Motores elétricos são máquinas elétricas destinadas à conversão de energia elétrica em energia cinética, gerando movimento mecânico. Os motores podem ser divididos em dois grupos principais: motor de corrente contínua (CC), e motores de corrente alternada (CA), os quais dividem-se em monofásicos, trifásicos e universais.
Nesse trabalho abordar-se-á parâmetros gerais a respeito dos motores elétricos de indução alternada monofásico do tipo gaiola de esquilo, com enfoque aos seus cinco tipos principais. Portanto, serão descritos e analisados os motores do tipo: fase dividida, com capacitor de partida, com capacitor permanente, com dois capacitores e polos sombreados.
Os motores do tipo gaiola de esquilo são construtivamente simples, figura 1, sendo vastamente aplicados devido ao seu baixo custo, simplicidade de utilização e manutenção. São empregados para baixas potências, em locais cuja fonte de alimentação seja monofásica, como é o caso das residências, zonas rurais, etc. Esses motores são constituídos por: circuito magnético estático, um grupo de bobinas, rotor (móvel) e estator (fixo), além de um circuito auxiliar, responsável por promover uma segunda fase, a fim de gerar o campo magnético girante, necessários para a sua partida.
O documento discute os motores monofásicos, explicando que eles são usados quando apenas uma fase de energia está disponível. Ele descreve como esses motores funcionam usando um enrolamento auxiliar e capacitor para gerar um campo magnético giratório, permitindo a partida e operação do motor. O documento também lista algumas vantagens e desvantagens dos motores monofásicos.
O documento descreve as características e componentes principais dos motores de indução trifásicos. Estes motores são constituídos por um estator e um rotor, sendo o mais comum na indústria devido à sua simplicidade e baixo custo em relação aos motores de corrente contínua. O documento também explica conceitos como conjugado, classificação de motores, identificação através de placas e outros parâmetros importantes.
O documento discute motores elétricos, especificamente os motores de corrente alternada monofásicos. Explica que esses motores possuem aplicabilidade em residências e indústrias, porém com potência limitada devido ao seu projeto utilizando apenas uma fase. Também descreve que eles necessitam de meios auxiliares como enrolamentos auxiliares e capacitores para gerar um campo magnético girante e permitir o funcionamento.
O documento descreve as características e o funcionamento do motor de indução trifásico. Ele discute os principais componentes do motor como o estator, rotor e enrolamentos, além de explicar o princípio do campo magnético girante criado pelas correntes trifásicas. Também aborda tópicos como velocidade síncrona, escorregamento, rendimento e categorias de motores de indução.
Este documento discute motores elétricos de corrente alternada, incluindo: 1) Uma introdução sobre a utilização de motores de CA devido à rede elétrica ser de corrente alternada; 2) Uma descrição geral dos principais tipos de motores de CA, incluindo síncronos e assíncronos; 3) O princípio de funcionamento dos motores, que envolve a variação de um campo magnético para produzir rotação.
1. O documento discute tipos de motores de corrente contínua, incluindo motores com excitação independente, série e shunt.
2. São descritas as principais partes de um motor CC, como estator, rotor, comutador e escovas.
3. São apresentadas equações que descrevem a força contra-eletromotriz, torque, fluxo magnético e potência mecânica em motores CC.
O documento descreve as características e componentes das máquinas de corrente contínua. Explica que atualmente são mais usadas como geradores durante frenagem e reversão de motores. Também descreve os principais tipos de motores CC, incluindo excitação paralela, série e independente, e suas aplicações típicas.
O documento discute os motores monofásicos, explicando que eles são usados quando apenas uma fase de energia está disponível. Ele descreve como esses motores funcionam usando um enrolamento auxiliar e capacitor para gerar um campo magnético giratório, permitindo a partida e operação do motor. O documento também lista algumas vantagens e desvantagens dos motores monofásicos.
O documento descreve as características e componentes principais dos motores de indução trifásicos. Estes motores são constituídos por um estator e um rotor, sendo o mais comum na indústria devido à sua simplicidade e baixo custo em relação aos motores de corrente contínua. O documento também explica conceitos como conjugado, classificação de motores, identificação através de placas e outros parâmetros importantes.
O documento discute motores elétricos, especificamente os motores de corrente alternada monofásicos. Explica que esses motores possuem aplicabilidade em residências e indústrias, porém com potência limitada devido ao seu projeto utilizando apenas uma fase. Também descreve que eles necessitam de meios auxiliares como enrolamentos auxiliares e capacitores para gerar um campo magnético girante e permitir o funcionamento.
O documento descreve as características e o funcionamento do motor de indução trifásico. Ele discute os principais componentes do motor como o estator, rotor e enrolamentos, além de explicar o princípio do campo magnético girante criado pelas correntes trifásicas. Também aborda tópicos como velocidade síncrona, escorregamento, rendimento e categorias de motores de indução.
Este documento discute motores elétricos de corrente alternada, incluindo: 1) Uma introdução sobre a utilização de motores de CA devido à rede elétrica ser de corrente alternada; 2) Uma descrição geral dos principais tipos de motores de CA, incluindo síncronos e assíncronos; 3) O princípio de funcionamento dos motores, que envolve a variação de um campo magnético para produzir rotação.
1. O documento discute tipos de motores de corrente contínua, incluindo motores com excitação independente, série e shunt.
2. São descritas as principais partes de um motor CC, como estator, rotor, comutador e escovas.
3. São apresentadas equações que descrevem a força contra-eletromotriz, torque, fluxo magnético e potência mecânica em motores CC.
O documento descreve as características e componentes das máquinas de corrente contínua. Explica que atualmente são mais usadas como geradores durante frenagem e reversão de motores. Também descreve os principais tipos de motores CC, incluindo excitação paralela, série e independente, e suas aplicações típicas.
O documento discute motores de indução trifásicos, descrevendo seu princípio de funcionamento, características construtivas e tipos de ligação. Explica que o motor funciona através da indução de correntes no rotor por um campo magnético girante produzido no estator. Também aborda conceitos como velocidade síncrona, escorregamento e conjugado eletromagnético.
Um transformador é um instrumento que transmite energia elétrica de um circuito para outro, transformando tensões e correntes. É composto por enrolamentos primário e secundário e um núcleo magnético. Existem transformadores de potência, corrente/potencial e sinais, usados em diferentes aplicações dependendo da tensão, corrente e frequência.
Este documento discute técnicas para monitorar a condição de motores elétricos. Ele descreve anomalias mecânicas e elétricas que podem ocorrer e como vibração, temperatura, corrente e outras medidas podem ser usadas para detectá-las. Embora várias técnicas existam para rotores e rolamentos, ainda não há consenso sobre a melhor forma de monitorar danos no estator.
1) O documento descreve uma prática com um inversor de frequência WEG CFW-08, com o objetivo de programar a curva torque x velocidade de um motor de indução trifásico e colocar o inversor em funcionamento.
2) O material utilizado inclui o inversor CFW-08, um motor de indução trifásico, um freio eletromagnético e cabos.
3) O documento explica como fazer a programação inicial do inversor, colocá-lo em funcionamento no modo V/F e ajustar os parâ
Globalmente, temos apenas dois tipos principais de máquinas rotativas: o gerador e o motor. O gerador transforma energia mecânica em energia eléctrica; o motor transforma energia eléctrica em energia mecânica. A máquina de corrente contínua é constituída por um circuito indutor no estator, um circuito induzido no rotor e um circuito magnético. Quando o rotor gira no campo magnético do estator, induz-se uma força electromotriz no circuito induzido.
