Comparativo – Jeep Compass x SsangYong Korando

1. carro40 DEZEMBRO 2018
ACELERAÇÃO em segundos (m)
0-40 km/h
0-60 km/h
0-80 km/h
0-100 km/h
0-120 km/h
0-140 km/h
0-160 km/h
0-180 km/h
0-200 km/h
0-400 m (km/h)
0-1000 m (km/h)
RETOMADA
40-100 km/h em Drive
60-120 km/h em Drive
80-120 km/h em Drive
FRENAGEM em metros
60-0 km/h
80-0 km/h
100-0 km/h
120-0 km/h
140-0 km/h
160-0 km/h
180-0 km/h
200-0 km/h
A 100 km/h frio (vazio)
A 100 km/h frio (carregado)
A 100 km/h quente (carregado)
RUÍDO INTERNO em decibéis
Neutro
50 km/h em Drive
80 km/h em Drive
120 km/h em Drive
VELOCÍMETRO aferição km/h
60
80
100
120
FADING DOS FREIOS em metros
100-0 km/h, carregado (200 kg)
1ª frenagem
Pior frenagem
Melhor frenagem
ANÁLISE TÉCNICA
Nossas medições
Dados de fábricaDados de fábrica
2º
B
A
C
DE
F
G
H
I
J
A Distância do assento ao teto
B Distância de porta a porta
C Distância do volante ao encosto
D Comprimento do assento
E Distância do assento ao pedal
F Altura do assento ao assoalho
G Altura do assento traseiro ao teto
H Largura do assento traseiro
I Distância para os joelhos
J Altura do assento traseiro ao assoalho
Medidas
(mm)
1º
COMPARATIVO
O Jeep Compass garantiu a vitória na análise técnica por entregar quantidade considerável
de itens de comodidade e, principalmente, segurança – só ele dispõe de controles eletrônicos
de estabilidade e tração e assistente de saída em rampas. Mesmo ficando atrás do rival nos
testes de aceleração e retomada, o modelo entrega desempenho condizente com a proposta.
O Jeep também percorreu espaços menores nas provas de frenagem e resistiu melhor à
simulação de superaquecimento dos freios. Espaço no porta-malas poderia ser maior.
Graças ao acertado conjunto mecânico, o
Korando entrega ótimo desempenho em
acelerações e retomadas. Porém, o coreano
deve melhores acabamento e nível de
equipamentos para a faixa de preço onde está
posicionado, já que não oferece airbags laterais
e controles de estabilidade e tração nem como
opcionais. Ainda assim, o Korando entrega boa
dirigibilidade. Se oferecesse lista de série mais
robusta, poderia ficar à frente do oponente.
POSITIVO • Itens de série, frenagem
NEGATIVO • Porta-malas
226Pontos
210Pontos
JeepCompassLongitude2.0Turbodiesel
POSITIVO • Acelerações, retomadas
NEGATIVO • Itens de série
Velocidade máxima (km/h)
Motor disposição/número de válvulas
Cilindrada (cm³)
Potência (cv)
Torque (kgfm)
Câmbio
Suspensão (dianteira/traseira)
Freios
Peso vazio/cap. máx. de carga (kg)
Diâmetro de giro (m) (esq./dir.)
Porta-malas (litros)
Tanque de combustível (litros)
Pneus (veículo testado)
Comprimento/largura/altura/entre-eixos (mm)
194
L-4, diant., transv., turbo / 16V
1.956
170 (D) a 3.750 rpm
35,7 kgfm (D)
a 1.750 rpm
Automática, 9 marchas
Indep. McPherson / Indep. McPherson
D. Disco Ventilado / T. Disco
1.717 / 400
11,3
410
60
Pirelli Scorpion 225/55 R18
4.416/1.819/1.645/2.636
185
L-4, diant., transv., turbo / 16V
2.157
178 cv (D) a 4.000 rpm
41,0 kgfm (D)
a 1.400 rpm
Automática, 6 marchas
Indep. McPherson / Eixo de torção
D. Disco ventilado / T. Disco
1.774 / 526
10,8
486
57
Kumho Solus 225/55 R18
4.410/1.830/1.710/2.650
Jeep Compass Longitude 2.0 Turbo SsangYong Korando DLX 2.2 Turbo
Ssangyong
Korando
DLX
Jeep
Compass
Longitude
Jeep Compass
Longitude 2.0
SsangYong
Korando DLX 2.2
2,06 (13,22)
3,84 (38,25)
6,39 (87,91)
9,26 (159,87)
13,19 (280,26)
18,57 (475,60)
26,55 (810,10)
não atingido
não atingido
16,58 (133,5)
30,73 (167,9)
7,36
9,49
6,73
2,88 (17,89)
5,08 (48,67)
7,79 (101,96)
11,62 (197,96)
15,86 (327,57)
22,69 (575,39)
31,46 (940,98)
não atingido
não atingido
17,62 (126,6)
32,43 (160,9)
9,16
12,57
8,68
15,21
27,09
42,45
61,79
88,51
117,05
não atingido
não atingido
45,16
44,03
43,68
15,17
26,64
41,60
60,67
83,25
108,66
não atingido
não atingido
43,29
42,43
42,73
43,5
59,3
62,1
65,8
55
75
95
115
38,6
