O documento apresenta informações sobre a Superintendência de Portos e Hidrovias do Rio Grande do Sul, que administra 758 km de hidrovias e os portos de Porto Alegre, Pelotas e Cachoeira do Sul. Destaca a importância do Porto de Porto Alegre como um elo logístico fundamental e os diversos tipos de cargas movimentadas, além de projetos para potencializar a indústria offshore na região. A hidrovia é crucial para o transporte de produtos, abastecendo diversas indústrias e facilitando o escoamento de grãos.

1. SECRETARIA DE INFRAESTRUTURA E LOGÍSTICA SUPERINTENDÊNCIA DE PORTOS E HIDROVIAS
SISTEMA HIDROPORTUÁRIO GAÚCHO
48º Fórum de Debates Brasilianas.org
Indústria Naval

2. SPH – COMPETÊNCIA
Lei Estadual nº 11.089, de 22 de Janeiro de 1998
A SPH mantém 758 km de hidrovias do RS e administra os portos de Porto Alegre, Pelotas, Cachoeira do Sul e Estaleiro Naval de Triunfo. É responsável pela concessão de Outorgas do direito de navegação longitudinal e por 40 travessias aquaviárias intermunicipais.
Estaleiro Naval de Triunfo
758 km de Hidrovias
Porto de Porto Alegre
Porto de Cachoeira do Sul
Porto de Pelotas
Travessia Aquaviária

3. 930,20
TOTAL
5,18/2,5
70,0
S. GONÇALO
5,18
260,0
L. PATOS
2,5
180,0
L.MIRIM
2,5
87,0
TAQUARI
5,18/2,5
230,0
JACUI
4,0/2,5
22,7
CAÍ
4,0/2,5
15,0
SINOS
4,0
9,5
GRAVATAÍ
5,18
56 ,0
GUAIBA
Calado (m)
Estirão (km)
Trechos
TRECHOS NAVEGÁVEIS

4. EQUIPAMENTOS E INFRAESTRUTURA NO CAIS NAVEGANTES
• 2 guindastes elétricos de pórtico capacidade de 10,0/12,5t e 32/40t;
• 10 armazéns com 42.355 m² de área coberta;
• Cais acostável para atracação com 5 berços, no porto público;
•Centro de pesagem informatizado, com 2 balanças, capacidade de 100t cada;
•Terminais privativos dentro do cais público;
•Terminal com 36.054 m², com 2 berços de acostagem e retro área com 15.000 m².
PORTO DE PORTO ALEGRE

5. Localizado no Lago Guaíba, com mais de 8 km de cais acostável (Cais Mauá, Navegantes e Marcílio Dias) e calado oficial de 17 pés (5,18m).
Tipos de Cargas Movimentadas
PORTO DE PORTO ALEGRE
- Fertilizante
- Transformadores
- Sal
- Grãos (origem vegetal)
- Produtos siderúrgicos
- Carga Geral

6. VISÃO GERAL – CAIS MAUÁ, CAIS NAVEGANTES, CAIS MARCÍLIO DIAS E VILA DEPRC
PORTO DE PORTO ALEGRE
Cais Navegantes
Cais Mauá
Cais Marcílio Dias
Vila DEPRC

7. PORTO DE PORTO ALEGRE
Cais Mauá

8. PORTO DE PORTO ALEGRE
Cais Navegantes

9. PORTO DE PORTO ALEGRE
Cais Marcílio Dias

10. PORTO DE PORTO ALEGRE
Vila DEPRC

11. CENTRO DE PORTO ALEGRE
ÁREA A SER REVITALIZADA
CAIS MAUÁ
TERMINAL DE MULTIPROPÓSITO
TERMINAL DA CESA
ARMAZÉNS DO CAIS
NAVEGANTES
CENTRO DE PESAGEM
CAIS MARCÍLIO DIAS
TERMINAIS
AREEIROS
TERMINAL DA
SERRA MORENA

12. SISTEMA DE SEGURANÇA PÚBLICA
PORTUÁRIA - ISPS - CODE
O Sistema de Segurança Pública Portuária do Porto de Porto Alegre, regulamentado pelo ISPS – Code, abrange parte do Cais Navegantes com 1 km de extensão, onde operam navios de linhas internacionais, 8 armazéns das séries “D” e “E”, além de pátios e balanças operacionais

