INDUSTRIA | GOVERNO | VAREJOPROJETO MANDA BALA
MANDRAK PROJETOS S/A               CORPO DIRETIVO DO PROJETOCOLABORADOR                 CARGO/FUNÇÃOJoão Carlos Souza     ...
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LISTA DE ABREVIAÇÕESMT - Ministério dos TransportesMPU - Ministério Público da UniãoMPESP - Ministério Público do Estado d...
TERMO DE ABERTURA DO      PROJETO
TERMO DE ABERTURA DO           PROJETOProjeto: Manda BalaDescrição: Os sistemas ferroviários de alta velocidade utilizados...
TERMO DE ABERTURA DO           PROJETOJustificativas: Em meados dos anos 90, o governo brasileiro, no âmbito deum acordo d...
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TERMO DE ABERTURA DO            PROJETO•   Saturação dos atuais aeroportos de São Paulo e Rio de Janeiro e    dificuldades...
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TERMO DE ABERTURA DO          PROJETORequisitos Básicos do Produto•   Deverá compreender dois tipos de serviços: Expresso ...
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TERMO DE ABERTURA DO          PROJETORequisitos Básicos do Projeto•   Induzir o desenvolvimento regional, aliviando áreas ...
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TERMO DE ABERTURA DO         PROJETODesignaçãoO Engenheiro Civil Douglas Reis fica designado como Gerente do ProjetoManda ...
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TERMO DE ABERTURA DO          PROJETORiscos do Projeto•   Congestionamento e baixas condições de segurança tanto nos aerop...
TERMO DE ABERTURA DO          PROJETORiscos do Projeto•   Altos impactos e probabilidades altas e médias de uma configuraç...
TERMO DE ABERTURA DO      PROJETO
IDENTIFICAÇÃO DE  STAKHOLDERS
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DECLARAÇÃO DEREQUISITOS DO PRODUTO
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DECLARAÇÃO DEREQUISITOS DO PROJETO
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WBS, LVQ E ESCOPO
CICLO DE VIDA DO PROJETOTodo o projeto está subdividido em fases de desenvolvimento. Esta subdivisãopermite um melhor cont...
ESTRUTURA ANALITICA DE    PROJETO - WBS
DICIONÁRIO WBSFase: Projeto Básico                                Entrega: Documentos IniciaisPacote de       Descrição   ...
DICIONÁRIO WBSFase: Viabilidade                                      Entrega: Relatórios de ViabilidadesPacote de       De...
DICIONÁRIO WBSFase: Suprimentos e Logística                           Entrega: Contratos com FornecedoresPacote de        ...
DICIONÁRIO WBSFase: Construção                                     Entrega: FerramentalPacote de      Descrição           ...
DICIONÁRIO WBSFase: Montagem                                          Entrega: Conjuntos MontadosPacote de        Descriçã...
DICIONÁRIO WBSFase: Validação                                         Entrega: LaudosPacote de         Descrição          ...
DICIONÁRIO WBSFase: Produção                                            Entrega: ProdutoPacote de        Descrição        ...
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LISTA DE VERIFICAÇÃO DE            QUALIDADEFase: Projeto Básico                                Entrega: Documentos Inicia...
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ESCOPO DO PRODUTOCompõem este escopo a fabricação de um sistema de trem de alta velocidade,plataformas e traçados observan...
ESCOPO DO PROJETO• Acompanhamento dos Estudos de Viabilidade de Implantação do TAV• Divulgação e Apreciação Pública dos Es...
ESCOPO DO PROJETO• Acompanhamento da Elaboração do Projeto e Implantação do TAV• Desenvolvimento do Quadro Normativo da Co...
PREMISSAS DO PROJETO•   Influência irrelevante de atividade sísmica na região•   Ter todas as aprovações dos órgão ambient...
RESTRIÇÕES DO PROJETO•   O trem deve percorrer o tempo mínimo entre estações•   Ruído interno máximo deve ser de 15 db•   ...
SOLICITAÇÕES DE   MUDANÇA
SOLICITAÇÕES DE                      MUDANÇANº da SM: 001/2012    Data da Abertura: 17/02/2012     Solicitante: Sponsor do...
SOLICITAÇÕES DE                      MUDANÇAParecer do Gerente de ProjetosÁreas de           Impactos IdentificadosConheci...
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São Paulo Berrini GEEPT9-Escopo-Mandrak

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João Carlos Souza, Haroldo Kavamura, Marco Biancardi, Douglas Reis, Luiz Mendonça, Jefferson Otovicz

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  • TAP: é sugerido que a 'descrição' e a 'justificativa' sejam mais sucintos e objetivos;
    ISH: faltou informar a 'Posição', 'Classificação' e 'Quando' aplicar as estratégias com os SH;
    DReq Produto e Projeto: faltou identificar a 'Classificação' dos SH e observar melhor as prioridades;
    WBS: OK;
    D-WBS: OK;
    LVQ: OK
    DE: OK;
    SM: é sugerido identificar melhor o impacto no projeto.
