Navegar é Preciso

TAP - Termo de Abertura do Projeto
Projeto
Navegar é Preciso
Descrição
Desenvolver estudo de viabilidade técnica, econômica e ambiental para construção de hidrovia para transporte de
cargas, utilizando a interligação entre os rios e represas da cidade de São Paulo.
Justificativa
Indicar pontos de melhoria a serem desenvolvidos no transporte de cargas na cidade de São Paulo.
Objetivo S.M.A.R.T.
#S. Integração das hidrovias com centros de distribuição de cargas
#M. Expandir a rede de distribuição de cargas em 50%
#A. Hidrovia é viável
#R. Construção da hidrovia de forma sustentável, com replantio de áreas desmatadas
#T. Duração do projeto (estudo de viabilidade): 1 ano
Requisitos
#. Estudo de viabilidade técnica
#. Estudo de viabilidade econômica
#. Estudo de viabilidade ambiental
Designação
Rafael Fagundes será o GP do projeto, responsável por aplicar a metodologia do PMBOK, montar sua equipe e gerir
recursos financeiros aprovados no valor de até R$10.000, garantindo a entrega nos prazos acordados.
Milestones
#. Analise sobre o funcionamento da malha atual - Até: 05/2015
#. Aprovação dos orçamentos - Até: 05/2015
#. Kick off do projeto - Até: 05/2015
#. Previa dos estudos - Até: 10/2015
#. Desenho de mapas e plantas - Até: 12/2015
#. Plano diretivo - Até: 02/2016
#. Apresentação do piloto - Até: 02/2016
#. Encerramento do projeto - Até: 04/2016
Orçamento
Estimativa inicial: R$ 1 milhão.
Riscos
#. Conflitos de stakeholders por conta de impactos culturais/ambientais
#. Mudança no Governo
#. Fontes de pesquisa
#. Oscilação econômica
#. Falta de patrocínio
#. Não obtenção de resposta da Secretaria do Meio Ambiente
Data, Assinatura do Sponsor
30/11/-0001 - Aguardando

ISH - Registro de Stakeholder Online
Cadastro
Stakeholder Posição Papel no Projeto Email Telefone Celular
ABLP - Associação Brasileira
de Resíduos Sólidos e
Limpeza Pública
Secretário da ABLP Parceiro contato@ablp.gov.br
CET - Companhia de
Engenharia de Tráfego
Outro contato@cet.org.br
CETESB - Companhia de
Tecnologia de Saneamento
Ambiental
Parceiro contato@cetesb.org.br
CNT - Confederação Nacional
do Transporte;
Parceiro contato@cnt.org.br
Carla Gualberto Sponsor do Projeto Sponsor do Projeto carlagualberto@hotmail.com
DAE - Departamento de Água
e Esgoto
Parceiro contato@dae.org.br
Elaine Jardim Diretora de Auditoria Membro da Equipe de Projeto e.jardim@globo.com
Juliana Messias S. B.
Nogueira
Diretora Financeira Membro da Equipe de Projeto juliana.messias@gmail.com
Maria de Fatima de Camargo
Fongaro
Sócio Membro da Equipe de Projeto fatimafongaro@gmail.com 95744-2290
Priscila Diretora de Engenharia Membro da Equipe de Projeto dm.priscila@gmail.com
Rafael Castro Fagundes Gerente do Projeto Gerente do Projeto eu.fagundes@gmail.com
SABESP - Companhia de
Saneamento Básico do
Estado de São Paulo;
Parceiro contato@sabesp.org.br
SETCESP - Sindicato das
Empresas de Transporte de
Carga e Região
Parceiro contato@setcesp.org.br
SINDAR - Sindicato das
Empresas de Navegação
Fluvial
Parceiro contato@sindar.org.br

Secretário de
Desenvolvimento Econômico,
Ciência, Tecnologia e
Inovação
Outro secretarioDesenvolvimento@desenvolvimen
to.sp.gov.br
Secretário de
Desenvolvimento Urbano
Outro secretarioDesenvUrbano@desenvUrbano.s
p.gov.br
Secretário de Planejamento e
Gestão
Outro secretarioPlanGestao@planGestao.sp.gov.b
r
Secretário do Meio Ambiente Outro secretarioMeioAmbiente@meioAmbiente.sp.
gov.br
Secretário dos Transportes
Metropolitanos
Secretário dos Transportes
Metropolitanos
Outro secretarioTransportes@transportes.sp.gov.b
r

