Toyota Etios Sedã X AT x Volkswagen Voyage 1.6 AT

1. carro32 MARÇO 2019
ACELERAÇÃO em segundos (m)
0-40 km/h
0-60 km/h
0-80 km/h
0-100 km/h
0-120 km/h
0-140 km/h
0-160 km/h
0-180 km/h
0-200 km/h
0-400 m (km/h)
0-1000 m (km/h)
RETOMADA
40-100 km/h em Drive
60-120 km/h em Drive
80-120 km/h em Drive
FRENAGEM em metros
60-0 km/h
80-0 km/h
100-0 km/h
120-0 km/h
140-0 km/h
160-0 km/h
180-0 km/h
200-0 km/h
A 100 km/h frio (vazio)
A 100 km/h frio (carregado)
A 100 km/h quente (carregado)
RUÍDO INTERNO em decibéis
Neutro
50 km/h em Drive
80 km/h em Drive
120 km/h em Drive
VELOCÍMETRO aferição km/h
60
80
100
120
FADING DOS FREIOS em metros
100-0 km/h, carregado (200 kg)
1ª frenagem
Pior frenagem
Melhor frenagem
ANÁLISE TÉCNICA
Nossas medições
Dados de fábricaDados de fábrica
2º
B
A
C
DE
F
G
H
I
J
A Distância do assento ao teto
B Distância de porta a porta
C Distância do volante ao encosto
D Comprimento do assento
E Distância do assento ao pedal
F Altura do assento ao assoalho
G Altura do assento traseiro ao teto
H Largura do assento traseiro
I Distância para os joelhos
J Altura do assento traseiro ao assoalho
Medidas
(mm)
1º
COMPARATIVO
Além de ser mais confortável na rodagem cotidiana e mais prático em manobras, o Toyota
Etios Sedã X traz mais recursos de segurança ativa e vence no espaço interno e na capacidade
do porta-malas – dois pontos onde um sedã pequeno precisa “mostrar serviço”. Pode se
argumentar que ele não tenha o mesmo tempero ao dirigir que seu oponente da VW, mas seu
desempenho é o correto para o uso urbano. Só falta disposição mesmo em uso rodoviário,
principalmente em situações de ultrapassagem em aclives que requerem mais força.
Trem de força é muito bom, mas o projeto do
Voyage mostra marcas indeléveis da idade no
menor espaço interno e na direção hidráulica,
mais pesada em manobras. Ainda, é menos
equipado até do que uma versão de entrada
deveria ser. Já a suspensão firme e os pneus
de perfil mais baixo são, ao mesmo tempo, um
bônus e um ônus. Proporcionam mais prazer ao
dirigir, mas a rodagem é menos confortável.
POSITIVO • Conforto de rodagem, espaço interno, porta-malas, segurança ativa
NEGATIVO • Retomadas em trajeto rodoviário
179,5Pontos
173,5Pontos
ToyotaEtiosSedãX1.5AT
POSITIVO • Desempenho, prazer ao dirigir
NEGATIVO • Direção, espaço interno, equipamentos de série
Velocidade máxima (km/h)
Motor disposição/número de válvulas
Cilindrada (cm³)
Potência (cv)
Torque (kgfm)
Câmbio
Suspensão (dianteira/traseira)
Diâmetro de giro (m) (esq./dir.)
Freios
Peso vazio/cap. máx. de carga (kg)
Porta-malas (litros)
Tanque de combustível (litros)
Pneus (veículo testado)
Comprimento/largura/altura/entre-eixos (mm)
186
L-4, diant., transv., flex / 16V
1.496
107 cv (E) / 102 cv (G) a 5.600 rpm
14,7 kgfm (E) / 14,3 Kgfm (G)
a 3.100 rpm
Automático, 4 marchas
Indep. McPherson / Eixo de torção
9,8
D. Disco Ventilado / T. Tambor
965 / 431
562
45
Pirelli Cinturato P1 175/65 R14
4.369/1.695/1.510/2.550
190
L-4, diant., transv., flex / 16V
1.598
120 cv (E) / 110 cv (G) a 5.750 rpm
16,8 kgfm (E) / 15,8 Kgfm (G)
a 4.000 rpm
Automático, 6 marchas
Indep. McPherson / Eixo de torção
10,8
D. Disco Vent. / T. Tambor
1.058 / 462
480
55
Goodyear EfficientGrip 195/55 R15
4.213/1.656/1.464/2.467
Toyota Etios Sedã X 1.5 16V AT Volkswagen Voyage 1.6 16V AT
VW
Voyage
1.6 AT
Toyota
Etios Sedã
X 1.5 AT
VW Voyage MSI
MSI 1.6 AT
Toyota Etios Sedã
X 1.5 AT
3,14 (19,69)
5,22 (49,44)
8,47 (112,40)
11,97 (199,99)
18,34 (395,55)
26,46 (690,15)
37,10 (1.134,39)
não atingido
não atingido
18,47 (120,3)
34,03 (154,7)
10,23
13,82
9,97
2,61 (16,24)
4,86 (47,31)
7,77 (104,88)
11,32 (193,90)
13,62 (193,90)
21,81 (551,54)
30,20 (902,46)
não atingido
não atingido
17,74 (128,1)
32,37 (163,4)
8,58
11,62
7,63
13,84
25,14
39,38
56,85
78,34
101,28
não atingido
não atingido
39,23
40,23
39,67
13,93
25,16
38,60
57,16
80,92
104,46
não atingido
não atingido
40,82
40,29
40,53
44,1
58,6
63,5
67,5
56
75
95
115
43,9
59,4
61,7
66,3
57
75
94
114
40,87
40,87
39,65
40,28
41,84
40,28
980
1.420
520
500
470
