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carro 31ABRIL 2018
Preço R$ (versão básica)
Desvalorização (1 ano)
Garantia
CONCLUSÃO
B
A
C
DE
F
G
H
I
J
A 	Dist. do assento ao teto.................................
B 	Distância de porta a porta...................
C 	Dist. volante ao encosto...............................
D 	Comprimento do assento.......................
E 	Dist. do assento ao pedal.......................
F 	Alt. do assento ao assoalho...............
G 	Alt. do assento tras. ao teto..................
H 	Largura do assento traseiro..............
I 	Distância para os joelhos.............................
J 	Alt. do ass. tras. ao assoalho........
Velocidade máxima (km/h)
Motor disposição/número de válvulas
Cilindrada (cm³)
Potência (cv)
Torque (kgfm)
Câmbio
Suspensão (dianteira/traseira)
Peso vazio/cap. máx. de carga (kg)
Diâmetro de giro (m) (esq./dir.)
Capacidade da caçamba (litros)
Freios
Tanque de combustível (litros)
Pneus (veículo testado)
Comprimento/largura/altura/entre-eixos (mm)
CARROCERIA
Carga máxima
Central multimídia
Conectividade
Projeto
Funcionalidade
Impressão de qualidade
Equipamentos de série
Medidas internas
Sensação de espaço
Caçamba
Visibilidade
PARCIAL
SEGURANÇA
Fading (200 kg)
Frenagem
Iluminação
Segurança ativa (ABS, ESP)
Segurança passiva (airbags)
PARCIAL
CONFORTO DE RODAGEM
Ar-condicionado
Bancos dianteiros
Bancos traseiros
Nível de ruído
Suspensão
PARCIAL
PROPULSÃO
Aceleração
Velocidade máxima
Retomada
Potência específica
Peso/potência
Peso/torque
Transmissão
PARCIAL
COMPORTAMENTO
Dirigibilidade
Diâmetro de giro
Direção
Estabilidade
PARCIAL
Nossa avaliação
CUSTOS
Preço básico
Preço completo
Consumo médio
Autonomia
Manutenção
Garantia
Seguro
Revisão
Desvalorização
Pintura
Média final
TÉCNICA
Média final
MERCADO
Avaliação Mercado
Medidas (mm)Nossas medições
CONSUMO em km/l de diesel
Consumo cidade
Consumo rodovia
Consumo médio PECO
Autonomia em km
Medições Mercado
Preços e custos
Dados de fábrica
Seguros cotados pela Solid Seguros. www.solidseguros.com.br
**Cotações de mercado fornecidas pela Jato Dynamics • www.jato.com
IPVA R$ (4%)
Seguro R$
Revisões R$ até 30.000 km
8,5
11,4
9,8
784
8,3
7,5
8
8
5,5
10
-
8
7
10
-
10
9
4,5
7
7
6,8
8
5,5
8
6,5
6
8
9
7,2
7
9
6
9
8
7,8
10
6,5
9
10
6
8,3
10
5,5
7
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8
9
9
9,5
8
5,5
7
7,8
184.990
n/d
3 anos
7.399
6.930
2.445
A
Amarok V6 foi mostrada no Brasil no
Salão de São Paulo de 2016. Mesmo
com a estreia nas concessionárias acontecendo so-
mente agora, um ano e meio depois, a concorrência não
movimentou-se para lançar um produto na mesma faixa de
potência entre as médias. Resultado: a picape da Volkswa-
gen chega com o novo motor na versão Highline por R$ 11
mil extras em relação à 2.0 e na mesma faixa de preço das
rivais topo de linha. Por R$ 184.990, ela nivela-se em con-
teúdo na comparação com Chevrolet S10 High Country (R$
185.990), Ford Ranger Limited (R$ 190.990) e Toyota Hilux
SRX (R$ 193.270).Além do preço menor de compra,supera
as citadas por larga margem em desempenho.
por GUSTAVO DE SÁ
190
V6, diant., long., /24V
2.967
225 cv a 4.000 rpm
56,1 kgfm de 1.500 a 2.500 rpm
Automático, 8 marchas
Diant. Braços sobrepostos / Tras. Eixo ríg.