O documento apresenta exemplos de circuitos pneumáticos e eletropneumáticos utilizando o software FluidSIM, incluindo como iniciar um projeto no programa, adicionar e configurar componentes, conectar os circuitos e simular seu funcionamento. Além disso, explica métodos para projetar circuitos como passo a passo e cascata.
O documento explica como calcular a potência em circuitos trifásicos ligados em triângulo ou estrela. A potência em triângulo é três vezes maior do que em estrela. Fornece as fórmulas para calcular a tensão, corrente e potência por fase e total nos dois tipos de ligação, considerando os dados da carga como resistência, tensão e corrente.
O documento descreve os principais aspectos de transformadores, incluindo: 1) Transformadores são equipamentos que reduzem ou aumentam a tensão elétrica por meio de bobinas acopladas magneticamente; 2) Existem transformadores ideais e reais, sendo que nos reais há perdas; 3) Transformadores monofásicos e trifásicos funcionam com corrente alternada e possuem enrolamentos primário e secundário.
O documento descreve máquinas elétricas, especificamente motores de indução. Define máquinas elétricas e seus tipos principais, motores de indução e seu princípio de funcionamento, métodos de partida e controle de velocidade destes motores. Apresenta também influências da rede elétrica e da carga mecânica em sua operação.
O documento descreve os principais tipos de geradores de corrente alternada. [1] Explica o funcionamento básico de um gerador com uma espira girando em um campo magnético, gerando uma tensão alternada. [2] Detalha os principais componentes de um gerador e como a frequência da tensão de saída depende do número de pólos e da velocidade de rotação. [3] Discutem-se os tipos comuns de rotores e a configuração mais usual de armadura estacionária e campo rotativo.
1. O documento descreve a estrutura organizacional e os diretores da Confederação Nacional da Indústria (CNI) e do Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial (SENAI).
2. É apresentado o SENAI Departamento Nacional e seus diretores, além de informações sobre direitos autorais desta publicação.
3. Há uma lista de ilustrações e figuras relacionadas a motores elétricos, soft-starters, inversores, servomotores e servoacionamentos.
1) O documento discute os motores síncronos e assíncronos, definindo-os, descrevendo suas diferenças, princípios de funcionamento e tipos. 2) Os motores síncronos funcionam a uma velocidade fixa determinada pela frequência da corrente, enquanto os motores assíncronos têm uma velocidade variável. 3) Os motores síncronos são mais comumente usados em grandes potências e quando é necessária uma velocidade constante, enquanto os motores assíncronos são mais versáteis e de
O documento explica que em sistemas elétricos trifásicos, as tensões e correntes de fase estão defasadas por 120 graus e possuem módulo igual a raiz de 3 vezes a tensão ou corrente de linha. Isso é demonstrado usando números complexos, onde as tensões de fase são representadas por vetores defasados por 120 graus e sua soma dá a tensão de linha, que é igual a raiz de 3 vezes o módulo das tensões de fase.
O documento descreve o que é um inversor de frequência e como ele funciona para variar a velocidade de motores de indução trifásicos. Ele discute os métodos tradicionais e eletrônicos para controle de velocidade e fornece detalhes sobre como os inversores de frequência controlam a velocidade usando controle escalar ou vetorial. O documento também fornece especificações e aplicações dos inversores da linha WEG.
Acionamentos elétricos especificação de motoresAngelo Hafner
O documento apresenta os principais tipos de motores elétricos e conceitos relacionados a acionamentos elétricos. Descreve brevemente motores monofásicos, trifásicos assimcronos e síncronos, assim como motores de corrente contínua. Também aborda conceitos mecânicos como conjugado, momento de inércia e cadeia cinemática, importantes para dimensionamento de sistemas de acionamento.
O documento discute os principais elementos de máquinas, incluindo elementos de fixação, apoio, transmissão, vedação e elevação de cargas. Ele explica a importância desses elementos para mecânicos e como eles são usados para unir peças de máquinas e permitir seu funcionamento correto.
O documento discute os vários métodos de lubrificação em manutenção mecânica, incluindo lubrificação por gravidade, capilaridade, salpico, imersão, sistema forçado, graxa e automática. Ele explica como escolher o método correto dependendo do tipo de lubrificante, viscosidade, quantidade e custo, enfatizando a importância da lubrificação para o bom funcionamento de máquinas.
Este documento discute a importância da temperatura em motores elétricos. Uma temperatura excessiva reduz a vida útil dos motores, especialmente dos rolamentos e isolamento. Várias causas como sobrecarga, ventilação deficiente e desequilíbrio de fases podem levar a sobre-aquecimento. A termografia é uma técnica útil para diagnosticar problemas térmicos.
O documento introduz os conceitos básicos de hidráulica e pneumática, incluindo: (1) a transformação de energia através de fluidos sob pressão para produzir energia mecânica, (2) as vantagens e desvantagens dos sistemas hidráulicos e pneumáticos, e (3) os diferentes tipos de atuadores, como cilindros lineares e rotativos.
O documento fornece uma introdução abrangente sobre tecnologia de rolamentos, discutindo conceitos-chave como atrito, tipos de cargas, elementos girantes, propriedades de rolamentos de esferas e rolamentos, lubrificação e manutenção.
Os motores elétricos transformam energia elétrica em energia mecânica e compõem-se de uma parte móvel (rotor) e outra fixa (estator). Existem motores monofásicos e trifásicos, sendo que os trifásicos são mais eficientes e encontrados em maiores potências.
El documento describe el proceso de rebobinado de un motor monofásico. Explica las partes principales de un motor monofásico y su funcionamiento basado en principios electromagnéticos. También describe los tipos comunes de fallas en motores y los pasos para detectar fallas, desarmar el motor, y volver a bobinarlo correctamente siguiendo el diagrama eléctrico original.
O documento discute motores de indução trifásicos, descrevendo seu princípio de funcionamento, características construtivas e tipos de ligação. Explica que o motor funciona através da indução de correntes no rotor por um campo magnético girante produzido no estator. Também aborda conceitos como velocidade síncrona, escorregamento e conjugado eletromagnético.
Um transformador é um instrumento que transmite energia elétrica de um circuito para outro, transformando tensões e correntes. É composto por enrolamentos primário e secundário e um núcleo magnético. Existem transformadores de potência, corrente/potencial e sinais, usados em diferentes aplicações dependendo da tensão, corrente e frequência.
Este documento discute técnicas para monitorar a condição de motores elétricos. Ele descreve anomalias mecânicas e elétricas que podem ocorrer e como vibração, temperatura, corrente e outras medidas podem ser usadas para detectá-las. Embora várias técnicas existam para rotores e rolamentos, ainda não há consenso sobre a melhor forma de monitorar danos no estator.
1) O documento descreve uma prática com um inversor de frequência WEG CFW-08, com o objetivo de programar a curva torque x velocidade de um motor de indução trifásico e colocar o inversor em funcionamento.
2) O material utilizado inclui o inversor CFW-08, um motor de indução trifásico, um freio eletromagnético e cabos.
3) O documento explica como fazer a programação inicial do inversor, colocá-lo em funcionamento no modo V/F e ajustar os parâ
Globalmente, temos apenas dois tipos principais de máquinas rotativas: o gerador e o motor. O gerador transforma energia mecânica em energia eléctrica; o motor transforma energia eléctrica em energia mecânica. A máquina de corrente contínua é constituída por um circuito indutor no estator, um circuito induzido no rotor e um circuito magnético. Quando o rotor gira no campo magnético do estator, induz-se uma força electromotriz no circuito induzido.