DE - Definir Escopo
Escopo do Produto
Desenvolver estudo de viabilidade técnica, econômica e ambiental para construção de hidrovia para transporte de
cargas, utilizando a interligação entre os rios e represas da cidade de São Paulo.
Escopo do Projeto
Elaborar estudo de viabilidade:
#. TÉCNICA: para desenvolvimento de anel hidroviário entre os rios Tietê e Pinheiros, represas Billings e Taiaçupeba e
criação de um canal artificial interligando as represas, elaborando desenho de logística para interligar modais de
transportes através de centros de logística com coletas e distribuições inteligentes, otimizando a rede de distribuição de
cargas e controle de vazão para o sistema em períodos de cheias ou secas, melhorando a questão de macrodrenagem
urbana da cidade de São Paulo.
#. ECONÔMICA: para apontar possíveis retornos para investidores e comércio, captando parceiros que se interessem
em investir no desenvolvimento da hidrovia devido geração de retorno financeiro, empregos e desafogamento do
trânsito da cidade.
#. AMBIENTAL: indicando benefícios no tratamento dos rios e margens utilizados, aplicando boas práticas de
integração de transportes de cargas que melhorem a qualidade dos ambientes urbanos com redução de poluentes,
reconstruindo áreas degradadas com a arborização e novos espaços públicos.
#. RESPONSABILIDADE SOCIAL: análise de impacto nas comunidades que moram no entorno dos rios e represas e
geração de áreas funcionais para a população nas margens dos rios, reconstruindo áreas degradadas.
Entregas e critérios de aceitação
Principais entregas:
#. Mapas e plantas com desenho do trecho da hidrovia; avaliação de impacto na mobilidade urbana; lista de principais
empresas especializadas em hidrovia;
#. Desenvolvimento de indicadores de:
- retorno econômico com o transporte de carga, devido redução no tempo de tráfego pela hidrovia;
- retorno financeiro aos investidores, devido captação de empresas transportadoras e coletoras;
- redução de caminhões no tráfego das vias urbanas, devido implementação do transporte hidroviário na cidade de São
Paulo.
#. Atestado de viabilidade ambiental e estudo de benefícios intermediários que impactarão a cidade de São Paulo e
cidades vizinhas.
#. Lista de documentos necessários a serem apresentados aos órgãos públicos da cidade de São Paulo para
implementação de uma hidrovia.
Critérios de aceitação:
#. Atestado de viabilidade assinado pelo Sponsor.
#. Registro em cartório das respectivas documentações.
#. Apresentação do piloto.
Escopo não incluído no projeto
Estudo de viabilidade para construção de hidrovias contemplando rios e represas de outros sistemas fluviais do Brasil.
Premissas
#. Ambiente virtual para implementação da apresentação do piloto.
#. O estudo envolve as políticas de desenvolvimento público da cidade de São Paulo.
Restrições
#. O projeto será realizado para a Cidade de São Paulo.

#. Necessária aprovação do sponsor nos seguintes documentos:
- TAP;
- Documento de requisição de mudanças.

WBS - Estrutura de Decomposição do Trabalho
Descomposição
C.C. Fase / Subfase / Pacote de Trabalho Análise M/B
1 Gerenciamento do projeto
1.1 Plano do projeto Make
1.2 Reuniões Make
1.3 Relatórios Make
2 Estudo
2.1 Viabilidade ambiental Buy
2.2 Viabilidade técnica Make
2.3 Viabilidade econômica Make
2.4 Desenvolvimento de indicadores Buy
2.5 Auditoria Make
2.6 Responsabilidade social Buy
2.7 Documentação Make
3 Captação
3.1 Fornecedores Make
3.2 Parceiros Buy
4 Desenho
4.1 Centros de coleta Make
4.2 Transporte Hidroviário Make
4.3 Sistema de transporte Make
4.4 Hidrovia Make
4.5 Triportos Make
4.6 Eclusas Make
4.7 Barragens Make
4.8 Canais Make
4.9 Pontes Make
5 Piloto
5.1 Maquete Virtual Buy
5.2 Memorial descritivo Make

D-WBS - Dicionário WBS Fase : Gerenciamento do projeto
C.C. Pacote de Trabalho Descrição Entrega do PT Critério de Aceitação OK
1.1 Plano do projeto Planejamento do gerenciamento de projeto. Documento do plano do projeto Plano de projeto aprovado pela equipe e
diretoria
Aguardando
1.2 Reuniões Reuniões de alinhamento internas/externas. Ata de reunião por e-mail Ata de reuniões validada por todos os
participantes
Aguardando
1.3 Relatórios Desenvolvimento dos relatórios que serão
apresentados para os stakeholders.
Relatórios digitais Relatórios digitais validados pela
diretoria
Aguardando

