O documento discute investimentos no Plano Diretor Hidroviário Tietê-Paraná para melhorar a atividade hidroviária no estado de São Paulo, incluindo a eliminação de gargalos como pontes e dragagem, extensões da hidrovia, duplicação de eclusas e novos terminais.

1. A Atividade Hidroviária
no Estado de São Paulo e
Investimentos no
Plano Diretor Hidroviário
Tietê Paraná
Eng. Casemiro Tércio Carvalho
Diretor
Departamento Hidroviário
Diretor Presidente
Companhia Docas de São Sebastião
Piracicaba, novembro 2011

2. Sumário
l Contextualização
l Hidrovia Tietê-Paraná
l Eliminação de Gargalos
l Pontes
l Dragagem
l Melhoria em Eclusas
l Extensões
l Piracicaba
l Salto
l Duplicação de Eclusas
l Terminais
l Operação

3. Equação da Economia Verde
Economia
• Resíduos
• Finitos • Bens e • Emissões
• Renováveis Serviços
• Efluentes
• Qualidade de
Recursos Vida
Naturais Output
Reciclagem
Redução
Eficiência Energética

4. Transporte Sustentável - cargas
Matriz de Transportes do Estado
Consumo de de São Paulo 2000
combustível (L/1000 Rodoviário Ferroviário Dutoviário Aéreo Hidroviário
TKU) 5,2% 0,8% 0,3% 0,5%
96
93,2%
5 10
Hidroviário Ferroviário Rodoviáro
Fonte: Ministério dos Fonte: PDDT Vivo
Transportes
Eficiência Energética Emissão de CO2 (kg/1000
Carga / Potência (T / HP) TKU)
5 116
20 34
0.75 0,17
Hidroviário Ferroviário Rodoviáro
Hidroviário Ferroviário Rodoviáro
Fonte: Ministério dos Fonte:
DOT/Mari0me
Transportes Administra0on
e
TCL

5. Atividades Hidroviárias no
Estado de São Paulo
Fluvial
Marítima
Linhas • Hidrovia Tietê-Paraná • Hidrovias Litorâneas
Longitudinais
• Hidrovia Metropolitana
• Cabotagem
• Interiores
Travessias
• Metropolitanas
• Litorâneas
• Santos
Portos e Terminais
• Terminais na HTP
• São Sebastião
5

6. Parâmetros de Comparação
entre Modais de Transporte
CONSUMO DE ESPAÇO: Unidades Equivalentes de Capacidade de Carga
MODAIS HIDRO FERRO RODO
1 Comboio 2,9 Comboios Hopper 172 Carretas de 35 t
Duplo Tietê (86 vagões de 70 t) Bi-trem Graneleiras
(4 chatas e empurrador)
Capacidade
de Carga
6.000 t
Comprimento 3,5 km
Total
150 m 1,7 km
(26 km em movimento)
Fonte: DH, TCL

7. Evolução das Cargas Transportadas
na Hidrovia Tietê-Paraná (mil toneladas)
TAXA MÉDIA ANUAL NOS ÚLTIMOS ONZE ANOS (2000-2010) = 11,6%
7.000 AREIA SOJA
CANA MILHO 6.354
FARELO DE SOJA ADUBO
AÇÚCAR MADEIRA / CARVÃO
5.776
6.000 TRIGO
PNEUS
ARROZ
MANDIOCA 15%
CARNE CASCALHO
ÓLEO VEGETAL SORGO 4.973 5.026
SEMENTES POLIETILENO
5.000 PRODUTOS ALIMENTÍCIOS OUTROS PRODUTOS 4.699
PROJETADA
3.944
Carga (t X 10 )
3
4.000
3.481
3.105
3.000 2.774
2.143 2.173
2.000 1.724
1.000
0
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
ANO

