Comparativo: WR-V x C4 Cactus

1. carro46 OUTUBRO 2018
ACELERAÇÃO em segundos (m)
0-40 km/h
0-60 km/h
0-80 km/h
0-100 km/h
0-120 km/h
0-140 km/h
0-160 km/h
0-180 km/h
0-200 km/h
0-400 m (km/h)
0-1000 m (km/h)
RETOMADA
40-100 km/h em Drive
60-120 km/h em Drive
80-120 km/h em Drive
FRENAGEM em metros
60-0 km/h
80-0 km/h
100-0 km/h
120-0 km/h
140-0 km/h
160-0 km/h
180-0 km/h
200-0 km/h
A 100 km/h frio (vazio)
A 100 km/h frio (carregado)
A 100 km/h quente (carregado)
RUÍDO INTERNO em decibéis
Neutro
50 km/h em Drive
80 km/h em Drive
120 km/h em Drive
VELOCÍMETRO aferição km/h
60
80
100
120
FADING DOS FREIOS em metros
100-0 km/h, carregado (200 kg)
1ª frenagem
Pior frenagem
Melhor frenagem
ANÁLISE TÉCNICA
Nossas medições
Dados de fábricaDados de fábrica
2º
B
A
C
DE
F
G
H
I
J
A Distância do assento ao teto
B Distância de porta a porta
C Distância do volante ao encosto
D Comprimento do assento
E Distância do assento ao pedal
F Altura do assento ao assoalho
G Altura do assento traseiro ao teto
H Largura do assento traseiro
I Distância para os joelhos
J Altura do assento traseiro ao assoalho
Medidas
(mm)
1º
COMPARATIVO
O rendimento do conjunto motor e câmbio é o principal elemento que garantiu a vitória do modelo
da Honda. Mesmo sem entregar desempenho excepcional, o motor 1.5 flex de 116 cv fez o WR-V
abrir vantagens de até 1s7 na aceleração de zero a 100 km/h e 1s8 na retomada de 60 a 120
km/h em relação ao rival. Mesmo com o troféu na mão, o modelo tem pontos a melhorar, como a
lista de equipamentos de comodidade mais enxuta e, principalmente, a ausência dos importantes
controles de estabilidade e tração, itens que vêm de série no irmão de projeto, o Fit.
Se na versão com motor 1.6 THP o Cactus
entrega desempenho de sobra, no modelo
aspirado o resultado é outro. Ele ficou para trás
do concorrente nas provas de desempenho e
também deixou a desejar no teste que avalia
a resistência ao superaquecimento dos freios.
Por outro lado, a lista de itens de série entrega
itens não disponíveis no rival, como controles
de estabilidade e tração, assistente de saída em
rampas e chave presencial, entre outros.
POSITIVO • Desempenho, Espaço interno
NEGATIVO • Equipamentos, segurança ativa
209Pontos
207Pontos
HondaWR-VEXL1.5CVT
POSITIVO • Itens de série, frenagem a frio
NEGATIVO • Desempenho, frenagem a quente
Velocidade máxima (km/h)
Motor disposição/número de válvulas
Cilindrada (cm³)
Potência (cv)
Torque (kgfm)
Câmbio
Suspensão (dianteira/traseira)
Diâmetro de giro (m) (esq./dir.)
Freios
Peso vazio/cap. máx. de carga (kg)
Porta-malas (litros)
Tanque de combustível (litros)
Pneus (veículo testado)
Comprimento/largura/altura/entre-eixos (mm)
190
L-4, diant., transv., flex / 16V
1.587
118 cv (E) / 115 cv (G) a 5.750 rpm
16,1 kgfm (E/G)
a 4.750 rpm
Automático, 6 marchas
Indep. McPherson / Eixo de torção
11,1
D. Disco Ventilado / T. Tambor
1.225/350
320
55
Pirelli Cinturato P7 205/55 R17
4.170/1.714/1.563/2.600
168
L-4, diant., transv., flex/16V
1.497
116 cv (E) / 115 cv (G) a 6.000 rpm
15,3 kgfm (E) /
15,2 kgfm (G) a 4.800 rpm
CVT
Indep.McPherson / Eixo de torção
10,6
D. Disco Ventilado / T. Tambor
1.130/460
363
45
Pirelli Cinturato P1 195/60 R16
4.000/1.695/1.599/2.555
Citroën C4 Cactus Feel Pack 1.6 AT Honda WR-V EXL 1.5 CVT
Honda
WR-V
1.5 CVT
Citroën
C4 Cactus
1.6 AT
Citroën C4
Cactus 1.6 AT
Honda WR-V
EXL 1.5 CVT
3,43 (21,09)
5,53 (50,45)
8,10 (100,67)
11,35 (182,28)
15,69 (315,47)
22,02 (544,88)
32,01 (963,79)
não atingido
não atingido
18,14 (128,3)
32,82 (161,2)
9,84
11,25
8,63
3,21 (19,67)
5,65 (53,95)
8,97 (119,52)
13,09 (222,75)
18,60 (392,51)
26,66 (684,47)
43,25 (1.383,64)
não atingido
não atingido
18,82 (120,4)
34,39 (151,7)
10,27
13,06
9,24
14,14
25,52
39,70
56,62
81,56
106,38
não atingido
não atingido
41,50
41,70
45,00
14,06
25,03
39,08
57,06
76,71
127,83
não atingido
não atingido
39,20
43,63
49,72
38,1
56,4
61,6
65,9
57
77
96
114
38,8
