Nova Orla do Praião | Itanhaém (SP): análise sobre o projeto de reurbanização da Av. Presidente Vargas, localizada na região central histórica da cidade de Itanhaém, litoral de São Paulo. Comentários realizados a partir de três categorias de análise: uso turístico, acessibilidade e sustentabilidade. Registro fotográfico e comentários feitos por Aristides Faria, Consultor e Palestrante da [RH em Hospitalidade], em agosto de 2015.
Plano Estratégico para a Margem Ribeirinha de Gondomar (POLIS de Gondomar)Joaquim Flores
Conferência proferida no âmbito do Ciclo de Conferências «Ambiente e Desenvolvimento Sustentável», organizado pelo Departamento de Ciências do Ambiente da Universidade Moderna – dia 4 de Abril de 2002, Auditório da Universidade Moderna, Porto.
Plano Estratégico para a Margem Ribeirinha de Gondomar (POLIS de Gondomar)Joaquim Flores
Conferência proferida no âmbito do Ciclo de Conferências «Ambiente e Desenvolvimento Sustentável», organizado pelo Departamento de Ciências do Ambiente da Universidade Moderna – dia 4 de Abril de 2002, Auditório da Universidade Moderna, Porto.
Projeto Construção Cultural - Resgate do Patrimônio Histórico - Restauro do C...Paulo Ratinecas
Projeto Cultural desenvolvido pelo SINDUSCON-RS - Caderno do trabalho de restauração do Chafariz Imperial e do recanto Europeu - Parque Farroupilha - Realizado em 2019 em Porto Alegre/RS.
A melhor palavra, neste caso de expressar
nosso sentimento com a entrega de mais uma obra do Projeto Construção Cultural – Revitalização do Patrimônio Cultural é orgulho. Estamos orgulhosos do Sinduscon e da Associação Rio-Grandense da
Construção Civil pela liderança nestas realizações
que vêm qualificando o Parque Farroupilha, a nossa querida Redenção, e buscando a revitalização e cuidados indispensáveis com nossos monumentos, como é o caso do Laçador, grande símbolo da cultura gaúcha.
O projeto Construção Cultural vem sendo promovido desde 2014, especialmente com as iniciativas de resgate dos monumentos, e agora também dos espaços do Parque Farroupilha, como o Recanto
Europeu, e nos cuidados para a preservação da estátua
do Laçador. Há ainda neste projeto um braço
de incentivo à música instrumental com o projeto Sindusom, que vem formando músicos e oportunizando
espetáculos gratuitos no Teatro da sede do Sinduscon, em Porto Alegre.
Projeto Construção Cultural Resgate do Patrimônio Histórico - Parque Farrou...Paulo Ratinecas
Livro que relata todo o Projeto de revitalização/restauro de 20 monumentos no Parque Farroupilha em Porto Alegre/RS/Brasil.
Realização
Sinduscon-RS - Sindicato das Indústrias da Construção Civil
no Estado do Rio Grande do Sul
Associação Sul Riograndense da Construção Civil
Prefeitura de Porto Alegre
Organização
Zalmir Chwartzmann
Coordenação Geral
Paulo Ratinecas
Gestão Cultural
Vítor Ortiz
Denise Viana Pereira
Coordenação Técnica
Arq. Verônica Di Benedetti
Publicação - Organização
José Francisco Alves
Divulgação
Luciane Zitto
Valter Todt
Eventos
Sandra Fontanelli
Administração Financeira
Rose Fontanelli
Técnica em Restauro
Ana Beatriz Feistel
Assistentes de Restauro
Rodrigo Reginato Porto
Paulo Roberto
Manoel Oscar Barboza da Silva
Engenheiro Civil
Bruno Marantes Sanchez
Escultor
Luiz Henrique Mayer
Fotografias
Gilberto Perin
Apoio
Ministério Público do Rio Grande do Sul
Patrocínio
Braskem
Gerdau
Melnick Even
Nex Group
Este projeto é financiado pelo PRÓ-CULTURA RS LIC,
Lei n.º 13.490/10, através do ICMS que você paga
Prefeitura de Porto Alegre
Prefeito
José Fortunati
Secretário de Cultura
Roque Jacoby
Secretário do Meio Ambiente
Léo Antônio Bulling
Equipe Técnica SMC, SMAM, DMLU
Luiz Antônio Bolcato Custódio – Coordenador
Baiard Brocker
Edison Schimitt Caldas
Elvandro Pereira Lopes
Celso Copstein Waldemar
Flávia Boni Licht
Heitor Menezes
Manuela Costa
Regina de Carvalho Patrocinio
Sergio Luiz Valente Tomasini
Silvana Del Fabro de Severo
Telmo Uguatemi Gonçalves Correa
Valéria Damasceno Ferreira
Análise Urbana [Giovani Gustavo Rafael]Giovani Comin
Trabalho desenvolvido na cadeira de Atelier de Arquitetura VIII, ministrada pelo professor Artur na Faculdade de Arquitetura da UNISINOS.