2.185 / 1.105
11,1
1.280
Diant. Disco ventilado / Tras. Disco sólido
80
Pirelli Scorpion Verde 255/55R19
5.254/1.954/1.834/3.097
990
1.670
550
500
490
330
970
480
220
380
FICHA TÉCNICA • VolkswagenAmarokHighlineV6
ACELERAÇÃO em segundos
0-40 km/h
0-60 km/h
0-80 km/h
0-100 km/h
0-120 km/h
0-140 km/h
0-160 km/h
0-180 km/h
0-200 km/h
0-400 m (km/h)
0-1000 m (km/h)
RETOMADA
40-100 km/h em Drive
60-120 km/h em Drive
80-120 km/h em Drive
FRENAGEM em metros
60-0 km/h
80-0 km/h
100-0 km/h
120-0 km/h
140-0 km/h
160-0 km/h
180-0 km/h
200-0 km/h
a 100 km/h frio (vazio)
a 100 km/h frio (carregado)
a 100 km/h quente (carregado)
RUÍDO INTERNO em decibéis
Ponto Morto
50 km/h em Drive
80 km/h em Drive
120 km/h em Drive
VELOCÍMETRO aferição km/h
	60 57 a 1.250rpm em Drive
80 77 a 1.400rpm em Drive
	100. 96 a 1.750rpm em Drive
	120. 116 a 2.000rpm em Drive
FADING DOS FREIOS em metros
100-0 km/h, carregado (200 kg)
1ª frenagem
Pior frenagem
Melhor frenagem
38,18
39,39
38,18
41,3
52,3
57,6
64,6
14,12
25,35
40,49
59,43
77,69
110,69
141,34
não atingido
40,19
37,97
39,19
2,03 (12,35 m)
3,62 (34,31 m)
5,57 (72,50 m)
8,12 (136,38 m)
11,43 (238,46 m)
15,82 (397,48 m)
22,93 (695,15 m)
34,44 (1.240,79 m)
não atingido
15,88 (140,0)
29,51 (172,6)
6,24
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5,95
PREÇOR$ (carro testado) 187.710

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Teste | Volkswagen Amarok Highline V6

  • 1. carro 31ABRIL 2018 Preço R$ (versão básica) Desvalorização (1 ano) Garantia CONCLUSÃO B A C DE F G H I J A Dist. do assento ao teto................................. B Distância de porta a porta................... C Dist. volante ao encosto............................... D Comprimento do assento....................... E Dist. do assento ao pedal....................... F Alt. do assento ao assoalho............... G Alt. do assento tras. ao teto.................. H Largura do assento traseiro.............. I Distância para os joelhos............................. J Alt. do ass. tras. ao assoalho........ Velocidade máxima (km/h) Motor disposição/número de válvulas Cilindrada (cm³) Potência (cv) Torque (kgfm) Câmbio Suspensão (dianteira/traseira) Peso vazio/cap. máx. de carga (kg) Diâmetro de giro (m) (esq./dir.) Capacidade da caçamba (litros) Freios Tanque de combustível (litros) Pneus (veículo testado) Comprimento/largura/altura/entre-eixos (mm) CARROCERIA Carga máxima Central multimídia Conectividade Projeto Funcionalidade Impressão de qualidade Equipamentos de série Medidas internas Sensação de espaço Caçamba Visibilidade PARCIAL SEGURANÇA Fading (200 kg) Frenagem Iluminação Segurança ativa (ABS, ESP) Segurança passiva (airbags) PARCIAL CONFORTO DE RODAGEM Ar-condicionado Bancos dianteiros Bancos traseiros Nível de ruído Suspensão PARCIAL PROPULSÃO Aceleração Velocidade máxima Retomada Potência específica Peso/potência Peso/torque Transmissão PARCIAL COMPORTAMENTO