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São Paulo Berrini GEEPT9-Escopo-Mandrak

  1. 1. INDUSTRIA | GOVERNO | VAREJOPROJETO MANDA BALA
  2. 2. MANDRAK PROJETOS S/A CORPO DIRETIVO DO PROJETOCOLABORADOR CARGO/FUNÇÃOJoão Carlos Souza Legal DirectorHaroldo Kavamura EngineerMarco Biancardi Chief Financial OfficerDouglas Reis Manager ProjectLuiz Mendonça Commercial DirectorJefferson Otovicz Marketing Director
  3. 3. LISTA DE ABREVIAÇÕESISO – International Standart OrganizationAWS – American Welding SocietyPMBOK - Project Management Body of KnowledgePMI - Project Management InstituteBNDES – Banco Nacional do DesenvolvimentoMCTI - Ministério da Ciência, Tecnologia e InovaçãoMC - Ministério das CidadesMIN - Ministério da Integração NacionalMMA - Ministério do Meio Ambiente
  4. 4. LISTA DE ABREVIAÇÕESMT - Ministério dos TransportesMPU - Ministério Público da UniãoMPESP - Ministério Público do Estado de SPMPERJ - Ministério Público do Estado do Rio de JaneiroTCU - Tribunal de Contas da UniãoCONFEA – Conselho Federal de Engenharia e AgronomiaCREA – Conselho Regional de Engenharia e AgronomiaANTT - Agência Nacional de Transportes TerrestresCOB - Comitê Olímpico BrasileiroCOI - Comitê Olímpico Internacional
  5. 5. TERMO DE ABERTURA DO PROJETO
  6. 6. TERMO DE ABERTURA DO PROJETOProjeto: Manda BalaDescrição: Os sistemas ferroviários de alta velocidade utilizados no transportede passageiros compreendem, em geral, linhas ferroviárias projetadas econstruídas para trens capazes de desenvolver velocidades iguais ou superioresa 200 km/h.A ferrovia de alta velocidade se mostra mais adequada quando opera entrepares de cidades em que a distância entre elas fica na faixa de 500 a 600 km.Acima dessa distância, a viagem aérea torna-se mais competitiva e aparticipação relativa de mercado da ferrovia de alta velocidade fica menor.
  7. 7. TERMO DE ABERTURA DO PROJETOJustificativas: Em meados dos anos 90, o governo brasileiro, no âmbito deum acordo de cooperação com o governo alemão, realizou um estudodenominado “TRANSCORR” com o objetivo de identificar investimentos paramodernização do sistema de transporte no corredor Rio de Janeiro - São Paulo- Campinas.Ao fazer o prognóstico da malha de transporte do corredor, o estudo“TRANSCORR” também simulou como deveria ficar a situação da sua rederodoviária para atender ao crescimento socioeconômico caso não fosseefetuada nenhuma intervenção estrutural.Este estudo indicou a necessidade de implantação e detalhou um sistema detrens de alta velocidade como solução para o transporte de passageiros nocorredor que serviu de referência para os estudos atuais.
  8. 8. TERMO DE ABERTURA DO PROJETOMais recentemente, também desenvolveu-se um estudo indicando apossibilidade de realização de um projeto de ligação ferroviária entre ascidades do Rio de Janeiro e São Paulo, sem paradas intermediárias, por meiode concessão à iniciativa privada.• Todos estes estudos, bem como Decreto n. 6.256/07 e às competências regimentais relativas à concessão de serviços públicos de transporte de passageiros, justificam por considerar:• Constatação de uma situação de crescimento gradativo do esgotamento de capacidade das modalidades de transporte disponíveis, as quais vêm sendo estudadas há décadas• Saturação da Rodovia Presidente Dutra
  9. 9. TERMO DE ABERTURA DO PROJETO• Saturação dos atuais aeroportos de São Paulo e Rio de Janeiro e dificuldades na construção de novos aeroportos• A opção por trens de média velocidade não é competitiva, devido ao custo elevado de implantação, tempo maior de viagem e menor expectativas de receitas• Possibilidade de expansão do transporte de passageiros de Viracopos• Dificuldades técnicas e socioambientais na construção de novas ligações rodoviárias no eixo Rio-São Paulo, o que torna essa solução menos eficaz em termos econômicos
  10. 10. TERMO DE ABERTURA DO PROJETOBenefícios: A implantação e operação desse sistema está associado àsseguintes vantagens:• Indução ao desenvolvimento regional, aliviando áreas de maior densidade urbana;• Redução de gargalos dos subsistemas de transporte aeroportuário, rodoviário e urbano;• Postergação de investimentos na ampliação e construção de aeroportos e de rodovias;• Menor uso do solo comparado à construção ou ampliação de rodovias;
  11. 11. TERMO DE ABERTURA DO PROJETO• Redução de impactos ambientais e emissão de gases poluentes em decorrência do desvio da demanda do transporte aéreo e rodoviário para o Projeto Manda Bala;• Redução dos tempos de viagem associados à baixa probabilidade de atrasos;• Aumento do tempo produtivo para os usuários;• Geração de empregos diretos e indiretos;• Redução dos níveis de congestionamento e do número de acidentes em rodovias.
  12. 12. TERMO DE ABERTURA DO PROJETOObjetivo SMART do ProjetoMinimizar o tráfego rodoviário e aéreo em 35% após o término daimplantação no eixo Rio-São Paulo estimado em 5 anos, garantindo oconforto compatível com a atual ponte aérea e com o mínimo impactoambiental.
