Transportesbrasileiros

TRANSPORTESTRANSPORTES
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Todos os meios de transportes na atualidade são fundamentais para a
economia das nações.
A modernização das redes de comunicação e de transportes e os
avanços tecnológicos são considerados fatores primordiais para a integração
comercial, cultural e científica entre as nações, as fronteiras passaram a ter
valor secundário e a interdependência aumentou entre as nações.

TRANSPORTES TERRESTRESTRANSPORTES TERRESTRES

TRANSPORTES TERRESTRESTRANSPORTES TERRESTRES
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Os transportes terrestres abrangem o:
 Rodoviário
 Ferroviário

TRANSPORTES FERROVIÁRIOSTRANSPORTES FERROVIÁRIOS

TRANSPORTE FERROVIÁRIOTRANSPORTE FERROVIÁRIO
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Nasceu com a Revolução Industrial, por meio da
máquina a vapor. A primeira ferrovia do mundo foi construída
na Inglaterra, em 1825.
Vantagens:Vantagens: Segurança, rapidez, capacidades de carga e custo
operacional
Desvantagens:Desvantagens: Custo da construção.

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É muito utilizado em países desenvolvidos como EUA, Canadá, países
da União Europeia e Japão.
Em vários países latino-americanos e africanos, as ferrovias são
deficitárias por terem sido implantadas de maneira isolada, com várias bitolas
(largura entre trilhos).
construídas para levar um determinado produto do interior para o litoral, não apresentam cargas de
retorno, o que encarece os fretes.

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No Brasil, desde o início, o transporte ferroviário foi
implantado de maneira equivocada: a primeira ferrovia, por
exemplo, foi inaugurada em 1854 com a finalidade de
transportar o imperador e sua comitiva para Petrópolis. Devido
ao sucateamento de todo o sistema ferroviário e a falta de
recursos, o governo federal privatizougoverno federal privatizou toda a malha da Rede
Ferroviária Federal, no sistema de concessão temporária.
Rede Ferroviária S.A

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Com a privatização pretende-se reformular totalmente o
transporte ferroviário, com a recuperação das ferrovias e
equipamentos, modernização e conclusão de alguns ramais
importantes como:
Ferroeste que, depois de totalmente concluída, com seus ramais, ligará Guaíra
(PR)- Cascavel(PR) - Guarapuava (PR) e Curitiba (PR)a Paranaguá (PR).

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CARACTERÍSTICAS ATUAISCARACTERÍSTICAS ATUAIS
 O transporte ferroviário brasileiro é essencialmente de
carga, transportando minérios e grãos das áreas extratoras ou
produtoras aos portos.
 Também em alguns ramais verifica-se o transporte de
combustíveis das refinarias a centros mais distantes.
 O transporte de passageiros é utilizado nas áreas
metropolitanas - trens de subúrbio e metrô – no estado de São Paulo
e também no Maranhão e Leste do Pará através da E. F. Carajás.

TRANSPORTE FERROVIÁRIO E SEUS PROBLEMASTRANSPORTE FERROVIÁRIO E SEUS PROBLEMAS
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Ainda perduram os problemasproblemas de:
 Multiplicidade de bitolas
 Ramais antieconômicos por traçados sinuosos tornando os
percursos longos e demorados
 Falta de integração entre as ferrovias
 Ramais obsoletos que não permitem composições maiores
e mais rápidas e material rodante ultrapassado e mal
conservado.

BRASIL X EUABRASIL X EUA
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TRANSPORTES RODOVIÁRIOSTRANSPORTES RODOVIÁRIOS

TRANSPORTE RODOVIÁRIOTRANSPORTE RODOVIÁRIO
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É o transporte mais utilizado no mundo inteiro, tanto
para cargas como para passageiros.
Vantagens:Vantagens: a eficiência, a rapidez e a possibilidade de
deslocamento de carga sem necessidade de baldeações. Além
disso, é o transporte que dá um grande sentimento de liberdade
ao ser humano.
Desvantagens:Desvantagens: do custo de manutenção da rodovia, consumo
de combustível, pequena capacidade de carga e segurança.
É o transporte com o maior número de acidentes em todo o mundo.

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O Brasil, na atualidade,
apresenta o predomínio do
transporte rodoviário.
Impulsionado pela construção
de rodovias que iniciou-se no
governo Washington Luís e, a
partir do governo JKJK, passou a
ser prioridadeprioridade em todos os
planos de governo.

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Num país de dimensões continentais e de relevo
planáltico como o Brasil, não se justifica utilizar
prioritariamente o transporte rodoviário. Aliás, é uma das razões
do elevado custo de vida do paíselevado custo de vida do país.