Apresentação do trabalho com a Análise Urbana de seção de área localizado em Porto Alegre, no Bairro Jardim Botânico.
Trabalho desenvolvido pelos alunos: Giovani Comin, Gustavo Heurich e Rafael Coutinho.
Projeto Construção Cultural - Resgate do Patrimônio Histórico - Restauro do C...Paulo Ratinecas
Projeto Cultural desenvolvido pelo SINDUSCON-RS - Caderno do trabalho de restauração do Chafariz Imperial e do recanto Europeu - Parque Farroupilha - Realizado em 2019 em Porto Alegre/RS.
A melhor palavra, neste caso de expressar
nosso sentimento com a entrega de mais uma obra do Projeto Construção Cultural – Revitalização do Patrimônio Cultural é orgulho. Estamos orgulhosos do Sinduscon e da Associação Rio-Grandense da
Construção Civil pela liderança nestas realizações
que vêm qualificando o Parque Farroupilha, a nossa querida Redenção, e buscando a revitalização e cuidados indispensáveis com nossos monumentos, como é o caso do Laçador, grande símbolo da cultura gaúcha.
O projeto Construção Cultural vem sendo promovido desde 2014, especialmente com as iniciativas de resgate dos monumentos, e agora também dos espaços do Parque Farroupilha, como o Recanto
Europeu, e nos cuidados para a preservação da estátua
do Laçador. Há ainda neste projeto um braço
de incentivo à música instrumental com o projeto Sindusom, que vem formando músicos e oportunizando
espetáculos gratuitos no Teatro da sede do Sinduscon, em Porto Alegre.
Projeto Construção Cultural Resgate do Patrimônio Histórico - Parque Farrou...Paulo Ratinecas
Livro que relata todo o Projeto de revitalização/restauro de 20 monumentos no Parque Farroupilha em Porto Alegre/RS/Brasil.
Realização
Sinduscon-RS - Sindicato das Indústrias da Construção Civil
no Estado do Rio Grande do Sul
Associação Sul Riograndense da Construção Civil
Prefeitura de Porto Alegre
Organização
Zalmir Chwartzmann
Coordenação Geral
Paulo Ratinecas
Gestão Cultural
Vítor Ortiz
Denise Viana Pereira
Coordenação Técnica
Arq. Verônica Di Benedetti
Publicação - Organização
José Francisco Alves
Divulgação
Luciane Zitto
Valter Todt
Eventos
Sandra Fontanelli
Administração Financeira
Rose Fontanelli
Técnica em Restauro
Ana Beatriz Feistel
Assistentes de Restauro
Rodrigo Reginato Porto
Paulo Roberto
Manoel Oscar Barboza da Silva
Engenheiro Civil
Bruno Marantes Sanchez
Escultor
Luiz Henrique Mayer
Fotografias
Gilberto Perin
Apoio
Ministério Público do Rio Grande do Sul
Patrocínio
Braskem
Gerdau
Melnick Even
Nex Group
Este projeto é financiado pelo PRÓ-CULTURA RS LIC,
Lei n.º 13.490/10, através do ICMS que você paga
Prefeitura de Porto Alegre
Prefeito
José Fortunati
Secretário de Cultura
Roque Jacoby
Secretário do Meio Ambiente
Léo Antônio Bulling
Equipe Técnica SMC, SMAM, DMLU
Luiz Antônio Bolcato Custódio – Coordenador
Baiard Brocker
Edison Schimitt Caldas
Elvandro Pereira Lopes
Celso Copstein Waldemar
Flávia Boni Licht
Heitor Menezes
Manuela Costa
Regina de Carvalho Patrocinio
Sergio Luiz Valente Tomasini
Silvana Del Fabro de Severo
Telmo Uguatemi Gonçalves Correa
Valéria Damasceno Ferreira
Análise Urbana [Giovani Gustavo Rafael]Giovani Comin
Trabalho desenvolvido na cadeira de Atelier de Arquitetura VIII, ministrada pelo professor Artur na Faculdade de Arquitetura da UNISINOS.
Apresentação do trabalho com a Análise Urbana de seção de área localizado em Porto Alegre, no Bairro Jardim Botânico.
Trabalho desenvolvido pelos alunos: Giovani Comin, Gustavo Heurich e Rafael Coutinho.
Jornada Captação de Recursos
19 de junho de 2012
AULA 1 | Mercado | Fábio de Sá Cesnik | Cenário e evolução do mercado cultural: oportunidades de negócios para captadores de recursos, gestores e empreendedores criativos.