56,3
60,4
66,1
56
76
96
116
41,70
42,65
40,26
41,09
48,70
42,09
1.000
1.470
500
490
520
300
910
470
260
390
1.000
1.465
460
480
430
320
910
450
310
360
CitroënC4CactusFeelPack1.6AT
Honda WR-V xCitroën C4 Cactus

2. carro 47OUTUBRO 2018
CARROCERIA
Carga máxima
Central multimídia
Conectividade
Projeto
Funcionalidade
Impressão de qualidade
Equipamentos de série
Medidas internas
Sensação de espaço
Porta-malas
Visibilidade
PARCIAL
SEGURANÇA
Fading (200 kg)
Frenagem
Iluminação
Segurança ativa (ABS, ESP)
Segurança passiva (airbags)
PARCIAL
CONFORTO DE RODAGEM
Ar-condicionado
Bancos dianteiros
Bancos traseiros
Nível de ruído
Suspensão
PARCIAL
PROPULSÃO
Aceleração
Velocidade máxima
Retomada
Potência específica
Peso/potência
Peso/torque
Transmissão
PARCIAL
COMPORTAMENTO
Dirigibilidade
Diâmetro de giro
Direção
Estabilidade
PARCIAL
Pontuação final
TÉCNICA 300
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
110
10
10
10
10
10
50
10
10
10
10
10
50
10
10
10
10
10
10
10
70
10
10
10
10
40
Máxima
pontuação
Nossa avaliação
ANÁLISE MERCADO
CONSUMO em km/l de etanol
Consumo cidade
Consumo rodovia
Consumo médio (PECO)
Autonomia em km
PREÇO R$ (carro testado)
Preço R$ (versão básica)
*Desvalorização (1 ano)
Garantia
Financiamento (taxa a.m.)
Parcela R$
IPVA R$ (4%)
Seguro R$
Revisões R$ até 30 000 km
*Manutenção R$
(50% entrada + saldo em 36x)
Preços e custos
SeguroscotadospelaSolidSeguros.www.solidseguros.com.br
CUSTOS
Preço básico
Preço completo
Consumo médio
Autonomia
Manutenção
Garantia
Seguro
Revisão
Desvalorização
Pintura
100
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
Máxima
pontuação
Avaliação Mercado
Nossas medições
*CotaçõesdemercadofornecidaspelaJatoDynamics•www.jato.com
A
lém do frescor de novidade, o Citroën C4 Cactus oferece lista recheada
de equipamentos de série, com itens inexistentes no rival, como controles
de estabilidade e tração, assistente de saída em rampas e chave pre-
sencial, entre outros. Porém, isso não foi suficiente para bater o Honda,
que entregou melhor desempenho, menor consumo e maior espaço interno.
As revisões até 30 mil km do modelo feito em Sumaré (SP) também saem mais
em conta. Com 266,5 pontos na soma das análises técnica e de mercado, ante
260,5 pontos do Cactus, o Honda WR-V é o vencedor deste comparativo.
por GUSTAVO DE SÁ I Repórter
Com preço de tabela mais baixo, o
C4 Cactus ficou para trás na análise
de mercado pelo maior consumo de
combustível e o custo de revisões até
30 mil km. Valor da pintura metálica
também é maior que o do rival.
O modelo da Honda compensa o
preço de compra ligeiramente maior
com melhores números de consumo e
menores custos de revisão e de seguro
que o rival. A autonomia só não é maior
devido ao tanque de apenas 45 litros.
CitroënC4CactusFeelPack1.6 AT
HondaWR-VEXL1.5CVT
2º
1º
53,5Pontos
57,5Pontos
6,4
9,4
7,7
423
8,2
11,1
9,5
427
86.79086.780
85.500
-
3
-
84.990
-
3
-
--
3.420
3.753
1.183
-
3.399
3.825
1.483
-
8,5
8,5
6,5
4,5
-
8
6,5
10
-
5
9
9
4,5
4,5
-
8
6
10
-
2,5
57,553,5
5
6
8
7
8
7
6,5
7
7,5
5
8
75
3
6,5
8
8
7
8
8
5,5
7
4,5
7,5
73
4
7
7,5
8
6
32,5
7
7
7
4
8
33
6,5
7,5
7
8
7
36
4
7,5
8,5
8
7,5
35,5
5,5
5,5
6
6
5,5
3,5
7,5
39,5
6,5
4
6,5
6,5
6
3,5
6,5
39,5
6,5
4,5
7
8
26
7
5,5
6,5
7
26
207 209
Pontuação final
MERCADO
Outras opiniões
por LEONARDO BARBOZA I Editor de testes
Quando avaliei o C4 Cactus, fiquei com a im-
pressão de que faltou algo a mais no modelo.
Acostumado com veículos altamente tecnológicos
da marca, bem que o novo lançamento da Citroën
poderia ter mais apelo e refino. Ao compará-lo com
o rival, o oriental não deixa muito a desejar e ainda
traz a fama de robusto. Minha opção é pelo Honda.
Citroën
C4 Cactus
1.6 AT
Honda
WR-V
1.5 CVT
Citroën
C4 Cactus
Feel Pack 1.6 AT
Honda
WR-V
EXL 1.5 CVT
Citroën
C4 Cactus
Feel Pack 1.6 AT
Citroën
C4 Cactus
Feel Pack 1.6 AT
Honda
WR-V
EXL 1.5 CVT
Honda
WR-V
EXL 1.5 CVT
WR-Vtrazmenositens,masentregamelhorrendimento