  13. 13. TERMO DE ABERTURA DO PROJETORequisitos Básicos do Produto• Deverá compreender dois tipos de serviços: Expresso e Regional• Tempos de viagem de centro a centro das cidades competitivos quando comparados a aéreo, conseguidos por operação a alta velocidade• Novos traçados, separados e dedicados, inteiramente nivelados, operacionalmente independentes das existentes infraestruturas ferroviárias convencionais• Considerando os requisitos básicos da via férrea: – Bitola: 1.435 mm com via eletrificada – Velocidade máxima do trem: 350km/h – Raio horizontal mínimo: 7.228 m
  14. 14. TERMO DE ABERTURA DO PROJETORequisitos Básicos do Produto – Raio vertical mínimo: 42.875 m – Inclinação máxima: 35 mm/m – Carga por eixo do trem: 17 toneladas – Plataforma: 500 m (comportar composições com até 16 carros )• Considerando os requisitos básicos do trem – Comprimento do trem: 400 m (16 carros) – Carregamento máximo por eixo: 17 toneladas – Tara: 436 toneladas – Velocidade comercial máxima: 300 km/h – Número de assentos: 458 assentos para o serviço expresso dividido em duas classes e 600 assentos para o serviço regional em uma única classe
  15. 15. TERMO DE ABERTURA DO PROJETORequisitos Básicos do Produto• Transferência de tecnologia• Tratativas para as interferências ambientais dos traçados e para os controles dos custos socioambientais associados aos traçados;
  16. 16. TERMO DE ABERTURA DO PROJETORequisitos Básicos do Projeto• Induzir o desenvolvimento regional, aliviando áreas de maior densidade urbana;• Reduzir gargalos dos subsistemas de transporte aeroportuário, rodoviário e urbano;• Postergar investimentos na ampliação e construção de aeroportos e de rodovias;• Reduzir o uso do solo comparado à construção ou ampliação de rodovias;• Reduzir os impactos ambientais e emissão de gases poluentes em decorrência do desvio da demanda do transporte aéreo e rodoviário para o Trem Bala;
  17. 17. TERMO DE ABERTURA DO PROJETORequisitos Básicos do Projeto• Reduzir os tempos de viagem associados à baixa probabilidade de atrasos;• Aumentar o tempo produtivo dos usuários;• Gerar empregos diretos e indiretos;• Reduzir os níveis de congestionamento e do número de acidentes em rodovias.
  18. 18. TERMO DE ABERTURA DO PROJETODesignaçãoO Engenheiro Civil Douglas Reis fica designado como Gerente do ProjetoManda Bala para aplicar o conjunto de práticas do PMBOK publicado pelo PMIconstituindo a base de conhecimento no gerenciamento de projetos.
  19. 19. TERMO DE ABERTURA DO PROJETOLista dos Principais Milestones• Projeto Básico• Estudo das Viabilidades• Construção dos Pátios de Montagem• Prototipação dos trens, plataformas e vias• Entrega e Operacionalização
  20. 20. TERMO DE ABERTURA DO PROJETOOrçamento do ProjetoDeve ser gerenciado conforme o Edital de Concessão nº 001/2012 oorçamento total de R$ 50 bilhões de reais, sendo R$ 23 bilhões financiadospelo BNDES e um aporte de R$ 27 bilhões na sociedade por uma estatalcriada pelo governo brasileiro.O prazo previsto para a conclusão da implantação integral do sistema é de 7,5anos.
  21. 21. TERMO DE ABERTURA DO PROJETORiscos do Projeto• Congestionamento e baixas condições de segurança tanto nos aeroportos de São Paulo e Rio de Janeiro, quanto na ligações rodoviárias entre as duas cidades• Garantias corporativas de R$ 23 bilhões exigidos pelo BNDES durante a obra e juros de 7% ao ano de acordo com a taxa de 2012 de juros ao longo prazo• As estimativas do projeto como um todo não incluem qualquer tipo de contingência
  22. 22. TERMO DE ABERTURA DO PROJETORiscos do Projeto• Altos impactos e probabilidades altas e médias de uma configuração geológica comprometida e/ou que possa comprometer as obras e a operação despois de entregue• Levar em conta os riscos de deslizamentos de terra na área entre Queluz e Cachoeira Paulista• Baixíssima expectativa de demanda e receita comparada à participação internacional do mercado ferroviário. Dentre os demais exemplos, a estimativa é que, no horário de pico, no trecho Rio-São Paulo, o trem brasileiro transportará 45% do total de passageiros, contra 95% no trecho Paris-Bruxelas
  23. 23. TERMO DE ABERTURA DO PROJETO
  24. 24. IDENTIFICAÇÃO DE STAKHOLDERS
  25. 25. IDENTIFICAÇÃO DE STAKHOLDERS• População (Entidades Civis, • Ministério da Ciência, Tecnologia e Proprietários afetados) Inovação; – Ong’s • Ministério das Cidades; – Sindicatos • Ministério da Integração Nacional; – Reservas Indígenas • Ministério do Meio Ambiente; – Quilombos • Ministério dos Transportes; – Comunidades Rurais • Ministério Público da União; – Comunidades Urbanas • Ministério Público do Estado de SP;• Comitê Olímpico Brasileiro; • Ministério Público do Estado do Rio• Iniciativa Privada; de Janeiro; – Bancos • Tribunal de Contas da União; – Comércio que sofre impacto • Associação dos Moradores – Produtores rurais Regionais• Poder Legislativo; • Confea/CREA• Órgãos Reguladores; • Agência Nacional de Transportes Terrestres