O documento apresenta exemplos de circuitos pneumáticos e eletropneumáticos utilizando o software FluidSIM, incluindo como iniciar um projeto no programa, adicionar e configurar componentes, conectar os circuitos e simular seu funcionamento. Além disso, explica métodos para projetar circuitos como passo a passo e cascata.
O documento explica como calcular a potência em circuitos trifásicos ligados em triângulo ou estrela. A potência em triângulo é três vezes maior do que em estrela. Fornece as fórmulas para calcular a tensão, corrente e potência por fase e total nos dois tipos de ligação, considerando os dados da carga como resistência, tensão e corrente.
O documento descreve os principais aspectos de transformadores, incluindo: 1) Transformadores são equipamentos que reduzem ou aumentam a tensão elétrica por meio de bobinas acopladas magneticamente; 2) Existem transformadores ideais e reais, sendo que nos reais há perdas; 3) Transformadores monofásicos e trifásicos funcionam com corrente alternada e possuem enrolamentos primário e secundário.
O documento descreve máquinas elétricas, especificamente motores de indução. Define máquinas elétricas e seus tipos principais, motores de indução e seu princípio de funcionamento, métodos de partida e controle de velocidade destes motores. Apresenta também influências da rede elétrica e da carga mecânica em sua operação.
O documento descreve os principais tipos de geradores de corrente alternada. [1] Explica o funcionamento básico de um gerador com uma espira girando em um campo magnético, gerando uma tensão alternada. [2] Detalha os principais componentes de um gerador e como a frequência da tensão de saída depende do número de pólos e da velocidade de rotação. [3] Discutem-se os tipos comuns de rotores e a configuração mais usual de armadura estacionária e campo rotativo.
1. O documento descreve a estrutura organizacional e os diretores da Confederação Nacional da Indústria (CNI) e do Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial (SENAI).
2. É apresentado o SENAI Departamento Nacional e seus diretores, além de informações sobre direitos autorais desta publicação.
3. Há uma lista de ilustrações e figuras relacionadas a motores elétricos, soft-starters, inversores, servomotores e servoacionamentos.
1) O documento discute os motores síncronos e assíncronos, definindo-os, descrevendo suas diferenças, princípios de funcionamento e tipos. 2) Os motores síncronos funcionam a uma velocidade fixa determinada pela frequência da corrente, enquanto os motores assíncronos têm uma velocidade variável. 3) Os motores síncronos são mais comumente usados em grandes potências e quando é necessária uma velocidade constante, enquanto os motores assíncronos são mais versáteis e de
O documento explica que em sistemas elétricos trifásicos, as tensões e correntes de fase estão defasadas por 120 graus e possuem módulo igual a raiz de 3 vezes a tensão ou corrente de linha. Isso é demonstrado usando números complexos, onde as tensões de fase são representadas por vetores defasados por 120 graus e sua soma dá a tensão de linha, que é igual a raiz de 3 vezes o módulo das tensões de fase.
O documento descreve o que é um inversor de frequência e como ele funciona para variar a velocidade de motores de indução trifásicos. Ele discute os métodos tradicionais e eletrônicos para controle de velocidade e fornece detalhes sobre como os inversores de frequência controlam a velocidade usando controle escalar ou vetorial. O documento também fornece especificações e aplicações dos inversores da linha WEG.
Acionamentos elétricos especificação de motoresAngelo Hafner
O documento apresenta os principais tipos de motores elétricos e conceitos relacionados a acionamentos elétricos. Descreve brevemente motores monofásicos, trifásicos assimcronos e síncronos, assim como motores de corrente contínua. Também aborda conceitos mecânicos como conjugado, momento de inércia e cadeia cinemática, importantes para dimensionamento de sistemas de acionamento.
O documento discute os principais elementos de máquinas, incluindo elementos de fixação, apoio, transmissão, vedação e elevação de cargas. Ele explica a importância desses elementos para mecânicos e como eles são usados para unir peças de máquinas e permitir seu funcionamento correto.
O documento discute os vários métodos de lubrificação em manutenção mecânica, incluindo lubrificação por gravidade, capilaridade, salpico, imersão, sistema forçado, graxa e automática. Ele explica como escolher o método correto dependendo do tipo de lubrificante, viscosidade, quantidade e custo, enfatizando a importância da lubrificação para o bom funcionamento de máquinas.
Este documento discute a importância da temperatura em motores elétricos. Uma temperatura excessiva reduz a vida útil dos motores, especialmente dos rolamentos e isolamento. Várias causas como sobrecarga, ventilação deficiente e desequilíbrio de fases podem levar a sobre-aquecimento. A termografia é uma técnica útil para diagnosticar problemas térmicos.
O documento introduz os conceitos básicos de hidráulica e pneumática, incluindo: (1) a transformação de energia através de fluidos sob pressão para produzir energia mecânica, (2) as vantagens e desvantagens dos sistemas hidráulicos e pneumáticos, e (3) os diferentes tipos de atuadores, como cilindros lineares e rotativos.
O documento fornece uma introdução abrangente sobre tecnologia de rolamentos, discutindo conceitos-chave como atrito, tipos de cargas, elementos girantes, propriedades de rolamentos de esferas e rolamentos, lubrificação e manutenção.
Os motores elétricos transformam energia elétrica em energia mecânica e compõem-se de uma parte móvel (rotor) e outra fixa (estator). Existem motores monofásicos e trifásicos, sendo que os trifásicos são mais eficientes e encontrados em maiores potências.
El documento describe el proceso de rebobinado de un motor monofásico. Explica las partes principales de un motor monofásico y su funcionamiento basado en principios electromagnéticos. También describe los tipos comunes de fallas en motores y los pasos para detectar fallas, desarmar el motor, y volver a bobinarlo correctamente siguiendo el diagrama eléctrico original.
Este documento describe dos tipos de motores monofásicos: los motores de fase partida y los motores de espira de sombra. Los motores monofásicos tienen un devanado principal y un devanado auxiliar desplazado 90 grados para generar un campo magnético rotativo que produzca par de arranque. En los motores de fase partida, el devanado auxiliar se desconecta una vez que el motor alcanza el 75% de la velocidad de sincronismo. En los motores de espira de sombra, el devanado auxiliar
O documento descreve os principais componentes e o funcionamento de motores elétricos monofásicos, incluindo: (1) sua estrutura básica com enrolamentos principal e auxiliar; (2) os tipos com e sem capacitor de partida; (3) o uso de chaves de reversão para alternar a direção da rotação.
Este documento describe las diferentes configuraciones de conexión para motores monofásicos a la red eléctrica. Los motores monofásicos pueden conectarse a 110V o 220V dependiendo de los arrollamientos internos. Para una sola tensión no reversible, el motor gira en un solo sentido y tiene dos terminales externas. Para una sola tensión reversible, el motor gira en ambos sentidos y tiene cuatro terminales a 110V o tres a 220V. El arrollamiento de arranque determina el sentido de giro al descompensar el campo magnético.
Los motores monofásicos son ampliamente utilizados en electrodomésticos debido a que pueden funcionar con redes eléctricas monofásicas comunes en viviendas.
Existen varios tipos de motores monofásicos como los de polos auxiliares, con condensador o con espira en cortocircuito, los cuales inician el campo magnético giratorio de diferentes maneras.
Los motores monofásicos son pequeños, de menos de 1 caballo de fuerza, y funcionan de man
O documento discute os principais tipos de motores de indução, incluindo motores trifásicos e monofásicos. Ele explica como motores de indução funcionam por meio da indução eletromagnética e descreve as partes principais dos motores como estator e rotor. Além disso, discute características como velocidade síncrona, escorregamento e diferentes formas construtivas de motores de indução.