D-WBS - Dicionário WBS Fase : Estudo
2.1 Viabilidade ambiental Desenvolvimento do estudo hidráulico e hidrológico
para viabilização ambiental da construção da
hidrovia interligando os rios Tietê e Pinheiros e as
represas Billings e Taiaçupeba.
Estudo hidráulico e hidrológico Atestado de viabilidade emitido pelos
órgãos ambientais
Aguardando
2.2 Viabilidade técnica Desenvolvimento do estudo de viabilidade técnica
para a construção da hidrovia. Esse estudo dará as
seguintes visões quanto à viabilização da hidrovia:
- Adaptação dos rios;
- Construção de canais;
- Construção de barragens, eclusas, pontes e portos;
- Centros de coleta e escoamento para os rios;
- Modelo de transporte de cargas.
Relatório de viabilidade técnica Estudo de viabilidade aprovado pela
diretoria de engenharia
Aguardando
2.3 Viabilidade econômica Estudo de viabilidade econômica para a construção
da hidrovia. Nele, além da visão quanto aos custos
do projeto, também será apresentada a viabilidade
quanto ao inicio parcial da operação, procurando a
obtenção do ROI antes mesmo da finalização do
projeto.
Relatório de viabilidade econômica Estudo de viabilidade aprovado pela
diretoria financeira.
Aguardando
2.4 Desenvolvimento de indicadores Elaboração de indicadores quanto a aspectos de
desenvolvimento econômico, ambiental e social da
cidade de São Paulo.
Documentos de definição de indicadores Aceitação dos indicadores pelos
respectivos órgãos públicos
Aguardando
2.5 Auditoria Desenvolvimento de planos de auditoria. Manual de auditoria e riscos Manuais aceitos pela auditora e diretoria Aguardando
2.6 Responsabilidade social Estudo dos impactos sociais das comunidades no
entorno de todos os locais afetados pelo projeto.
Relatório de Responsabilidade Social Relatório aprovado por todos os
stakeholders
Aguardando
2.7 Documentação Documentações (públicas, contratos internos e
privados e alvarás) para obtenção do licenciamento.
Lista de documentos Aceitação da lista de documentos pela
diretoria
Aguardando

D-WBS - Dicionário WBS Fase : Captação
3.1 Fornecedores Definição dos fornecedores do projeto. Lista de fornecedores Lista de fornecedores aceita pelo
Sponsor/Diretoria
Aguardando
3.2 Parceiros Definição dos parceiros público/privado do projeto. Lista de parceiros Lista de parceiros aceita pelo
Sponsor/Diretoria
Aguardando

D-WBS - Dicionário WBS Fase : Desenho
4.1 Centros de coleta Planta dos centros de coleta e distribuição dos
resíduos sólidos, compatíveis com os locais em que
serão construídos.
Planta dos Eco Pontos Planta aceita pela diretoria Aguardando
4.2 Transporte Hidroviário Modelo das embarcações compatíveis com a
hidrovia.
Modelo de embarcações Modelo aceito pela diretoria Aguardando
4.3 Sistema de transporte Definição do sistema de escoamento de cargas, dos
Eco Pontos até os pontos de captação nas
marginais.
Planta do sistema de transporte/logística
das cargas
Planta do sistema de transporte
aprovado pela diretoria
Aguardando
4.4 Hidrovia Planta para construção da hidrovia. Planta do Hidrovia Planta aceita pela diretoria Aguardando
4.5 Triportos Planta dos triportos que farão a ligação dos três
sistemas modais: embarcações; trens e caminhões,
compatíveis com a região em que serão construídos.
Planta dos Triportos Plantas dos Triportos aprovadas pela
diretoria
Aguardando
4.6 Eclusas Planta das eclusas, obra de engenharia que visa
nivelar os desníveis existentes nos percurso dos
rios, por meio de comportas.
Planta das Eclusas Plantas das eclusas aprovadas pela
diretoria
Aguardando
4.7 Barragens Definição dos desenhos de cada barragem,
compatível com o trecho em que será construído.
Plantas das Barragens Plantas aceitas pela diretoria Aguardando
4.8 Canais Planta do canal previsto no Hidrovia, compatível com
o trecho em que será construído.
Plantas dos Canais Plantas aceita pela diretoria Aguardando
4.9 Pontes Plantas de cada ponte prevista para a hidrovia,
compatível com o trecho em que será construído.
Planta das Pontes Plantas aceitas pela diretoria Aguardando

D-WBS - Dicionário WBS Fase : Piloto
5.1 Maquete Virtual Projeção funcional em 3D da hidrovia. Maquete Virtual Maquete aprovada pela diretoria e
Sponsor
Aguardando
5.2 Memorial descritivo Representa os testes de viabilidade da planta. Memorial descritivo Testes concluídos com sucesso Aguardando

Fluxograma de Monitoramento & Controle

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