Manual de utilização do Magento Commerce, versão 1.4, preparado por André Gugliotti, na época em que trabalhava com a marca Hydra Studio (encerrada em 2010). Se você procura um material mais atualizado e completo, conheça o livro "Lojas Virtuais com Magento", à venda nas melhores livrarias.
Administração Publica Municipal do Turismo: a experiência de Itanhaém (SP)Aristides Faria
Palestra ministrada durante o XII Congresso Brasileiro de Administração, realizado em Maringá (PR). Apresentação de artigo sobre o projeto de reurbanização da orla da região central histórica de Itanhaém (SP).
Na história de São Paulo, a urbanização e a industrialização aceleradas são indissociáveis da poluição do rio Tietê e seus afluentes. Hoje grande parte das indústrias já deixou a cidade, mas seus rios continuam a degradar a paisagem urbana.
Cidades europeias enfrentaram com sucesso o mesmo problema. O rio Tâmisa era conhecido como "The Great Stink" (O Grande Fedor) em meados do século 19 e foi considerado biologicamente morto um século depois. Hoje é habitat propício a 125 diferentes espécies de peixe e fonte de transporte, beleza e lazer para os habitantes e visitantes de Londres.
A despoluição do Pinheiros se tornou uma prioridade do atual governo de São Paulo. Desta vez será para valer? O que é necessário para tanto? Qual o papel do governo, qual o papel da sociedade? O que um rio limpo pode vir a significar para a qualidade de vida na cidade?
Rodolfo Costa e Silva Jr. – Consultor de saneamento
Histórico e definições contemporâneas para os parques lineares
O conceito de parques lineares parece bem recente, mas ele já aparecia em meados do século XIX em projetos de vanguarda ingleses, alemães e estadunidenses. As propostas visavam a um sistema urbano verde contínuo, agregando na composição da paisagem a questão da preservação ambiental. No que se refere aos cursos d’água, eram priorizados o aumento da navegabilidade, a defesa contra as cheias e a redução da poluição.
PARQUES LINEARES PIRACICABA proposta IPPLAP 2023c.pdfTermalismo Brasil
I. Riscos Ambientais Urbanos (inundação, crise hídrica, desmoronamento).
II. Interesses Públicos e/ou privados.
III. Áreas de Vulnerabilidade Social.
IV. Propriedades Públicas arredores.
V. APPs e Inundações Históricas.
VI. Valores Venais.
VII. Vetores e Projetos de desenvolvimento sustentável.
VIII. Equipamentos Urbanos arredores.
IX. Saúde Ambiental Urbana.
X. OUV .
PARQUES LINEARES SPONGE CITY PIRA 2023 LazzeriniRES.pdffabiolazzerini1
“PARQUES LINEARES COMO SOLUÇÕES EMBASADAS NA NATUREZA AOS RISCOS AMBIENTAIS URBANOS E AO DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL: PROPOSTA CIDADE ESPONJA – PIRACICABA/SP/BRA.”
Este projeto visa seguir conceitos de Cidades Esponjas, onde reconhecidas soluções embasadas na natureza (NbS) e técnicas de desenvolvimento de baixo impacto (LID) são aplicadas ao planejamento e gerenciamento sustentável das águas urbanas. Combinando infraestruturas de pegadas verde, azul e cinza; desde 2013 o governo Chinês vem implantando o “Sponge City Program – SCP” em 30 cidades (Kongjian Yu, Universidade de Pequim). O principal objetivo é controlar e amenizar o risco ambiental urbano das enchentes e inundações nos vales ou regiões ribeirinhas ocupadas, durante picos pluviométricos cada vez mais comuns pelas mudanças climáticas. O risco ambiental de escassez hídrica, potencialmente crítico ao abastecimento público de água, também pode ser auxiliado pelo aumento da esponjosidade em uma cidade e de seus arredores; através do armazenamento e melhoria da qualidade da água. As intervenções realizadas neste sentido, costumam trazer benefícios paisagísticos, microclimáticos, ecossistêmicos, recreativos, turísticos, imobiliários, patrimoniais, ao bem estar, qualidade de vida e à saúde pública.
Atualmente, o conceito de Cidade Esponja se destaca globalmente (IUCN, GrowGreen) e abrange as principais idéias historicamente correlatas: Cidades Sensíveis à Água (Water Sensitive Cities – WSCs), Sistemas de Drenagem Sustentáveis (Sustainable Drainage Systems - SuDS), Infraestrutura Azul-Verde (Blue-Green Infrastructure - BGI) e Projeto Urbano Sensível à Água (Water Sensitive Urban Design – WSUD) (Januszkiewicz e Golebieski,2019). Um estudo recente, demonstrou que o retorno econômico da construção de Wuhan Sponge City/CHI foi de US$ 2,3 para cada US$ 1,0 investido em sua infraestrutura .