  26. 26. IDENTIFICAÇÃO DE STAKHOLDERS CLASSIFICAÇÃO DOS STAKHOLDERSIDENTIFICAÇÃO PODER INTERESSE INFLUENCIA REQUISITOSMT ALTO ALTO POSITIVA Liberar a obra o mais rápido possívelPopulação BAIXO ALTO NEGATIVA Valorizar a área, gerar mercado e novos empregos diretos e indiretosCOB BAIXO ALTO POSITIVA Ampliar a infraestrutura do país para o eventoIniciativa Privada BAIXO ALTO POSITIVA Executar a obraPoder Legislativo ALTO ALTO POSITIVA Aumentar o nível de investimento da sua regiãoÓrgãos ALTO ALTO NEGATIVA Quer o cumprimento das normasReguladores técnicas quando aplicáveisMCTI ALTO ALTO POSITIVA Quer aprender a fazerMC BAIXO ALTO POSITIVA Quer beneficiar as cidades com o projeto
  27. 27. IDENTIFICAÇÃO DE STAKHOLDERS CLASSIFICAÇÃO DOS STAKEHOLDERSIDENTIFICAÇÃO PODER INTERESSE INFLUENCIA REQUISITOSMIN BAIXO BAIXO POSITIVA Promover ganhos econômicos para os estados envolvidosMMA ALTO ALTO NEGATIVA Garantir o cumprimento das leis e acordos ambientaisMT ALTO ALTO POSITIVA Precisa trazer resultados positivosMPU ALTO ALTO NEGATIVA Executar com transparênciaMPESP ALTO ALTO NEGATIVA Executar com transparênciaMPERJ ALTO ALTO NEGATIVA Executar com transparênciaTCU ALTO ALTO NEGATIVA Auditar as contas do ProjetoAssociação de BAIXO ALTO NEGATIVA Se beneficiar do ProjetoMoradoresRegionaisConfea/CREA BAIXO BAIXO POSITIVA Acompanhar as ObrasANTT ALTO ALTO NEGATIVA Auditar os procedimentos
  28. 28. IDENTIFICAÇÃO DE STAKHOLDERS CLASSIFICAÇÃO DOS STAKEHOLDERSIDENTIFICAÇÃO CARACTERISTICAS AÇÃO ESTRATÉGIAMT, MIN Facilitador do projeto Manter Convidar para reuniões específicas informadoPopulação Difícil de se trabalhar Manter Convidar para reuniões específicas satisfeitoCOB Influenciador Manter Convidar para reuniões específicas informadoIniciativa Privada Realiza muitas Manter Acompanhar e dar suporte atividades no projeto envolvidoPoder Legislativo Difícil de se trabalhar Manter Assegurar que o cumprimento do satisfeito projeto esteja acontecendo de acordo com os prazos e custosÓrgãos Influenciador Manter Planejar reuniões periódicasReguladores informadoANTT Difícil de se trabalhar Manter Convidar para reuniões específicas satisfeitoMCTI Facilitador do projeto Manter Convidar para reuniões específicas informado
  29. 29. IDENTIFICAÇÃO DE STAKHOLDERS CLASSIFICAÇÃO DOS STAKEHOLDERSIDENTIFICAÇÃO CARACTERISTICAS AÇÃO ESTRATÉGIAMC Influenciador Manter Convidar para reuniões específicas informadoMIN Influenciador Manter Convidar para reuniões específicas informadoMMA Potencial fonte de Foco de Assegurar o cumprimento de todas as conflito atenção normas ambientais e geológicasMT Realiza muitas Manter Acompanhar e dar suporte atividades no projeto envolvidoMPU Difícil de se trabalhar Manter Assegurar que o cumprimento do satisfeito projeto esteja acontecendo de acordo com os prazos e custosMPESP Difícil de se trabalhar Manter Assegurar que o cumprimento do satisfeito projeto esteja acontecendo de acordo com os prazos e custosMPERJ Difícil de se trabalhar Manter Assegurar que o cumprimento do satisfeito projeto esteja acontecendo de acordo com os prazos e custos
  30. 30. IDENTIFICAÇÃO DE STAKHOLDERS CLASSIFICAÇÃO DOS STAKEHOLDERSIDENTIFICAÇÃO CARACTERISTICAS AÇÃO ESTRATÉGIATCU Difícil de se trabalhar Manter Assegurar que o cumprimento do satisfeito projeto esteja acontecendo de acordo com os prazos e custosAssociação de Influenciador Manter Convidar para reuniões específicasMoradores informadoRegionaisConfea/CREA Influenciador Manter Convidar para reuniões específicas informado
  31. 31. DECLARAÇÃO DEREQUISITOS DO PRODUTO
  32. 32. DECLARAÇÃO DE REQUISITOS DO PRODUTO REQUISITOS DO PRODUTO RASTREABILIDADE DO PRODUTOStakeholder Requisito Detalhado Prioridade Status Relação Onde se ManifestaCOB, Ter trecho expresso e regional de 1 Ativo S, M, A, Fase EntregaIniciativa acordo com as paradas publicadas R, TPrivada, no edital de concessãoLegislativo, (Funcionalidade)MT, TCU,ANTTPopulação, Conseguir tempo de viagem 1 Ativo S, M, A, Fase EntregaMT, ANTT competitivo quando comparado ao R do transporte aéreo (Qualidade)Órgãos Ter traçados separados e dedicados, 1 Ativo S, M, A, FaseReguladores independentes das estruturas T Montagem, População convencionais (Desempenho)Órgãos Atender o conjunto de 1 Ativo S, A, R Pacote deReguladores características técnicas da via Trabalho União, Judiciário férrea (Segurança) das Peças
