Powerpoint de suporte à intervenção efectuada por Miguel Marques, da PwC Portugal, na “Conferência dos Portos de Língua Portuguesa”, evento organizado pela APLOP e que decorreu a 4 de Abril de 2017, na “INTERMODAL – Feira Internacional de Logística”,
em São Paulo (Brasil).
O orador abordou o tema ““Indicadores e Tendências da Economia do Mar nos Países de Língua Portuguesa”.
Apresentação integrada no Painel 3, sob a epígrafe “Economia do Mar”.
A conferência contou com a presença da Ministra do Mar do governo português, Ana Paula Vitorino.
MAIS DETALHES SOBRE A CONFERÊNCIA:
http://aplop.org/sartigo/index.php?x=33484
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Instalações e Terminais Portuários: Escolha do regime jurídico
Indicadores e Tendências da Economia do Mar nos Países de Língua Portuguesa
1. LEME – Barómetro PwC
da Economia do Mar
S. Paulo, 4 de abril de 2017
Circum-navegação: LEME – CPLP no Mundo
www.pwc.pt http://www.pwc.pt/pt/temas-actuais/economia-mar.html
2. PwC
• O mar é um dos maiores recursos naturais da
humanidade
• Quanto mais indústrias o mar suporte, mais
potencial existe para o conflito
• Apenas uma abordagem integrada dos
mares e dos oceanos pode assegurar que os
mesmos sejam utilizados de forma
responsável, efetiva e equitativa.
Circum-navegação:
LEME – Barómetro PwC da
Economia do Mar em detalhe
3
Resposta às megatendências globais:
• Rápida urbanização
• Alterações climáticas e escassez de
recursos
• Alteração no poder económico global
• Alterações demográficas e sociais
• Disrupção tecnológica
3. PwC
Mergulhar no ‘Azul’:
O Valor de uma visão integrada
1. Pensamento ‘Azul’ : é uma abordagem
mais sustentável e inclusiva, promove
o crescimento e o emprego, e acelera a
inovação.
2. Estratégia para a execução
Existem, pelo menos, três elementos
essenciais para implementar uma
abordagem integrada: um governance
adequado, pessoas bem preparadas, e
tecnologia e equipamentos
específicos.
Encontrar benefícios
mútuos
4
4. PwC
Zonas Económicas Exclusivas (Top 25)
ZEE 2016
(Milhões de Km2)
EUA 12,2
Federação dos Estados
da Micronésia
3,0
França 10,1 Dinamarca 2,6
Austrália 9,1 Noruega 2,4
Rússia 7,6 Papua Nova Guiné 2,4
Reino Unido 6,8 Índia 2,3
Indonésia 6,0 Ilhas Marshall 2,0
Canadá 5,7 Filipinas 1,8
Nova Zelândia 4,1 Portugal 1,7
Japão 4,0 Ilhas Salomão 1,6
Brasil 3,7 África do Sul 1,5
Chile 3,7 Mauritânia 1,3
Kiribati 3,5 Seychelles 1,3
México 3,3
4
5. PwC
ZEE CPLP 7,9 milhões km2
5
Região/País % ZEE CPLP
Angola 6%
Brasil 47%
Cabo Verde 10%
Guiné-Bissau 1%
Guiné Equatorial 4%
Moçambique 8%
Portugal 22%
São Tomé e Príncipe 1%
Timor-Leste 1%
100%
Com uma área total de Zona Económica Exclusiva de cerca de 7,9 milhões de Km2, os países
que formam a CPLP têm a quarta maior ZEE do mundo.
O mar é um dos elementos identitários desta comunidade de países. Todos os países da CPLP
são países costeiros e três dos nove países são arquipélagos.
A maior parte da área de ZEE dos países da CPLP é considerada profunda ou muito profunda.
6. PwC
A Economia do Mar está a evoluir
de Oeste para Leste
A China representa
18% das Pescas e
62% da aquicultura
mundial em 2014
Os 10 maiores portos
de contentores estão na Ásia,
dos quais 7 estão na China.