8. Evolução das Cargas Transportadas
na Hidrovia Tietê-Paraná (milhões TKU)
TAXA MÉDIA ANUAL NOS ÚLTIMOS ONZE ANOS (2000-2010) = 23,1%
1.800 1.639
AREIA SOJA
CANA MILHO
FARELO DE SOJA ADUBO
1.600 1.489
AÇÚCAR
TRIGO
MADEIRA / CARVÃO
ARROZ 16%
PNEUS MANDIOCA 1.335
1.400 CARNE CASCALHO
ÓLEO VEGETAL SORGO 1.272 1.285
SEMENTES POLIETILENO
PRODUTOS ALIMENTÍCIOS OUTROS PRODUTOS
Produção (TKU X 10 )
6
1.200 PROJETADA
916 894 922
1.000 858
752
743
800
590
600
400
200
0
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
ANO

9. Eliminação de Gargalos
Ampliação de Vãos de Pontes e Proteção de Pilares
SÃO SIMÃO
Muro-guia de ÁGUA VERMELHA
Três Irmãos
Controle de tráfego no
ILHA SOLTEIRA
canal de Pereira Barreto
Cordão flutuante JUPIA
Ampliação do vão
de Jupia TRÊS IRMÃOS da Ponte do Jacaré
NOVA AVANHANDAVA
PROMISSÃO
Ampliação do vão, proteção dos
IBITINGA pilares e canal de aproximação
da Ponte da SP-425
Ampliação do vão e BARIRI
PORTO PRIMAVERA
proteção dos pilares
da Ponte da SP-333 BARRA BONITA
ROSANA Ampliação do vão e proteção
Ampliação do vão e proteção dos pilares da Ponte da SP-191 –
dos pilares da Ponte Rios Tietê e Piracicaba
Ferroviária Ayrosa Galvão
Proteção dos pilares
da Ponte da SP-255 Ampliação do vão e
proteção dos pilares
da Ponte da SP-147
ITAIPU

10. Eliminação de Gargalos
Ampliação de Vãos de Pontes e Proteção de Pilares
SP-461
SP-225

11. Eliminação de Gargalos
PONTES – AMPLIAÇÕES EM CONTRATAÇÃO
Ampliação de Vãos de Pontes e Proteção de Pilares
TABULEIROS A SEREM SUBSTITUIDOS
PELA ESTRUTURA METÁLICA E NOVO
VÃO DE NAVEGAÇÃO AMPLIADO
TABULEIROS A SEREM SUBSTITUIDOS
PELA ESTRUTURA METÁLICA E NOVO
VÃO DE NAVEGAÇÃO AMPLIADO
PILARES A
SEREM REMOVIDOS
PILARES A SEREM PILARES A
REFORÇADOS SEREM REMOVIDOS PILARES A SEREM REFORÇADOS
SP-333 SP-425

12. Eliminação de Gargalos
Ampliação e Retificação de Canais
SÃO SIMÃO
ÁGUA VERMELHA
Ampliação do Canal a
ILHA SOLTEIRA
jusante da Eclusa de
Nova Avanhandava
JUPIA
TRÊS IRMÃOS
NOVA AVANHANDAVA
Dique de ligação a jusante
da Eclusa de Promissão
Ampliação do Canal submerso de PROMISSÃO
IBITINGA
aproximação da Ponte da SP-425 Ampliação e retificação do Canal
BARIRI de acesso à Eclusa de Ibitinga
Ampliação e
PORTO PRIMAVERA
retificação do Canal BARRA BONITA
ROSANA
de Igaraçu do Tietê
Ampliação e retificação do
Ampliação e retificação do Canal no km 74 ao 89
Canal no km 61 ao 74 do do reservatório de Barra Bonita
reservatório de Barra Bonita
Ampliação e retificação do
Canal no km 88 ao 110 do
reservatório de Barra Bonita
ITAIPU

13. Eliminação de Gargalos
Ampliação e Retificação de Canais
Remoção de pontos altos e
adequação de traçado da rota
Igaraçu do Tietê – Barra Bonita

14. Eliminação de Gargalos
Ampliação e Retificação de Canais
Rota de navegação atual
Rota de navegação planejada
Canal de Ibitinga

15. Eliminação de Gargalos
Ampliação e Retificação de Canais
Rota de navegação atual
Rota de navegação futura
Canal de Barbosa – Nova Avanhandava