1) O documento descreve diferentes tipos de motores elétricos, incluindo motores monofásicos, motores síncronos, motores assíncronos e transformadores.
2) Os motores monofásicos descritos incluem motores com capacitor de partida e resistência de partida. Os motores síncronos precisam de um dispositivo de partida.
3) O documento também fornece detalhes sobre como transformadores funcionam para elevar ou reduzir a tensão entre circuitos primário e secundário mantendo a potência constante através
Este documento descreve os principais tipos de motores de indução monofásicos, comparando-os com motores trifásicos e explicando como cada um gera o campo magnético giratório necessário para iniciar a rotação. São descritos os motores de fase dividida, com capacitor de partida, com capacitor permanente e com dois capacitores, explicando suas vantagens e desvantagens em termos de conjugado de partida, eficiência e custo.
O documento resume os principais componentes de veículos elétricos, incluindo:
1) Motores de indução alimentados por inversores de frequência que controlam a velocidade e torque;
2) Pacotes de baterias de íon de lítio que fornecem energia elétrica;
3) Sistemas de frenagem regenerativa que recarregam as baterias durante desaceleração.
O documento discute partida suave de motores elétricos de indução utilizando soft-starters. Explica como soft-starters funcionam variando gradualmente a tensão aplicada ao motor para reduzir a corrente de partida através do controle de tiristores. Também descreve as principais características e funções de soft-starters como limitação de corrente, rampa de tensão e economia de energia.
[1] O documento apresenta os objetivos e conteúdos da disciplina de Acionamentos Elétricos no Curso de Eletrotécnica do Instituto Federal do Rio Grande do Norte. [2] Aborda conceitos básicos sobre controle e proteção de motores elétricos de indução, incluindo partida, parada, sentidos de rotação e regulação de velocidade. [3] Discorre sobre elementos fundamentais em circuitos de acionamento e proteção de motores, como seccionamento, proteção contra curto-circuito e sobrecarga.
Single phase and special propose motorsAngelo Hafner
O documento discute diferentes tipos de motores monofásicos e de propósito especial, incluindo suas características, aplicações e métodos de controle de velocidade. É apresentada a teoria dos dois campos magnéticos girantes para explicar o funcionamento dos motores monofásicos e discutidos os circuitos equivalentes destes motores. Métodos comuns de partida como resistência, capacitor e pólos sombreados são explicados.
Single phase and special propose motorsAngelo Hafner
O documento discute diferentes tipos de motores monofásicos e de propósito especial, incluindo suas características, aplicações e métodos de controle de velocidade. É apresentada a teoria dos dois campos magnéticos girantes para explicar o funcionamento dos motores monofásicos e são descritos circuitos equivalentes que modelam seu comportamento. Finalmente, detalhes sobre motores de indução, relutância, histerese e de passo são fornecidos.
O documento discute comandos elétricos e motores elétricos. Apresenta os tipos de comandos elétricos e sua finalidade de manobrar motores elétricos de forma segura. Também descreve os principais tipos de motores, incluindo monofásicos, trifásicos, de corrente contínua e alternada. Fornece detalhes sobre os dados encontrados na placa de identificação de motores de indução.
O documento discute a seleção e aplicação de motores de indução, abordando suas principais características como potência nominal, fator de serviço, tensão nominal, corrente nominal, freqüência nominal e torque nominal. Explica que a escolha correta do motor considerando essas características é importante para reduzir custos de operação e melhorar o desempenho do sistema.
O documento descreve os principais componentes e princípios de funcionamento de geradores síncronos, incluindo estator, rotor, excitatriz sem escovas e testes para medir parâmetros. Explica também como conectar novos geradores a um sistema de potência existente e como a operação é afetada pela variação de carga.
1) O documento apresenta uma apostila sobre acionamentos elétricos para o curso de eletrotécnica no Instituto Federal do Rio Grande do Norte. 2) A disciplina tem como objetivo fornecer conhecimentos sobre projetos de circuitos elétricos para acionamento de máquinas e dispositivos de comando e proteção. 3) A apostila aborda tópicos como controle de motores elétricos, motores de indução, e elementos necessários nos circuitos de acionamento e proteção como seccionamento, proteção contra curto-circuito e
1) O documento apresenta uma apostila sobre acionamentos elétricos para o curso de eletrotécnica no Instituto Federal do Rio Grande do Norte. 2) A disciplina tem como objetivo fornecer conhecimentos sobre projetos de circuitos elétricos para acionamento de máquinas elétricas e dispositivos de comando e proteção. 3) O documento discute tópicos como controle de motores elétricos, motores de indução de rotor em curto-circuito e elementos de circuitos de acionamento e proteção.
1) O documento apresenta uma apostila sobre acionamentos elétricos para o curso de eletrotécnica no Instituto Federal do Rio Grande do Norte. 2) A disciplina tem como objetivo fornecer conhecimentos sobre projetos de circuitos elétricos para acionamento de máquinas elétricas e dispositivos de comando e proteção. 3) A apostila discute tópicos como controle de motores elétricos, motores de indução de rotor em curto-circuito e elementos de circuitos de acionamento e proteção.
1) O documento apresenta uma apostila sobre acionamentos elétricos para o curso de eletrotécnica no Instituto Federal do Rio Grande do Norte. 2) A disciplina tem como objetivo fornecer conhecimentos sobre projetos de circuitos elétricos para acionamento de máquinas e dispositivos de comando e proteção. 3) A apostila aborda tópicos como controle de motores elétricos, motores de indução, e elementos necessários nos circuitos de acionamento e proteção.
1) O documento apresenta uma apostila sobre acionamentos elétricos para o curso de eletrotécnica no Instituto Federal do Rio Grande do Norte. 2) A disciplina tem como objetivo fornecer conhecimentos sobre projetos de circuitos elétricos para acionamento de máquinas elétricas e dispositivos de comando e proteção. 3) A apostila discute tópicos como controle de motores elétricos, motores de indução de rotor em curto-circuito e elementos de circuitos de acionamento e proteção.
[1] O documento apresenta uma apostila sobre acionamentos elétricos para o curso de eletrotécnica no Instituto Federal do Rio Grande do Norte. [2] A apostila explica os objetivos da disciplina de acionamentos elétricos e introduz os principais tópicos como controle de motores elétricos, sistemas de partida, proteção elétrica e mecânica de motores. [3] Também descreve os principais componentes em um painel de acionamento e proteção de motores elétricos.
1) O documento apresenta uma apostila sobre acionamentos elétricos de um curso de eletrotécnica no Instituto Federal do Rio Grande do Norte. 2) A apostila introduz os objetivos e conceitos básicos de acionamentos elétricos, incluindo funções de controle de motores, métodos de partida e parada, regulação de velocidade e proteção. 3) Há também uma seção sobre motores de indução de rotor em curto-circuito, descrevendo suas características e métodos de redução da corrente de partida.
1) O documento apresenta uma apostila sobre acionamentos elétricos para o curso de eletrotécnica no Instituto Federal do Rio Grande do Norte. 2) A disciplina tem como objetivo fornecer conhecimentos sobre projetos de circuitos elétricos para acionamento de máquinas elétricas e dispositivos de comando e proteção. 3) O documento discute tópicos como controle de motores elétricos, motores de indução de rotor em curto-circuito e elementos de circuitos de acionamento e proteção.
