O documento discute 4 pilares para aumentar a eficiência de operações portuárias: 1) Infraestrutura, melhorando acessos e profundidade dos portos; 2) Pessoas, investindo em treinamento e valorização dos funcionários; 3) Gestão, estabelecendo processos e indicadores de desempenho; 4) Tecnologia, digitalizando processos com sistemas integrados.
3. 1. Introdução
O transporte marítimo é a espinha dorsal
de todo o comércio mundial. Para se ter
uma ideia do tamanho e de sua
importância, mais de 70% do volume de
mercadorias comercializadas
globalmente são transportadas pelo mar.
No passado, as nações mais poderosas
eram as que iniciaram a expansão
marítima e dominavam as principais
rotas comerciais. De lá para cá muita
coisa mudou. Porém, a importância deste
tipo de transporte para o comércio
internacional continua o mesmo.
4. Neste contexto, a logística
portuária de um país é muito
importante para fortalecer suas
empresas, para o desenvolvimento
econômico e crescimento da
cadeia produtiva.
No Brasil, somente em 2021 foram
movimentados 1.210 bilhões de
toneladas em portos públicos e
terminais privados. O volume
representou um crescimento de
4,8% em relação ao ano anterior, de
acordo com a Agência Nacional de
Transporte Aquaviário (ANTAQ).
5. Com toda esta representatividade, é muito importante que portos públicos e
terminais privados tenham uma boa estratégia e organização, para aumentar
a sua produtividade e evitar gargalos em suas operações.
Neste e-book, vamos apresentar os principais pilares para aumentar a
eficiência na logística portuária.
Esperamos que de alguma forma o conteúdo deste e-book possa auxiliar no
desenvolvimento do seu trabalho.
Boa leitura!
OBJETIVO
7. Os desafios da logística
portuária no Brasil
Como vimos anteriormente, mais de 1 bilhão de
toneladas são movimentados anualmente via
portos públicos e terminais privados.
Apesar do grande volume de mercadorias que
entram e saem do Brasil, ainda existe um longo
caminho a ser percorrido para o
desenvolvimento deste modal. Ainda são
necessários investimentos a longo prazo em
infraestrutura para aumentar a competitividade
e eficiência do setor no Brasil.
8. Existem muitas oportunidades e
desafios para o setor. No ranking de
eficiência dos serviços portuários, o
Brasil figura em 91º (de 139 países) no
ranking do Fórum Econômico Mundial.
O país conta com quase 100 portos e
terminais marítimos espalhados ao
longo de cerca de 8 mil quilômetros de
costa. Mesmo assim, percebe-se um
baixo aproveitamento do potencial
logístico, principalmente nas
movimentações internas, onde o modal
rodoviário ainda é o maior responsável
pelo transporte de cargas entre
Estados.
9. Felizmente, existem alguns avanços em relação
ao modal aquaviário. A BR do Mar, projeto que
visa ampliar e dar mais competitividade ao
transporte marítimo e à cabotagem, aos
poucos vem saindo do papel.
Este tipo de investimento pode baratear
custos no transporte de longas distâncias,
reduzir o impacto ambiental e otimizar e
encurtar rotas de transporte rodoviário.
10. Além disso, Parcerias Público Privadas devem trazer ainda mais investimentos tanto para
portos públicos, quanto para terminais portuários nos próximos anos.
As perspectivas para o segmento são positivas. Por isso, é necessário pensarmos em
estratégias para aumentar a eficiência dos portos e terminais existentes no país.
Nas próximas páginas listamos os quatro principais pilares para aumentar a eficiência
logística de terminais.
11. A infraestrutura é um dos maiores gargalos
logísticos do país. Entre os principais problemas
enfrentados pelos portos brasileiros estão a
dificuldade de acesso aos terminais de carga,
falta de pátios para estacionamento de
caminhões, entre outros.
Além disso, a profundidade dos portos também
é um gargalo para o comércio internacional.
Estudos apontam que dois terços do sistema
portuário brasileiro não está preparado para
receber navios de grande porte.
Primeiro pilar: Infraestrutura
12. Estes problemas são os grandes
responsáveis por gerar filas de
navios esperando para atracar
nos portos brasileiros,
principalmente em períodos de
maior demanda por
determinados produtos, como a
safra da soja, por exemplo.
Além de reduzir a eficiência dos
portos, a falta de infraestrutura
aumenta os custos e a segurança
da integridade da carga, já que o
material pode ficar exposto às
condições climáticas.