  33. 33. DECLARAÇÃO DE REQUISITOS DO PRODUTO REQUISITOS DO PRODUTO RASTREABILIDADE DO PRODUTOStakeholder Requisito Detalhado Prioridade Status Relação Onde se ManifestaÓrgãos Atender o conjunto de 1 Ativo S, A, R Pacote deReguladores características técnicas do trem Trabalho União (Técnica) das PeçasMMA, MPU Cumprir as normas de terras que 1 Ativo A Todas as fases devem ser evitadas pelos traçados (Qualidade)MCTI Atender as normas vigentes e 2 Ativo A Todas as fases execução de normas complementares para projetos executivos (Segurança)MT, ANTT Estações com linhas de desvio ou 1 Ativo A Todas as fases passante para manter operação em alta velocidade (Qualidade)MMA, MCTI Adequar a superestrutura da via 1 Ativo S, R Fase de (Técnica) Viabilidade
  34. 34. DECLARAÇÃO DE REQUISITOS DO PRODUTO REQUISITOS DO PRODUTO RASTREABILIDADE DO PRODUTOStakeholder Requisito Detalhado Prioridade Status Relação Onde se ManifestaMCTI, MPU, Compreender a transmissão à 3 Ativo S, M, A Fases deMPESP, Empresa Estatal Federal e a Construção,MPERJ Agentes Locais do conhecimento e Montagem, das técnicas, bem como programas Validação, de assistência técnica e treinamento Produção e necessários à construção, operação Entrega e manutenção de sistemas do trem (Segurança)MMA, Compreender as interferências 2 Ativo M, A Fase deConfea/CRE ambientais dos traçados e os Viabilidade,A, controles dos custos Construção eMPU, socioambientais associados aos MontagemMPESP, traçados (Qualidade)MPERJ,TCUMT, MMA, Otimizar o traçado na ligação de 3 Ativo S, R Fase deANTT São Paulo e Campinas (Técnica) Construção
  35. 35. DECLARAÇÃO DE REQUISITOS DO PRODUTO REQUISITOS DO PRODUTO RASTREABILIDADE DO PRODUTOStakeholder Requisito Detalhado Prioridade Status Relação Onde se ManifestaMCTI, MT, Compreender um sistema de 1 Ativo A, R Fase deANTT sinalização capaz de operar com 3 Produção minutos de intervalo entre trens, com sinalização na cabina e rádio seguro de cabina (Segurança)Associação Compreender as tratativas de 3 Ativo M, A, R Fases dodos desapropriações (Funcionalidade) Projeto Básico,Moradores Viabilidade,Regionais, Suprimentos eTCU LogísticaMT, Órgãos Construção de Túneis de acordo 2 Ativo S, M, A, Fase deReguladores com as especificações técnicas R Construção, ANTT (Qualidade)
  36. 36. DECLARAÇÃO DEREQUISITOS DO PROJETO
  37. 37. DECLARAÇÃO DE REQUISITOS DO PROJETO REQUISITOS DO PROJETO RASTREABILIDADE DO PROJETOStakeholder Requisito Detalhado Prioridade Status Relação Onde se ManifestaMMA, MPU, Reduzir os impactos ambientais 3 Ativo S, A, R Fase deMPESP, e emissão de gases poluentes ViabilidadeMPERJMT, Tempo de viagem competitivo e 1 Ativo S, A, R Fase dePopulação, baixa probabilidade de atrasos Validação eANTT EntregaMIN, Ampliar o tempo produtivo dos 2 Ativo S, M, A, R Fase dePopulação usuários EntregaMT, MIN, MC, Geração de empregos diretos e 1 Ativo S, M, A, R, T Todas asANTT indiretos fasesMT, ANTT Redução dos níveis de 2 Ativo S, M, A Fase de congestionamento rodoviário, Entrega bem como os índices de acidentes
  38. 38. DECLARAÇÃO DE REQUISITOS DO PROJETO REQUISITOS DO PROJETO RASTREABILIDADE DO PROJETOStakeholder Requisito Detalhado Prioridade Status Relação Onde se ManifestaMT, Integrar como facilitador entre as 1 Ativo A Todas asConfea/CRE partes técnicas fasesA, ANTTMCTI Atender as normas vigentes e 2 Ativo A Todas as execução de normas fases complementares para projetos executivosCOB Integrar como mobilidades 4 Ativo A Fase de urbanas prevista pelo Comitê Entrega Olímpico Internacional (COI) para as Olimpíadas de 2016MT, Utilizar as normas de 2 Ativo A Todas asConfea/CRE infraestrutura Europeias TSI, fasesA, ANTT CEN, CENELEC e ETSI
  39. 39. DECLARAÇÃO DE REQUISITOS DO PROJETO REQUISITOS DO PROJETO RASTREABILIDADE DO PROJETOStakeholder Requisito Detalhado Prioridade Status Relação Onde se ManifestaAssociação Atender as expectativas dos 3 Ativo M, A Fase dedos impactos causados pela ViabilidadeMoradores implantaçãoRegionaisMPU, TCU, Atender as expectativas de 2 Ativo M, A Fase deMIN, MC impacto urbano deslocamento de Viabilidade populaçãoMMA Atender as legislações 2 Ativo A Fase de ambientais vigentes ViabilidadeMT, Órgãos Atender todas as viabilidades 1 Ativo A Fase deRegularores técnicas-econômicas ViabilidadeTCU, MPU Atender a transparência das 4 Ativo A Todas as contas financeiras de fases desembolsosMC, MIN Atender os interesses de 3 Ativo A Todas as integração dos municípios fases
  40. 40. WBS, LVQ E ESCOPO
