Este documento descreve os projetos de desenvolvimento e expansão dos portos e caminhos de ferro de Moçambique. Apresenta a visão, missão e objetivos da empresa, bem como projetos em curso para aumentar a capacidade dos portos de Maputo, Beira e Nacala e expandir as redes ferroviárias, visando estabelecer Moçambique como um importante centro logístico regional.

1. Projectos de Desenvolvimento e Expansão dos
Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique
Maputo, Março 2015

2. 2
VISÃO
 Ser uma Empresa de referência e de melhor opção logística pela qualidade dos nossos serviços
e relacionamentos.
MISSÃO
 Desenvolver um sistema ferro-portuário moderno, eficiente, competitivo e orientado ao
mercado.
VALORES
 Boa Governança, Eficiência, Credibilidade, Socialmente Responsável
OBJECTIVOS
 Promover e desenvolver as infra-estruturas ferro-portuárias;
 Operar o sistema ferro-portuário e promover actividades logísticas de bens, mercadorias,
transporte de passageiros; e
 Maximizar a racionalização do uso dos activos incrementando a sua rentabilidade.
VISÃO, MISSÃO, VALORES E OBJECTIVOS

3. Enquadramento na cadeia logística global
3
“Moçambique no eixo do sistema de transportes da região
austral de África, e do Mundo.”
CADEIA LOGÍSTICA
85,000
DWT
50,000
DWT
400,000
DWT
15,000 –
35,000 DWT
150,000
DWT

4. 4
CORREDOR DA BEIRA
CORREDOR DE NACALA
88 Km
74 Km
522 Km
61 Km
575 Km
317 Km
615 Km
267 Km
10 MTPA
4.8 MTPA
3.8 MTPA
1.2 MTPA
6.5 MTPA
2.5 MTPA
1 MTPA
0.2 MTPA
*Em tons líquidas
CORREDOR DE MAPUTO
Porto de Maputo
DWT: 80,000 | Capac.: 27 mtpa
Terminal de carvão [TCM] = 6 mtpa
Porto de Nacala
DWT: 40,000 | Capac.: 2 mtpa
Porto de Mocímboa da Praia
Rede de Transporte a nível Nacional
CADEIA LOGÍSTICA
Porto de Topuito
DWT: 40,000 | Capac.: 2 mtpa
Porto de Quelimane
DWT: 4,000 | Capac.: 0.7 mtpa
Porto de Pemba
DWT: 40,000 | Capac.: 0.7 mtpa
Porto da Beira
DWT: 30,000 | Capac.: 10 mtpa
Terminal de carvão [Cais 8] = 6.5 mtpa

5. 5
DESEMPENHO OPERACIONAL

6. 6
TRANSPORTE FERROVIÁRO DE CARGA
-
2,000.0
4,000.0
6,000.0
8,000.0
10,000.0
12,000.0
14,000.0
2009 2010 2011 2012 2013 2014
Evolução do Tráfego Ferroviário (10^3 Ton)
NORTE
SENA
MACHIPANDA
LIMPOPO
RESSANO
GOBA
25%

7. 7
MANUSEAMENTO PORTUÁRIO
-
5,000.0
10,000.0
15,000.0
20,000.0
25,000.0
30,000.0
35,000.0
2009 2010 2011 2012 2013 2014
Evolução do Manuseamento Portuário (10^3 Ton)
M. DA PRAIA
PEMBA
QUELIMANE
NACALA
BEIRA
MAPUTO
22%

8. 8
PROJECTOS DE INVESTIMENTO

9. 9
REQUALIFICAÇÃO E EXPANSÃO DAS INFRAESTRUTURAS
EXISTENTES
PORTO DE MAPUTO
Aumento da capacidade:
• Construção de novos Terminais
• Aumento de Capacidade de Terminais existentes
• Aprofundamento do canal de acesso
• Capacidade futura: 40 mtpa
PORTO DA BEIRA
• Expansão e Modernização;
• Construção Novos Terminais;
• Capacidade futura: 35 mtpa
PORTO DE NACALA
• Reabilitação, Relocalização de
Terminais e Expansão da Capacidade
• Estágio: Obras em fase conclusiva
• Capacidade futura: 8 mtpa
PORTO DE PEMBA
• Reabilitação do Porto
Comercial
• Capacidade: 0.7 mtpa

10. 10
Linhas Ferroviárias, Portos e Terminais:
PORTO DE MACUSE
PORTO DE TECHOBANINE
PORTO DE PALMA
Base Logística do Petróleo e Gás
PORTO DE PEMBA
Novo terminal de Carvão
NACALA-A-VELHA
Novo terminal de Carvão
PORTO DA BEIRA
Linha Lichinga - Pemba
Linha Moatize ─ Nacala-a-velha
Linha Techobanine - Botswana
Linha Moatize - Macuse
Linha SUL-NORTE (secção 1)Mapai
Dondo
Linha SUL-NORTE (secção 3)
Ribaué
Mocímboa
da Praia
Linha SUL-NORTE (secção 2)
Mutarara
Mutuali
Linha Chiúta – Nacala-a-velha
Novas Soluções de Apoio à
Logística de Transporte

11.  CORREDOR DE NACALA – PROJECTO FERROVIÁRIO (MOATIZE A NACALA)
Informação Técnica
Capacidade 22 mtpa (expansão para 30 mtpa)
Extensão 913 km (231 km greenfield; 682 km brownfield)
Principal mercadoria Carvão da província de Tete
Promotores CFM + VALE
Fase do projecto Em fase experimental da linha

12. 12
 TERMINAL DE CARVÃO – PORTO DE NACALA
Informação Técnica
Capacidade 18 mtpa em 2017, expandindo para 30 mtpa (2a
fase)
Principal mercadoria Carvão da província de Tete
Promotores CFM + VALE
Características Porto natural de águas profundas (-20 m)
Tamanho dos navios Capesize, Panamax
Fase do projecto Fase experimental de operação

13.  PROJECTO DO CORREDOR DE MACUSE
Macuse
Informação Técnica
Capacidade inicial 25 mtpa
Extensão 525 km
Principal mercadoria Carvão da província de Tete | Ferro fundido, Polpa de madeira
Promotores Joint venture (CFM + ITD + CODIZA) = THAI MOZAMBIQUE, LTD
Fase do projecto Estudos de viabilidade em curso

14.  PROJECTO INTEGRADO DO PORTO DE TECHOBANINE
Techobanine
Informação Técnica
Capacidade 25 - 50 mtpa
Extensão 1.100 km
Principal mercadoria Carvão do Botswana
Promotores BELA VISTA HOLDINGS, SA (CFM + SPI + SALAMANGA INVESTMENTS)
Fase do projecto Processo de angariação de fundos e parcerias em curso

15. 15
 Área total disponível: 18 000 Ha
 Tamanho dos navios >=165 000 DWT
Porto comercial existente
Área concessionada para a Base Logística do Petróleo e Gás
Área concessionada para o novo Terminal de Contentores
PCD (Portos de Cabo Delgado)
 Joint venture: CFM e ENH
 Tamanho navio – 80 000 DWT

16. 16