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A estratégia do Porto de Maputo e a integração global logística

  • 1. MAPUTO PORT DEVELOPMENT COMPANY • A estratégia do porto de Maputo e a integração global logística • Osório Lucas (CEO) •
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  • 4. Localização geográfica dos portos Moçambicanos Servem de plataforma giratória entre os mercados regionais e os mercados asiáticos, estando no centro das rotas de navegação mundiais
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  • 6. • O Porto de Maputo está situado na região sul do país • É o maior porto e com mais movimentação de carga do país • Os dois outros principais portos moçambicanos (Beira e Nacala) do país possuem os seus mercados muitos bem definidos
  • 7. Vantagem geográfica - portos concorrentes Maputo Richards Bay Durban Distâncias rodoviárias comparativas Johannesburg (SA) 555 640 780 Witbank (SA) 395 622 533 Nelspruit (SA) 180 689 585 Distâncias ferroviárias comparativas Witbank (SA) 437 819 627 Polokwane (SA) 550 935 802 Gweru (Zim) 967 1764 1684 Bulawayo (Zim) 1083 1880 1800 Matsapa (Swa) 228 544 371 • O porto mais próximo da zona industrial de Gauteng, bem como das regiões mineiras de Limpopo & Mpumalanga • Excelente conectividade para Zimbabwe & Swaziland • Regime especial aduaneiro reduz o custo de exportações em trânsito oriundas dos países vizinhos Zimbabwe South Africa Swaziland Mozambique Corredores Ferroviários
  • 8. Factores de valor agregado no Porto de Maputo Disponibilidade do canal (navigabilidade 24 horas) Serviços de bunkering disponíveis Filosofia de serviço “customer-oriented”
  • 9. Como tornar o Porto de Maputo mais competitivo?
  • 10. Quais os desafios? Melhoria das ligações com os pontos de origem da carga (ferroviária e rodoviária) Cadeia logística tem de ser mais competitiva e mais eficiente Alinhamento do capital humano com crescimento e desenvolvimento portuário
  • 11. O Plano Director • Conversão de papel para sistemas com controles melhorados, integridade de dados e processamento em tempo real. • Sistemas totalmente implementados por equipa jovem Moçambicana • Customizados para as necessidades do porto e clientes.
  • 13. Porque tínhamos de fazer a dragagem? Source: Maputo access channel design basis report
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  • 15. Aprofundamento e Expansão Cais TCM (concluído Julho de 2017) Expansão terminal de Contentores (de 150 k para 300 k, concluído em Fevereiro de 2018) Aprofundamento dos cais e aumento de áreas de estocagem
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  • 21. Projectos 2019 – Porto + • Um projecto de emprego inclusivo • Parceria com associações (para pessoas de mobilidade reduzida, deficiência sensorial e intelectual) • Adaptação progressiva dos edifícios e infraestrutura • 17 vagas existentes • Sistema de “apadrinhamento” dentro da empresa para garantia de sucesso do projecto
  • 22. Um futuro sustentável – o porto e a comunidad • “Retribuir às comunidades” faz parte da nossa filosofia como empresa • Ambiente, Educação para necessidades especiais, parcerias para apoiar grupos socialmente desfavorecidos.
  • 24.