1) A STCP tem uma dívida de 350 milhões de euros devido ao serviço público prestado, como a acessibilidade e tarifas comportáveis.
2) Apesar disso, a STCP é a empresa pública de transportes rodoviários mais eficiente em Portugal.
3) Há grandes questões sobre o papel das autoridades metropolitanas de transporte, municípios e operadores públicos no futuro do transporte coletivo.
Este artigo descreve a evolução das medidas de restrição ao transporte de cargas na cidade de São Paulo, como o aumento do tempo e peso permitido para veículos na Zona de Máxima Restrição a Circulação (ZMRC). Discute as reações dos envolvidos, como indústrias e transportadoras, e propõe linhas de pesquisa futuras focadas na logística e cadeia de suprimentos para superar problemas operacionais.
O documento discute como a aplicação de tecnologias de informação e comunicação pode melhorar a mobilidade urbana e o transporte público em grandes cidades. Sistemas inteligentes de transporte em Curitiba, Paris e Santiago são citados como exemplos de como a tecnologia pode otimizar o fluxo de passageiros e fornecer informações em tempo real. A conclusão é que a tecnologia móvel tem melhorado significativamente a qualidade de vida nas cidades ao tornar o transporte público mais eficiente.
Discurso de abertura do diretor-titular do Departamento de Infraestrutura (Deinfra) da Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (Fiesp) no 7º Encontro Logística de Transportes, evento realizado pela Fiesp em parceria com a Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro (Firjan), nos dias 21/05 e 22/05/2012.
A Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) tem por objetivo promover o desenvolvimento e o aprimoramento do transporte de passageiros sobre trilhos no país, congregando operadores, empresas fabricantes, fornecedores e associações do setor.
A ANPTrilhos apóia tanto a implantação do TAV Brasileiro, quanto dos Trens Regionais, baseada em quatro razões fundamentais:
Os projetos promovem a inovação tecnológica no país;
Evidenciam o transporte de passageiros sobre trilhos como uma solução para os centros urbanos e para o transporte regional;
Contribuem para o reordenamento do transporte urbano e interestadual; e
Estimulam as economias local e nacional
As concessões rodoviárias no Brasil começaram em 1994 para melhorar a infraestrutura rodoviária e financiar investimentos, já que o governo não tinha recursos suficientes. Estudos mostram que as concessões trouxeram benefícios como redução de acidentes e custos de transporte, além de arrecadação de impostos. No entanto, ainda há desafios como ampliar a base de pagantes de pedágio e compatibilizar investimentos com o crescimento do tráfego.
Apresentação realizada no âmbito da cadeira de Comércio Internacional, no Mestrado de Economia e Gestão Internacional.
O trabalho incide sobre os custos de transporte é baseado no World Trade Report
O documento resume os principais tipos de meios de transporte divididos em terrestres, aéreos, ferroviários e aquáticos, e conclui perguntando se o leitor agora entende a classificação desses meios de acordo com o meio em que trafegam.
O documento descreve a evolução dos sistemas de transporte e os principais modos de transporte terrestre, aquático e aéreo. Descreve que os transportes evoluíram lentamente até a Revolução Industrial e que a introdução da máquina a vapor permitiu o transporte de grandes cargas a longas distâncias. Também explica que os transportes influenciam a organização do espaço e tiveram funções econômicas, sociais e culturais, aproximando regiões e contribuindo para o crescimento.
Este artigo descreve a evolução das medidas de restrição ao transporte de cargas na cidade de São Paulo, como o aumento do tempo e peso permitido para veículos na Zona de Máxima Restrição a Circulação (ZMRC). Discute as reações dos envolvidos, como indústrias e transportadoras, e propõe linhas de pesquisa futuras focadas na logística e cadeia de suprimentos para superar problemas operacionais.
O documento discute como a aplicação de tecnologias de informação e comunicação pode melhorar a mobilidade urbana e o transporte público em grandes cidades. Sistemas inteligentes de transporte em Curitiba, Paris e Santiago são citados como exemplos de como a tecnologia pode otimizar o fluxo de passageiros e fornecer informações em tempo real. A conclusão é que a tecnologia móvel tem melhorado significativamente a qualidade de vida nas cidades ao tornar o transporte público mais eficiente.
Discurso de abertura do diretor-titular do Departamento de Infraestrutura (Deinfra) da Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (Fiesp) no 7º Encontro Logística de Transportes, evento realizado pela Fiesp em parceria com a Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro (Firjan), nos dias 21/05 e 22/05/2012.
A Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) tem por objetivo promover o desenvolvimento e o aprimoramento do transporte de passageiros sobre trilhos no país, congregando operadores, empresas fabricantes, fornecedores e associações do setor.
A ANPTrilhos apóia tanto a implantação do TAV Brasileiro, quanto dos Trens Regionais, baseada em quatro razões fundamentais:
Os projetos promovem a inovação tecnológica no país;
Evidenciam o transporte de passageiros sobre trilhos como uma solução para os centros urbanos e para o transporte regional;
Contribuem para o reordenamento do transporte urbano e interestadual; e
Estimulam as economias local e nacional
As concessões rodoviárias no Brasil começaram em 1994 para melhorar a infraestrutura rodoviária e financiar investimentos, já que o governo não tinha recursos suficientes. Estudos mostram que as concessões trouxeram benefícios como redução de acidentes e custos de transporte, além de arrecadação de impostos. No entanto, ainda há desafios como ampliar a base de pagantes de pedágio e compatibilizar investimentos com o crescimento do tráfego.
Apresentação realizada no âmbito da cadeira de Comércio Internacional, no Mestrado de Economia e Gestão Internacional.
O trabalho incide sobre os custos de transporte é baseado no World Trade Report
O documento resume os principais tipos de meios de transporte divididos em terrestres, aéreos, ferroviários e aquáticos, e conclui perguntando se o leitor agora entende a classificação desses meios de acordo com o meio em que trafegam.
O documento descreve a evolução dos sistemas de transporte e os principais modos de transporte terrestre, aquático e aéreo. Descreve que os transportes evoluíram lentamente até a Revolução Industrial e que a introdução da máquina a vapor permitiu o transporte de grandes cargas a longas distâncias. Também explica que os transportes influenciam a organização do espaço e tiveram funções econômicas, sociais e culturais, aproximando regiões e contribuindo para o crescimento.
Sinal verde - Monitoramento da situação cadastral de veículos e condutoresJefferson Petilo
Um projeto para solucionar os problemas de condutores e proprietários de veículos, consultando sua situação cadastral e enviando notificações para seus dispositivos cadastrados.
O documento descreve cursos e eventos oferecidos pela UCT para rodoviários em fevereiro e março de 2012, incluindo um curso de formação de lideranças de 6 a 16 de fevereiro e um programa sobre bilhetagem eletrônica de 12 a 15 de março. Também lista a programação do canal educativo Mobilidade TV nesses meses.
O documento discute a necessidade de investimentos em infraestrutura no Brasil. Fala que o governo federal anunciou R$ 430 bilhões para transportes, mas empresários dizem que é pouco. Também destaca que o déficit em infraestrutura aumenta o custo de produção no país e precisa ser resolvido com parcerias público-privadas.
O documento discute a necessidade de investimentos em infraestrutura no Brasil. O governo federal anunciou planos para investir R$ 430 bilhões nos transportes, com R$ 44 bilhões destinados aos portos. No entanto, especialistas afirmam que é necessário investir mais, elevando os investimentos em infraestrutura de 2,3% para 3,9% do PIB. O déficit de infraestrutura aumenta o custo de produção no país.
O documento resume as atividades e desempenho da empresa Invepar no setor de concessões de infraestrutura de transporte no Brasil. A Invepar opera 9 concessões rodoviárias, o aeroporto de GRU Airport, e duas concessões de mobilidade urbana (MetrôRio e VLT Carioca). O documento também discute os desafios da mobilidade sustentável nas cidades brasileiras e a estratégia da Invepar para desenvolver novos modelos de negócios nessa área.
Novas estrategias para o transporte coletivoAndre Dantas
O documento discute novas estratégias para o transporte coletivo no Brasil, incluindo a Lei 12.587/2012 que define regras e objetivos claros, a exigência de Planos de Mobilidade Urbana para cidades acima de 20 mil habitantes, e iniciativas em andamento em cidades como Curitiba, Belo Horizonte e Rio de Janeiro. As estratégias visam um "Ciclo Virtuoso" que melhore significativamente a qualidade de vida de milhões de brasileiros.
Como montar um serviço de frete e transporte de pequenas cargasAline Almeida
1. O documento discute como montar um serviço de frete e transporte de pequenas cargas, descrevendo o mercado, localização e estrutura necessária para o negócio.
2. O mercado é composto por cerca de 150 mil empresas, a maioria de micro e pequeno porte, com poucas barreiras à entrada de novas empresas no setor. A demanda vem de empresas e pessoas físicas que precisam realizar entregas.
3. Fatores como o comércio eletrônico e a fragmentação dos estoques estimulam o uso de no
Ana Rosa Chopard Bonilauri - FETRANSPOR - Programas de Capacitación de FETRAN...Fagner Glinski
Este documento descreve os programas de capacitação da Universidade Corporativa do Transporte no Estado do Rio de Janeiro, incluindo:
1) Diversos programas voltados para motoristas, despachantes, fiscais e outros profissionais do setor de transporte.
2) Informações sobre o número de participantes nos programas e investimentos realizados entre 2009-2012.
3) Resultados alcançados como a certificação de milhares de motoristas.
A Evolução do Fisco, das Empresas e dos Profissionais_v25062012Jose Adriano Pinto
1) O documento discute a evolução do Fisco brasileiro, das empresas e dos profissionais contábeis no contexto da implementação do SPED.
2) Apresenta os principais aspectos do cenário empresarial e tributário brasileiro que motivaram a criação do SPED.
3) Explica que o SPED consiste na padronização e entrega digitalizada de obrigações acessórias antes dispersas para simplificar o cumprimento das obrigações fiscais pelas empresas.
Este documento descreve a agenda de uma conferência sobre comércio e serviços realizada nos dias 23 a 25 de outubro de 2013 na Região Centro-Oeste do Brasil. A agenda inclui apresentações sobre o Plano Brasil Maior, conselhos de competitividade, e a agenda estratégica para comércio, serviços e logística.
Este documento descreve a agenda de uma conferência sobre comércio e serviços realizada nos dias 23 a 25 de outubro de 2013 na Região Centro-Oeste do Brasil. A agenda inclui apresentações sobre o Plano Brasil Maior, conselhos de competitividade, e a agenda estratégica para comércio, serviços e logística.
A coprodução de serviços públicos com as tecnologias de informação, José Mari...comunidades@ina
O documento discute a coprodução de serviços públicos com tecnologias de informação. Aborda questões como a definição de coprodução, como obter economia de recursos com TI, e casos que ilustram a redução de custos através da coprodução. Também debate desafios como a melhoria da interoperabilidade entre sistemas e novas formas de cooperação entre organismos públicos.
Sicomercio Norte MDIC - Apresentação Congresso Regional do Sicomércio 20...Sistema CNC
O documento descreve o Plano Brasil Maior (PBM), um plano do governo brasileiro para 2011-2014 com foco em inovação e competitividade. O PBM é estruturado em duas dimensões - setorial e sistêmica - e inclui 19 conselhos de competitividade, incluindo o Conselho de Competitividade do Comércio, Serviços e Serviços Logísticos. O documento também fornece detalhes sobre o Segundo Simpósio Brasileiro de Comércio e Serviços (SIMBRACS
O documento descreve o Plano Brasil Maior (PBM), um plano do governo brasileiro para 2011-2014 com foco em inovação e competitividade. O PBM é estruturado em duas dimensões - setorial e sistêmica - e inclui 19 conselhos de competitividade, incluindo o Conselho de Competitividade do Comércio, Serviços e Serviços Logísticos. O documento também fornece detalhes sobre o SIMBRACS 2013, uma conferência sobre comércio e serviços no Brasil.
O documento discute oportunidades de negócios no mercado brasileiro de parcerias público-privadas (PPP). Apresenta a McKinsey e seu trabalho global em infraestrutura e PPP. Explora como a iniciativa privada pode sugerir projetos para o setor público e quais são os desafios para parcerias interessantes para os setores privados no Brasil.
Priorização do Transporte Público por ÔnibusAndre Dantas
O documento discute priorização do transporte público por ônibus em Manaus através de estratégias como faixas exclusivas, corredores centrais e BRT. Ele explica que tais medidas podem reduzir tempo de viagem e custos operacionais, melhorando a eficiência do sistema. O documento também apresenta o exemplo do Rio de Janeiro, onde a implementação de BRS e BRT aumentou significativamente o uso do transporte público.
1. O documento discute os desafios logísticos às redes de negócios no Brasil e o que as parcerias público-privadas (PPPs) podem fazer para ajudar. 2. Ele define PPPs e discute suas características e condicionantes. 3. Analisa os impactos regionais potenciais dos projetos de PPP considerando a distribuição dos investimentos.
Proposta de sustentabilidade financeira para gestão de resíduos sólidos dos m...Sócrates Azevedo Cardoso
Este documento propõe uma gestão integrada de resíduos sólidos para municípios de pequeno porte na Bahia, com o objetivo de elaborar uma proposta para o Consórcio de Desenvolvimento Sustentável do Território de Irecê. A metodologia inclui caracterizar o atual modelo de gestão e propor novas tecnologias, simular taxas de resíduos e instrumentos econômicos, e sugerir alternativas de prestação regionalizada dos serviços.
Sinal verde - Monitoramento da situação cadastral de veículos e condutoresJefferson Petilo
Um projeto para solucionar os problemas de condutores e proprietários de veículos, consultando sua situação cadastral e enviando notificações para seus dispositivos cadastrados.
O documento descreve cursos e eventos oferecidos pela UCT para rodoviários em fevereiro e março de 2012, incluindo um curso de formação de lideranças de 6 a 16 de fevereiro e um programa sobre bilhetagem eletrônica de 12 a 15 de março. Também lista a programação do canal educativo Mobilidade TV nesses meses.
O documento discute a necessidade de investimentos em infraestrutura no Brasil. Fala que o governo federal anunciou R$ 430 bilhões para transportes, mas empresários dizem que é pouco. Também destaca que o déficit em infraestrutura aumenta o custo de produção no país e precisa ser resolvido com parcerias público-privadas.
O documento discute a necessidade de investimentos em infraestrutura no Brasil. O governo federal anunciou planos para investir R$ 430 bilhões nos transportes, com R$ 44 bilhões destinados aos portos. No entanto, especialistas afirmam que é necessário investir mais, elevando os investimentos em infraestrutura de 2,3% para 3,9% do PIB. O déficit de infraestrutura aumenta o custo de produção no país.
O documento resume as atividades e desempenho da empresa Invepar no setor de concessões de infraestrutura de transporte no Brasil. A Invepar opera 9 concessões rodoviárias, o aeroporto de GRU Airport, e duas concessões de mobilidade urbana (MetrôRio e VLT Carioca). O documento também discute os desafios da mobilidade sustentável nas cidades brasileiras e a estratégia da Invepar para desenvolver novos modelos de negócios nessa área.
Novas estrategias para o transporte coletivoAndre Dantas
O documento discute novas estratégias para o transporte coletivo no Brasil, incluindo a Lei 12.587/2012 que define regras e objetivos claros, a exigência de Planos de Mobilidade Urbana para cidades acima de 20 mil habitantes, e iniciativas em andamento em cidades como Curitiba, Belo Horizonte e Rio de Janeiro. As estratégias visam um "Ciclo Virtuoso" que melhore significativamente a qualidade de vida de milhões de brasileiros.
Como montar um serviço de frete e transporte de pequenas cargasAline Almeida
1. O documento discute como montar um serviço de frete e transporte de pequenas cargas, descrevendo o mercado, localização e estrutura necessária para o negócio.
2. O mercado é composto por cerca de 150 mil empresas, a maioria de micro e pequeno porte, com poucas barreiras à entrada de novas empresas no setor. A demanda vem de empresas e pessoas físicas que precisam realizar entregas.
3. Fatores como o comércio eletrônico e a fragmentação dos estoques estimulam o uso de no
Ana Rosa Chopard Bonilauri - FETRANSPOR - Programas de Capacitación de FETRAN...Fagner Glinski
Este documento descreve os programas de capacitação da Universidade Corporativa do Transporte no Estado do Rio de Janeiro, incluindo:
1) Diversos programas voltados para motoristas, despachantes, fiscais e outros profissionais do setor de transporte.
2) Informações sobre o número de participantes nos programas e investimentos realizados entre 2009-2012.
3) Resultados alcançados como a certificação de milhares de motoristas.
A Evolução do Fisco, das Empresas e dos Profissionais_v25062012Jose Adriano Pinto
1) O documento discute a evolução do Fisco brasileiro, das empresas e dos profissionais contábeis no contexto da implementação do SPED.
2) Apresenta os principais aspectos do cenário empresarial e tributário brasileiro que motivaram a criação do SPED.
3) Explica que o SPED consiste na padronização e entrega digitalizada de obrigações acessórias antes dispersas para simplificar o cumprimento das obrigações fiscais pelas empresas.
Este documento descreve a agenda de uma conferência sobre comércio e serviços realizada nos dias 23 a 25 de outubro de 2013 na Região Centro-Oeste do Brasil. A agenda inclui apresentações sobre o Plano Brasil Maior, conselhos de competitividade, e a agenda estratégica para comércio, serviços e logística.
Este documento descreve a agenda de uma conferência sobre comércio e serviços realizada nos dias 23 a 25 de outubro de 2013 na Região Centro-Oeste do Brasil. A agenda inclui apresentações sobre o Plano Brasil Maior, conselhos de competitividade, e a agenda estratégica para comércio, serviços e logística.
A coprodução de serviços públicos com as tecnologias de informação, José Mari...comunidades@ina
O documento discute a coprodução de serviços públicos com tecnologias de informação. Aborda questões como a definição de coprodução, como obter economia de recursos com TI, e casos que ilustram a redução de custos através da coprodução. Também debate desafios como a melhoria da interoperabilidade entre sistemas e novas formas de cooperação entre organismos públicos.
Sicomercio Norte MDIC - Apresentação Congresso Regional do Sicomércio 20...Sistema CNC
O documento descreve o Plano Brasil Maior (PBM), um plano do governo brasileiro para 2011-2014 com foco em inovação e competitividade. O PBM é estruturado em duas dimensões - setorial e sistêmica - e inclui 19 conselhos de competitividade, incluindo o Conselho de Competitividade do Comércio, Serviços e Serviços Logísticos. O documento também fornece detalhes sobre o Segundo Simpósio Brasileiro de Comércio e Serviços (SIMBRACS
O documento descreve o Plano Brasil Maior (PBM), um plano do governo brasileiro para 2011-2014 com foco em inovação e competitividade. O PBM é estruturado em duas dimensões - setorial e sistêmica - e inclui 19 conselhos de competitividade, incluindo o Conselho de Competitividade do Comércio, Serviços e Serviços Logísticos. O documento também fornece detalhes sobre o SIMBRACS 2013, uma conferência sobre comércio e serviços no Brasil.
O documento discute oportunidades de negócios no mercado brasileiro de parcerias público-privadas (PPP). Apresenta a McKinsey e seu trabalho global em infraestrutura e PPP. Explora como a iniciativa privada pode sugerir projetos para o setor público e quais são os desafios para parcerias interessantes para os setores privados no Brasil.
Priorização do Transporte Público por ÔnibusAndre Dantas
O documento discute priorização do transporte público por ônibus em Manaus através de estratégias como faixas exclusivas, corredores centrais e BRT. Ele explica que tais medidas podem reduzir tempo de viagem e custos operacionais, melhorando a eficiência do sistema. O documento também apresenta o exemplo do Rio de Janeiro, onde a implementação de BRS e BRT aumentou significativamente o uso do transporte público.
1. O documento discute os desafios logísticos às redes de negócios no Brasil e o que as parcerias público-privadas (PPPs) podem fazer para ajudar. 2. Ele define PPPs e discute suas características e condicionantes. 3. Analisa os impactos regionais potenciais dos projetos de PPP considerando a distribuição dos investimentos.
Proposta de sustentabilidade financeira para gestão de resíduos sólidos dos m...Sócrates Azevedo Cardoso
Este documento propõe uma gestão integrada de resíduos sólidos para municípios de pequeno porte na Bahia, com o objetivo de elaborar uma proposta para o Consórcio de Desenvolvimento Sustentável do Território de Irecê. A metodologia inclui caracterizar o atual modelo de gestão e propor novas tecnologias, simular taxas de resíduos e instrumentos econômicos, e sugerir alternativas de prestação regionalizada dos serviços.
Proposta de sustentabilidade financeira para gestão de resíduos sólidos dos m...
120329 Cogresso Adfersit
1. A Economia do Transporte
Coletivo na Acessibilidade
Urbana
Paulo Sá,
STCP SA, Porto, Portugal
paulosa@stcp.pt
www.stcp.pt
http://www.itinerarium.net
Lisboa, março de 2012
2. ÍNDICE
Organização
STCP dos
transportes
O que falta
fazer
Congresso ADFERSIT – março de 2012
2
Paulo Sá
3. A STCP tem uma dívida de 350 milhões
335 352
293 310
2008 2009 2010 2011
Congresso ADFERSIT – março de 2012
3
Paulo Sá
4. E no entanto…
… em termos operacionais e de eficiência económica, a STCP é a
empresa pública de transportes rodoviários mais eficiente do País.
1
O rácio de custos operacionais por
km é 25% melhor
Congresso ADFERSIT – março de 2012
4
Paulo Sá
5. Em termos operacionais e de eficiência económica, a STCP é a
empresa pública de transportes rodoviários mais eficiente do País.
2
Cada motorista conduz mais km
Congresso ADFERSIT – março de 2012
5
Paulo Sá
6. Em termos operacionais e de eficiência económica, a STCP é a
empresa pública de transportes rodoviários mais eficiente do País.
3
Os resultados operacionais por
Vkm são 60% melhores
Congresso ADFERSIT – março de 2012
6
Paulo Sá
7. Em termos operacionais e de eficiência económica, a STCP é a
empresa pública de transportes rodoviários mais eficiente do País.
4
A taxa de cobertura é claramente
superior (superior a 70% em 2011)
Congresso ADFERSIT – março de 2012
7
Paulo Sá
8. A razão desta dívida?
1
Serviço público prestado
Congresso ADFERSIT – março de 2012
8
Paulo Sá
9. 1
Serviço público prestado
Acessibilidade
Comportabilidade (tarifário)
Congresso ADFERSIT – março de 2012
9
Paulo Sá
10. 1
Serviço público prestado
26,292
23,841 24,000 24,282
Custo da
insuficiência
tarifária
Custo dos km
em serviço
social
24
2008 2009 2010 2011
Congresso ADFERSIT – março de 2012
10
Paulo Sá
11. A razão desta dívida?
2
Falta de regime de contratualização
Congresso ADFERSIT – março de 2012
11
Paulo Sá
12. 2
Falta de regime de contratualização
Para remunerar as políticas
públicas de transporte
Congresso ADFERSIT – março de 2012
12
Paulo Sá
13. A razão desta dívida?
3
Regimes de contratação da esfera
pública
Congresso ADFERSIT – março de 2012
13
Paulo Sá
14. 3
Regimes de contratação da esfera
pública
Ainda falta tratar da suspensão
dos Acordos de Empresa
Congresso ADFERSIT – março de 2012
14
Paulo Sá
15. A razão desta dívida?
4
Monopólios Públicos
Congresso ADFERSIT – março de 2012
15
Paulo Sá
16. A razão desta dívida?
5
Falta de organização da oferta dos
privados (direitos monopolísticos de
linhas, regime de concessões, RTA)
Congresso ADFERSIT – março de 2012
16
Paulo Sá
17. Grandes questões
A
Papel das Autoridades
Metropolitanas de transporte
Congresso ADFERSIT – março de 2012
17
Paulo Sá
18. A
Papel das Autoridades
Metropolitanas de transporte
Que modelo?
- Regulador tarifário? Controlo?
- De organização oferta?
- Existe Cheque?
Congresso ADFERSIT – março de 2012
18
Paulo Sá
19. Grandes questões
B
Papel dos municípios
Congresso ADFERSIT – março de 2012
19
Paulo Sá
20. Grandes questões
C
Papel dos operadores públicos
Congresso ADFERSIT – março de 2012
20
Paulo Sá
21. C
Papel dos operadores públicos
1. Privatização
2. Concessão de linhas
3. Operador interno
Congresso ADFERSIT – março de 2012
21
Paulo Sá
22. Outras questões
D
Mercado desregulado?
Concessão linhas? Corredores?
Áreas?
Concorrência total ou articulação da
oferta?
Congresso ADFERSIT – março de 2012
22
Paulo Sá
23. Outras questões
D
Sistema orientado para o cliente?
Ou para os interesses dos operadores?
Congresso ADFERSIT – março de 2012
23
Paulo Sá
24. Obrigado pela atenção!
Perguntas?
A Economia do Transporte
Coletivo na Acessibilidade
Urbana
Paulo Sá,
STCP SA, Porto, Portugal
paulosa@stcp.pt
www.stcp.pt
http://www.itinerarium.net
Lisboa, março de 2012
Congresso ADFERSIT – março de 2012
24
Paulo Sá