Aspectos tangíveis e intangíveis na definição de qualidade do transporte públicoJosé Alan Barbosa da Silva
O objetivo deste trabalho foi verificar, através de um levantamento bibliográfico, quais fatores são considerados como relevantes pelos usuários para que o transporte público tenha qualidade. Os modelos desenvolvidos por diversos autores desempenham um papel relevante, e operam como referencial para que empresários e gestores que desejam obter a qualidade necessária e suficiente em serviços, possam tomar decisões a respeito de práticas a serem desenvolvidas e empregadas nas operações e atividades do transporte público. Os dados demonstraram que fatores como: estado das vias; características dos locais de parada; comunicação; lotação; tempo de viagem; custo da passagem; acessibilidade a portadores de necessidades especiais; segurança; pontualidade do serviço, são aspectos avaliados como
essenciais para a qualidade do transporte público urbano. Conclui-se que os problemas do trânsito aumentam à medida em que mais veículos estão trafegando nas ruas e com isso,
comprova-se a relevância de os municípios, estados e governo federal, investirem no transporte público, na estrutura urbana que necessita de formulações, da política pública e de
planos que possam contribuir com o crescimento das cidades. Além disso, os usuários precisam se sentir seguros e confortáveis em optar pelo transporte público.
Este documento apresenta um trabalho de conclusão de curso sobre os limites da sustentabilidade no município de Aracruz. O autor analisa indicadores de saúde, educação, moradia, saneamento, poluição e desigualdade social para avaliar o nível de sustentabilidade do município, utilizando um método de avaliação selecionado por meio de pesquisa bibliométrica.
A Câmara Municipal de Coimbra irá votar duas propostas de apoio financeiro à atividade cultural: uma para associações culturais gerais e outra para entidades que gerem equipamentos culturais municipais. Adicionalmente, irá conceder quase 1,9 milhões de euros de apoio aos transportes públicos municipais, incluindo 1,38 milhões para exploração e 506 mil para investimento.
PMUS - Documento 1 - Os Planos de Mobilidade Urbana SustentávelPedro Geaquinto
A Lei de Mobilidade Urbana de 2012 estabelece princípios como acessibilidade universal, desenvolvimento sustentável e equidade no acesso ao transporte. O instrumento fundamental para sua implantação é o Plano de Mobilidade Urbana, que deve priorizar temas como gestão da demanda de automóveis e qualificação do transporte coletivo. Em resumo, o Plano tem a missão de organizar a disputa pelo espaço urbano de modo a garantir equidade no acesso à cidade.
2010 rede de mobilidade urbana sustentável+ robert jefersonEva Vider
O documento propõe uma rede de mobilidade sustentável para o Rio de Janeiro com três elementos principais: 1) A conclusão da linha 1 do metrô em formato de anel para distribuir fluxos de maneira homogênea, 2) A criação de quatro anéis de distribuição interligando diferentes regiões da cidade, e 3) O conceito de dupla alimentação para garantir redundância e continuidade do sistema em caso de falhas.
PMUS - Documento 2 - Diagnóstico e Análise integradaPedro Geaquinto
O documento apresenta uma análise do diagnóstico da mobilidade urbana no Rio de Janeiro, abordando aspectos urbanos, socioeconômicos, planos e projetos existentes, marco legal e caracterização dos deslocamentos na cidade.
Guia de orientação para adequação dos municípios à política nacional de resíd...Campos Advocacia
1. O documento fornece orientações para que municípios brasileiros se adequem à Política Nacional de Resíduos Sólidos.
2. Ele apresenta os principais desafios da gestão de resíduos sólidos no Brasil e as legislações aplicáveis, e fornece um guia passo a passo para diagnóstico, planejamento e implementação de soluções de acordo com a PNRS.
