O documento fornece especificações técnicas e medições de desempenho de um Volvo XC90 R-Design T8 híbrido plug-in. Ele inclui detalhes como dimensões, capacidade, potência, torque, consumo de combustível, segurança e avaliações de dirigibilidade, conforto e desempenho.

1. carro 53ABRIL 2019
Preços e custos
Preço R$ (versão básica)
Desvalorização (1 ano)
Garantia
B
A
C
DE
F
G
H
I
J
A Dist. do assento ao teto.................................
B Distância de porta a porta...................
C Dist. volante ao encosto...............................
D Comprimento do assento.......................
E Dist. do assento ao pedal.......................
F Alt. do assento ao assoalho...............
G Alt. do assento tras. ao teto..................
H Largura do assento traseiro..............
I Distância para os joelhos.............................
J Alt. do ass. tras. ao assoalho........
Velocidade máxima (km/h)
Motor disposição/número de válvulas
Cilindrada (cm³)
Potência combinada (cv)
Torque (kgfm)
Câmbio
Suspensão (dianteira/traseira)
Freios
Peso vazio/cap. máx. de carga (kg)
Diâmetro de giro (m) (esq./dir.)
Porta-malas (litros)
Tanque de combustível (litros)
Pneus (veículo testado)
Comprimento/largura/altura/entre-eixos (mm)
CARROCERIA
Carga máxima
Central multimídia
Conectividade
Projeto
Funcionalidade
Impressão de qualidade
Equipamentos de série
Medidas internas
Sensação de espaço
Porta-malas
Visibilidade
PARCIAL
SEGURANÇA
Fading (200 kg)
Frenagem
Iluminação
Segurança ativa (ABS, ESP)
Segurança passiva (airbags)
PARCIAL
CONFORTO DE RODAGEM
Ar-condicionado
Bancos dianteiros
Bancos traseiros
Nível de ruído
Suspensão
PARCIAL
PROPULSÃO
Aceleração
Velocidade máxima
Retomada
Potência específica
Peso/potência
Peso/torque
Transmissão
PARCIAL
COMPORTAMENTO
Dirigibilidade
Diâmetro de giro
Direção
Estabilidade
PARCIAL
Nossa avaliação
CUSTOS
Preço básico
Preço completo
Consumo médio
Autonomia
Manutenção
Garantia
Seguro
Revisão
Desvalorização
Pintura
Média final
TÉCNICA
Média final
MERCADO
Avaliação Mercado
Medidas (mm)Nossas medições
CONSUMO em km/l de gasolina
Consumo cidade
Consumo rodovia
Consumo médio PECO
Autonomia em km
Medições Mercado
Preços e custos
Dados de fábrica
Seguros cotados pela Solid Seguros. www.solidseguros.com.br
**Cotações de mercado fornecidas pela Jato Dynamics • www.jato.com
IPVA R$ (4%)
Seguro R$
Revisões R$ até 30.000 km
18,2
16,6
17,5
1.225
8,8
8,3
9,5
9,5
10
10
-
6
6
10
-
10
8
3
8
8
6,7
9
7,5
9
10
7
5,5
8,5
8,0
10
9,5
9
8,5
9,5
9,3
10
7,5
10
10
10
9,5
9
7
9
9
9
9
9
7,5
8
4
8,5
8
429.950
-
2 anos
8.599
20.473
3.897
230
L-4, diant., transv., turbo, elet. /16V
1.969
407 cv (Gasolina + Elet.) a 5.700 rpm
65,3 kgfm (Gasolina + Elet.) a 2.200 rpm
Automático, 8 marchas
Braços Sobrepostos / Multibraço
Diant. Disco ventilado / Tras. Disco ventilado
2.354 / 656
11,8
721/314
70
Pirelli Scorpion Verde 275/35 R22
4.950/1.923/1.776/2.984
980
1.520
510
490
510
340
950
470
260
360
FICHA TÉCNICA • Volvo XC90 R-Design T8
ACELERAÇÃO em segundos
0-40 km/h
0-60 km/h
0-80 km/h
0-100 km/h
0-120 km/h
0-140 km/h
0-160 km/h
0-180 km/h
0-200 km/h
0-400 m (km/h)
0-1000 m (km/h)
RETOMADA
40-100 km/h em Drive
60-120 km/h em Drive
80-120 km/h em Drive
FRENAGEM em metros
60-0 km/h
80-0 km/h
100-0 km/h
120-0 km/h
140-0 km/h
160-0 km/h
180-0 km/h
200-0 km/h
a 100 km/h frio (vazio)
a 100 km/h frio (carregado)
a 100 km/h quente (carregado)
RUÍDO INTERNO em decibéis
Neutro
50 km/h em Drive
80 km/h em Drive
120 km/h em Drive
VELOCÍMETRO aferição km/h
60 60 a 1.500 rpm em Drive
80 80 a 1.600 rpm em Drive
100. 100 a 1.700 rpm em Drive
120. 120 a 2.000 rpm em Drive
FADING DOS FREIOS em metros
100-0 km/h, carregado (200 kg)
1ª frenagem
Pior frenagem
Melhor frenagem
38,46
39,90
38,46
Elet. 32,8 / PWR 39,8
Elet. 50,9 / PWR 53,5
Elet. 56,9 / PWR 57,3
Elet. 60,8 / PWR 60,8
13,94
24,56
38,71
55,68
77,12
101,11
129,68
159,94
39,23
37,92
39,93
1,76 (9,94 m)
2,81 (24,64 m)
4,20 (51,81 m)
5,93 (95,31 m)
7,99 (158,19 m)
10,87 (263,28 m)
14,74 (424,86 m)
20,34 (690,52 m)
28,16 (1.104,50 m)
14,23 (158,7)
27,86 (196,5)
5,13
5,78
4,29
PREÇOR$ (carro testado) 429.950
CONCLUSÃO
A
s versões híbridas do XC90 já
entregavam desempenho em-
polgante e consumo de carro pequeno. O
que faltava era uma “embalagem” que rom-
pesse a sisudez do visual da configuração Ins-
cription, que vem até mesmo com madeira no
interior. Essa lacuna agora fica preenchida com
a estreia do XC90 R-Design, que tem como
destaque os para-choques exclusivos e as be-
líssimas rodas de 22 polegadas, além do inte-
rior com apliques em fibra de carbono. Por R$
429.950, agrada pelo belo recheio de série (não
há opcionais) e pela versatilidade dos 7 lugares.
por GUSTAVO DE SÁ
Teste Volvo XC90 T8 R-Design.indd 53 02/04/2019 16:19:53