Portugal modernizou suas redes de transporte na segunda metade do século XIX sob a liderança de Fontes Pereira de Melo. Estradas foram reconstruídas, trens começaram a operar entre Lisboa e outras cidades, e portos foram construídos e ampliados para melhorar o comércio marítimo.

1. História e Geografia
de Portugal

2. Portugal, nos inícios do século XIX, era um país
atrasado ao nível dos transportes, quando comparado
com outros países europeus como a Inglaterra, a
França ou a Alemanha. Más estradas e antiquados
meios de transporte eram um obstáculo à
modernização do país. Uma viagem entre Lisboa e o
Porto, que hoje se faz em menos de três horas,
demorava mais de 7 dias na época. Só na segunda
metade do século XIX é que se verificaram os
grandes melhoramentos. O grande impulsionador
dessa modernização foi Fontes Pereira de Melo,
ministro de D. Maria II, D. Pedro V e D. Luís I.
A Rede de Transportes na segunda metade do século XIX

3. Seleciona cada uma das redes de comunicação, transportes e infraestruturas
marítimas
para ficares a saber como foram modernizadas.
Rede viária Rede ferroviária
Transportes e
infraestruturas
marítimas

4. Rede Viária
Fontes Pereira de Melo, ministro das Obras Públicas,
modernizou as vias e meios de comunicação em Portugal.
Construíram-se novas estradas macadamizadas (feitas
com pedras pequenas e saibro), apareceram novos
transportes citadinos como a "mala-posta" ou
a "diligência" que transportava pessoas e correio,
o "chora", carro com quatro rodas puxado por cavalos, e
o "americano", o antecessor do atual elétrico.
Rede Ferroviária
Considerada “uma das maravilhas do século”, o comboio fez a sua
1.ª viagem em Portugal em 1856, entre Lisboa e o Carregado. Pelas
vantagens que oferecia – maior rapidez, segurança e aumento da
circulação de pessoas e mercadorias – o comboio rapidamente se
tornou no meio de transporte mais importante da época. Em 1887,
iniciou-se o serviço internacional com o "Sud-Express" que ligava
Paris-Madrid-Lisboa. Construíram-se pontes, túneis e viadutos. A
pouco e pouco, as “linhas de caminho de ferro” espalharam-se pelo
país e no final do século XIX já existiam 2070 km de “via-férrea”.

5. Transportes e infraestruturas marítimas
A costa portuguesa era conhecida pela navegação estrangeira
como a "costa negra". Foram por isso construídos faróis ao
longo da costa com o objetivo de orientar os barcos. E para se
receberem os grandes navios intercontinentais que
atravessavam o Atlântico construiu-se o porto artificial de
Leixões, no Porto, e ampliou-se o porto de Lisboa.