O Porto de Leixões e a CPLP (Comunidade dos Países de Língua Portuguesa) organizaram, a 25 e 26 de Setembro de 2008, o "I Encontro de Portos da CPLP", sob o lema “Estreitando Relações Comerciais e de Cooperação no Espaço da Lusofonia”. O evento decorreu no Auditório Infante D. Henrique, em Leça de Palmeira. Com o evento pretendeu-se abrir um espaço e um tempo de reflexão comum, estabelecendo ou estreitando laços de conhecimento e amizade e criando meios para uma maior aproximação, cooperação e parceria entre todos na discussão de questões de interesses recíprocos e sob a égide da mesma língua que todos falam. Os objectivos propugnados neste encontro pioneiro vieram a concretizar-se a 13 de Maio de 2011, com a constituição da Associação dos Portos de Língua Portuguesa - APLOP. Divulgamos a apresentação de suporte à intervenção de Sílvio Barros Vinhas, Presidente do Porto de Luanda, Angola, no I Encontro de Portos da CPLP.

1. PORTO E O PRESENTEPORTO E O PRESENTE
Volume de Tráfego anual superior a 6.000.000 de toneladas;
Ritmo médio de carga/descarga de 1.000 Tons/Dia (carga Geral);
Ritmo médio de carga/descarga de 192 Contentores/Dia por navio;
Situação financeira estável;
Manuseia 85% da Carga que chega ao País;
Alguma dificuldade operacional, devido ao elevado volume de tráfego que chega
ao pais
Média de chegada de 2 a 3 navios/dia (de Longo Curso)
Dificuldade de acesso ao Hinterland;
Zona de expansão limitada
1º Encontro dos Portos da CPLP
Leixões 25‐26 de Setembro de 2008
O PORTO DE LUANDA
E O FUTURO

2. O PORTO DE LUANDAO PORTO DE LUANDA
O Porto de Luanda é o mais importante porto
de Angola, movimentando mais de 80% do
tráfego marítimo de e para Angola. Está
localizado a 8º47’ de latitude Sul e a 13º14’ de
Longitude Este.
É um porto natural com excelentes condições
para receber navios em qualquer época do
ano.
Ocupa o 10º lugar no ranking dos portos
africanos, em termos de movimentação de
contentores É o 5º a nivel da região Oeste de
África.

3. O NOSSO HINTERLANDO NOSSO HINTERLAND
O Porto de Luanda é o principal
centro de escoamento de
mercadorias para toda a parte
norte, compreendendo as
províncias de: Luanda, K. Norte,
Uige, Zaire, Malange, Bengo e
Lunda Norte, um universo de
mais de 6 milhões de
consumidores.

4. 3.200 metros de cais acostável
4 Grandes Terminais
17 Postos de acostagem (incluindo 5 da Sonils)
10 armazéns
Fundos variam entre 3,5 e 5,5 ‐ 10,5 e 12,5 metros
1.358.770 m2 de terraplenos
DIMENSDIMENSÕÕES E INFRAES E INFRA‐‐ESTRUTURASESTRUTURAS

5. DIVISDIVISÃÃO DO ESPAO DO ESPAÇÇO NO PORTOO NO PORTO

7. OrganizaOrganizaçãção Administrativa da A EPLo Administrativa da A EPL
Um CA composto por 5 membros
Estrutura organica moderna
Quadro de carreiras definido
Aposta na formação dos quadros (Centro de
Formação), com investimento supeior a meio
milhão de dólares/ano

8. SituaSituaçãção financeira da A EPLo financeira da A EPL
É um porto rentável, com uma receita média anual
dos últimos 2 anos superior a USD 140 milhões
GIAF/GCP (Sistema de Gestão Integrado
Adminsitrativo e Financeiro/Gestão Comercial
Portuária)

9. SeguranSegurançça Portua Portuááriaria
É um porto seguro e certificado pelas normas do
Código ISPS
Implementação do sistema CCTV em todo o Porto

10. • Mercadorias Manuseadas : 6.013.695 Tons
• Carga Geral: 3.031.688 Tons (50,4%)
• Contentores : 444.867 Teus (49,6%)
• Viaturas : 67.509
• Tráfego de Navios: 4.199 (dos quais 692 de Longo Curso,:
e os restantes de Cabotagem e de Apoio a Actividade Petrolífera)
• Crescimento do movimento de mercadorias de 10% face ao ano de 2006
TRTRÁÁFEGOFEGO –– 20072007

