ComparaKa Sedan Titanium x Prisma LTZ AT x HB20S Premium AT: Melhores nos det...
Avaliação Fiat Argo Trekking 1.3
1. carro 51MAIO 2019
Preços e custos
Preço R$ (versão básica)
Desvalorização (1 ano)
Garantia
B
A
C
DE
F
G
H
I
J
A Dist. do assento ao teto.................................
B Distância de porta a porta...................
C Dist. volante ao encosto...............................
D Comprimento do assento.......................
E Dist. do assento ao pedal.......................
F Alt. do assento ao assoalho...............
G Alt. do assento tras. ao teto..................
H Largura do assento traseiro..............
I Distância para os joelhos.............................
J Alt. do ass. tras. ao assoalho........
Velocidade máxima (km/h)
Motor disposição/número de válvulas
Cilindrada (cm³)
Potência combinada (cv)
Torque (kgfm)
Câmbio
Suspensão (dianteira/traseira)
Freios
Peso vazio/cap. máx. de carga (kg)
Diâmetro de giro (m) (esq./dir.)
Porta-malas (litros)
Tanque de combustível (litros)
Pneus (veículo testado)
Comprimento/largura/altura/entre-eixos (mm)
CARROCERIA
Carga máxima
Central multimídia
Conectividade
Projeto
Funcionalidade
Impressão de qualidade
Equipamentos de série
Medidas internas
Sensação de espaço
Porta-malas
Visibilidade
PARCIAL
SEGURANÇA
Fading (200 kg)
Frenagem
Iluminação
Segurança ativa (ABS, ESP)
Segurança passiva (airbags)
PARCIAL
CONFORTO DE RODAGEM
Ar-condicionado
Bancos dianteiros
Bancos traseiros
Nível de ruído
Suspensão
PARCIAL
PROPULSÃO
Aceleração
Velocidade máxima
Retomada
Potência específica
Peso/potência
Peso/torque
Transmissão
PARCIAL
COMPORTAMENTO
Dirigibilidade
Diâmetro de giro
Direção
Estabilidade
PARCIAL
Nossa avaliação
CUSTOS
Preço básico
Preço completo
Consumo médio
Autonomia
Garantia
Seguro
Revisão
Desvalorização
Pintura
Média final
TÉCNICA
Média final
MERCADO
Avaliação Mercado
Medidas (mm)Nossas medições
CONSUMO em km/l de etanol
Consumo cidade*
Consumo rodovia*
Consumo médio PECO*
Autonomia em km
Medições Mercado
Preços e custos
Dados de fábrica
Seguros cotados pela Solid Seguros. www.solidseguros.com.br
**Cotações de mercado fornecidas pela Jato Dynamics • www.jato.com
IPVA R$ (4%)
Seguro R$
Revisões R$ até 30.000 km
8,5
9,6
8,9
427
8,5
6,1
9,5
9,5
-
-
-
6
9
-
-
8
6,5
7
7
7,1
6
4,5
5
7
5,5
3
5,5
5,2
4
7,5
7,5
5,5
8
6,5
-
5
6,5
4,5
4,5
5,1
4
5,5
8
8
8
8
6,5
6,5
7
4
7,5
6,6
58.990
-
3 anos
2.359
2.655
1.196
173
L-4, diant., transv., flex /8V
1.332
109 cv (E) / 101 cv (G) a 6.250 rpm
14,2 kgfm (E) / 13,7 kgfm (G) a 3.500 rpm
Manual, 5 marchas
Indep. McPherson / Eixo de torção
Diant. Disco ventilado / Tras. Tambor
1.130 / 400
10,4
300
48
Pirelli Scorpion ATR 205/60 R15
3.998/1.724/1.568/2.521
950
1.480
500
490
500
340
910
440
320
360
FICHA TÉCNICA • Fiat Argo Trekking 1.3 Flex
ACELERAÇÃO em segundos
0-40 km/h
0-60 km/h
0-80 km/h
0-100 km/h
0-120 km/h
0-140 km/h
0-160 km/h
0-180 km/h
0-200 km/h
0-400 m (km/h)
0-1000 m (km/h)
RETOMADA
40-100 km/h em 3° marcha
60-120 km/h em 4° marcha
80-120 km/h em 4° marcha
FRENAGEM em metros
60-0 km/h
80-0 km/h
100-0 km/h
120-0 km/h
140-0 km/h
160-0 km/h
180-0 km/h
200-0 km/h
a 100 km/h frio (vazio)
a 100 km/h frio (carregado)
a 100 km/h quente (carregado)
RUÍDO INTERNO em decibéis
Ponto Morto
50 km/h em 3° marcha
80 km/h em 4° marcha
120 km/h em 5° marcha
VELOCÍMETRO aferição km/h
60 57 a 1.750 rpm em 5°
80 77 a 2.250 rpm em 5°
100. 96 a 3.000 rpm em 5°
120. 124 a 3.750 rpm em 5°
FADING DOS FREIOS em metros
100-0 km/h, carregado (200 kg)
1ª frenagem
Pior frenagem
Melhor frenagem
-
-
-
46,9
62,4
63,8
70,1
15,69
28,10
43,39
61,89
83,88
não atingido
não atingido
não atingido
42,24
-
-
3,39 (17,07 m)
5,27 (43,35 m)
8,20 (101,18 m)
11,93 (194,74 m)
17,40 (363,74 m)
24,84 (633,38 m)
não atingido
não atingido
não atingido
18,47 (123,1)
33,70 (151,8)
10,90
16,71
11,37
PREÇOR$ (carro testado) 61.930
*Dados de consumo: Inmetro
CONCLUSÃO
O
comportamento d Trekking foi
surpreendente. Normalmente
esperamos apenas mudanças visuais em
carros com apelo “aventureiro urbano”, mas
com o Argo foi deiferente. A elevação na al-
tura da suspensão e o pneu de uso misto de-
ram personalidade ao hatch, mostrando que
ele deve chegar forte no mercado, ainda mais
partindo dos R$58.990. A tacada certeira foi
colocar a versão com o motor 1.3 de câmbio
manual. Senti falta de controle de estabilidade
e de tração, que pode ser achado na concor-
rência, mas, no cojunto da obra, o cliente do
Fiat Argo terá uma ótima opção.
por ANDRÉ SCHAUN
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