O documento fornece as especificações técnicas e resultados de testes realizados com o Volvo XC40 T4. Ele destaca que o SUV oferece bom desempenho, dirigibilidade e conforto, além de sistemas avançados de auxílio ao motorista. O texto também ressalta a boa qualidade de acabamento interno do veículo.
1. carrocarro 55SETEMBRO 2018
Preço R$ (versão básica)
Desvalorização (1 ano)
Garantia
CONCLUSÃO
B
A
C
DE
F
G
H
I
J
A Dist. do assento ao teto................................
B Distância de porta a porta..................
C Dist. volante ao encosto..............................
D Comprimento do assento......................
E Dist. do assento ao pedal......................
F Alt. do assento ao assoalho...............
G Alt. do assento tras. ao teto.................
H Largura do assento traseiro.............
I Distância para os joelhos............................
J Alt. do ass. tras. ao assoalho.......
Velocidade máxima (km/h)
Motor disposição/número de válvulas
Cilindrada (cm³)
Potência (cv)
Torque (kgfm)
Câmbio
Suspensão (dianteira/traseira)
Peso vazio/cap. máx. de carga (kg)
Diâmetro de giro (m) (esq./dir.)
Porta-malas (litros)
Freios
Tanque de combustível (litros)
Pneus (veículo testado)
Comprimento/largura/altura/entre-eixos (mm)
Motor disposição/número de válvulas
Potência (cv)
Câmbio
Peso vazio/cap. máx. de carga (kg)
Porta-malas (litros)
Tanque de combustível (litros)
Comprimento/largura/altura/entre-eixos (mm)
CARROCERIA
Carga máxima
Central multimídia
Conectividade
Projeto
Funcionalidade
Impressão de qualidade
Equipamentos de série
Medidas internas
Sensação de espaço
Porta-malas
Visibilidade
PARCIAL
SEGURANÇA
Fading (200 kg)
Frenagem
Iluminação
Segurança ativa (ABS, ESP)
Segurança passiva (airbags)
PARCIAL
CONFORTO DE RODAGEM
Ar-condicionado
Bancos dianteiros
Bancos traseiros
Nível de ruído
Suspensão
PARCIAL
PROPULSÃO
Aceleração
Velocidade máxima
Retomada
Potência específica
Peso/potência
Peso/torque
Transmissão
PARCIAL
COMPORTAMENTO
Dirigibilidade
Diâmetro de giro
Direção
Estabilidade
PARCIAL
Nossa avaliação
CUSTOS
Preço básico
Preço completo
Consumo médio
Autonomia
Manutenção
Garantia
Seguro
Revisão
Desvalorização
Pintura
Média final
TÉCNICA
Média final
MERCADO
Avaliação Mercado
Medidas (mm)Nossas medições
CONSUMO em km/l de gasolina
Consumo cidade
Consumo rodovia
Consumo médio PECO
Autonomia em km
Medições Mercado
Preços e custos
Dados de fábrica
Seguros cotados pela Solid Seguros. www.solidseguros.com.br
**Cotações de mercado fornecidas pela Jato Dynamics • www.jato.com
IPVA R$ (4%)
Seguro R$
Revisões R$ até 30.000 km
8,7
12,8
10,5
567
6,9
7,7
7
7
6,5
7,5
-
6
6
8,5
-
-
8
4
8
8
7
6
7
8
8
6,5
6
8,5
7,1
6,5
7,5
7,5
8
8,5
7,6
10
8
10
9
8,5
9,1
6,5
9
9,5
8,5
9
8,5
8
8,5
7,5
6,5
7
8,0
169.950
-
2 anos
6.798
7.648
3.597
O
Volvo XC40 T4 perde um pouco da be-
leza exterior das versões superiores da
gama, mas basta entrar no carro para ser surpre-
endido com um acabamento de excelente qualidade. Ele
se torna melhor ainda em movimento: tem ótima dirigibi-
lidade, ótimo casamento entre motor e câmbio e facilita a
vida do motorista com comandos objetivos no painel e no
multimídia. Os sistemas de auxílio ao motorista já são de
alto nível e, com o pacote de direção semi-autônoma op-
cional,atingem patamar que nenhum outro SUV compacto
alemão tem pelo preço desta versão T4. Vem para ser pá-
reo duro entre os concorrentes do segmento.
por FERNANDO LALLI
220
L-4, diant., transv., turbo /16V
1.969
190 cv (G) a 4.700 rpm
30,6 kgfm (G) a 1.500 rpm
Automático, 8 marchas
Indep. McPherson / multibraço
1.684 / 536
11,4
460
Diant. Disco ventilado / Tras. Disco
54
Pirelli Pzero 235/55 R18
4.425/1.863/1.652/2.702
1.030
1.570
500
480
500
350
970
450
280
340
FICHA TÉCNICA • Volvo XC40 T4
ACELERAÇÃO em segundos
0-40 km/h
0-60 km/h
0-80 km/h
0-100 km/h
0-120 km/h
0-140 km/h
0-160 km/h
0-180 km/h
0-200 km/h
0-400 m (km/h)
0-1000 m (km/h)
RETOMADA
40-100 km/h em Drive
60-120 km/h em Drive
80-120 km/h em Drive
FRENAGEM em metros
60-0 km/h
80-0 km/h
100-0 km/h
120-0 km/h
140-0 km/h
160-0 km/h
180-0 km/h
200-0 km/h
a 100 km/h frio (vazio)
a 100 km/h frio (carregado)
a 100 km/h quente (carregado)
RUÍDO INTERNO em decibéis
Ponto Morto
50 km/h em Drive
80 km/h em Drive
120 km/h em Drive
VELOCÍMETRO aferição km/h
60 60 a 1.500 rpm em Drive
80 80 a 1.600 rpm em Drive
100 100 a 1.700 rpm em Drive
120 120 a 2.000 rpm em Drive
FADING DOS FREIOS em metros
100-0 km/h, carregado (200 kg)
1ª frenagem
Pior frenagem
Melhor frenagem
37,96
38,71
37,50
42,6
55,9
60,1
64,8
13,60
23,76
37,37
54,89
76,82
99,87
124,00
não atingido
37,93
36,85
38,55
2,58 (13,60 m)
3,86 (35,53 m)
5,78 (73,29 m)
8,46 (139,92 m)
11,60 (236,39 m)
15,93 (392,68 m)
21,73 (635,75 m)
30,39 (1.045,07 m)
não atingido
16,11 (140,7)
29,48 (177,9)
6,63
8,90
6,10
PREÇOR$ (carro testado) 169.950
Teste Volvo.indd 55 28/08/2018 16:36:31