O documento discute o transporte hidroviário no Brasil, definindo o que é uma hidrovia e descrevendo as condições necessárias para a navegação. Também lista as principais hidrovias e portos brasileiros e discute as vantagens, desvantagens e características do transporte hidroviário.

1. Instituto Federal do Espirito Santo
CURSO DE ESTRADAS
Leís N. Farias / Rafael Oliveira
TRANSPORTE HIDROVIÁRIO
DISCIPLINA : TÉCNOLOGIA DOS TRANMSPORTES
MINISTRADA PELO PROFESSOR Eduardo Cid

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APRESENTAÇÃO
Hidrovia é uma via navegável, utilizada por meios de transporte
aquáticos (barcos, navios ou balsas) para transportar mercadorias e
passageiros, em oceanos, mares, lagos, rios, ou canais.
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CONDIÇÕES E CARACTERISTICAS PARA
TRAFEGO HIDROVIÁRIO.
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O tráfego hidroviário para ser navegável necessita de alguns fatores como:
 Largura da hidrovia
 Composição do fundo
 Profundidade para poder passar grandes navios
 Sinalização
 Dinâmica dos ventos
 Presença ou não de pontes e outros obstáculos (cachoeiras e corredeiras),
 Raios de curvaturas da rota de navegação.
Essas características são fundamentais para tornar a hidrovia navegável e segura.

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TIPOS DE NAVEGAÇÃO
Cabotagem:
• É realizada entre portos ou pontos do território nacional (até 12 Km da costa).
Interior:
• É realizada em hidrovias interiores em território nacional.
Longo curso:
• É realizada entre portos em território nacional ou internacional.
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CARACTERISTICA DE CUSTOS
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• Custo Fixo Médio
• Navios e Equipamentos
• Custo variável baixo, tem capacidade de transportar grande quantidade de
tonelagem .
• Infraestrutura para desenvolvimento das atividades de alto custo.
•Custo operacional baixo

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VANTAGENS E DESVANTAGENS LOGISTICAS
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Por Trata-se do mais antigo modal de transporte, tendo como característica
marcante a capacidade de transportar quantidades extremamente grandes de
materiais em um único frete. O modal apresenta as seguintes vantagens e
desvantagens:

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VANTAGENS E DESVANTAGENS LOGISTICAS
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Vantagens:
• Transporta grande quantidade de carga por tonelagem
• Percorre longas distancias
• Flexível quanto a mercadorias
• Transportam produtos perigosos, carga granel, liquido, solido, gasoso, veiculos
ou contêineres.
• Custo operacional baixo
• Características de produtos com menor valor agregado

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VANTAGENS E DESVANTAGENS LOGISTICAS
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Desvantagens:
• Não serve para cargas pequenas ou emergenciais
• Perda de tempo nas descargas e transferências de produtos
• Altos níveis de danos as mercadorias
• Tempo de transito longo
• Baixa frequência

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PRINCIPAIS HIDROVIAS .
Hidrovia Araguaia-Tocantins:
• A Bacia do Tocantins durante os períodos de cheias é navegável numa
extensão de 1.900 km, e no rio Araguaia é navegável num trecho de 1.100 km.
Hidrovia São Francisco:
• O Rio São Francisco é o maior rio presente totalmente no Brasil.
• Seu principal trecho navegável do rio possui 1.300 km de extensão e passa
entre as cidades de Pirapora (MG) e Juazeiro (BA).
Hidrovia da Madeira:
• O Rio Madeira é considerado um dos principais afluentes do Amazonas Tem
extensão total aproximada de 1. 450 km.
• A hidrovia esta em obras e permitirá a navegação noturna.
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PRINCIPAIS HIDROVIAS .
Hidrovia Tietê-Paraná:
• Via de navegação que permite o transporte de pessoas e cargas ao longo dos
rios Paraná e Tietê.
• Muito importante para o escoamento da produção agrícola do Mato Grosso,
Mato Grosso do Sul, Goiás e parte de Rondônia, Minas Gerais e Tocantins.
• Possui um trecho de 1.250 km navegáveis sendo 450 km no rio Tietê e 800 km
no rio Paraná.
Hidrovia Taguari-Guaíba:
Principal em cargas transportadas.
Possui 686 quilômetros de extensão e é operada por uma frota de mais de 70
embarcações, que movimentam milhares de toneladas.
Possui terminais intermodais que facilita bastante o transbordo das cargas.
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PRINCIPAIS HIDROVIAS .
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PRINCIPAIS HIDROVIAS .
Região Hidrografica Amazonica:
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PRINCIPAIS HIDROVIAS .
Região Hidrografica São Francisco:
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PRINCIPAIS HIDROVIAS .
Região Hidrografica São Francisco:
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OBRAS HIDROVIÁRIAS.
Algumas da principais obras de de construção de Portos fluviais, eclusas
e derrocamentos.
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10 PRICIPAIS PORTOS BRASILEIROS
1. Porto de Santos:
2. Porto de Paranaguá
3. Porto do Rio de Janeiro
4. Porto de Itajaí
5. Porto de Vitória
6. Porto do Rio Grande
7. Porto de São Francisco do Sul
8. Porto de Salvador
9. Porto de Manaus
10. Porto de Aratu
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10 PRICIPAIS PORTOS BRASILEIROS
Porto de Santos:
Possui um lugar privilegiado em todas as classificações.
Considerado de grande porte e o único a ser qualificado como nacional.
Sua movimentação abrange todos os 14 setores de atividades, que os de maior
destaque são:
• Indústria mecânica
• Indústria de materiais de transporte
• Setor de agroindústria e madeira
• Indústria química
• Indústria de alimentos e bebidas
• Industria metalurgia
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10 PRICIPAIS PORTOS BRASILEIROS
Porto de Paranaguá :
• Porto de grande porte com uma área de influência de 10 estados brasileiros,
sendo eles: Paraná, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul (os três como principais
auxiliares em transições comerciais).
• E ainda os estados de São Paulo, Santa Catarina, Goiás, Minas Gerais e Rio
Grande do Sul.
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10 PRICIPAIS PORTOS BRASILEIROS
Porto de Paranaguá :
• Porto regional considerado de grande porte. Ele serve a 22 estados e sua área
de influência abrange quatro unidades da federação.
• Os produtos operados pelo Porto do Rio de Janeiro são bastante
diversificados abrangendo especialmente produtos originários da indústria de
transformação, ou seja, produtos com maior valor agregado por unidade de
produto movimentado
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PRINCIPAIS PORTOS .
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DIVISÃO DO SUBSETOR PORTUÁRIO.
40 portos públicos:
• 21 administrados pelas 7 companhias Docas pertencentes a únião.
CODEP
CDRJ
CODESA
CODERN
CODEBA
CDP
CDC
• 18 administradas por estados e municipios
• 01 administrado pela iniciativa privada
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CONCLUSÃO
O transporte hidroviário no pais possui um grande potencial com relação a
desenvolvimento de sua infraestrutura, maior integração geográfica econômica
E mobilidade logística. Contudo, alguns fatores implicam diretamente para o
entrave desse desenvolvimento impossibilitando-o até o presente momento.
Uma evolução no setor traria progresso ao pais sanando os inúmeros
problemas logísticos que sofremos, que fazem com que as taxas de transporte
de produtos se elevem e gerem os altos preços, tanto aos consumidores
internos, quanto aos grandes importadores.
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CONCLUSÃO
Sistemática do setor:
Possui sistema de controle tráfego e navegação marítima.
Os sistemas de tráfego geralmente são oferecidos pelo governo do pais
Portos podem ser de controle da união ou de empresas privadas.
Os Terminais incluem todos os equipamentos de carga e descarga de produtos
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BOA NOITE!
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