Dentre a área total planejada = > 200 Km lineares
Locais prioritários para implantações:
1-Rio Corumbataí (ETA)
2-Ribeirão Piracicamirim (Taquaral)
3-Rio Piracicaba (Artemis) (ademais PDD)
Locais sugeridos para estudos de implantações nos Ribeirões:
4-Enxofre
5-Ondas
6/7-Guamium (Tanquinho e/ou Centro Cívico II)
8-Marins
NORMAS PARA USO E OCUPAÇÃO DE SOLO.
ORIENTAÇÕES PROPOSTAS
.Nas áreas limítrofes ao PARQUE LINEAR evitar muros, paredes ou obstáculos visuais; preferir sem obstáculo, cerca viva, jardim, lago, canal, tela ou alambrado.
.Rota de locomoção não motorizada, como: ciclovias e caminhos de pedestres (pavimentação permeável), ciclovias e trilhas parte de corredor verde/azul (superfície geralmente nua, com borda de grama); com ampla acessibilidade ao PARQUE LINEAR.
.Mobilidade automotiva (preferencia pavimentação permeável) e iluminação públicas acompanhando o traçado limítrofe; com acesso mais restrito ao PARQUE LINEAR.
.Incentivar ações comunitárias locais de gestão, convívio vizinho e relações sociais.
.Buscar proximidade aos PARQUES LINEARES de equipamentos/locais de lazer, recreação e de bem estar
Observatório do Turismo & Economia do Mar - 2023-2024 (v. II)Aristides Faria
"Observtório do Turismo & Economia do Mar", coordenado pelo Prof. Dr. Aristides Faria Lopes dos Santos no Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de São Paulo (Câmpus Cubatão).
Observatório do Turismo & Economia do Mar - 2023-2024 (v. I).pptxAristides Faria
"Observtório do Turismo & Economia do Mar", coordenado pelo Prof. Dr. Aristides Faria Lopes dos Santos no Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de São Paulo (Câmpus Cubatão).
Porto de Santos: desenvolvimento regional do turismo no litoral de Sao PauloAristides Faria
Apresentação sobre o Porto de Santos. Reflexões sobre o desenvolvimento regional do turismo no litoral de São Paulo. Elaborado em 28 de outubro de 2021.
Apresentação de trabalho durante o Encontro de Ensino e Pesquisa em Turismo do Extremo Norte (EPTEN), realizado pelo Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Roraima (IFRR), em 03 e 04 de novembro de 2021.
Oficina ministrada pelo Prof. Aristides Faria (IFSP Câmpus Cubatão), durante a Semana de Empreendedorismo e Inovação do Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Roraima (IFRR), em 20 de outubro de 2021.
Experiências regionais. Apresentação das ações inerentes ao Sistema Integrado de Gestão de Destinos Turísticos (SIGESTur), projeto desenvolvido no âmbito do Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de São Paulo (Câmpus Cubatão).
IFSP.CBT | Meios de Hospedagem (aula 08.04.2021)Aristides Faria
IFSP.CBT | Meios de Hospedagem (aula 08.04.2021). Professor Aristides Faria. Apresentação de panorama mercadológico aos alunos da disciplina "Meios de Hospedagem" do IFSP Câmpus Cubatão.
IFSP.CBT | Pesquisa em Turismo (aula 06.04.2021)Aristides Faria
IFSP.CBT | Pesquisa em Turismo (aula 06.04.2021). Professor Aristides Faria. Introdução à pesquisa científica em turismo e indicação de periódicos aos alunos da disciplina "Pesquisa em Turismo" do IFSP Câmpus Cubatão.
Apresentação sobre "Associativismo, Cooperação & Hospitalidade", ministrada na terceira edição do Clube Turismo, encontro virtual promovido pelos docentes da área de Turismo do Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de São Paulo (IFSP Câmpus Cubatão).
Mercado imobiliário: Praia Grande, São Paulo (AirDNA: 02/2019)Aristides Faria
Análise do mercado de locações por temporada no litoral do estado de São Paulo. Dados obtidos por meio da plataforma AirDNA (https://www.airdna.co/), em fevereiro de 2019.
Tendências e perspectivas para a gestão de destinos turísticos litorâneosAristides Faria
Apresentação de artigo feita no 12º Fórum Internacional de Turismo do Iguassu, realizado durante o 13º Festival das Cataratas, em Foz do Iguaçu (PR), entre 20 e 22 de junho de 2018.
Marketing & Turismo: estudo de caso sobre o potencial mercadológico do municí...Aristides Faria
Apresentação de artigo feita no 12º Fórum Internacional de Turismo do Iguassu, realizado durante o 13º Festival das Cataratas, em Foz do Iguaçu (PR), entre 20 e 22 de junho de 2018.