A América e a Europa
continuam na frente na energia
offshore, navios
mercantes,
cruzeiros e desporto
9
7. PwC
Transporte marítimo e construção naval
estão a mover-se dos mercados desenvolvidos
para os em desenvolvimento
Grécia, Japão,
China e Alemanha
têm a maior concentração
de propriedade de navios
36,4%
26,7%
19,0%
35,4%
31,2%
18,1%
China
Coreia do Sul
Japão
2015
Volume de
encomendas de navios
Produção
completa de navios
Construção
Naval
Carga Transportada por Mar
2006
2014
53%
38%
Economias
desenvolvidas
Economias em
desenvolvimento
2006
2014
46%
61%
10
8. PwC 8
Transporte marítimo e construção naval estão a
mover-se dos mercados desenvolvidos para os em
desenvolvimento
Grécia, Japão,
China e Alemanha
têm a maior concentração de propriedade de navios
A CPLP é uma comunidade de países costeiros onde o transporte marítimo é vital.
Existem oportunidades por proximidade ao corredor de maior tráfego, por
existência de grandes cargas de matéria-prima ou por necessidades insulares.
Exportadores de minério de ferro % Importadores de minério de ferro %
Austrália 54% China 68%
Brasil 25% Japão 10%
África do Sul 5% União Europeia 9%
Canadá 3% República da Coreia 6%
Suécia 2% Outros 7%
Outro 12%
9. PwC
Construções completadas em estaleiros (em CGT)
11
A CPLP necessita desenvolver a sua construção naval, na medida em que tem grandes áreas marítimas, tem vantagens
em desenvolver o seu transporte marítimo e tem ótimas localizações para construir e articular estaleiros navais de construção
e de manutenção naval. A defesa das suas áreas marítimas também obriga ao desenvolvimento e capacitação de armadas
de guerra que necessitam de equipamentos navais.
Por exemplo: em 2015 o Brasil construiu 0,7% dos navios novos construídos no mundo, sendo que, colocou no mercado,
nesse mesmo ano, cerca de 2% do total global de encomendas de novos navios.
Fonte: Sea Europe, Shipbuilding Market Monitoring 2015
11. PwC
Petróleo e Gás Offshore Produção CPLP
1.824 Milhões Kbbl/d nº1 no mundo
11
Em 2015, o total de produção de energia fóssil offshore (petróleo & gás) dos países que constituem a
CPLP foi de cerca de 1.824 milhões Kbbl/d, o que supera o maior produtor do mundo de petróleo
e gás offshore. Em 2015, o maior produtor do mundo foi a Arábia Saudita, tendo produzido
1.572 milhões Kbbl/d. A percentagem de produção da CPLP é a seguinte:
. Petróleo e Gás Off-shore
2015
Angola 38%
Brasil 51%
Cabo Verde 0%
Guiné-Bissau 0%
Guiné Equatorial 8%
Moçambique 0%
Portugal 0%
São Tomé e Príncipe 0%
Timor-Leste 3%
100%
Fonte: FLAD e Rystad Energy
12. PwC
Europa ainda lidera o caminho nas energias
renováveis offshore
Reino Unido,
Dinamarca, e Alemanha
representam 79,6%
Em 4º lugar,
a China
representa 8,4%
da capacidade
mundial
11
Através de Portugal a CPLP consta
do top 15 mundial de energia
renovável eólica offshore.
13. PwC
O turismo é uma das maiores áreas de crescimento
As Caraíbas
continuam a ter a
maior quota de
mercado nos
Cruzeiros
Os EUA, a Austrália,
a Nova Zelândia, a França,
a Itália e o Reino
Unido são importantes
referências da indústria das marinas
e da navegação de recreio
Turismo e desportos marítimos
são uma parte fundamental de
uma abordagem integrada da
economia do mar pelo elevado
número de pessoas envolvidas.
A América do Norte
tem o maior número de
consumidores de cruzeiros
Seguida do
Reino Unido
e da Irlanda
12
14. PwC
O turismo é uma das maiores áreas de crescimento
12
O potencial de turismo associado ao mar é muito elevado em todos os países
da CPLP.