13. PORTO DE PORTO ALEGRE
O Porto tem um perfil importador e grande potencial para tornar-se um dos principais elo da cadeia logística no RS. Esta no centro das hidrovias e na principal região metropolitana do Estado, facilitando a intermodalidade. Permite a ligação da Capital com os principais Centros Produtores do Estado:
• Com a região Norte do Estado Produtora de grãos;
• Com o eixo Industrial de Santa Cruz do Sul - Indústria fumageira;
• Com a Serra (Caxias do Sul) - Indústria metalmecânica, moveleira e da vitivinicultura;
• Com Novo Hamburgo - Indústria coureiro-calçadista;
• E Região Metropolitana - Indústria de manufaturados em geral.

14. TERMINAIS USO PRIVADO
TUP
terminal
localização
Yara Brasil Fertilizantes
Rio Gravataí – Porto Alegre
Aracruz Guaíba
Rio Guaíba - Guaíba
TERGASUL
Rio Gravataí – Canoas
Santa Clara
Rio Jacuí – Triunfo
OLEOPLAN
Rio Gravataí – Canoas
Niterói
Rio Gravataí - Canoas
SHV
Rio Gravataí - Canoas
MITA
Rio Taquari - Taquari
BIANCHINI
Rio dos Sinos – Canoas
COPELMI
Rio Jacuí – Charqueadas
MOTASA
Rio Gravataí – Canoas
CIMBAGÉ
Rio Caí – Nova Santa Rita

15. PORTO DE PELOTAS
Tipos de cargas movimentadas:
-Clinquer
-Fertilizante
-Grãos (origem vegetal)
-Carga geral

16. Localizado à margem esquerda do Canal São Gonçalo, possui área coberta para armazenagem de carga e um terminal privado dentro da área do Porto Organizado, além de áreas disponíveis para a indústria offshore. Calado oficial é de 17 pés (5,18m). O porto será de extrema importância com a implementação da Hidrovia do Mercosul, podendo servir como apoio ao Porto de Rio Grande.
INSTALAÇÕES E EQUIPAMENTOS
• 3 armazéns para carga geral e granéis
• Cais acostável para atracação com 3 berços
• 1 guindaste elétrico de pórtico de 12 t
PORTO DE PELOTAS

17. MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS
PORTO -TERMINAL
HIDROVIA
PESO.TON.
2011
JAN/JUN
PESO.TON.
2012
JAN/JUN
PESO.TON.
2013
JAN/JUN
PESO.TON.
2014
JAN/JUN
Porto de Porto Alegre
Rio Guaíba
384.430
373.388
495.671
560.582
Porto de Pelotas
Rio São Gonçalo
178.484
205.982
182.483
207.867
Porto de Estrela **
Rio Taquari
_*_
_*_
_*_
_*_
Outros Terminais
Rio dos Sinos
341.697
338.871
200.996
203.644
Outros Terminais
Rio Guaíba
147.076
161.916
150.063
137.128
Outros Terminais
Rio Jacuí
485.524
395.489
521.342
561.518
Outros Terminais
Rio Taquari
138.511
156.264
86.249
47.601
Outros Terminais
Rio Gravataí
554.995
497.229
543.120
695.015
TOTAL GERAL PARCIAL
2.230.717
2.129.139
2.179.924
2.413.355
TOTAL GERAL
4.495.804
4.246.230
4.819.821
_*_

18. PRINCIPAIS POLOS AGRÍCOLAS
SOJA
MILHO
TRIGO
FUMO
ARROZ

19. PRINCIPAIS POLOS INDUSTRIAIS
CELULOSE
MÓVEIS
METAL MECÂNICO
PETROQUÍMICOS
COURO CALÇADOS

20. CADEIA PRODUTIVA
Matérias Primas Metal-Mecânica Eletroeletrônica Equipamentos Automação
Canteiros Offshore
Grandes
Equipamentos
Grandes Estruturas
Estaleiros

21. OBJETIVOS DA APOSTA NO OFFSHORE
•Atrair investimentos da indústria offshore para o Polo de Guaíba, no Rio Grande do Sul;
•Agir com sustentabilidade: Qualificação profissional; Planejamento urbanístico e social; Planejamento ambiental.
•Estimular joint ventures e cooperação internacional;
•Integrar a indústria offshore à cadeia produtiva do Rio Grande do Sul;
•Desenvolver programas para educação, inovação, pesquisa e tecnologia.