1) O documento apresenta uma apostila sobre acionamentos elétricos de um curso de eletrotécnica no Instituto Federal do Rio Grande do Norte. 2) A apostila introduz os objetivos e conceitos básicos de acionamentos elétricos, incluindo funções de controle de motores elétricos e tipos de proteção. 3) Também fornece detalhes sobre motores de indução de rotor em curto-circuito, os mais comuns na indústria.
O sistema nervoso é uma complexa rede, responsável por integrar e coordenar os múltiplos processos biológicos que ocorrem simultaneamente no organismo. Além de agir como sistema de comunicação interno do organismo, é responsável, também, pela percepção, processamento, resposta e transmissão das interações e variações do meio externo em relação ao indivíduo.
O sistema nervoso regula as funcionalidades orgânicas do corpo, analisando esse conjunto de interações. Portanto, pode ser considerado como a central de sensoriamento, transmissão, análise/processamento e respostas do corpo, tendo em vista que é o responsável pela coordenação dos múltiplos sistemas do corpo.
Esse complexo sistema é dividido em duas partes principais: Sistema Nervoso Central (SNC) e Sistema Nervoso Periférico (SNP). Esses dois sistemas em conjunto são constituídos por diversos órgãos, dos quais destaca-se: a complexa rede de neurônios, que abrange todos os extremos do corpo; o cérebro, que funciona de forma análoga à um computador, contudo exercendo funções singulares de desenvolvimento complexo, através do aprendizado ou emoções, por exemplo; e a medula espinhal, à qual atua como centro de transmissão e integração dos nervos.
Nesse relatório, abordar-se-á aspectos teóricos referentes ao Sistema Nervoso. Abordando desde a sua constituição, classificação, estrutura, órgãos e sistemas, funcionalidades, propriedades e características. Desse modo, o objetivo desse trabalho é efetuar uma abordagem descritiva a respeito do sistema nervoso.
Desenvolvidas em 1799, por Alexandre Volta, as pilhas são elementos responsáveis por realizar a transformação de energia química, através da oxirredução, em energia elétrica.
O documento apresenta uma análise da obra literária "Capitães da Areia", de Jorge Amado. Em menos de 3 frases:
1) A obra faz uma crítica social da situação das crianças pobres na Bahia dos anos 1930 e como elas eram forçadas a viver como adultos. 2) A recepção da obra foi controversa, com exemplares sendo queimados devido à crítica do regime autoritário vigente. 3) A análise destaca como a obra retrata de forma atemporal os aspectos do cotidiano e da desigualdade social
A Primeira Fase do Modernismo surge como consequência da Semana de Arte Moderna. Entre 1922 e 1930 consolida-se o período, que ficou conhecido como fase da “destruição”. Essa etapa atuou como elemento de desconstrução dos movimentos literários anteriores.
Revolucionária, traz consigo uma nova perspectiva à composição literária. Surpreendente, inovador e crítico: o movimento modernista – rejeitado em sua época – expõe, hoje, a sua influência e relevância para a literatura contemporânea.
A Guerra Fria é caracterizada como sendo um período histórico, entre 1945 e 1991, marcado pelo embate ideológico e político entre os Estados Unidos da América, o qual defendia a ideologia capitalista; e a União Soviética, com ideais socialistas/comunistas. Os conflitos ocorreram após a II Guerra Mundial, com a divisão mundial em dois blocos.
A revolução de 30 ocorre em consequência de diversos fatores enfrentados pela Antiga República, dentre eles encontra-se o descontentamento dos militares e a politica do Café-com-Leite.
Cangaço foi um movimento social que ocorreu entre o fim do século XIX e início do século XX, no qual os chamados “cangaceiros” utilizavam de força armada para combater o coronelismo.
Camponeses: A QUESTÃO DA AGRICULTURA NO BRASIL E NO MUNDOVictor Said
Este documento aborda a questão camponesa no Brasil e no mundo, discutindo quem são os camponeses, sua importância econômica, principais produções e distribuição territorial. Também apresenta os movimentos sociais camponeses antes e depois do golpe de 1964 e formas de resistência além desses movimentos, além de tratar da reforma agrária brasileira.
Teorema de Nernst - terceira lei da termodinâmicaVictor Said
A terceira Lei da termodinâmica foi formulada em 1905 por Walther Nernst, e através dela foi possível compatibilizar a ideia de Zero Absoluto, com a concepção da Mecânica Quântica, de que não existe repouso absoluto, devido a alguma agitação residual.
1. O documento apresenta um relatório de prática experimental sobre a construção de um termômetro de álcool.
2. O relatório descreve os conceitos fundamentais da termometria e medição da temperatura, o procedimento experimental para construção do termômetro de álcool, os resultados obtidos nas medições de temperatura e a construção da escala termométrica.
3. O objetivo da prática experimental era aplicar os conhecimentos teóricos sobre termometria na construção de um termômetro de álcool para medir diferentes temperaturas.
1. O documento descreve cinco tipos de motores de indução monofásicos: motor de fase dividida, motor com capacitor de partida, motor com capacitor permanente, motor com dois capacitores e motor de polos sombreados.
2. São apresentados os princípios de funcionamento de cada tipo de motor, com ênfase nos circuitos auxiliares que permitem a partida, como enrolamentos auxiliares e capacitores.
3. Também são descritas as aplicações típicas de cada motor, com os motores de fase dividida e capacitor permanente send
1. O documento descreve ensaios realizados em transformadores para verificar seu funcionamento, como ensaios em curto-circuito e a vazio.
2. Os ensaios em curto-circuito medem a corrente, tensão e potência de curto-circuito para calcular parâmetros como impedância, resistência e reatância equivalentes.
3. Os ensaios servem para determinar parâmetros do transformador e comparar com valores de projeto, permitindo manutenção ou alteração para maior confiabilidade.
Em contexto contemporâneo, a energia elétrica caracteriza-se como um dos principais bens de produção da humanidade. Utilizando-a como fonte energética é possível realizar uma ampla variedade de trabalho, que vão desde a aplicação para alimentação de máquinas, até o abastecimento de residências. Possibilitando, assim, a execução de um conjunto de tarefas presente no cotidiano, ou em meio industrial.
Devido ao imenso crescimento das demandas por energia elétrica em todo o mundo, surgiu a preocupação com a diversificação dos métodos de obtenção dessa energia. Naquele período, a energia era proveniente de processos deveras agressivos à natureza, como as usinas termelétricas. Além de utilizarem recursos tidos como “esgotáveis”, como os combustíveis fósseis, as denominadas fontes não renováveis de energia.
Tendo em vista a recorrente preocupação com a preservação das riquezas naturais do planeta, bem como a garantia da continuação da obtenção desse tipo de energia, surgiu dentro desse contexto, as fontes de energia alternativa. Estas consistem em métodos de geração de energia elétrica, que utilizam como fonte geradora recursos tidos como “inesgotáveis”, como a energia solar, e são denominadas fontes renováveis de energia.
O objetivo desse trabalho é efetuar um estudo analítico e descritivo acerca das principais fontes de energias renováveis e não renováveis da atualidade. Pretende-se apresentar o princípio de funcionamento das energias provenientes de usinas termelétricas, hidrelétricas, eólica, de energia solar, maremotriz, e nuclear, apontando os prós e contras da utilização de cada uma dessas fontes energéticas.
1. O documento apresenta os resultados de experimentos realizados com circuitos retificadores de meia onda e onda completa.
2. Foram realizados testes com diodos direta e inversamente polarizados para entender seu funcionamento.
3. Os circuitos retificadores de meia onda e onda completa foram construídos e testados com e sem filtro capacitivo para produzir tensão contínua.