16. Eliminação de Gargalos
Melhoria na Eclusas
BARRA BONITA - 1973 BARIRI - 1968
IBITINGA - 1986 PROMISSÃO - 1986

17. Eliminação de Gargalos
Melhoria na Eclusas
SÃO SIMÃO -
PERDERNEIRAS
Tempo de Viagem = 15%
Nova Avanhandava - 1991 Três Irmãos - 1994
Carga Adicional por
comboio = 7%
Redução de Custo / t =
20%
Jupiá - 1998 Porto Primavera - 1999

18. Extensão Rio Piracicaba
BARIRI Extensão = 55 km
Área de Influência =
6.700 km2
Redução de Custo / t = R
$ 5,60/t
BARRA BONITA
Bitola Simples
ALL (+15km)
Extensão até Ártemis – 13,5 m / 1

19. Extensão até Salto
Projetos e Licenciamento Ambiental
BARRA BONITA Extensão = 200 km
Área de Influência =
14.200 km2
Redução de Custo / t = R
$ 8,00/t
(Sul de Goiás – Santos)
ANHEMBI
CONCHAS
LARANJAL
JUMIRIM
PORTO FELIZ
TIÊTE
SALTO
Bitola Mista
ALL
Bitola
Extensão até Jumirim – 26,5 m 5 3
Extensão até Salto – 51,5 m / / Simples
ALL

20. Duplicação de Eclusas
Projetos e Licenciamento Ambiental

21. Terminais (ETC & IP4)
TRÊS IRMÃOS
NOVA AVANHANDAVA
PROMISSÃO
ARAÇATUBA
IBITINGA
BARIRI
BARRA BONITA
ÁRTEMIS

22. Dispositivos de Segurança e
de Sinalização do Balizamento

23. Dispositivos de Segurança e
de Sinalização do Balizamento

24. Implantação de
Rota de Navegação

25. Centro de Controle
Operacional – CCO

26. Cartas Náuticas da
Hidrovia Tietê-Paraná

27. Estimativas de Benefícios do
Plano Diretor Hidroviário
Benefícios
Carga Adicional
Transportada Redução de
Redução de Redução da emissão de (1000 t) Viagens
Projeto acidentes (unid.) poluentes (t)
Redução da emissão de CO2 (t) por ano
(4)
Média
HTP Rodovia HC CO NOX TOTAL São Paulo Até 2020 30 anos Anual
Eliminação
1 666 10.931 14.922 47.020 265.735 4.567.979 3.858.042 614.606 95.614 3.187 127.480
de Gargalos
Extensão
2 8.916 12.172 38.353 216.755 3.726.021 3.139.905 114.054 69.776 2.326 93.040
Piracicaba
Extensão
3 28.329 38.673 121.861 688.702 11.838.800 10.492.270 222.571 177.760 5.925 237.000
até Salto
Duplicação
4 7.810 10.662 33.596 189.868 3.263.835 3.263.835 317.497 194.596 6.487 259.480
das eclusas
Total 666 55.986 76.429 240.830 1.361.060 23.396.635 20.754.052 1.268.728 537.746 17.925 717.000
Obs.: (1) Os benefícios foram calculados considerando um período de amortização de investimento de 30 anos.
(2) O número de redução de acidentes foi calculado com base em estatísticas do DER e da PMRv.
(3) A redução de emissão de poluentes foi calculada com base em valores do DOT.
(4) Consideradas viagens rodoviárias com carretas de 25t.

28. Status Santa Maria da Serra
l Edital Revisão Projeto Básico, Executivo e
Licenciamento Ambiental (EIA)
l ≈ R$17 mi, edital dez/11
l Licitação Obra
l ≈ R$ 280 mi, edital jan/13
l Licitação Reservatório
l ≈ R$ 120 mi, edital jan/13
l Portio de Artêmis
l Projeto Básico, Executivo e Licenciamento ≈ R$ 3
mi, edital dez/12
l Obra ≈ R$ 37 mi, edital dez/13

29. Eng. Casemiro Tércio Carvalho
Diretor Presidente Diretor
Companhia Docas de São Sebastião Departamento Hidroviário
Secretaria de Estado de Logística e Transportes
Governo do Estado de São Paulo
email: ctcarvalho@sp.gov.br