O documento descreve a Idade Média na Europa e no mundo árabe, assim como as causas e consequências das grandes navegações portuguesas e espanholas entre os séculos 15 e 16, quando exploraram novas rotas marítimas e descobriram novos continentes e territórios.

1. Idade Média
- Europa periferia do mundo;
- Poucas cidades;
- Riqueza escassa;
- População pequena;
- Artes e ciências sob domínio da Igreja;
MUNDO ÁRABE
- Império Árabe dominava as principais rotas de comércio do Velho
Mundo; o mar Mediterrâneo e os conhecimentos náuticos;
- Cultura e ciência mais exuberantes;
- Ricas cidades;
- extensão geopolítica que envolvia partes da África, Ásia e Europa
(península Ibérica e leste europeu);

4. - Séc. XV POR/ESP se consolidam seus Estados Modernos;
- Durante os séculos XV e XVI, os europeus (POR/ESP), lançaram-se nos
oceanos Pacífico, Índico e Atlântico com dois objetivos principais: descobrir uma
nova rota marítima para as Índias e encontrar novas terras. Este período ficou
conhecido como a Era das Grandes Navegações e Descobrimentos Marítimos.
- A expansão marítimo-comercial europeia, ocorrida a partir do século
XV, fez parte do processo histórico no qual as burguesias europeias
buscavam ampliar seus lucros por meio da criação de novas e lucrativas
rotas comerciais

6. - Centralização Política: Estado Centralizado reuniu riquezas para
financiar a navegação;
- O Renascimento: Permitiu o surgimento de novas idéias e uma
evolução técnica;
- Objetivo da Elite da Europa Ocidental em romper o monopólio Árabe-
Italiano sobre as mercadorias orientais;
- A busca de terras e novas minas (ouro e prata) com o objetivo de
superar a crise do século XIV;
- Expandir a fé católica;
-

7. ESTADO ABSOLUTISTA
MERCANTILISMO
Sustenta
a nobreza
Apóia os
negócios
burgueses
OBJETIVOS MEIOS
METALISMO: Entesouramento
de metais preciosos.
Fortalecimento do poder real.
Protecionismo
Colonialismo
Pirataria
Balança
comercial
favorável.
Mercantilismo e Expansão Marítima

9. Causas do pioneirismo português
1. Formação das monarquias nacionais ibéricas (Estados
Modernos) precocemente;
2. Revolução de Avis (Aliança entre a monarquia e a burguesia
= interesses mercantis);
3. Posição Geográfica Favorável;
4. Espírito “cruzadístico” português;
5. Invenções: astrolábio, bússola e caravela;
6. Escola de Navegação de Sagres: Centro de Estudos Náuticos
com o auxílio da sua Junta de Cartógrafos, que teria
elaborado em detalhe o plano de pesquisa do caminho
marítimo para as índias.

10. 

12.  A grande novidade deste navio foi a utilização das
velas triangulares em mar aberto, as quais
permitiam que a caravela avançasse em zig-zag
mesmo com ventos contrários.
 As caravelas não possuíam os mesmos tamanhos:
as pequenas levavam entre vinte e cinco a trinta
homens e as maiores chegavam a levar mais de
cem homens a bordo. Geralmente a tripulação era
formada por marinheiros muitos jovens, os capitães
podiam ser rapazes de vinte anos de idade.

14. As principais viagens:
- 1415: Ceuta (POR);
-1488: Cabo da Boa Esperança -
-Bartolomeu Dias (POR); -
- 1492: América – Cristóvão Colombo (ESP);

15. ◦ 1498: Índias (via África) – Vasco
da Gama (POR);
◦ 1500: Brasil – Pedro Álvares
Cabral (POR);
◦ 1519: Circunavegação – Fernão
de Magalhães (ESP);
CIRCUNAVEGAÇÃO DESCOBRIMENTO DO BRASIL
ROTA DE VASCO DA GAMA

16.  Disputa entre POR e ESP pelas novas terras:
◦ Bula Intercoetera (1493): 100 léguas a partir de Cabo Verde.
Terras no lado Ocidental pertenceriam a Espanha. Terras no lado
Oriental pertenceriam a Portugal.
◦ Tratado de Tordesilhas (1494): 370 léguas a partir de Cabo
Verde. Terras no lado Ocidental pertenceriam a Espanha. Terras
no lado Oriental pertenceriam a Portugal. Esse tratado substituiu o
anterior.

17.  Conseqüências das navegações:
◦deslocamento do eixo econômico do Mar Mediterrâneo
para o Oceano Atlântico (Oriente para Ocidente);
◦ampliação do comércio (em escala mundial);
◦fortalecimento das monarquias européias;
◦desenvolvimento técnico e científico.