Este relatório apresenta os resultados de uma prática experimental com um transformador abaixador. Foram realizadas medições dos enrolamentos do transformador usando um multímetro, identificando o primário e o secundário. Também foram medidas as tensões de saída no secundário usando um osciloscópio e um multímetro, mostrando redução da tensão como esperado para um transformador abaixador. A frequência da rede elétrica foi calculada com base nos resultados do osciloscópio.
Este relatório descreve a visita técnica à Hidrelétrica de Xingó, abordando seu histórico, funcionamento e principais aspectos técnicos. A usina possui seis turbinas que geram 3.162 MW de energia através de um sistema que capta a água de um reservatório de 3,8 bilhões de m3 a uma queda de 120 metros. O relatório detalha os componentes como condutos forçados, transformadores e linhas de transmissão.
O relatório descreve a calibração de uma válvula de controle do tipo deslocamento linear realizada por estudantes. Inicialmente, eles verificaram e realizaram manutenção na válvula, apertando parafusos soltos no atuador que estavam causando vazamentos. Em seguida, calibraram a válvula corrigindo erros de zero e faixa usando uma mala de calibração ao invés do equipamento original, e ajustando a tensão da mola e posicionamento da haste.
Entre os elementos finais de controle, o mais utilizado é a válvula de controle. O funcionamento desse tipo de válvula consiste na abertura ou restrição da passagem por onde escoa o fluido de processo, em resposta à um comando recebido em forma de um sinal padrão pré-definido, o qual pode ser elétrico, hidráulico ou pneumático.
Após certo tempo em operação, esses equipamentos começam a apresentar falhas na sua operação, como o aumento na quantidade de vazamentos. Esse erro é decorrente do desgaste natural, que ocorre nas partes internas (TRIM) das válvulas de controle. Acarretando, assim, falhas na resposta do equipamento, comprometendo a confiabilidade de seu funcionamento.
Para evitar que os desgastes da válvula comprometam o processo em que ela está operando, duas medidas se tornam necessárias: a manutenção, que consiste na troca e no reparo das peças que apresentam problema; e a calibração, que consiste no ajuste dos parâmetros de operação, tornando a ação da válvula proporcional ao sinal padrão emitido pelo controlador, melhorando, assim, seus resultados.
Em 3 de dezembro de 1984, ocorreu na indústria química de agrotóxicos, Union Carbide India Limited, em Bhopal, Índia, um dos maiores acidentes industriais da história. Ocorrido por negligência operacional, humana e de manutenção, o vazamento do produto gasoso da reação entre 40 toneladas do gás metil isocianato (MIC) com água, gerou cerca de 25 mil mortes e mais de 150 mil envolvidos com sequelas.
Este trabalho tem por objetivo apresentar o processo e os resultados obtidos por meio da análise dos principais fatores que levaram ao acidente. Pretende-se descrever as causas e fenômenos ocorridos antes e depois do vazamento do gás tóxico, bem como os meios teóricos utilizados para alcançar tais resultados. Por fim, apresentar-se-á possíveis soluções capazes de ter evitado o acidente em Bhopal.
1. O documento descreve o princípio de funcionamento dos transformadores elétricos.
2. Transformadores funcionam por indução eletromagnética, usando um enrolamento primário e secundário ligados por um núcleo ferromagnético.
3. A corrente no enrolamento primário induz um campo magnético que é transmitido ao enrolamento secundário, induzindo uma tensão nele.
1. DEPARTAMENTO ACADÊMICO DE AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
COORDENAÇÃO DE AUTOMAÇÃO INDUSTRIAL
MATEUS BARBOSA
VICTOR SAID
TIPOS DE MOTORES DE INDUÇÃO MONOFÁSICOS
Salvador
2014
2. MATEUS BARBOSA
VICTOR SAID
TIPOS DE MOTORES DE INDUÇÃO MONOFÁSICOS
Relatório de revisão bibliográfica, solicitado pela
professora Francismari Santos, como requisito de
avaliação parcial da III Unidade da disciplina de
Eletrotécnica II, no Instituto Federal Bahia – IFBA,
Câmpus Salvador. Relatório orientado pela Profª.
Francismari Santos.
Salvador
2014
3. SUMÁRIO
1 INTRODUÇÃO .........................................................................................................4
2 MOTOR DE FASE DIVIDIDA ...................................................................................5
3 MOTOR COM CAPACITOR DE PARTIDA ..............................................................7
4 MOTOR COM CAPACITOR PERMANENTE...........................................................8
5 MOTOR COM DOIS CAPACITORES ......................................................................9
6 MOTOR DE POLOS SOMBREADOS OU CAMPO DISTORCIDO. .......................10
7 QUADRO COMPARATIVO ENTRE MOTORES....................................................11
8 CONSIDERAÇÕES FINAIS ...................................................................................13
9 REFERÊNCIAS......................................................................................................14
4. 4
1 INTRODUÇÃO
Motores elétricos são máquinas elétricas destinadas à conversão de energia
elétrica em energia cinética, gerando movimento mecânico. Os motores podem ser
divididos em dois grupos principais: motor de corrente contínua (CC), e motores de
corrente alternada (CA), os quais dividem-se em monofásicos, trifásicos e universais.
Nesse trabalho abordar-se-á parâmetros gerais a respeito dos motores
elétricos de indução alternada monofásico do tipo gaiola de esquilo, com enfoque aos
seus cinco tipos principais. Portanto, serão descritos e analisados os motores do tipo:
fase dividida, com capacitor de partida, com capacitor permanente, com dois
capacitores e polos sombreados.
Os motores do tipo gaiola de esquilo são construtivamente simples, figura 1,
sendo vastamente aplicados devido ao seu baixo custo, simplicidade de utilização e
manutenção. São empregados para baixas potências, em locais cuja fonte de
alimentação seja monofásica, como é o caso das residências, zonas rurais, etc. Esses
motores são constituídos por: circuito magnético estático, um grupo de bobinas, rotor
(móvel) e estator (fixo), além de um circuito auxiliar, responsável por promover uma
segunda fase, a fim de gerar o campo magnético girante, necessários para a sua
partida.
Figura 1 – Construção geral de um motor de indução monofásico
Fonte: Adaptações de PIPPI, 2014.
Desse modo, esse trabalho tem por objetivo apresentar os diversos tipos de
motores monofásicos, descrevendo seu princípio de funcionamento, aplicação e
diferenças entre eles. A fim de fundamentar a elaboração deste relatório, a
metodologia empregada foi a revisão bibliográfica, a qual foi realizada utilizando livros,
websites e apostilas virtuais.
5. 5
2 MOTOR DE FASE DIVIDIDA
Os motores de indução monofásicos são formados por um único enrolamento
principal que gera um campo magnético que se alterna de acordo com a corrente que
alimenta o motor. Durante a partida do motor, o campo gerado pelo enrolamento da
origem a uma corrente induzida no rotor do motor. Essa, por sua vez, origina outro
campo, oposto ao primeiro.
Com isso, surgirá uma força na parte superior e inferior do rotor que tenderia a
girá-lo em cerca de 180°. Mas, por serem duas forças de sentidos contrários, essas
irão se anular e rotor continuará parado. Por causa desse problema, são utilizados
diversos mecanismos nos motores monofásicos para possibilitar sua partida.