  41. 41. CICLO DE VIDA DO PROJETOTodo o projeto está subdividido em fases de desenvolvimento. Esta subdivisãopermite um melhor controle total de recursos gastos, conforme abaixoespecificado:• Projeto Básico – Documentos• Viabilidade – Relatórios• Suprimentos e Logística – Contrato com os Fornecedores• Construção – Ferramentas• Montagem – Conjuntos• Validação – Laudos• Produção – Produto• Entrega – Receita
  42. 42. ESTRUTURA ANALITICA DE PROJETO - WBS
  43. 43. DICIONÁRIO WBSFase: Projeto Básico Entrega: Documentos IniciaisPacote de Descrição Entrega do Pacote Critério de AceitaçãoTrabalhoDescritivo Memorial descritivo de todos os Documentos Estar de acordo com equipamentos Básicos Plano de Gerenciamento de ProjetoDesenho Formatos do trem, estações e vias Desenhos e Estar de acordo com a disposições Declaração de Requisitos do ProdutoPremissas Lista de premissas do Projeto Planilha com Estar de acordo com a premissas Declaração de Escopo
  44. 44. DICIONÁRIO WBSFase: Viabilidade Entrega: Relatórios de ViabilidadesPacote de Descrição Entrega do Pacote Critério de AceitaçãoTrabalhoCustos Determinação dos valores envolvidos Orçamento de Estar de acordo com os nas partes operacional, implantação, custos técnico- estudos iniciais desapropriações, etc. operacionaisTécnica/Econô - Previsão de receitas futuras - Relatórios Estar de acordo com osmica - Análise econômico-financeira contábeis estudos iniciais - VPL do projeto - Relatório de - Geração de cenários econômicos análise econômico- financeiraAmbiental - Elaboração de estudos de impacto - Documentação Estar de acordo com a ambiental - Relatórios legislação ambiental - Elaboração de projetos de ambientais federal recuperação ambiental
  45. 45. DICIONÁRIO WBSFase: Suprimentos e Logística Entrega: Contratos com FornecedoresPacote de Descrição Entrega do Pacote Critério de AceitaçãoTrabalhoDefinição de Elaborar fornecedores necessários Lista de Ser aprovado pelo PlanoFornecedores para o Projeto Fornecedores de Gerenciamento de ProjetoPré-contrato NDA com fornecedores Conjunto de pré- Ser aprovado pelo Plano contratos de Gerenciamento de ProjetoMaterial Elaboração de materiais para Lista de Ser aprovado pelo Plano aquisição Materiais/Supriment de Gerenciamento de os ProjetoLocação Locações necessárias para produção Contratos de Ser aprovado pelo Plano Locação de Gerenciamento de ProjetoInfraestrutura Elaboração das necessidades de Lista de artefatos de Ser aprovado pelo Plano infraestrutura infraestrutura de Gerenciamento de Projeto
  46. 46. DICIONÁRIO WBSFase: Construção Entrega: FerramentalPacote de Descrição Entrega do Pacote Critério de AceitaçãoTrabalhoFerramental Elaboração dos pré-projetos, Meios de construção e Ser aprovado pelo Plano projetos e construções dos meios fabricação de de Gerenciamento de de fabricação componentes/subsiste Projeto masEntrega de Fabricação de peças e subsistemas Peças e subsistemas Ser aprovado pelo PlanoPeças construídos/fabricados de Gerenciamento de Projeto
  47. 47. DICIONÁRIO WBSFase: Montagem Entrega: Conjuntos MontadosPacote de Descrição Entrega do Pacote Critério de AceitaçãoTrabalhoUnião das Montagem das peças, equipamentos - Peças, Estar de acordo com osPeças e módulos para a construção do trem, equipamentos e Manuais Técnicos plataformas e via módulos montados - Termo de Aceite - Manual de operação dos equipamentos - Garantia dos equipamentos montados
  48. 48. DICIONÁRIO WBSFase: Validação Entrega: LaudosPacote de Descrição Entrega do Pacote Critério de AceitaçãoTrabalhoPiloto de - Projeto dos meios de validação Meios de Validação Estar de acordo com oTestes - Confecção dos meios de medição projeto de validação dos meios de validação - Aprovação dos meios de validaçãoTestes - Rodagem - Validação do Casos de teste - Desempenho protótipo efetuados com sucessoProtótipos Escolha de FNR’s para construção de - Construção do Protótipo testado com meios não definitivos protótipo sucesso
  49. 49. DICIONÁRIO WBSFase: Produção Entrega: ProdutoPacote de Descrição Entrega do Pacote Critério de AceitaçãoTrabalhoQualidade - Elaboração dos critérios de Certificado de Estar de acordo com as qualidade e documentos/relatórios Qualidade normas internacionais que permitam a rastreabilidade dos de qualidade processos e do produtoCorrida Piloto - Elaboração do critérios de aceitação Relatórios/Documen Estar de acordo com as e validação da linha de montagem e tos de Aceitação normas nacionais e a própria montagem do produto internacionais de padronização
  50. 50. DICIONÁRIO WBSFase: Entrega Entrega: ReceitaPacote de Descrição Entrega do Pacote Critério de AceitaçãoTrabalhoResultado Todos os produtos Trens, plataformas, Atender os critérios construídos/fabricados e entregues vias entregues e mínimos de operando operacionalização.
