uma
mudança cultura (Machado, 2007)
Eventos importantes
Julho de 1995
Julho de 1995
••Programade Segurança para o Trânsito (GDF)
Programa de Segurança para o Trânsito (GDF)
•• Priorizar a circulação de pedestres e ciclistas
Priorizar a circulação de pedestres e ciclistas
Agosto de 1996
Agosto de 1996
•Campanha pela Paz no Trânsito (Correio Braziliense)
•Campanha pela Paz no Trânsito (Correio Braziliense)
•Redução da velocidade média (60 Km/h) ––Pardais
•Redução da velocidade média (60 Km/h) Pardais
•acidente envolvendo oofilho do Ministro do Transportes
•acidente envolvendo filho do Ministro do Transportes
•Série de reportagens sobre a violência do trânsito.
•Série de reportagens sobre a violência do trânsito.
Setembro de 1996
Setembro de 1996
••Caminhadapela Paz no Trânsito
Caminhada pela Paz no Trânsito
•• Mais de 25 mil pessoas vestidas de branco no “Eixão”
Mais de 25 mil pessoas vestidas de branco no “Eixão”
Outubro de 1996
Outubro de 1996
••ProgramaPaz no Trânsito
Programa Paz no Trânsito

10. Reconstrução da histórica de uma mudança
cultura (Machado, 2007)
Frequência de notícias sobre trânsito divulgadas pelo Correio
Frequência de notícias sobre trânsito divulgadas pelo Correio
Brasiliense, por mês, no ano de 1996.
Brasiliense, por mês, no ano de 1996.
FREQUÊNCIA
MESES

11. Reconstrução da histórica de uma
mudança cultura (Machado, 2007)
Período educativo (janeiro, fevereiro e março de 1997) -- Nenhuma multa era aplicada nesse
Período educativo (janeiro, fevereiro e março de 1997) Nenhuma multa era aplicada nesse
período
período
Polícia Militar
Polícia Militar
••Regras
Regras
••Modelagem
Modelagem
••Modelação
Modelação
Detran-DF e Polícia Militar (Grupo de Teatro)
Detran-DF e Polícia Militar (Grupo de Teatro)
••Regras
Regras
••Modelação
Modelação
Mídia (função comportamental das manchetes)
Mídia (função comportamental das manchetes)
••Estímulosdiscriminativos (SDD’s)
Estímulos discriminativos (S ’s)
••Regras(ou Estímulos Alteradores de Função)
Regras (ou Estímulos Alteradores de Função)
••Operaçõesestabelecedoras (motivação)
Operações estabelecedoras (motivação)

12. Reconstrução da histórica de uma
mudança cultura (Machado, 2007)
Função comportamental das manchetes/notícias
SDs
SDs
••Exemplo:Comentar com outras pessoas, avisar sobre riscos no trânsito, conversar sobre leis de
Exemplo: Comentar com outras pessoas, avisar sobre riscos no trânsito, conversar sobre leis de
trânsito, etc...
trânsito, etc...
••SD’sno trânsito?
SD’s no trânsito?
Regras/EAF
Regras/EAF
••Exemplo:“Policiais militares levam leis do trânsito à escola: motorista que não respeita a faixa
Exemplo: “Policiais militares levam leis do trânsito à escola: motorista que não respeita a faixa
será multado a partir de abril”
será multado a partir de abril”
OEs
OEs
••“Fimde semana violento: o trânsito faz mais quatro vítimas nas ruas da cidade”
“Fim de semana violento: o trânsito faz mais quatro vítimas nas ruas da cidade”

13. Reconstrução da histórica de uma
mudança cultura (Machado, 2007)
A partir de 1º de abril de 1997...
Exposição
Exposição
direta às
direta às Multas
Multas Esvanecimento
Esvanecimento
contingências
contingências
Controle aversivo
A partir de setembro de 1997...
Campanha educativa “Dê Sinal de
Vida”

14. Reconstrução da histórica de uma
mudança cultura (Machado, 2007)
Frequência de acidentes, com morte, nas Vias Urbanas, em todo
Frequência de acidentes, com morte, nas Vias Urbanas, em todo
Distrito Federal, de 1995 a 1999.
Distrito Federal, de 1995 a 1999.
FREQUÊNCIA
MESES

15. Reconstrução da histórica de uma mudança cultura (Machado, 2007)
Frequência de atropelamento de pedestres, com morte, nas Vias
Frequência de atropelamento de pedestres, com morte, nas Vias
Urbanas, em todo Distrito Federal, de 1995 a 1999
Urbanas, em todo Distrito Federal, de 1995 a 1999
FREQUÊNCIA
MESES

16. Reconstrução da histórica de uma mudança cultura (Machado, 2007)
Número de pedestres mortos nas Vias Urbanas, em todo Distrito
Número de pedestres mortos nas Vias Urbanas, em todo Distrito
Federal, por semestre, nos anos de 1996 e 1997
Federal, por semestre, nos anos de 1996 e 1997
FREQUÊNCIA
SEMESTRE

17. Práticas Produto: Contingências Produto Efeito no Práticas
Culturais Problema Comportamentais Agregado ambiente Culturais
Social Entrelaçadas externo alteradas
(Fórum)
X Z Z
X Z Z
X Z Z
PC1 X Alto índice de MC3 3 Z Diminuição do
Diminuição do Z
Alto índice de Decisões
Decisões PC3
atropelamento tomadas no índice de
índice de
atropelamento tomadas no
Y de pedestre Fórum atropelamento
atropelamento W
de pedestre Fórum
Y W W
Y W W
PC2 Y W PC4 W
W
MC4
Igreja e produto
Mídia e produto
Polícia e produto
Detran e produto
UnB e produto
Metacontingência de “curta duração” (1997 – 1998)
Macrocontingência (1995 – 1998)
PC1- motoristas não respeitando a faixa MC3- mudança no comportamento de motoristas PC3- motoristas respeitando a faixa
PC2- pedestres não atravessando na faixa MC4- mudança no comportamento de pedestres PC4- pedestres atravessando na faixa

18. Reconstrução da histórica de uma mudança cultura
(Machado, 2007)
“Quando Skinner (1953/2000) discorre sobre a diversificação
do controle, ele aponta esta como uma boa solução, ao se
distribuir o controle do comportamento entre muitas agências
que têm pouco em comum e que por isso, provavelmente, não
se juntariam em uma unidade despótica. Este é um
argumento a favor da democracia, contra um totalitarismo, no
qual todas as agências são colocadas sob o controle de uma
única super agência. O Fórum parece ter sido uma solução
semelhante a essa, com várias instituições reunidas a favor de
uma única causa, tirando o governo como o centralizador e o
grande controlador das decisões, diminuindo seu caráter
normalmente associado a um controle autoritário, mas ao
mesmo tempo, contando com o respaldo dele mesmo.” (p.
138)

19. Brasília, 2006