O documento descreve o desenvolvimento das comunicações e transportes em Portugal na segunda metade do século XIX sob a liderança de Fontes Pereira de Melo. Este período conhecido como Fontismo viu grandes melhorias na rede ferroviária, estradas, correios e telégrafo que dinamizaram a economia e comércio.

1. Desenvolvimento das vias de comunicação e dos meios de transporte
Segunda metade do Séc. XIX
→ Rede ferroviária
→ Meios de comunicação
Contextualização:
→ Na 1ª metade do Séc. XIX o transporte de mercadorias e a circulação de produtos eram um
processo muito lento
→ O transporte de mercadorias era feito muitas vezes por rios, devido à falta de estradas
→ A Rede de estradas e a Rede ferroviária vieram revolucionar este processo
→ Fontes Pereira de Melo apostou no desenvolvimento destas redes, por achar que estas eram a
melhor forma de modernizar o país
→ Comunicação como meio essencial para o progresso
→ Política de obras públicas dele: Fontismo
→ Fontismo como fase seguinte da Regeneração
Fontismo:
→ Época histórica em que Portugal sentiu estabilidade política no Séc. XIX. Este período de paz e
estabilidade permitiu grandes desenvolvimentos no país, como as redes de caminhos de ferro, o
telégrafo, os serviços postais, e a criação de carreiras de barcos a vapor.
Caminhos de Ferro – ‘’A Revolução Ferroviária’’
→ Comboio foi um meio de transporte revolucionário
→ Com a força da máquina a vapor, um comboio carregava muitas pessoas e mercadorias
Rede Ferroviária em Portugal:
→ Primeiros projectos nos meados do Séc. XIX, com o primeiro troço (caminho) de Lisboa ao
carregado em 1856
→ A partir da segunda metade do século XIX, a rede ferroviária portuguesa foi sofrendo aumentos
constantes, cobrindo várias regiões do país
→ Viajar tornou-se mais barato, mais rápido e mais seguro
→ Facilitou as deslocações das pessoas
Consequência importante da rede ferroviária:
→ O comboio transportava mais facilmente mercadorias de uma região para a outra. Isto contribuiu
para o desenvolvimento do comércio, da agricultura e da indústria
→ Dinamização (tornou-se mais rápido e eficiente) do comércio
→ Dinamização da Economia: Se as pessoas compram, vendem, e transportam mais depressa,
conseguem produzir mais, e a economia também melhora.

2. Pontes:
→ O investimento na construção de pontes - foi um factor essencial para o sucesso da circulação
rodoviária e ferroviária. Assim, Fontes Pereira de Melo procedeu à inauguração de várias pontes - a
de D. Maria Pia, a de Viana do Castelo, a de D. Luís, a Internacional de Valença.
Meios de comunicação:
Fontes Pereira de Melo fez do desenvolvimento dos meios de comunicação uma prioridade, pois
achava que estes eram essenciais para o desenvolvimento económico, social e cultural do país.
→ Correios
→ Telégrafo
→ Telefone
→ Selos
→ Jornais
Rede de estradas
→ Antes do Séc. XIX, Portugal tinha uma rede de estradas muito mal distribuída. Após o
investimento de Fontes Pereira de Melo, com o objetivo de apostar na melhoria da comunicação,
Portugal ficou com vários quilómetros de estradas.
Resumindo:
→ Fontes Pereira De Melo foi um homem que melhorou as nossas vias de comunicação e dos
meios de transporte.
→ Melhorou a sociedade ao tornar os transportes mais rápidos, eficientes e seguros
→ Aumento da produção de bens agrícolas, industriais e de produtos no geral
→ Efeitos positivos para a economia
→ Este desenvolvimento todo foi possível graças ao período de paz e estabilidade política em que
Portugal se encontrava
TPC:
1- Define Fontismo. O que permitiu que esta época acontecesse?
R: O Fontismo define-se por seruma época onde houve grandes desenvolvimentos
tecnológicos, nas comunicações e nos transportes. Tem esse nome devido ao seu
propulsionador, o ministro Fontes Pereira de Melo. O Fontismo pôde acontecer devido ao
período de paz e estabilidade política e financeira em que Portugal se encontrava.

3. 2- Explica o desenvolvimento ferroviário que houve nesta altura. Onde e em que ano se inaugurou o
primeiro troço ferroviário?
R: No séc. XIX a linha ferroviária portuguesa foi-se expandindo e aumentando a um ritmo elevado,
chegando a cobrir várias regiões do país. Este meio de transporte tornou-se também barato, rápido e
fiável, facilitando as deslocações das pessoas.
O 1º troço ferroviário foi inaugurado em 1856 e extendia-se de Lisboa ao Carregado.
3- Considera a construção de pontes um fator importante para o desenvolvimento do país? Porquê?
Indique algumas pontes construídas nesta segunda metade do Séc. XIX.
R: A construção de pontes foi muito importante para o desenvolvimento do país. Permitiu uma
maior circulação rodoviária e ferroviária, facilitando o transporte de pessoas e mercadorias.
Algumas das principais pontes construídas nesta altura foram a de D. Maria Pia e a de D. Luís