  51. 51. LISTA DE VERIFICAÇÃO DE QUALIDADEFase: Projeto Básico Entrega: Documentos IniciaisPacote de Descrição Entrega do Pacote Critério de ValidaçãoTrabalhoDescritivo Memorial descritivo de todos os Documentos Declaração de equipamentos Básicos RequisitosDesenho Formatos do trem, estações e vias Desenhos e Normas nacionais disposições aplicadas a desenhos técnicosPremissas Lista de premissas do Projeto Planilha com Declaração de Escopo premissas do Projeto
  52. 52. LISTA DE VERIFICAÇÃO DE QUALIDADEFase: Viabilidade Entrega: Relatórios de ViabilidadesPacote de Descrição Entrega do Pacote Critério de ValidaçãoTrabalhoCustos Determinação dos valores envolvidos Orçamento de Padrões de nas partes operacional, implantação, custos técnico- Contabilidade aplicáveis desapropriações, etc. operacionaisTécnica/Econô - Previsão de receitas futuras - Relatórios Normas técnicasmica - Análise econômico-financeira contábeis aplicáveis - VPL do projeto - Relatório de - Geração de cenários econômicos análise econômico- financeiraAmbiental - Elaboração de estudos de impacto - Documentação Normas ambientais ambiental - Relatórios aplicáveis - Elaboração de projetos de ambientais Recuperação ambiental
  53. 53. LISTA DE VERIFICAÇÃO DE QUALIDADEFase: Suprimentos e Logística Entrega: Contratos com FornecedoresPacote de Descrição Entrega do Pacote Critério de ValidaçãoTrabalhoDefinição de Elaborar fornecedores necessários Lista de Plano de GerenciamentoFornecedores para o Projeto Fornecedores do ProjetoPré-contrato NDA com fornecedores Conjunto de pré- Normas jurídicas contratos aplicáveisMaterial Elaboração de materiais para Lista de Plano de Gerenciamento aquisição Materiais/Supriment do Projeto osLocação Locações necessárias para Contratos de Normas jurídicas produção Locação aplicáveisInfraestrutura Elaboração das necessidades de Lista de artefatos de Plano de Gerenciamento infraestrutura infraestrutura do Projeto
  54. 54. LISTA DE VERIFICAÇÃO DE QUALIDADEFase: Construção Entrega: FerramentalPacote de Descrição Entrega do Pacote Critério de ValidaçãoTrabalhoFerramental Elaboração dos pré-projetos , Meios de construção e Normas técnicas projetos e construções dos meios fabricação de aplicáveis de fabricação componentes/subsiste masEntrega de Fabricação de peças e subsistemas Peças e subsistemas Normas técnicasPeças construídos/fabricados aplicáveis
  55. 55. LISTA DE VERIFICAÇÃO DE QUALIDADEFase: Montagem Entrega: Conjuntos MontadosPacote de Descrição Entrega do Pacote Critério de ValidaçãoTrabalhoUnião das Montagem das peças, equipamentos - Peças, - Normas ISO e AWSPeças e módulos para a construção do trem, equipamentos e plataformas e via módulos montados - Termo de Aceite - Manual de operação dos equipamentos - Garantia dos equipamentos montados
  56. 56. LISTA DE VERIFICAÇÃO DE QUALIDADEFase: Validação Entrega: LaudosPacote de Descrição Entrega do Pacote Critério de ValidaçãoTrabalhoPiloto de - Projeto dos meios de validação Meios de Validação Plano de validaçãoTestes - Confecção dos meios de medição dos meios de validação - Aprovação dos meios de validaçãoTestes - Rodagem Validação do Plano de operação - Desempenho protótipoProtótipos Escolha de fornecedores para Construção do Plano de operação construção de meios não definitivos protótipo
  57. 57. LISTA DE VERIFICAÇÃO DE QUALIDADEFase: Produção Entrega: ProdutoPacote de Descrição Entrega do Pacote Critério de ValidaçãoTrabalhoQualidade - Elaboração dos critérios de Certificado de Normas técnicas qualidade e documentos/relatórios Qualidade aplicáveis que permitam a rastreabilidade dos processos e do produtoCorrida Piloto - Elaboração do critérios de Relatórios/Documentos Normas técnicas aceitação e validação da linha de de Aceitação aplicáveis montagem e a própria montagem do produto