3. O guia aborda tópicos como modelos de gestão, formas de prestação de serviço, arrecadação
Balanço de primeiro ano do governo de Fernando Haddad 2013- Prefeitura de São...Chico Macena
O documento apresenta um balanço das ações e impactos do Programa de Metas 2013-2016 da Prefeitura de São Paulo após o primeiro ano de gestão. Entre os principais resultados, destacam-se a inclusão de 127 mil novas famílias no Bolsa Família, a ampliação da rede de transporte com 300km de faixas exclusivas de ônibus implantadas, e a viabilização de áreas para a construção de 37 mil unidades habitacionais.
Aspectos tangíveis e intangíveis na definição de qualidade do transporte públicoJosé Alan Barbosa da Silva
O objetivo deste trabalho foi verificar, através de um levantamento bibliográfico, quais fatores são considerados como relevantes pelos usuários para que o transporte público tenha qualidade. Os modelos desenvolvidos por diversos autores desempenham um papel relevante, e operam como referencial para que empresários e gestores que desejam obter a qualidade necessária e suficiente em serviços, possam tomar decisões a respeito de práticas a serem desenvolvidas e empregadas nas operações e atividades do transporte público. Os dados demonstraram que fatores como: estado das vias; características dos locais de parada; comunicação; lotação; tempo de viagem; custo da passagem; acessibilidade a portadores de necessidades especiais; segurança; pontualidade do serviço, são aspectos avaliados como
essenciais para a qualidade do transporte público urbano. Conclui-se que os problemas do trânsito aumentam à medida em que mais veículos estão trafegando nas ruas e com isso,
comprova-se a relevância de os municípios, estados e governo federal, investirem no transporte público, na estrutura urbana que necessita de formulações, da política pública e de
planos que possam contribuir com o crescimento das cidades. Além disso, os usuários precisam se sentir seguros e confortáveis em optar pelo transporte público.
Este documento apresenta um trabalho de conclusão de curso sobre os limites da sustentabilidade no município de Aracruz. O autor analisa indicadores de saúde, educação, moradia, saneamento, poluição e desigualdade social para avaliar o nível de sustentabilidade do município, utilizando um método de avaliação selecionado por meio de pesquisa bibliométrica.
A Câmara Municipal de Coimbra irá votar duas propostas de apoio financeiro à atividade cultural: uma para associações culturais gerais e outra para entidades que gerem equipamentos culturais municipais. Adicionalmente, irá conceder quase 1,9 milhões de euros de apoio aos transportes públicos municipais, incluindo 1,38 milhões para exploração e 506 mil para investimento.
PMUS - Documento 1 - Os Planos de Mobilidade Urbana SustentávelPedro Geaquinto
A Lei de Mobilidade Urbana de 2012 estabelece princípios como acessibilidade universal, desenvolvimento sustentável e equidade no acesso ao transporte. O instrumento fundamental para sua implantação é o Plano de Mobilidade Urbana, que deve priorizar temas como gestão da demanda de automóveis e qualificação do transporte coletivo. Em resumo, o Plano tem a missão de organizar a disputa pelo espaço urbano de modo a garantir equidade no acesso à cidade.
2010 rede de mobilidade urbana sustentável+ robert jefersonEva Vider
O documento propõe uma rede de mobilidade sustentável para o Rio de Janeiro com três elementos principais: 1) A conclusão da linha 1 do metrô em formato de anel para distribuir fluxos de maneira homogênea, 2) A criação de quatro anéis de distribuição interligando diferentes regiões da cidade, e 3) O conceito de dupla alimentação para garantir redundância e continuidade do sistema em caso de falhas.
PMUS - Documento 2 - Diagnóstico e Análise integradaPedro Geaquinto
O documento apresenta uma análise do diagnóstico da mobilidade urbana no Rio de Janeiro, abordando aspectos urbanos, socioeconômicos, planos e projetos existentes, marco legal e caracterização dos deslocamentos na cidade.
Guia de orientação para adequação dos municípios à política nacional de resíd...Campos Advocacia
1. O documento fornece orientações para que municípios brasileiros se adequem à Política Nacional de Resíduos Sólidos.
2. