Custos de transporte

Custos de
Transporte
Análise do WTO 2013
MEGI – Comércio Internacional
João Vilaça
Nuno Montenegro
Sandra Ribeiro Faculdade de Economia do Porto Novembro 2014

Como os Custos de Transporte
afetam o comércio
Desde Produtor Consumidor final
Volume
Direção
Padrão
1. Introdução
Custos de Transporte 2

1. Introdução
Custos de transportes são afetados
por:
• Características do produto
• Geografia dos países
• Quantidade e qualidade de infraestruturas.
• Inovação e tecnologia no sector
• Competição no mercado
• Procedimentos e formalidade de Controlo
• Preço do Combustível
E secundariamente:
• Características do produto transportado
Custos de Transporte
3

2. Como os Custos de Transporte afetam o comércio.
“Iceberg Costs”
“As tariffs become a less important barrier to trade, the contribuiton of transportation to total trade
costs - Shipping plus tariffs – is rising” (Anderson and Van Wincoop, 2002)
4
1996 2011

Efeitos dos custos de transporte
sobre os produtos
Produtos “low quality”
Mercado
Interno
Produtos “High quality”
Mercado
Externo
Custos de transporte + Elevado
Custos de transporte + Reduzido
Aumento dos produtos “low quality”
no comércio internacional
5

Rácio Valor-Peso
• Rácio Valor-Peso
• Capacidade de
Absorção dos custos
logísticos.
Margem extensiva de
Comércio
• Variedade de produtos
comercializados
internacionalmente
num dado país.
Ex: Países América Latina
(Moreira 2008)
6

Efeito do tempo médio de
exportação
“An addicional day in average time to export reduces export
by more than 1 per cent” (Djankov 2010)
7
Fig. 1 – Tempo médio necessário (em dias) para exportar bens

3. Fatores que afetam os custos de transporte
1. Características do produto
8

2. Geografia
• Acesso a rota marítima;
• Dependência de estados de trânsito nos países
9
fechados;
• Distância a mercados e rotas de transporte;
• Aproximação à indústria;
• Redução do comércio.

2. Geografia
10
Fig 2: Países sem acesso ao mar.

3. Infraestruturas
• Reduzem os custos de transporte
• Reduzem as desvantagens de ser um país
fechado
• Aumento das exportações
• Efeito maior quando realizadas em conjunto
com outros países
Custos de Transporte 11

4. Competição no mercado
12
• Falta de competição no setor dos transportes.
Setor marítimo
• Tramp (bulk) market
• Liner market

5. Alterações tecnológicas
• Evolução do
Transporte aéreo
• Contentorização
13
• Redução de custos
• Redução do tempo
dispendido

6. Facilidade de comércio
14

7. Custos dos combustíveis
• Grande sensibilidade a estes custos
• Podem eliminar vantagens comparativas
• Produtos mais valiosos aumentam a sua quota
no comércio mundial
• Impulsiona processos de regionalização
15

4. Conclusões
• Fatores controláveis e não controláveis pelo Governo
• Investimentos em reformas e infraestruturas
• Acordos governamentais e apoios internacionais
16
Ideias a reter

• http://www.wto.org/english/res_e/booksp_e/world_trade_report13_e.
pdf
• http://en.wikipedia.org/wiki/Landlocked_country#mediaviewer/File:L
andlocked_nations.svg
17
Bibliografia

Tema a aprofundar
“An addicional day in average time to export reduces export
by more than 1 per cent” (Djankov 2010)
18
Fig. 1 – Tempo médio necessário (em dias) para exportar bens

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