Tendências recentes e perspectivas futuras do turismo no Polo Costa dos Coque...Aristides Faria
Apresentação de artigo feita no 12º Fórum Internacional de Turismo do Iguassu, realizado durante o 13º Festival das Cataratas, em Foz do Iguaçu (PR), entre 20 e 22 de junho de 2018.
Seminário apresentado na disciplina "Hospitalidade e competitividade em organizações", do Programa de Pós-graduação em Hospitalidade da Universidade Anhembi Morumbi (Laureate International Universities).
Mobilização, Participação e Controle Social (III CGPOP Unifesp)Aristides Faria
Material apresentado durante o III Congresso de Gestão e Políticas Públicas (CGPOP), promovido pela Escola Paulista de Política Economia e Negócios (EPPEN) da Universidade Federal de São Paulo (Câmpus Osasco), nos dias 08 e 09 de dezembro de 2017.
Material apresentado no V Fórum Científico de Gastronomia, Turismo & Hotelaria, promovido pela Universidade do Vale do Itajaí (Univali), entre 29 de novembro e 1 de dezembro de 2017, em Balneário Camboriú (SC).
Formação Superior em Turismo & Hospitalidade: um fator de competitividade de ...Aristides Faria
Material apresentado durante o II Seminário Mineiro de Pesquisa & Inovação em Turismo, evento realizado em Belo Horizonte (MG), entre 02 e 04 de novembro de 2017.
Projeto de pesquisa (Doutorado em Hospitalidade)Aristides Faria
Projeto de pesquisa apresentado como requisito parcial para cumprimento da disciplina "Seminário de Tese em Hospitalidade na Competitividade em Serviços", do Programa de Pós-graduação em Hospitalidade da Universidade Anhembi Morumbi.
proposta curricular para educação de jovens e adultos- Língua portuguesa- anos finais do ensino fundamental (6º ao 9º ano). Planejamento de unidades letivas para professores da EJA da disciplina língua portuguesa- pode ser trabalhado nos dois segmentos - proposta para trabalhar com alunos da EJA com a disciplina língua portuguesa.Sugestão de proposta curricular da disciplina português para turmas de educação de jovens e adultos - ensino fundamental. A proposta curricular da EJa lingua portuguesa traz sugestões para professores dos anos finais (6º ao 9º ano), sabendo que essa modalidade deve ser trabalhada com metodologias diversificadas para que o aluno não desista de estudar.
Slides Lição 10, CPAD, Desenvolvendo uma Consciência de Santidade, 2Tr24.pptxLuizHenriquedeAlmeid6
Slideshare Lição 10, CPAD, Desenvolvendo uma Consciência de Santidade, 2Tr24, Pr Henrique, EBD NA TV, Lições Bíblicas, 2º Trimestre de 2024, adultos, Tema, A CARREIRA QUE NOS ESTÁ PROPOSTA, O CAMINHO DA SALVAÇÃO, SANTIDADE E PERSEVERANÇA PARA CHEGAR AO CÉU, Coment Osiel Gomes, estudantes, professores, Ervália, MG, Imperatriz, MA, Cajamar, SP, estudos bíblicos, gospel, DEUS, ESPÍRITO SANTO, JESUS CRISTO, Com. Extra Pr. Luiz Henrique, de Almeida Silva, tel-What, 99-99152-0454, Canal YouTube, Henriquelhas, @PrHenrique, https://ebdnatv.blogspot.com/
1. Nova Orla do Praião de Itanhaém
Análise sobre o projeto de reurbanização da Av. Presidente
Vargas, localizada no Centro de Itanhaém (SP).
Trabalho desenvolvido por Aristides Faria.
Agosto de 2015.
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2. Sobre o autor
• Aristides Faria
– Bacharel em Turismo (Unisul, 2002), Especialista em Gestão de Recursos
Humanos (UFSC, 2003), MBA em Gestão de Projetos (Unisantos, 2011) e
Mestrado em Hospitalidade pela Universidade Anhembi Morumbi (2013-2013)
– Aluno (avulso) do curso de Doutorado em Administração Pública e Governo da
Fundação Getúlio Vargas (FGV/EAESP)
– Tutor à distância do curso de Pós-graduação em nível de Especialização em
Gestão Pública da Universidade Federal de São Paulo (Unifesp/UAB)
– Consultor e Palestrante da [RH em Hospitalidade]
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3. Sobre o município de Itanhaém (SP)
Localiza-se ao Sul da região e é a segunda cidade mais antiga do Brasil, fundada em 22 de abril de 1532 por
Martim Afonso de Souza. Representa grande importância para a história brasileira, pois foi elevada à categoria
de Vila no ano de 1561 e, graças às construções de grande porte para os padrões da época, conquistou o status de
município.
Faz divisa com Peruíbe (Sul) e Mongaguá (Norte). Essa microregião dentro da RMBS é conhecida como
Amazônia paulista dada a quantidade de rios em seu território, como pode ser visto nas duas imagens a seguir.