11. ESTATÍSTICA – 2003 – 2007

12. • Mercadorias manuseadas: 3.168.934 Tons
• Carga a Granel : 2.956.059 Tons
• Contentores : 287.298 Teus
• Viaturas : 27.886
• Tráfego de Navios: 2.056 (dos quais 366 de Longo Curso,:
e os restantes de Cabotagem e de Apoio a Actividade Petrolífera)
• Crescimento do movimento de mercadorias de 8% face ao 1º Semestre
de 2007
TRTRÁÁFEGOFEGO –– 11ºº Semestre 2008Semestre 2008

13. PORTO E O FUTURO : DesafiosPORTO E O FUTURO : Desafios
Um Porto Moderno;
Melhorar o ritmo de carga e descarga das
mercadorias;
Redução dos tempos de espera dos Navios

14. PORTO E O FUTURO : DesafiosPORTO E O FUTURO : Desafios
Segurança marítima (Certificação definitiva do
Código ISPS)
Interligação com os acessos rodo‐ferroviários e
servir todo seu Hinterland

15. PLANO ESTRATPLANO ESTRATÉÉGICOGICO
20062006‐‐20102010

16. O Porto de Luanda será um Porto de
referência entre todos os Portos Africanos
Queremos ser avaliados pelos Clientes e pela
Comunidade pela nossa Liderança e
Excelência.
VISVISÃÃOO

17. Facilitar o crescimento da economia angolana.
Melhorar a qualidade e o preço dos serviços
portuários, marítimos, intermodais e logísticos
que favoreçam o desenvolvimento económico e
social da área de influência do Porto de Luanda
MISSMISSÃÃOO

18. VALORESVALORES

19. Os Novos ConcessionOs Novos Concessionáários: Desafiosrios: Desafios
‐ Modernização
‐ Eficiência
‐ EficáciaOrganização
‐Melhor rendimento operativo
‐ Serviços de qualidade e de baixo custo

20. 1. Continuar a implementar o Plano Estratégico 2006‐2010
(Visão: Colocar o Porto entre os melhores de África)
2. Concluir a reabilitação da rede de abastecimento de água
interior do Porto
3. Fazer evoluir o Porto Seco para Plataforma Logística
4. Extensão do GCP/GIAF a outras entidades (Alfândega,
Terminais Portuários, Agentes de Navegação, Despachantes,
Bancos e outros)
PERSPECTIVASPERSPECTIVAS

21. 5. Melhorar as capacidades energéticas para o porto
6. Melhoramento das Telecomunicações
7. Maior envolvimento da Comunidade Portuária na solução dos problemas do
Porto
8. Concessão dos serviços de reboque e Pilotagem
9. Construção do Novo Porto, (investimento de grande
impacto, coordenado e dirigido pelo Governo Central )
PERSPECTIVASPERSPECTIVAS

22. 1. Construção de um Terminal de Contentores com 300 metros de cais
2. Reabilitação das infra‐estruturas (cais e terraplenos) nos 4 terminais
3. Reabilitação das linhas férreas no interior do Porto
4. Construção do Guichet Único
5. Instalação de básculas no TCG
6. Reabilitação da rede de água do Porto
7. Reabilitação da rede eléctrica no interior do Porto
8. Informatização e modernização dos serviços e procedimentos
PROJECTOS EM CURSOPROJECTOS EM CURSO

23. INVESTIMENTOS PREVISTOS ATINVESTIMENTOS PREVISTOS ATÉÉ 20102010
USD: 105 MILHÕES
Total investido: USD 21.000.000
Este montante está a ser aplicado em :
Aquisição de novos equipamentos
Obras em infra‐estruturas
Segurança
Formação de recursos humanos

25. TERM. CARGA GERAL: Layout

26. TERMINAL DE CARGA GERAL: Futuro

27. TERMINAL DE CONTENTORES: Layout

28. 28
Escritórios e Portaria do TC

29. Futuro TC

30. TERMINAL POLIVALENTE

31. PROJECPROJECÇÃÇÃO DO TRO DO TRÁÁFEGOFEGO
7,4MilhõesdeTONS
9,6MilhõesdeTONS
12MilhõesdeTONS

32. MUITO OBRIGADOMUITO OBRIGADO