310
920
460
210
370
1010
1.470
520
510
490
330
990
470
230
370
VolkswagenVoyage1.6AT
Toyota Etios Sedã X AT xVolkswagen Voyage 1.6 AT
Comparativo Toyota Etios SD AT vs. VW Voyage MSI AT.indd 32 01/03/2019 11:58:09

2. carro 33MARÇO 2019
s
CARROCERIA
Carga máxima
Central multimídia
Conectividade
Projeto
Funcionalidade
Impressão de qualidade
Equipamentos de série
Medidas internas
Sensação de espaço
Porta-malas
Visibilidade
PARCIAL
SEGURANÇA
Fading (200 kg)
Frenagem
Iluminação
Segurança ativa (ABS, ESP)
Segurança passiva (airbags)
PARCIAL
CONFORTO DE RODAGEM
Ar-condicionado
Bancos dianteiros
Bancos traseiros
Nível de ruído
Suspensão
PARCIAL
PROPULSÃO
Aceleração
Velocidade máxima
Retomada
Potência específica
Peso/potência
Peso/torque
Transmissão
PARCIAL
COMPORTAMENTO
Dirigibilidade
Diâmetro de giro
Direção
Estabilidade
PARCIAL
Pontuação final
TÉCNICA 300
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
110
10
10
10
10
10
50
10
10
10
10
10
50
10
10
10
10
10
10
10
70
10
10
10
10
40
Máxima
pontuação
Nossa avaliação
ANÁLISE MERCADO
CONSUMO em km/l de etanol
Consumo cidade
Consumo rodovia
Consumo médio (PECO)
Autonomia em km
PREÇO R$ (carro testado)
Preço R$ (versão básica)
*Desvalorização (1 ano)
Garantia
Financiamento (taxa a.m.)
Parcela R$
IPVA R$ (4%)
Seguro R$
Revisões R$ até 30 000 km
*Manutenção R$
(50% entrada + saldo em 36x)
Preços e custos
SeguroscotadospelaSolidSeguros.www.solidseguros.com.br
CUSTOS
Preço básico
Preço completo
Consumo médio
Autonomia
Manutenção
Garantia
Seguro
Revisão
Desvalorização
Pintura
100
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
Máxima
pontuação
Avaliação Mercado
Nossas medições
*CotaçõesdemercadofornecidaspelaJatoDynamics•www.jato.com
Paraenfrentarodiaadia
V
ersatilidade conta mais do que desempenho puro nesta avaliação. O
Voyage 1.6 AT tem ótima combinação entre motor e câmbio e aquela sus-
pensão firme já característica da VW. Porém, o Etios Sedã X é superior
onde um sedã pequeno de entrada precisa se destacar: maior porta-ma-
las, mais espaço para todos os ocupantes, mais econômico, rodagem e mano-
brabilidade mais confortáveis e melhor pacote de série por menos de R$ 60 mil.
E, além disso, seu desempenho em percurso urbano é totalmente racional. O
Toyota é o que melhor atende a quem precisa de um automático de baixo custo.
por FERNANDO LALLI I Repórter
Seu principal argumento é a autonomia
maior, único quesito em que vence o Toyota
nesta análise de mercado. Seu pecado está,
mesmo, no preço, seja básico ou completo.
Considerando os pacotes de outros
modelos, até dentro da VW, tem valores
bem difíceis de se justificar.
Com melhor consumo tanto urbano quanto
rodoviário, menor preço básico e pacote
de equipamentos mais barato, o sedã da
Toyota é um páreo duríssimo no quesito
mercado. Como se não bastasse, ainda
cobra menos pela pintura metálica e pelas
revisões programadas.
VolkswagenVoyage1.6AT
ToyotaEtiosSedãX1.5AT
2º
1º
57,5Pontos
65,5Pontos
8,3
13,0
10,4
468
7,1
12,2
9,4
517
69.64564.059
62.900
12,8%
3
-
59.990
10,8%
3
-
--
2.516
2.700
1.827
-
2.399
2.622
1.113
-
5,5
5
6
6,5
-
8
6,5
7
9,5
3,5
7
7
7
5,5
-
8
6,5
9
10
5,5
57,565,5
5
0,5
0
6
4
5,5
4,5
5,5
5
6,5
6
48,5
4,5
0
0
4
5
5
6
7,5
6
8
6
52
10
7
4
8
4
33
10
7,5
4,5
4
4
30
4
6,5
6,5
6,5
6
29,5
4,5
6
6
7
5,5
29
5,5
5
6
6
6,5
4,5
5
38,5
6,5
5,5
7
6,5
6,5
5
6
43
5,5
7
7
7
26,5
5
5
5
8
23
179,5 173,5
Pontuação final
MERCADO
Outra opinião
por LEONARDO BARBOZA I Editor de testes
Nessa disputa entre quem tem o preço mais barato,
os carros vem quase pelados, apenas com o “Kit
dignidade”. Embora com um motor menos potente
e apenas quatro marchas, seu desempenho é bem
honesto, sua dirigibilidade muito agradável e, além
de tudo isso, com maior porta-malas no segmento
de sedãs pequenos. Minha escolha é pelo Toyota.
Toyota
Etios Sedã
X 1.5 AT
VW
Voyage
1.6 AT
Toyota
Etios Sedã
X 1.5 AT
Toyota
Etios Sedã
X 1.5 AT
Toyota
Etios Sedã
X 1.5 AT
VW
Voyage
1.6 AT
VW
Voyage
1.6 AT
VW
Voyage
1.6 AT
Comparativo Toyota Etios SD AT vs. VW Voyage MSI AT.indd 33 01/03/2019 11:58:19