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Na atualidade, a malha rodoviária brasileira está
sucateadasucateada, em péssimo estado de conservação e muitas
rodovias com sua capacidade de escoamento de veículos
saturada.
Em função desta situação, o governo federal está
privatizando a malha rodoviáriaprivatizando a malha rodoviária em sistema de concessão
por prazo determinado. As concessionárias restauram,
executam melhorias e cobram pedágio

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Custo do pedágio entre Curitiba e Cascavel (493 Km)

TRANSPORTE RODOVIÁRIO – RODOVIAS FEDERAISTRANSPORTE RODOVIÁRIO – RODOVIAS FEDERAIS
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 Rodovias RadiaisRodovias Radiais iniciam em Brasília (DF) e têm o prefixo 000.
Exemplo: BR-010 - Brasília (DF) - Belém (PA).
 Rodovias LongitudinaisRodovias Longitudinais atravessam o Brasil no sentido geral Norte-Sul e
têm o prefixo 100.
Exemplos: BR-116 - A mais extensa rodovia brasileira – Fortaleza (CE) - Jaguarão (RS)
 Rodovias TransversaisRodovias Transversais atravessam o Brasil no sentido Leste-Oeste e têm
o prefixo 200.
Exemplos: BR-277 - Paranaguá (PR) - Foz do Iguaçu (PR).
 Rodovias DiagonaisRodovias Diagonais atravessam o país no sentido dos pontos colaterais e
tem o prefixo 300.
Exemplo: BR-376 - Divisa Paraná/Santa Catarina – Porto São José (PR)
 Rodovias de LigaçãoRodovias de Ligação ligam duas outras e têm o prefixo 400.
Exemplo: BR-476 - Adrianópolis (PR) - União da Vitória (PR).

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A BR – 277 é uma Pan-Americana, uma vez que
atravessa todo o continente sul-americanoatravessa todo o continente sul-americano, ligando o
Oceano Atlântico em Paranaguá (PR) ao Oceano Pacífico em
Callao (Peru).

TRANSPORTES AQUÁTICOSTRANSPORTES AQUÁTICOS

TRANSPORTE AQUÁTICOTRANSPORTE AQUÁTICO
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É um sistema de transporte utilizado pelo ser humano desde o
início da civilização.
Vantagens: ser barato, seguro e grande capacidade de carga.
Desvantagens: ser lento e exigir uma infraestrutura complexa para a
construção de eclusas, portos, dragagem e sinalização.

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Gigante de 400 metros, por 59 de boca, dois MCP’s, e 27 nós, para 18 mil
contêineres de 20′ serão 10 navios destes de inicio apenas

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O transporte aquático pode ser:
 Fluvial
 Marítimo
 Lacustre.
O Brasil, litoral de mais de 7 mil km e cerca de 50 mil km de rios, o transporte aquático pode ser muito
utilizado tanto para transporte regional, inter-regional e internacional.

TRANSPORTE FLUVIALTRANSPORTE FLUVIAL

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Transporte Fluvial
É o mais barato de todos os sistemas de transporte, porém exige rios
caudalosos, preferentemente de planície e exorreicos para permitir a ligação com
os oceanos.
É um sistema muito utilizado na Federação Russa, Europa Ocidental.
China e Estados Unidos.

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Entre os rios mais navegados no mundo se destacam:
 Rio Mississipi (EUA).
 Rio São Lourenço (EUA/ Canadá)
 Rio Amazonas (Peru/Colômbia e Brasil)
 Rio da Prata (Argentina/ Paraguai),
 Rio Reno (Suíça/ Alemanha/França/Países Baixos) e
 Volga (Rússia)

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Em relação à navegação fluvial no Brasil, é utilizado
principalmente no rio AmazonasAmazonas e em alguns de seus afluentes para o
transporte de cargas e de passageiros.

TRANSPORTE FLUVIAL NO BRASILTRANSPORTE FLUVIAL NO BRASIL
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No rio Paraguai é utilizado para o transporte de gado, minérios do
Maciço de Urucum (MS) para países do Mercosul como Paraguai, Argentina
e Uruguai, além do transporte de passageiros das regiões ribeirinhas.
Destaca-se ainda a navegação em pequena escala nos rios São
Francisco, Tocantins, Araguaia, Paraná, Uruguai e Jacuí.

HIDROGRAFIA DO PARANÁHIDROGRAFIA DO PARANÁ
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A Hidrovia Tietê - Paraná é uma via de navegação situada
entre as regiões sul, sudeste e centro-oeste do Brasil, que permite a
navegação e conseqüentemente o transporte de cargas e de
passageiros ao longo dos rios Paraná e Tietê. Um sistema
de eclusas viabiliza a passagem pelos desníveis das
muitas represas existentes nos dois rios.
IMPORTANTE MEIO DE LIGAÇÃO ENTRE O BRASIL E OS PAÍSES DO MERCOSUL

TRANSPORTE MARITMOTRANSPORTE MARITMO

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Transporte Maritimo
É o mais utilizado para a movimentação intercontinental de cargas.
É um sistema de transporte fundamental para exportação e
importação.
A partir da 2ª. Guerra Mundial, este sistema se modernizou, utilizando
navios especializados como os gigantescos petroleiros-graneleiros (Ore-OiI)e os
portacontainer.