A economia do município fundamenta-se nos serviços e no turismo. A atividade turística representa grande
importância em âmbito local e os negócios do setor poderão ter grande impulso a partir da privatização do
Aeroporto Estadual Antônio Ribeiro Nogueira Jr., e o início de operações comerciais, como anunciado pelo
Governo Federal em junho de 2015.
A oferta de produtos e serviços turísticos é ampla, mas os principais eventos realizam-se durante a temporada de
verão. A orla da cidade não é contínua, dividi-se em diversas praias, que totalizam 26 quilômetros de praias,
baías, pequenas enseadas e costões rochosos. A vegetação característica de zonas costeiras da Mata Atlântica,
com manguezais e rios sinuosos, torna a paisagem da cidade bastante peculiar.
Referências
PREFEITURA MUNICIPAL (ITANHAÉM). História de Itanhaém. Disponível em: < http://www.itanhaem.sp.gov.br/turismo/cidade/historia.php >. Acesso em: 23 de julho
de 2015.
G1. Aeroporto de Itanhaém é incluído no Plano de Aviação Regional. Disponível em: < http://g1.globo.com/sp/santos-regiao/noticia/2015/06/aeroporto-de-itanhaem-e-
incluido-no-plano-de-aviacao-regional.html >. Acesso em: 23 de julho de 2015.
PREFEITURA MUNICIPAL (ITANHAÉM). Dados gerais. Disponível em: < http://www.itanhaem.sp.gov.br/turismo/cidade/dados-gerais.php >. Acesso em: 23 de julho de
2015.
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5. Reurbanização da Orla da Praia do Centro
“Um dos pontos mais visitados de Itanhaém receberá obras de reurbanização. Trata-se da Avenida Presidente
Vargas, que em trecho de dois quilômetros de extensão, no Centro,terá nova pavimentação, drenagem e calçada,
além de uma ciclovia e novo sistema de iluminação e paisagismo.
Está prevista a colocação de pavimentação com lajotas intertravadas vermelhas, similares as que foram
implantadas nas ruas Cunha Moreira e Antonio Olívio de Araújo. Serão eliminados os atuais sarjetões e
implantado um novo sistema de drenagem, melhorando substancialmente as condições de escoamento das
águas pluviais.
No lado praia será implantada uma ciclovia com dois metros de largura e construída uma calçada para
pedestres, com largura média de 3 metros. Ao longo dos dois quilômetros de extensão serão instalados 216
bancos para pedestres, 145 postes com duas luminárias cada, sendo uma voltada para a calçada e outra para a
ciclovia.
O paisagismo também terá uma transformação positiva com o plantio de 50 espécies conhecidas como
Algodoeiro da Praia (Hibiscus tiliaceus), um tipo de árvore própria para esse local, próximo da praia.
A obra proporcionará um novo ponto de visitação turística, ao mesmo tempo em que visa fomentar a
economia local. E foi aprovada pelo órgão estadual que avalia os programas de urbanização, melhoria e
preservação ambiental e melhoria de qualidade de desenvolvimento das estâncias”.
Referência
PREFEITURA MUNICIPAL (ITANHAÉM). Reurbanização da Orla da Praia do Centro. Disponível em: < http://www.itanhaem.sp.gov.br/reurbanizacao-orla-praia-centro/
>. Acesso em: 17 de agosto de 2015.
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7. Categorias de análise
• Uso turístico | Nessa categoria serão considerados aspectos referentes ao uso que
as pessoas fazem dos espaços construído e natural, ou seja, quais atividades
acontecem nesse espaço como um todo. Fatores importantes são a regulamentação e
o disciplinamento do uso que residentes e turistas farão do equipamento.
• Acessibilidade | Para a análise dos elementos constantes nessa categoria será
considerada a Norma Brasileira de Regulamentação NBR 9.050/2004, editada pela
Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT), o Código de Trânsito
Brasileiro (Lei nº 9.503 de 23 de setembro de 1997) e resoluções do Contran.
• Sustentabilidade | A categoria sustentabilidade será analisada com base na
política nacional de meio ambiente (Lei nº 6.938 de 31 de agosto de 1981) e na Lei
nº 12.651 de 25 de maio de 2012, que dispõe sobre a proteção da vegetação nativa.
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8. Acessibilidade: sinalização
• Imagem: Av. Presidente Vargas,
esquina com a Rua João A. Ferreira.
• Detalhes: trecho com problemas de
sinalização horizontal (box à
esquerda), rampa de acesso sem
sinalização/fora do padrão (box à
direita), acesso à faixa de areia
deteriorado, construído em alvenaria e
em formato de escadas sobre a
vegetação nativa.
Código de Trânsito Brasileiro: Art. 85. Os locais
destinados (...) à travessia de pedestres deverão ser
sinalizados com faixas pintadas ou demarcadas no leito
da via.
ABNT/NBR 9.050/2012: A indicação de acessibilidade
(...) nos equipamentos urbanos deve ser feita por meio do
símbolo internacional de acesso. A representação do
símbolo internacional de acesso consiste em um
pictograma branco sobre fundo azul (5.3.2)
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9. Acessibilidade: rampas
Escada de acesso à faixa de areia na praia. Construída em
alvenaria, com corrimão deteriorado e estrutura de ferro
oxidada.
Rampa de acesso à faixa de areia na Praia do Tombo no
Guarujá (SP). Foto: Marcos França
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10. NBR 9.050/2012: rampas
6.6 Rampas
6.6.1 Gerais: São consideradas rampas as
superfícies de piso com declividade
superior a 5%. Os pisos das rampas
devem atender as condições de 6.3.1.
6.6.2 Dimensionamento: Para garantir que
uma rampa seja acessível são definidos
limites máximos de inclinação, os
desníveis a serem vencidos e o
número máximo de segmentos.
6.6.1.2 As rampas devem ter inclinação de
acordo com os limites estabelecidos na
Tabela 6. Para inclinação entre 6,25% e
8,33% é recomendado criar áreas de
descanso nos patamares, a cada 50 m
de percurso.
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11. Acessibilidade: cruzamentos
Esquina entre a Av. Presidente Vargas e a Rua
Expedicionário Poitena. Projeto de reurbanização sem
harmonia com as ruas perpendiculares à orla, onde não há
rampa de acesso e faixa de pedestres.
Normatização propostas pela NBR 9.050/2012: Para
redução do percurso da travessia é recomendado o
alargamento do passeio (figura). Esta configuração
proporciona conforto e segurança pode ser aplicada para
faixa elevada como para rebaixamento (6.11.8.2).
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12. Acessibilidade: trecho em obras
Código de Posturas do Município
(Lei n° 1.322 de 21 de outubro de 1985)
Artigo 7°: É proibido embaraçar ou impedir
por qualquer meio o livre trânsito de pedestres
ou veículos nas ruas, praças, passeios, estradas
e caminhos públicos, exceto para efeito de
obras públicas ou modificação da destinação
urbana, ou ainda, exigência policial temporária
adotada em comum com o Chefe do
Executivo.
§ 1º - As construções públicas ou particulares
próximas ou na divisa do terreno com via
pública, deverão erguer tapumes de proteção
às obras que edificarem, podendo, tais
tapumes, avançarem do imóvel, apenas 50%
(cinqüenta por cento) da calçada. Os tapumes
deverão ter, no mínimo, dois metros de altura e
deverão proteger a via pública também nos
casos de construções com platibandas.
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13. Acessibilidade: obstáculos
NBR 9.050/2012: fatores de impedância são os
elementos ou condições que possam interferir no fluxo de
pedestres. Exemplos: mobiliário urbano, entradas de
edificações junto ao alinhamento, vitrines junto ao
alinhamento, vegetação, postes de sinalização, entre
outros (3.2.22)
NBR 9.050/2012: espaço acessível é aquele que pode ser
percebido e utilizado em sua totalidade por todas as
pessoas, inclusive aquelas com mobilidade reduzida
(3.2.19).
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14. Acessibilidade: obstáculos
Caso 1: calçada que leva até a rampa de acesso à Av.
Presidente Vargas completamente deteriorada.
Caso 2: calçada que leva até a rampa de acesso à Av.
Presidente Vargas em ótimo estado e com dimensão
adequada ao uso público.
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15. Acessibilidade: obstáculos
NBR 9.050/2012 uma área de aproximação é um
espaço sem obstáculos destinado a garantir manobra,
deslocamento e aproximação de todas as pessoas,
inclusive em cadeira de rodas, para utilização de
mobiliário ou elemento com autonomia e segurança
(3.2.7).
Mesmo que nas proximidades de uma rampa de acesso
devidamente sinalizada não há vagas de estacionamento
reservadas, mas demarcadas para motos. Ver: Resolução
Conatran n° 304 de 18 de dezembro de 2008.
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16. Acessibilidade: particulares
NBR 9.050/2012: considera-se acessível o espaço,
edificação, mobiliário, equipamento urbano ou elemento
que possa ser alcançado, acionado, utilizado e vivenciado
por qualquer pessoa, inclusive aquelas com mobilidade
reduzida. O termo acessível implica tanto acessibilidade
física como de comunicação (3 2.2).
Código de Posturas do Município: Os proprietários de
terrenos urbanos em ruas calçadas, são obrigados a murá-
los e construir calçada, dentro dos prazos fixados pela
Prefeitura, sob pena de, não o fazendo, providenciar a
Prefeitura a execução através de administração direta ou
contratada, acrescendo ao custo até 20% (vinte por cento)
de administração (Artigo 25).