  58. 58. LISTA DE VERIFICAÇÃO DE QUALIDADEFase: Entrega Entrega: ReceitaPacote de Descrição Entrega do Pacote Critério de ValidaçãoTrabalhoResultado Todos os produtos Trens, plataformas, Determinações da ANTT construídos/fabricados e entregues vias entregues e e do MT operando
  59. 59. ESCOPO DO PRODUTOCompõem este escopo a fabricação de um sistema de trem de alta velocidade,plataformas e traçados observando as características superficiais abaixolistadas:• Extensão: 518km• Investimento: R$ 50 bilhões• Velocidade do trem: 300km/h• Tempo de percurso Rio -São Paulo: 80 minutos (expresso) e 101 minutos (com paradas São José dos Campos, Resende e Galeão)• Tempo de percurso: São Paulo-Campinas: 24 minutos (expresso) e 28 minutos (com parada em Viracopos)• Estimativa antiga de passageiros: 32 milhões/ano• Tarifa estava estimada a R$ 140,00
  60. 60. ESCOPO DO PROJETO• Acompanhamento dos Estudos de Viabilidade de Implantação do TAV• Divulgação e Apreciação Pública dos Estudos• Realização de Processo Licitatório• Envio de documentos para apreciação pelo CND e TCU• Estruturação da Cooperação Técnica e Financeira para a capacitação da ANTT na realização da fase de avaliação de propostas, para a realização dos estudos ambientais e para fortalecimento institucional e pessoal• Reestruturação Organizacional• Capacitação e Treinamento do Pessoal
  61. 61. ESCOPO DO PROJETO• Acompanhamento da Elaboração do Projeto e Implantação do TAV• Desenvolvimento do Quadro Normativo da Conformidade dos Serviços Concedidos• Estruturação da ANTT para Gestão e Fiscalização do Contrato de Concessão
  62. 62. PREMISSAS DO PROJETO• Influência irrelevante de atividade sísmica na região• Ter todas as aprovações dos órgão ambientais• Reduzir a pressão sobre a infraestrutura rodoviária e aeroportuária• Reduzir a emissão de poluentes• Interligação das cidades do Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas• Conectar os aeroportos do Galeão, Guarulhos e Viracopos; e• Estações intermediárias no trecho do Vale do Paraíba Fluminense e Paulista
  63. 63. RESTRIÇÕES DO PROJETO• O trem deve percorrer o tempo mínimo entre estações• Ruído interno máximo deve ser de 15 db• Todos os carros devem ser equipados com ar condicionado• Resistência à corrosão de 30 anos• Lotação máxima de pessoas por vagão deve ser 48 pessoas• Campo de variação climática entre -40 C a 50 C• Obtenção das licenças ambientais para implantação do projeto
  64. 64. SOLICITAÇÕES DE MUDANÇA
  65. 65. SOLICITAÇÕES DE MUDANÇANº da SM: 001/2012 Data da Abertura: 17/02/2012 Solicitante: Sponsor do ProjetoDescrição da Redução imediata de 30% do orçamento total do Projeto.Mudança Solicitada:Justificativa da O Sponsor investiu parte do orçamento que não seria utilizado agoraSolicitação: em ações na Bolsa de Valores e sofreu uma perda de exatos 30 %
  66. 66. SOLICITAÇÕES DE MUDANÇAParecer do Gerente de ProjetosÁreas de Impactos IdentificadosConhecimentoEscopo do Possibilidade real de não ser cumprido na sua totalidadeProjetoTempo do Projeto Atraso em algumas entregas do ProjetoCusto do Projeto Sofrerá reduções e racionamentos necessários para cumprimento das atividadesQualidade do Não deve sofrer impactos diretosProjetoRecursos Reduções obrigatórias do quadro funcionalHumanos doProjeto
  67. 67. SOLICITAÇÕES DE MUDANÇAParecer do Gerente de ProjetosÁreas de Impactos IdentificadosConhecimentoComunicações Precisa ser o mais assertiva possível para evitar maisdo Projeto solicitações de mudança e e/ou retrabalhosRiscos do Projeto Aumento potencial dos riscos e esforços para suas mitigaçõesAquisições do Redução da qualidade das aquisições a serem realizadas paraProjeto critérios mínimos dos seus respectivos quesitos
  68. 68. MBA em Gestão Estratégica e Econômica de Projetos T9 – BerriniGerenciamento de Escopo de Projetos – Fevereiro/2012Professor Marco CoghiJoão Carlos Souza | Haroldo Kavamura | Marco BiancardiDouglas Reis | Luiz Mendonça | Jefferson Otovicz

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