Dirigibilidade Diâmetro de giro Direção Estabilidade PARCIAL Nossa avaliação CUSTOS Preço básico Preço completo Consumo médio Autonomia Manutenção Garantia Seguro Revisão Desvalorização Pintura Média final TÉCNICA Média final MERCADO Avaliação Mercado Medidas (mm)Nossas medições CONSUMO em km/l de diesel Consumo cidade Consumo rodovia Consumo médio PECO Autonomia em km Medições Mercado Preços e custos Dados de fábrica Seguros cotados pela Solid Seguros. www.solidseguros.com.br **Cotações de mercado fornecidas pela Jato Dynamics • www.jato.com IPVA R$ (4%) Seguro R$ Revisões R$ até 30.000 km 8,5 11,4 9,8 784 8,3 7,5 8 8 5,5 10 - 8 7 10 - 10 9 4,5 7 7 6,8 8 5,5 8 6,5 6 8 9 7,2 7 9 6 9 8 7,8 10 6,5 9 10 6 8,3 10 5,5 7 8 8 9 9 9,5 8 5,5 7 7,8 184.990 n/d 3 anos 7.399 6.930 2.445 A Amarok V6 foi mostrada no Brasil no Salão de São Paulo de 2016. Mesmo com a estreia nas concessionárias acontecendo so- mente agora, um ano e meio depois, a concorrência não movimentou-se para lançar um produto na mesma faixa de potência entre as médias. Resultado: a picape da Volkswa- gen chega com o novo motor na versão Highline por R$ 11 mil extras em relação à 2.0 e na mesma faixa de preço das rivais topo de linha. Por R$ 184.990, ela nivela-se em con- teúdo na comparação com Chevrolet S10 High Country (R$ 185.990), Ford Ranger Limited (R$ 190.990) e Toyota Hilux SRX (R$ 193.270).Além do preço menor de compra,supera as citadas por larga margem em desempenho. por GUSTAVO DE SÁ 190 V6, diant., long., /24V 2.967 225 cv a 4.000 rpm 56,1 kgfm de 1.500 a 2.500 rpm Automático, 8 marchas Diant. Braços sobrepostos / Tras. Eixo ríg. 2.185 / 1.105 11,1 1.280 Diant. Disco ventilado / Tras. Disco sólido 80 Pirelli Scorpion Verde 255/55R19 5.254/1.954/1.834/3.097 990 1.670 550 500 490 330 970 480 220 380 FICHA TÉCNICA • VolkswagenAmarokHighlineV6 ACELERAÇÃO em segundos 0-40 km/h 0-60 km/h 0-80 km/h 0-100 km/h 0-120 km/h 0-140 km/h 0-160 km/h 0-180 km/h 0-200 km/h 0-400 m (km/h) 0-1000 m (km/h) RETOMADA 40-100 km/h em Drive 60-120 km/h em Drive 80-120 km/h em Drive FRENAGEM em metros 60-0 km/h 80-0 km/h 100-0 km/h 120-0 km/h 140-0 km/h 160-0 km/h 180-0 km/h 200-0 km/h a 100 km/h frio (vazio) a 100 km/h frio (carregado) a 100 km/h quente (carregado) RUÍDO INTERNO em decibéis Ponto Morto 50 km/h em Drive 80 km/h em Drive 120 km/h em Drive VELOCÍMETRO aferição km/h 60 57 a 1.250rpm em Drive 80 77 a 1.400rpm em Drive 100. 96 a 1.750rpm em Drive 120. 116 a 2.000rpm em Drive FADING DOS FREIOS em metros 100-0 km/h, carregado (200 kg) 1ª frenagem Pior frenagem Melhor frenagem 38,18 39,39 38,18 41,3 52,3 57,6 64,6 14,12 25,35 40,49 59,43 77,69 110,69 141,34 não atingido 40,19 37,97 39,19 2,03 (12,35 m) 3,62 (34,31 m) 5,57 (72,50 m) 8,12 (136,38 m) 11,43 (238,46 m) 15,82 (397,48 m) 22,93 (695,15 m) 34,44 (1.240,79 m) não atingido 15,88 (140,0) 29,51 (172,6) 6,24 7,96 5,95 PREÇOR$ (carro testado) 187.710