Um desses mecanismos é utilizado no motor de fase dividida, que é formado
por um enrolamento principal e outro enrolamento auxiliar, ambos defasados
espacialmente em cerca de 90°, gerando uma defasagem entre as correntes que
circulam nesses enrolamentos. O enrolamento auxiliar é utilizado apenas para a
partida, já que cria um deslocamento de fase, gerando força suficiente para dar partida
ao motor. O motor de fase dividida é representado na figura 1
Figura 2 - Motor de fase dividida
Fonte: Adaptações de NIED, 2012.
A associação dos dois enrolamentos produzirá um campo girante na partida,
que será capaz de iniciar o movimento giratório do rotor no sentido do campo girante.
No momento em que motor atinge cerca de 75 a 85% de sua velocidade nominal de
operação, ou seja, da sua velocidade comum de operação, o enrolamento auxiliar é
desconectado do circuito por muito de uma chave, que é atuada pela força centrífuga
6. 6
gerada pelo rotor, quando esse está girando entre 75 a 85% de sua velocidade
nominal. A chave é, então, dimensionada para abrir com essa força. Se a chave não
abrir e o enrolamento continuar conectado até o motor atingir sua velocidade nominal,
isso resultará na queima do motor.
Pelo fato desses motores apresentarem um pequeno ângulo de defasagem
entre a corrente do enrolamento principal e a corrente do enrolamento auxiliar, o seu
torque de partida será praticamente igual ou um pouco superior ao torque nominal,
limitando sua aplicação em sistemas de baixa potência e que não exijam muito torque
durante a partida, como por exemplo, ventiladores, exaustores, máquinas de
escritório, máquinas de lavar, compressores herméticos e bombas centrífugas. Os
motores de fase dividida são ainda barulhentos, não são reversíveis e apresentam um
difícil controle da sua velocidade.
7. 7
3 MOTOR COM CAPACITOR DE PARTIDA
O motor de fase dividida com capacitor de partida, representado na figura3, é
um aprimoramento do motor de fase dividida simples citado no tópico anterior e que
tem como principal diferença, um maior torque durante a partida. Para isso que isso
seja possível, é adicionado um capacitor ao enrolamento auxiliar fazendo com que as
correntes desse enrolamento e do enrolamento principal tenham uma defasagem mais
próxima de 90°.
Nos motores de fase dividida simples o ângulo de defasagem entre as correntes
das bobinas é de cerca de 25°, apesar de os enrolamentos estarem defasados
espacialmente em 90°. Com a adição do capacitor, o ângulo de defasagem entre as
correntes cresce para cerca de 82°.
Os motores com capacitor de partida poderão também ser reversíveis por meio
da inversão da polaridade do enrolamento auxiliar em relação ao enrolamento
principal, o que irá criar um campo rotacional com o sentido oposto ao da rotação do
rotor. Isso é possível, porque ângulo de defasagem entre as correntes, como já citado,
é mais próximo de 90°. Quando a inversão da polaridade é feita, surge um torque
elevado no sentido oposto ao que o motor está girando, fazendo o mesmo parar e
inverter a rotação. Essa inversão de rotação não ocorre no motor de fase dividida
simples, pois sua defasagem é de apenas 25°.
Figura 3 - Motor de Fase Dividida com Capacitor de Partida
Fonte: Adaptações de NIED, 2012.
Pela sua construção e características, o motor de com capacitor de partida
apresenta torque duas vezes maior que o motor de fase dividida simples e são
utilizados para acionar bombas, compressores, condicionadores de ar, máquinas de
lavar de potência maior, entre outros.
8. 8
4 MOTOR COM CAPACITOR PERMANENTE
No motor de fase dividida com capacitor permanente, representado na figura 4,
o enrolamento auxiliar fica ligado permanentemente, não sendo, portanto,
desconectado do circuito quando o motor atinge certa velocidade. Por esse motivo, o
motor não possui chave atuada por força centrifuga como havia nos motores simples
e com capacitor de partida.
Esse motor apresenta também um capacitor do tipo a óleo, cujo valor é
determinado nas condições nominais de funcionamento e não durante a partida. O
capacitor fica ligado a um dos enrolamentos e também permanece constantemente
em operação após a partida. Como consequência da permanência do capacitor e do
enrolamento auxiliar no funcionamento nominal do motor, esse apresenta torque de
partida e funcionamento baixos e é mais sensível a variação de velocidade.
Figura 4 - Motor com capacitor Permanente
Fonte: Adaptações de NIED, 2012.
Esses motores também são menores construtivamente e não necessitam de
manutenção, porque não possuem contatos e partes móveis, exceto pelo rotor.
Porém, seu torque de partida é inferior ao do motor de fase dividida, limitando sua
aplicação em sistemas que não exijam muito torque na partida, como em ventiladores
e exautores de pequeno porte, sopradores, bombas centrifugas pequenas, esmeris,
serras de pequeno porte, furadeiras, condicionadores de ar, entre outros.
O controle da velocidade nesses motores pode ser feito a partir da variação da
tensão que é aplicada no mesmo, já que possui alta sensibilidade. É também um motor
que pode ter sua rotação facilmente invertida, já que necessita de pouco torque para
começar a operar.
9. 9
5 MOTOR COM DOIS CAPACITORES
Os motores com dois capacitores são formados por um enrolamento principal,
um auxiliar que fica ligado permanentemente e por dois capacitores, sendo um
eletrolítico usado para a partida do motor e outro do tipo a óleo que tal como o
enrolamento auxiliar fica permanentemente ligado. Esse motor, utiliza então as
vantagens de funcionamento do motor com capacitor permanente e as vantagens de
partida do motor com capacitor de partida. São motores que apresentam um custo
mais elevado e por isso são fabricados só para potências acima de 1cv.
Do motor com capacitor permanente, o motor com dois capacitores,
representado na figura 5, herda a operação silenciosa e o fácil controle de velocidade
e do motor com capacitor de partida, herda o torque elevado durante a partida. O
capacitor a óleo é utilizado apenas para o arranque, sendo desconectado do circuito
despois que o motor atinge cerca de 75% da sua velocidade nominal de operação,
por meio da chave centrifuga.
Figura 5 - Motor com dois Capacitores
Fonte: Adaptações de NIED, 2012.
Esse motor, diferentemente do motor com capacitor permanente, necessita de
manutenção, pela presença da chave e do capacitor eletrolítico, que são componentes
mais favoráveis a dano. Muita inversão na rotação do motor, podem diminuir
consideravelmente a vida útil da chave. Para reduzir esse problema, ao invés de se
utilizar um capacitor a óleo em paralelo com um eletrolítico pode ser utilizado para a
construção do motor apenas o capacitor a óleo, mas em combinação com um
autotransformador. Nas duas formas de construção, será obtido capacitância elevada
para a partida e capacitância menor para funcionamento nominal. Esse tipo de motor
é de uso doméstico, principalmente em condicionadores de ar e ventiladores de maior
porte.
10. 10
6 MOTOR DE POLOS SOMBREADOS OU CAMPO DISTORCIDO.
De acordo com Pauletti (2009), os motores de polo sombreado ou motores de
campo distorcidos, destacam-se entre os diversos motores monofásicos de indução
existentes, devido ao seu “processo de partida, que é o mais simples, confiável e
econômico”. Para Pauletti (2009) e Neves (2014), existem três tipos principais desses
motores, os quais são obtidos a partir da variação de sua forma construtiva: de polos
salientes, o mais utilizado; tipo esqueleto; e com enrolamentos distribuídos.
Os motores tipo campos distorcidos partem do mesmo princípio de
funcionamento dos demais motores elétricos, com a exceção da sua forma de partida.