13. Uma maior profundidade dos portos permite o recebimento de navios com maior
capacidade de carga, o que reduz as filas de espera na barra para atracar. Já melhorias
dos acessos terrestres à área do porto agilizam o processo de carga e descarga, o que
faz com que o navio fique atracado por menos tempo.
Portanto, o primeiro pilar para melhorar a eficiência portuária está relacionado aos
investimentos públicos e privados para melhorias de acessos rodoviários, ferroviários e
marítimos.
14. Segundo Pilar: Pessoas
Não importa o tipo ou o tamanho da empresa,
são as pessoas as responsáveis pelo seu
sucesso ou fracasso. E quando falamos em
operações portuárias, isso não é diferente!
De nada adianta investimentos em infraestrutura
e tecnologia de ponta se não tivermos
profissionais qualificados para operar
equipamentos da melhor maneira possível.
15. As novas tecnologias trouxeram novos
desafios profissionais e é preciso oferecer
alternativas para que os colaboradores da
sua empresa possam se desenvolver.
Portanto, o investimento em treinamentos e
capacitações dos operadores portuários é de
extrema importância para a eficiência do
terminal.
A melhoria da comunicação interna também
é um ponto muito importante para melhorar
o desempenho das equipes. Estabelecer
canais de comunicação reduz os ruídos da
mensagem e potencializa o entendimento
dos objetivos e metas da empresa por parte
dos colaboradores.
16. Além disso, é preciso criar estratégias para valorizar
as equipes. Estabelecer metas de produtividade
alcançáveis e reconhecer os colaboradores que
se destacam na atividade, seja com bonificações,
seja com promoções, é uma excelente maneira
de motivar a equipe.
Profissionais que se sentem valorizados possuem
uma produtividade maior e reduzem a necessidade
de retrabalhos. Portanto, o investimento nas
pessoas que formam a sua equipe
impacta diretamente na eficiência
operacional do terminal.
17. Terceiro pilar: Gestão
A gestão é um dos principais pilares quando
falamos em eficiência portuária.
Investimentos nessa área são essenciais para
melhorar a competitividade do setor, agilizar o
processo de carga e descarga e aumentar a
capacidade portuária, trazendo ganhos para toda
a cadeia logística.
Estabelecer processos e acompanhar
indicadores estão entre os principais pontos para
melhorar a gestão interna de terminais
portuários.
18. Este processo começa antes mesmo do
navio chegar perto da costa, por meio
do agendamento e acompanhamento
em tempo real das embarcações. Assim,
é possível antecipar e programar as
operações necessárias para agilizar o
processo de carga e descarga.
Além disso, criar e acompanhar
checklists dos passos necessários para
atracar, carregar/descarregar e
abastecer o navio é muito importante
para garantir que a operação está sendo
realizada corretamente e sem
problemas.
19. Acompanhar indicadores de desempenho
ajuda a identificar gargalos e oportunidades
de melhoria na eficiência do terminal
portuário. Alguns dos indicadores mais
utilizados são: contêineres movimentados
por hora, tempo médio em que os navios
ficaram atracados, tempo ocioso dos
equipamentos e tempo de
espera de caminhões
dentro do terminal.
20. Quarto pilar: Tecnologia
A tecnologia é um pilar importante para aumentar a
eficiência em terminais portuários. A digitalização
impulsiona o crescimento do setor, agiliza processos e
organiza a gestão do terminal como um todo.
A tecnologia vem evoluindo e os investimentos neste pilar
são obrigatórios, principalmente em um setor responsável
por movimentar a maior parte do comércio internacional.
Por isso, é importante contar com sistemas integrados
que agilizam e otimizam toda a operação da cadeia
logística.
21. O Portus, da KMM, é um sistema para gestão
portuária e de offshores completo, que
permite realizar o agendamento e
acompanhamento dos navios em tempo
real, possibilitando um melhor planejamento
das operações do porto.
Além disso, é possível acompanhar
operações de load e backload dos navios,
estabelecer checklists de conformidades
baseadas nas demandas, controlar o
estoque, monitorar os principais KPIs
operacionais e gerar relatórios de porto.
Tudo isso em uma única plataforma que
pode ser integrada a outros sistemas, como
TMS, WMS e TOS.
22. E então? Que tal conhecer um pouco mais
sobre o Portus, o sistema de gestão de
portos e de offshores da KMM? Converse
com nossa equipe comercial e solicite uma
demonstração.
Por enquanto é isso...