53,8
59,9
64,3
55
75
94
112
45,57
47,08
43,23
42,54
43,51
41,90
1.005
1.530
460
500
460
350
940
480
300
330
1.000
1.530
530
500
510
360
930
510
240
380
SsangYongKorandoDLX2.2Turbodiesel
JeepCompassLongitudexSsangYongKorandoDLX

2. carro 41DEZEMBRO 2018
CARROCERIA
Carga máxima
Central multimídia
Conectividade
Projeto
Funcionalidade
Impressão de qualidade
Equipamentos de série
Medidas internas
Sensação de espaço
Porta-malas
Visibilidade
PARCIAL
SEGURANÇA
Fading (200 kg)
Frenagem
Iluminação
Segurança ativa (ABS, ESP)
Segurança passiva (airbags)
PARCIAL
CONFORTO DE RODAGEM
Ar-condicionado
Bancos dianteiros
Bancos traseiros
Nível de ruído
Suspensão
PARCIAL
PROPULSÃO
Aceleração
Velocidade máxima
Retomada
Potência específica
Peso/potência
Peso/torque
Transmissão
PARCIAL
COMPORTAMENTO
Dirigibilidade
Diâmetro de giro
Direção
Estabilidade
PARCIAL
Pontuação final
TÉCNICA 320
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
110
10
10
10
10
10
50
10
10
10
10
10
50
10
10
10
10
10
10
10
70
10
10
10
10
40
Máxima
pontuação
Nossa avaliação
ANÁLISE MERCADO
CONSUMO em km/l de diesel
Consumo cidade
Consumo rodovia
Consumo médio (PECO)
Autonomia em km
PREÇO R$ (carro testado)
Preço R$ (versão básica)
Desvalorização (1 ano)
Garantia
Financiamento (taxa a.m.)
Parcela R$
IPVA R$ (4%)
Seguro R$
Revisões R$ até 30 000 km
Manutenção R$
(50% entrada + saldo em 36x)
Preços e custos
SeguroscotadospelaSolidSeguros.www.solidseguros.com.br
CUSTOS
Preço básico
Preço completo
Consumo médio
Autonomia
Manutenção
Garantia
Seguro
Revisão
Desvalorização
Pintura
100
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
Máxima
pontuação
Avaliação Mercado
Nossas medições
*CotaçõesdemercadofornecidaspelaJatoDynamics•www.jato.com
CompassnãoéolíderentreosSUVsporacaso
A
segunda geração do Jeep Compass não conquistou a liderança do segmento
dos utilitários esportivos por acaso. A marca posicionou o modelo de forma
agressiva no mercado brasileiro, oferecendo porte e equipamentos de médio
por preço de SUV compacto nas versões com motor flex. Além disso, investiu
no nicho dos modelos diesel, uma opção rara neste tipo de carroceria abaixo dos
R$ 200 mil. Contra o Korando, que apresentou ótimo desempenho na pista, o Jeep
sagrou-se vencedor do comparativo por entregar lista de itens de série mais rechea-
da por praticamente o mesmo preço de compra do rival.
por GUSTAVO DE SÁ I Repórter
O Jeep garantiu melhores notas na
avaliação do consumo médio, preço básico
e seguro – neste último, é considerada a
menor porcentagem em relação ao preço
do carro (apesar do valor absoluto mais
alto). Tom metálico custa R$ 1.800.
O coreano garantiu o primeiro lugar na
análise de mercado por um detalhe: o
preço da pintura metálica, que não é
cobrada à parte pela SsangYong. Porém,
apesar do preço de compra mais baixo, o
Korando entrega menos equipamentos.
SsangYongKorandoDLX2.2T
2º
1º
47Pontos
51,5Pontos
9,4
14,5
11,7
702
9,7
13,1
11,2
638
149.900152.990
149.900
-
3
-
154.790
-
3
-
--
5.996
6.746
-
-
6.119
6.840
-
-
6
6
7
8,5
-
8
6
-
-
10
7,5
7
7,5
9
-
8
6,5
-
-
2,5
51,547
6,5
5
6
6,5
6,5
6,5
6,5
7,5
6
6,5
6,5
70
4
8,5
9
8
7,5
8
7
8,5
7,5
5,5
7
80,5
10
6
7
10
5,5
38,5
8
5,5
7
9
5
34,5
7
7
7
7,5
6,5
35
5,5
6,5
7,5
7
7
33,5
6
5,5
6,5
7,5
5,5
7
9
47
7,5
5
7,5
7
6
7,5
6,5
47
7
5
6,5
6,5
25
7
5
6,5
6,5
25
226 210
Pontuação final
MERCADO
Outras opiniões
Jeep
Compass
Longitude
SsangYong
Korando
DLX
por LEONARDO BARBOZA
I Editor de testes
Não é à toa que o Jeep
Compass é líder no
segmento de SUVs e está
entre os dez mais vendidos.
Além de seu belo visual, o
conjunto propulsor diesel
entrega muito desempenho e
bastante economia. Mesmo
com mais uma opção, minha
escolha é pelo líder.
Jeep
Compass
Longitude
Jeep
Compass
Longitude
SsangYong
Korando
DLX
SsangYong
Korando
DLX
Jeep
Compass
Longitude
SsangYong
Korando
DLX
JeepCompassLongitude2.0T