O documento discute os principais aspectos da logística internacional, incluindo as características das operações logísticas, a importância da globalização, os tipos de exportação e importação, os modais de transporte, embalagens, contêineres e o papel da tecnologia da informação.
Este conteúdo foi desenvolvido pelo Ilustre professor Osmani Santos, e faz parte das aulas de Comércio Exterior ministradas pelo próprio no curso de Administração de Empresas na Universidade Católica de Petrópolis.
Apresentação do Modal Ferroviário, suas características, origem, curiosidades, inovações tecnológicas no modal que poderia melhor a qualidade do nosso meio de transporte com mais eficiência e totalmente ecológico.
Este conteúdo foi desenvolvido pelo Ilustre professor Osmani Santos, e faz parte das aulas de Comércio Exterior ministradas pelo próprio no curso de Administração de Empresas na Universidade Católica de Petrópolis.
Apresentação do Modal Ferroviário, suas características, origem, curiosidades, inovações tecnológicas no modal que poderia melhor a qualidade do nosso meio de transporte com mais eficiência e totalmente ecológico.
Relatório de economia sobre os Impactos da Logística na Economia Brasileira. Um trabalho apresentado à disciplina de Economia I do curso de Logística do Cepep em Fortaleza-CE. Feito por mim, Marynara Barros.
É de suma importância que o exportador garanta a produção, a
qualidade prometida, cumpra prazos, normas, preço, além do
acompanhamento de seu produto junto aos mercados compradores, assim como a concorrência existente não só de outros países, mas também concorrentes nacionais.
Na medida em que as relações comerciais vão se multiplicando, cresce a necessidade da “organização” desse sistema na empresa, buscando sempre garantir o seu dinamismo e sua eficiência.
Aprenda mais, aqui, sobre Logística Internacional, cuja atividade está voltada à circulação, armazenagem e distribuição de produtos, demonstrando mecanismos para entregar os produtos ao destino final em um tempo mais curto possível, com redução de custos, e qualidade de serviço, atendendo às legislações pertinentes.
No painel III sobre a Integração Modal, a BRG apresenta sua visão da importância da integração dos modais de transporte, os desafios para esta integração no Brasil, a experiência de outros países e as propostas para alavancar o valor de projetos em sistemas de informação e infraestrutura que destravem e viabilizem as soluções logísticas integradas no Brasil.
http://www.feiraexpolog.com.br/
Programa Comex INfoco: "Agente de Carga Internacional: Oportunidades e Desafi...ABRACOMEX
Material referente a aula ao vivo do curso "Agente de Carga Internacional: Oportunidades e Desafios da Profissão”, ministrada pelo professor, Antônio Rogério Guimarães.
Programa Comex INfoco - Cursos gratuitos ministrados semanalmente
Mais um trabalho para um Curso/Treinamento Operacional, como outros aqui postados, sobre este assunto que hoje aflige pequenos, médios e grandes Empresários na hora de exportar ou importar.
Neste trabalho procuro desmistificar os processos envolvidos nas Operações Aduaneiras.
Este certificado confirma que Gabriel de Mattos Faustino concluiu com sucesso um curso de 42 horas de Gestão Estratégica de TI - ITIL na Escola Virtual entre 19 de fevereiro de 2014 a 20 de fevereiro de 2014.
PRODUÇÃO E CONSUMO DE ENERGIA DA PRÉ-HISTÓRIA À ERA CONTEMPORÂNEA E SUA EVOLU...Faga1939
Este artigo tem por objetivo apresentar como ocorreu a evolução do consumo e da produção de energia desde a pré-história até os tempos atuais, bem como propor o futuro da energia requerido para o mundo. Da pré-história até o século XVIII predominou o uso de fontes renováveis de energia como a madeira, o vento e a energia hidráulica. Do século XVIII até a era contemporânea, os combustíveis fósseis predominaram com o carvão e o petróleo, mas seu uso chegará ao fim provavelmente a partir do século XXI para evitar a mudança climática catastrófica global resultante de sua utilização ao emitir gases do efeito estufa responsáveis pelo aquecimento global. Com o fim da era dos combustíveis fósseis virá a era das fontes renováveis de energia quando prevalecerá a utilização da energia hidrelétrica, energia solar, energia eólica, energia das marés, energia das ondas, energia geotérmica, energia da biomassa e energia do hidrogênio. Não existem dúvidas de que as atividades humanas sobre a Terra provocam alterações no meio ambiente em que vivemos. Muitos destes impactos ambientais são provenientes da geração, manuseio e uso da energia com o uso de combustíveis fósseis. A principal razão para a existência desses impactos ambientais reside no fato de que o consumo mundial de energia primária proveniente de fontes não renováveis (petróleo, carvão, gás natural e nuclear) corresponde a aproximadamente 88% do total, cabendo apenas 12% às fontes renováveis. Independentemente das várias soluções que venham a ser adotadas para eliminar ou mitigar as causas do efeito estufa, a mais importante ação é, sem dúvidas, a adoção de medidas que contribuam para a eliminação ou redução do consumo de combustíveis fósseis na produção de energia, bem como para seu uso mais eficiente nos transportes, na indústria, na agropecuária e nas cidades (residências e comércio), haja vista que o uso e a produção de energia são responsáveis por 57% dos gases de estufa emitidos pela atividade humana. Neste sentido, é imprescindível a implantação de um sistema de energia sustentável no mundo. Em um sistema de energia sustentável, a matriz energética mundial só deveria contar com fontes de energia limpa e renováveis (hidroelétrica, solar, eólica, hidrogênio, geotérmica, das marés, das ondas e biomassa), não devendo contar, portanto, com o uso dos combustíveis fósseis (petróleo, carvão e gás natural).
Em um mundo cada vez mais digital, a segurança da informação tornou-se essencial para proteger dados pessoais e empresariais contra ameaças cibernéticas. Nesta apresentação, abordaremos os principais conceitos e práticas de segurança digital, incluindo o reconhecimento de ameaças comuns, como malware e phishing, e a implementação de medidas de proteção e mitigação para vazamento de senhas.
As classes de modelagem podem ser comparadas a moldes ou
formas que definem as características e os comportamentos dos
objetos criados a partir delas. Vale traçar um paralelo com o projeto de
um automóvel. Os engenheiros definem as medidas, a quantidade de
portas, a potência do motor, a localização do estepe, dentre outras
descrições necessárias para a fabricação de um veículo
2. Logística Internacional
As principais características das operações
logísticas são:
- Complexidade: que podem ser
desde o produto até a cultura local;
- Flexibilidade: devido a fatores o qual
a organização não possui
4. Logística Internacional
A globalização e o aumento das relações
internacionais, tornam as afirmações sobre
a complexidade e flexibilidade logísticas,
válidas também para os mercados externos,
sendo então um grande desafio das
empresas globais, como uma peça chave na
sua engrenagem produtiva e comercial.
5. Logística Internacional
A logística internacional realiza duas
operações básicas:
- Exportação: é a saída de bens do
país origem, para além de suas fronteiras.
6. Tipos de Exportação
As exportações podem ser:
- Direta: Quando é realizada pela
mesma empresa que produz o bem ou
serviço sem a utilização de intermediários.
7. Tipos de Exportação
- Indireta: Tratam-se de empresas que
desejam iniciar o processo, porém não
possuem conhecimento suficiente, vindo
assim a contratar ou criar parceria com
comerciais ou cooperativas importadoras.
8. Roteiro para Exportação
- Identificar possíveis clientes no
exterior;
- Adequar a empresa as normas locais e
internacionais;
- Legalizar sua empresa como
exportadora junto a Receita Federal;
9. Roteiro para Exportação
- Elaborar preços de acordo com o tipo
de operação FOB, CIF,...
- Definir entrega, embalagem e forma de
pagamento;
- Receber a formalização do negócio;
10. Roteiro para Exportação
- Registrar a exportação no sistema
local;
- Produzir a mercadoria e respeitar
prazo de saída do país;
- Tranportar o material;
11. Roteiro para Exportação
- Contratar despachante aduaneiro para
efetuar os tramites de despacho;
- Acompanhar chegada da mercadoria
ao destino;
- Receber oo pagamento.
13. Roteiro para Importação
- Identificar melhores condições
comerciais;
- Checar condições legais para
importação;
- Calcular custos e viabilidade (Make or
Buy);
14. Roteiro para Importação
- Verificar disponibilidade e condições
de embarque;
- Preparar documentação para
nacionalização;
- Providenciar recebimento e retirada do
bem e realizar fechamento comercial
(câmbio);
15. Fretamento
Tanto para compra, quanto para venda
existem formas de fretamentos que
diferenciam o pagamento do serviço
prestados, são estes:
- FOB – frete a pagar
- CIF – frete pago
16. Fretamento
Tanto para compra, quanto para venda
existem formas de fretamentos que
diferenciam o pagamento do serviço
prestados, são estes:
- FOB – frete a pagar
- CIF – frete pago
17. Fretamento
FOB – “Free on board” (livre a bordo)
Neste caso o pagamento será feito pelo
destinatário.
O exportador deve entregar a mercadoria no
navio com todas as despesas pagas até o
momento de embarque. Cabe ao importador
as despesas e riscos á partir do momento
de desembarque da mercadoria.
18. Fretamento
CIF – “Cost, Insurance and Freight”
(Custo, seguro e frete)
O exportador deve entregar a mercadoria
com frete e seguro pagos, sua
responsabilidade termina quando o produto
é embarcado, ficando a cargo do importador.
19. Logística Internacional
O conhecimento dos tramites para comércio
exterior são fundamentais para o
cumprimento dos prazos.
Importação + Exportação + burocracia =
Maior “Lead Time”
.
20. Logística Internacional
A construção de uma cadeia de
abastecimento internacional é diferencial
nas empresas, uma vez que logística não é
somente movimentação de material, esta
ligada diretamente com a obtenção de
vantagens competitivas para que possui
custos e prazos adequados.
22. Logística Internacional
Além de toda parte legal envolvida na
logística internacional, o transporte é um
fator importante e decisório no custo e no
prazo envolvido.
23. Logística Internacional
A Infra Estrutura local pode afetar no
desempenho devido a preparações ou falta
delas para atender aos diferentes modais de
transportes.
26. Transportes Multimodais
- Busca a integração entre os diferentes tipos
de transportes:
- Rodoviário - Ferroviário - Aéreo
- Hidroviário - Dutoviário - Marítimo
29. Transportes Marítimos
A crise energética nos anos 70 impôs ao
mundo novas opções de transportes
orientados, exigindo maior agilidade no
processo de carga e descarga dos navios,
aumento do porte das embarcações,
utilização de sistemas computadorizados e
melhorias nos sistemas de propulsão,
visando reduzir o consumo de combustível.
30. Transportes Marítimos
Atualmente o transporte marítimo é o mais
utilizado, pela possibilidade de utilização em
grande volume a baixo custo.
31. Transportes Marítimos
O porto de Santos, por exemplo possui
interligações com malhas rodoviárias e rede
ferroviária, que permite uma ampla
utilização, além de uma estrutura muito bem
montada para movimentação de cargas.
37. Transportes Rodoviários
Vantagens:
- Serviço porta a porta e disponibilidade das
vias de acesso;
- Maior velocidade de cruzeiro e de carga e
descarga;
- Fácil substituição em caso de quebra ou
acidente;
- Permite o despacho da carga parcelada.
41. Transportes Aéreos
O transporte aeroviário apresenta baixo
custo de instalação e elevado custo
operacional, é flexível e permite o acesso
a pontos isolados do país, com alta
velocidade operacional.
42. Transportes Aéreos
É o meio ideal para o transporte de
mercadorias de grande valor e de
materiais perecíveis em situações
excepcionais, pois devido ao alto custo
limita-se apenas como alternativa
emergencial.
44. Transportes Ferroviários
Possui o valor do frete mais baixo, porém
apresenta desempenho inferior aos demais
transportes modais, por outro lado permite o
transporte de cargas elevadas, sem a
necessidade e segmentá-la.
45. Transportes Fluviais
Possui abrangência limitada, pois nosso pais
não dispõe de hidrovias ligadas com os
usuários, atualmente o Brasil possui este
recurso na hidrovia Tiête-Paraná, utilizada
para transporte de grãos. Atualmente alguns
acordos de utilização dos rios para
transportes de cargas estão sendo realizados
para viabilizar a movimentação de grandes
cargas a baixo custo.
53. Contêiner
- Obedece padrões ISO, e é parte integrante
das unidades de transporte, sejam estes
ferroviários, rodoviários ou navios.
- Permite ao sistema de transporte, preservar
as características do produto, pois oferece
segurança e facilidade de carga, descarga e
transporte.
54. Contêiner
- Obedece padrões ISO de tamanhos e
resistências, e é parte integrante das
unidades de transporte, sejam estes
ferroviários, rodoviários ou navios.
- Permite ao sistema de transporte, preservar
as características do produto, pois oferece
segurança e facilidade de carga, descarga e
transporte.
58. ERP
• O ERP (Enterprise Resources Planning)
Planejamento de recursos da Empresa, tem
como principal função integrar toas as áreas e
departamentos de uma empresa, tais como:
-Finanças;
- Compras
- Logística;
- Produção e controle;
- Vendas;
- RH
- CRM
59. ERP
• Principais vantagens da utilização do ERP:
-Eliminar uso de interface manuais;
- Redução de custos;
- Melhorar a eficiência nos fluxos de
informações;
- Melhorar e agilizar processos decisórios;
- Reduzir tempo de resposta de mercado;
- Reduzir as incertezas do “lead time”
(prazo);
62. TI (Tecnologia da Informação) na
Logística
• Sistemas utilizados:
- EDI – eletronic data interchange;
- APO – Advanced Planner and optimizer;
- EIS - Executive information Systems
Internet, intranet e extranet;
- E-commerce - Comércio eletrônico;
- MRP – Material Resources Planning
64. TI no Transporte de Carga
• TMS (Transportation Management
System):
- Tem como principais funções roteirizar,
rastrear, gerenciar a frota,o frete, enfim o
transporte com segurança, permitindo
saber com precisão onde está a carga e
que horas chega ao destino, através de
sistema via satélite (GPS).
66. E- Business
A internet já faz muitos milionários, desde os
anos 90, porém muitas empresas encontram-
se ainda embaralhadas operacionalmente
para embarcar neste mundo.
67. E- Business
Conforme Haylock e Muscarella (1999) não à
outra mídia onde o indivíduo possa servir-se
tão individualmente e com tanta variedade
de serviços.
Para que seja possível o casamento entre
negócios e internet, os executivos dependem
muito do suporte e cooperação das unidades
de negócio.
68. E- Business
Impactos do uso da internet:
- Comércio eletrônico entre empresas;
- Distribuição de produtos e serviços;
- Vendas no varejo de mercadorias tangíveis;
- Excelente ferramenta de marketing e
relacionamento.