22. VISÃO DA INDÚSTRIA OCEÂNICA GAÚCHA
Indústria metal-mecânica
Região Noroeste
300 empresas
Região: Santa Maria
Cachoeira do Sul e Charqueadas
População: 809.760
Universidades: 3
Ensino Tecnológico: 5
Região: Rio Grande e Pelotas,
São José do Norte e Jaguarão
População: 842.800
Universidades: 3
Ensino Tecnológico: 3
Região: Serra e Vale do Taquari
População: 1.000.000
Universidades: 2
Ensino Tecnológico: 4
Indústria metal-mecânica
Região Serra Gaúcha
2.011 empresas
Região: Metropolitana -Tapes População: 3.979.023 Universidades: 5 Ensino Tecnológico: 3
Indústria Eletrônica e de Automação 167 empresas

23. CALADOS DA BACIA HIDROGRÁFICA DO RS
Região: Serra e Vale do Taquari
Calado: 4 metros
Curso: 87 km
Região: Metropolitana - Tapes Calado: 5,2 metros Curso até o Oceano: 221,4 km
Região: Santa Maria, Cachoeira do Sul e Charqueadas Calado: 2,5 metros Curso: 230 km
Região: Rio Grande, São José
do Norte e Pelotas
Calado: 5,18 metros (Pelotas)
Calado: 17 metros
(Rio Grande São José do Norte)
Área de expansão: Canal São Gonçalo, Lagoa Mirim e Jaguarão Calado: 5,18 metros Curso: 58 km (canal) Curso: 2,5 metros Curso:180 km (Lagoa Mirim e Jaguarão)

24. DESCENTRALIZAÇÃO DA PRODUÇÃO
OFFSHORE
CADEM
ÁREAS DISPONÍVEIS NO PORTO DE PELOTAS
CIBRAZEM

25. DESCENTRALIZAÇÃO DA PRODUÇÃO
OFFSHORE
ÁREAS DISPONÍVEIS NO PORTO DE PORTO ALEGRE
Terminal de Multipropósito
Cais Navegantes
Áreas arrendáveis
Cais Marcílio Dias Áreas arrendáveis

26. INCREMENTOS PARA AS HIDROVIAS
Ampliação da Planta de CMPC
Celulose Riograndense, em Guaíba
Área a ser utilizada pela CMPC
Celulose Riograndense, no Porto de
Pelotas, para o transporte de madeira

27. INCREMENTOS PARA AS HIDROVIAS
Área utilizada pela Koch e Palfiger (Join Venture), No Cais Navegantes, no Porto de Porto alegre, para montagem de guindastes, para indústria Offshore.
Área a ser utilizada pela MBS
Engenharia, na Vila DEPRC, no
Porto de Porto Alegre,
para montagem de estruturas
para plataformas da
Petrobrás (em tratativas).

28. INCREMENTOS PARA AS HIDROVIAS
Área a ser utilizada pela Oxnaval, para atracação
e recuperação de seus navios indústria (pesqueiros)
e futuro uso da hidrovia, para o transporte do pescado,
utilizando a intermodalidade (hidroviário e rodoviário),
para embarque no Porto de Rio Grande, com destino à
Coréia.

29. UTILIZAÇÃO DA HIDROVIA
Transporte de produtos
petroquímicos
Abastecimento de 70% do GLP,
Consumido no Estado
Transporte de passageiros
Abastecimento de 99% de sal,
Consumido no Estado
Importação de matéria prima
para fertilizantes
Exportação de transformadores
Escoamento de grãos
POR MEIO DAS HIDROVIAS, SÃO MOVIMENTADAS 6 MILHÕES DE TON/ANO

30. Realização: Assessoria de Comunicação Social – SPH
www.sph.rs.gov.br
SECRETARIA DE INFRAESTRUTURA E LOGÍSTICA
SUPERINTENDÊNCIA DE PORTOS E HIDROVIAS
RIO GRANDE DO SUL
Diretoria Executiva - SPH executiva@sph.rs.gov.br