Diferente dos demais, esse motor não carece de um circuito auxiliar, pois fazendo
alterações em seus polos torna-se possível gerar os campos girantes. Esses motores
possuem espiras em seus polos, que irão gerar uma corrente no circuito, fazendo com
que haja uma defasagem no sistema. De acordo com Marques (2005, adaptado), seu
princípio de funcionamento, dá-se do seguinte modo:
O motor tem (...) polos salientes excitados por fluxos alternados. Cada polo
inclui uma pequena parte que tem uma espira em curto-circuito. Designa-se
esta parte do polo por polo com espira de sombra. O enrolamento principal
produz um fluxo pulsante que é ligado com o circuito do rotor. O fluxo principal
induz uma Fem na espira de sombra que por sua vez é percorrida por uma
corrente. Esta corrente gera um fluxo que se opõe à variação do fluxo
principal no polo com a espira de sombra. O resultado é que o fluxo na parte
com espira de sombra e na outra parte serão diferentes. Tanto a amplitude
como o ângulo de fase serão diferentes.
Na figura X, apresenta-se o esquema construtivo de um motor de campos
distorcidos do tipo polos salientes. Esses motores possuem como principais
aplicações: movimentação de ar, como em ventiladores, refrigeradores, etc.; bombas
e compressores de pequeno porte; datashow; e aplicações domésticas em geral.
Figura 6 – Construção geral de um motor de campos distorcidos tipo polos salientes
≤Fonte: Adaptações de PAULETTI, 2009.
11. 11
7 QUADRO COMPARATIVO ENTRE MOTORES
Motor
Enrolamento
Auxiliar
Ângulo de
defasagem
Potências
(cv)
Conjugado de
partida (%)
Vantagens Desvantagens
Gráfico: Características do
conjugado x velocidade do motor
Fase
dividida
Sim < 90° 1/12 a 3/4
Maior rendimento;
Aplicações específicas;
Chave centrífuga pode:
danificar com facilidade;
aumentar o peso do motor;
Utilizado apenas para
baixas potências;
Capacitor
Permanente
Sim ≥ 90° 1/5 a 1,5 50 a 100
Conjugado máximo,
rendimento e fator de
potência são maiores que
os outros motores
monofásicos;
Facilidade de
manutenção, devido a
ausência da chave
centrífuga;
Conjugado de partida
menor que os motores de
fase dividida;
Limita-se a aplicações de
pequeno porte;
Capacitor
de partida
Sim < 90° 1/4 a 15 200 a 350
Maior torque de partida;
Maior fator de potência;
Maior conjugado de
partida;
Ampla possibilidade de
aplicações;
Excelente para
ferramentas
Chave mecânica pode ser
facilmente;
Aumento do custo da fase
auxiliar devido à presença
do capacitor;
Não trabalha com
reversão instantânea
12. 12
Dois
capacitores
Sim ≥ 90° ≥ 1 50 a 100
Alto conjugado de partida;
Alta eficiência;
Fator de potência
elevado;
Possui as vantagens dos
dois tipos anteriores
Custo elevado em relação
aos outros motores;
Aplicado apenas em
condições específicas,
devido ao custo;
Campos
distorcidos
Não =90°
milésimos a
1/4 c
15 a 50
Menor custo;
Carece de pouca
manutenção;
Simplicidade de operação;
Maior confiabilidade e
durabilidade
Menor conjugado de
partida;
Menor eficiência;
Menor Fator de potência;
Menor rendimento;
Apresentam único sentido
de rotação;
Aplicado em pequenas
potências
Fonte: OLIVEIRA e DIAS, 2014; NEVES, 2014; ROSA, 2014; PAULETTI, 2009.
13. 13
8 CONSIDERAÇÕES FINAIS
Os motores de indução monofásicos são máquinas elétricas aplicadas em uma
ampla gama de possibilidades. Destinando-se a conversão de energia elétrica em
movimento rotacional, são aplicados desde pequenas máquinas, com pequeno valor
de partida, até equipamentos e ferramentas industriais específicos.
Cumprindo o objetivo do trabalho, esse relatório abordou os diversos tipos de
motores de indução monofásico, abordando suas principais aplicações, descrevendo-
os e aos seus princípios de funcionamento. Realizou-se um comparativo entre os
diversos motores, justificando-se, assim, a necessidade de cada um dos tipos, por
possuírem vantagens e desvantagens em relação aos demais.
Motores de fase dividida destinam-se a pequenas aplicações específicas, com
pequeno torque, não sendo recomendados para sistemas que carecem de grande
conjugado de partida. Diferente do anterior, os motores com capacitores, possuem um
alto conjugado de partida, que pode ser ampliado ou continuado – dependendo do
tipo ou quantidade de capacitores empregados –, destinando-se à um amplo e
diversificado conjunto de aplicações, especialmente àquelas mais robustas.
Dentro do contexto dos motores, os mais empregados, entretanto, são os
motores de campos distorcidos, ou motores de fase sombreada. Esses destacam-se
dos demais devido ao seu baixo custo, ampla gama de aplicações, facilidade de
operação e manutenção, além do pequeno porte. Em comparação aos motores com
fase auxiliar não possui o custo elevado devido à implantação do circuito, e nem o
aumento do peso pela mesma razão.
Dessa forma, conclui-se o trabalho salientando a relevância da aplicação dos
motores no contexto contemporâneo, tendo em vista que aplicam-se ambientes
diversos. Os motores podem ser aplicados de forma satisfatória em eletrodomésticos,
como ventiladores, liquidificadores; em aplicações mais comerciais e de climatização,
como os exaustores de ar, por exemplo.
14. 14
9 REFERÊNCIAS
ANDRADE, A. Motores Monofásicos. Disponível em: <http://goo.gl/hmQgPp>.
Acesso em: 08 dez. 2014.
COSTA, J. D. Apontamentos de máquinas elétricas. [S.l]: ENIDH, 2010.
FILHO, M. Materiais ferromagnéticos – visão geral. Disponível em:
<http://goo.gl/yqVr7L>. Acesso em: 11 set. 2014.
KOSOW, I. L. Máquinas elétricas e transformadores. Tradução: Luis Felipe Daiello
e Percy Antônio Soares. Porto Alegre: Globo, 1982. Tradução do original em inglês
para português.
LOULEIRO, M. Motores Elétricos. Disponível em: <http://goo.gl/SiOKYX>. Acesso
em: 07 dez. 2014.
NEVES, E. G. C. Motores de Indução Monofásicos. In: Máquinas e transformadores
elétricos. Disponível em: <http://goo.gl/Ev1RzJ>. Acesso em: 07 dez. 2014.
NIED, A. Máquinas Elétricas. Disponível em: <http://goo.gl/ybP1OH>. Acesso em: 08
dez. 2014.
OLIVEIRA, E. C. P.; DIAS, J. C. Rendimento nos motores monofásicos. In: WEG
em revista. Disponível em: <http://goo.gl/1hOQda>. Acesso em: 07 dez. 2014.
PAULETTI, L. C. Um estudo de uso de gradador de tensão em motores de
indução monofásicos. Porto Alegre: UFRS, 2009. Dissertação de mestrado
apresentada à Escola de Engenharia da UFRS.
PIPPI, R. S. Motores de indução monofásicos. Chapecó (Santa Catarina): IFSC,
[S.A.]. Disponível em: <http://goo.gl/xKSxSt>. Acesso em: 07 dez. 2014.
ROSA, L. Análise de Tecnologias de Construção de Motores Elétricos. Disponível
em: <http://goo.gl/ivtBoK>. Acesso em: 07 dez. 2014.