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No Brasil, é essencialmente utilizado como transporte de carga intercontinental.
Os principais portos brasileiros são:
Manaus (AM) - Importador e exportador;
Belém (PA) - Importador e exportador;
Barcarena (PA) - Exportador de alumínio;
Itaqui e Ponta da Madeira, situados na ilha de São Luís (MA) - exportadores de minérios da serra
dos Carajás (PA);
Luís Correia (PI) - Importador e exportador;
Macau (RN) - Embarque de sal;
Cabedelo (PB) - Importador e exportador;
Recife (PE) - Importador e exportador de açúcar;
Suape (PE) - Importador e exportador;
Salvador (BA) - Importador e exportador;
Malhados (Ilhéus - BA) - Exportador de cacau;
Tubarão e Vitória (ES) - Exportador de minérios oriundos do Quadrilátero Ferrífero;
Rio de Janeiro (RJ) - Importador e exportador;
Sepetiba (RJ) - Importador e exportador;
São Sebastião (SP) - Desembarque de petróleo;
Santos (SP) - Importador e exportador de manufaturados e café;
Paranaguá (PR) - Exportador de grãos e manufaturados;
São Francisco do Sul (SC) - Exportador de grãos e manufaturados;
Itajaí (SC) - Exportador de manufaturados;
Henrique Lage (Imbituba-SC) - Importador e exportador de manufaturados. O embarque de carvão neste
porto está desativado ha alguns anos.
Rio Grande (RS) - Exportador de carne, grãos, manufaturados e importação de trigo.

TRANSPORTE LACUSTRETRANSPORTE LACUSTRE

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Transporte Lacustre
É um sistema utilizado em alguns países. Com exceção da navegação
nos Grandes Lagos (Superior, Michigan, Huron, Eriê e Ontário), é um sistema
tipicamente interno, efetivado entre as bordas dos lagos.
No Brasil, em maior intensidade se verifica na Lagoa dos Patos,
permitindo o acesso ao porto de Porto Alegre (RS) e Pelotas (RS).

PROBLEMAS DO TRANSPORTE AQUÁTICOPROBLEMAS DO TRANSPORTE AQUÁTICO
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Algumas dificuldades cercam o transporte aquático no Brasil, como:
 Costa rasa, retilínea e aberta;
 Rios de planaltos com quedas;
 Rios de planície afastados das áreas industrializadas;
 Portos mal equipados;
 Falta de programas de construções de eclusas e canais de
navegação
 Embarcações em número reduzido e ultrapassado
 Entidades corporativistas que impedem a modernização dos
portos sob o temor do desemprego e perda de regalias
 Pressão de grandes grupos econômicos ligados ao setor do
transporte rodoviário.

TRANSPORTE AÉREOTRANSPORTE AÉREO

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 É um sistema rápido, seguro e caro, sendo o mais utilizado como
transporte intercontinental de passageiros. Também cada vez mais é utilizado
para o transporte de cargas.
 Nos EUA é também muito utilizado internamente.
 No Brasil é utilizado principalmente como transporte internacional de
passageiros e, internamente, como transporte de executivos.
 Pelo seu elevado custo, não é utilizado pela maior parte da população.

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Os principais aeroportos são:
 Rio de Janeiro (RJ), situado na ilha do Governador;
 Cumbica, situado no município de Guarulhosna região
metropolitana de São Paulo (SP)
 Congonhas, situado no' município de São Paulo(SP)
 Viracopos, situado no município de Campinas (SP)
 Brasília (DF);
 Brig. Eduardo Gomes, situado em Manaus (AM);
 Vai de Cans, situado em Belém (PA);
 Guararapes, situado em Recife (PE);
 Internacional de Curitiba, em São José dos Pinhais (PR)

TRANSPORTE INTERMODALTRANSPORTE INTERMODAL
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O transporte intermodal é caracterizado pela utilização casada
de dois ou mais modais de transporte (marítimo e rodoviário) numa
mesma solução logística.

TRANSPORTE INTERMODALTRANSPORTE INTERMODAL
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A MUDANÇA NA MATRIZ DE TRANSPORTE DO BRASILA MUDANÇA NA MATRIZ DE TRANSPORTE DO BRASIL


RESUMINDO AS VANTAGENS E DESVANTAGESRESUMINDO AS VANTAGENS E DESVANTAGES
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TRANSPORTE RODOVIÁRIO
Vantagens: a eficiência, a rapidez e a possibilidade de deslocamento de carga sem
necessidade de baldeações.
Desvantagens: alto custo de manutenção das rodovias, consumo de combustível, pequena
capacidade de carga e segurança.
TRANSPORTE FERROVIÁRIO
Vantagens: Segurança, rapidez, capacidades de carga e custo operacional
Desvantagens: Custo da construção.
TRANSPORTE HIDROVIÁRIO
Vantagens: ser barato, seguro e grande capacidade de carga.
Desvantagens: ser lento e exigir uma infraestrutura complexa para a construção de
eclusas, portos, dragagem e sinalização.
TRANSPORTE AÉREO
Vantagens: é um sistema rápido, seguro utilizado no transporte de passageiros e cargas
valiosas.
Desvantagem: é caro
LEMBRANDO QUE UM TRANSPORTE IDEAL SERIA O INTERMODAL

BONS ESTUDOS !!!BONS ESTUDOS !!!
“ “Nem Deus podeNem Deus pode
afundar o Titanic”afundar o Titanic”

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