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17. Obras e estacionamentos regulamentados
NBR 9.050/2012: As obras eventualmente existentes
sobre o passeio devem ser convenientemente sinalizadas
e isoladas, assegurando-se a largura mínima de 1,20 m
para circulação, garantindo-se as condições de acesso e
segurança de pedestres e pessoas com mobilidade
reduzida (6.11.6).
Resolução Conatran n° 304 de 18 de dezembro de 2008:
Os órgãos ou entidades com circunscrição sobre a via têm
o prazo de até 360 (trezentos e sessenta) dias, a partir da
data de publicação desta Resolução, para adequar as áreas
de estacionamento específicos existentes ao disposto
nesta Resolução (Art. 5º).
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18. Gestão de resíduos sólidos
Conselho Municipal de Meio Ambiente de Itanhaém:
Recomendação COMDEMA n° 07/2013
“(...) intensifique a instalação de lixeiras no Centro
Histórico de Itanhaém, composta por material reforçado e
com medidas compatíveis com o volume de lixo
recebido, de forma a evitar que sejam danificadas por
excesso de peso”.
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19. Gestão de resíduos sólidos
Conselho Municipal de Meio Ambiente de Itanhaém:
Recomendação COMDEMA n° 07/2013
“(...) intensifique a instalação de lixeiras no Centro
Histórico de Itanhaém, composta por material reforçado e
com medidas compatíveis com o volume de lixo
recebido, de forma a evitar que sejam danificadas por
excesso de peso”.
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20. Gestão de resíduos sólidos
Política Nacional de Meio Ambiente: Artigo 3° (III)
poluição, a degradação da qualidade ambiental resultante
de atividades que direta ou indiretamente; (IV) poluidor,
a pessoa física ou jurídica, de direito público ou privado,
responsável, direta ou indiretamente, por atividade
causadora de degradação ambiental.
Lei de proteção da vegetação nativa: Área de Preservação
Permanente: Artigo 3° (XVI) Restinga: depósito arenoso
paralelo à linha da costa, de forma geralmente alongada,
produzido por processos de sedimentação, onde se
encontram diferentes comunidades que recebem
influência marinha, com cobertura vegetal em mosaico,
encontrada em praias, cordões arenosos, dunas e
depressões, apresentando, de acordo com o estágio
sucessional, estrato herbáceo, arbustivo e arbóreo, este
último mais interiorizado.
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21. Pisoteamento e erosão
Não há acessos demarcados ou mesmo rampas de acesso
à faixa de areia, então os pedestres e ambulantes são
induzidos a pisotear a vegetação nativa.
Há presença de entulho em diversos pontos da orla,
oriundos tanto de obras públicas quanto privadas.
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22. Pisoteamento e erosão
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Ao longo da orla reurbanizada podem ser afixadas placas
com informações sobre a história da cidade e os
elementos naturais e paisagísticos observados ao longo do
passeio.
Devem ser observados aspectos de acessibilidade e
sustentabilidade, também, na confecção de mapas e
placas que contenham tais informações.
23. Educação para o trânsito
Resolução Contran n° 160 de 22 de abril de 2004: trata da
sinalização e demarcação das ciclovias e ciclofaixas.
Falta sinalização e campanhas educativas para uso
adequado do equipamento.
Código de Trânsito Brasileiro: São assegurados aos
órgãos ou entidades componentes do Sistema Nacional
de Trânsito os mecanismos (...) para a veiculação de
mensagens educativas de trânsito (...) (Art. 77-A).
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24. Educação patrimonial
Decreto-lei nº 25 de 30 de novembro de 1937: Constitue
o patrimônio histórico e artístico nacional o conjunto
dos bens móveis e imóveis existentes no país e cuja
conservação seja de interesse público, quer por sua
vinculação a fatos memoráveis da história do Brasil, quer
por seu excepcional valor arqueológico ou etnográfico,
bibliográfico ou artístico (Art. 1°).
A presente lei se aplica às coisas pertencentes às pessoas
naturais, bem como às pessoas jurídicas de direito privado
e de direito público interno (Art. 2º).
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25. Educação patrimonial
Lei nº. 6.513, de 20 de dezembro de 1977: Art . 1º -
Consideram-se de interesse turístico as Áreas Especiais e
os Locais instituídos na forma da presente Lei, assim
como os bens de valor cultural e natural, protegidos por
legislação específica, e especialmente:
I - os bens de valor histórico, artístico, arqueológico ou
pré-histórico; V - as paisagens notáveis;
VI - as localidades e os acidentes naturais adequados
ao repouso e à pratica de atividades recreativas,
desportivas ou de lazer;
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