No ranking do melhores atletas do mundo em termos de desportos náuticos,
como por exemplo a vela e o surf, é normal encontrarem-se atletas do Brasil.
Portugal localiza-se entre os segundo e terceiro maiores mercados de
cruzeiros do mundo e tem beneficiado do aumento do turismo de cruzeiros.
Cabo Verde, São Tomé e Príncipe e Moçambique tem investidos no turismo
relacionado com o mar.
15. PwC
Segurança naval, pirataria
e desastres marítimos
15
Ano 2016
Total
(Porta-aviões+ Fragatas +
Destroyers + Corvettes
+ Submarinos)
1 China 175
2 EUA 163
3 Rússia 161
4 Coreia do Norte 75
5 Índia 66
6 Japão 63
7 Republica da Coreia 57
8 Irão 42
9 Turquia 37
10 França 36
11 Itália 30
12 Reino Unido 30
13 Taiwan 29
14 Grécia 24
Principais localizações de ataques
de piratas, 2010-2015:
Mais de 3.300 pessoas
foram feitas reféns
481
Nº de ataques
358
113
119
Indonésia
Somália
Gulf of Aden
Nigéria
(…)
CPLP 33 - estaria na posição 11
Existem registos de ataques nas ZEE CPLP
Fonte: Global Firepower – September 2016
Fonte: ICC International Maritime Bureau - Piracy and Armed Robbery Against Ships
16. PwC
Segurança naval, pirataria
e desastres marítimos
16
Em 2016 o total de porta-aviões, fragatas,
destroyers, corvettes e submarinos dos
países da CPLP ascendeu a 33, o que
equivalerá à posição 11 no ranking de
marinhas, considerando apenas o número
de equipamentos pesados.
Fonte: Global Firepower – September 2016
17. PwC 3
CPLP no Mundo
Assuntos relevantes identificados em Circum-navegação: LEME Mundo:
- Com uma área total de Zona Económica Exclusiva de cerca de 7,9 milhões de Km2, os países que
formam a CPLP têm a quarta maior ZEE do mundo;
- O mar é um dos elementos identitários desta comunidade;
- Em média a profundidade da ZEE da CPLP é elevada;
- O Transporte Marítimo, Portos e Logística é vital para o crescimento e desenvolvimento
económico dos países que compõem esta comunidade;
- Necessita desenvolver a sua construção naval;
- Em 2015 o total de produção de petróleo e de gás offshore da CPLP, devido aos contributos do
Brasil, de Angola, da Guiné Equatorial e de Timor Leste, supera a produção offshore do país maior
produtor do mundo, a Arábia Saudita;
- Considerando apenas o número de equipamentos de defesa naval pesados, devido ao contributo do
Brasil e de Portugal, a CPLP ocupa a posição 11 no ranking de marinhas de guerra;
- Entre 2010 e 2015, foram registados vários ataques de piratas em todo o mundo, muitos deles em
águas de países da CPLP ou próximos de países da CPLP;
18. PwC 3
CPLP no Mundo
Assuntos relevantes identificados em Circum-navegação: LEME Mundo:
- No que respeita a produtos alimentares do mar e dos rios o peixe sempre foi uma importante fonte
de proteína para todos os países da CPLP que, por esse motivo, sempre tiveram uma pesca
tradicional ativa. Existem ainda países que têm, as suas águas interiores um grande potencial
piscícola e de aquacultura. No mar a diversidade de recursos piscícolas é grande, no entanto a
quantidade de stocks não é grande. Neste contexto, nenhum dos países da CPLP consta da lista de
principais países que controlam as pescas a nível global.
- O potencial de turismo associado ao mar é muito elevado em todos os países da CPLP. No ranking
dos melhores atletas do mundo em termos de desportos náuticos, como por exemplo a vela e o surf,
é normal encontrarem-se atletas do Brasil. Portugal localiza-se entre os segundo e terceiro maiores
mercados de cruzeiros do mundo e tem beneficiado do aumento do turismo de cruzeiros. Cabo
Verde, São Tomé e Príncipe e Moçambique tem investidos no turismo relacionado com o mar.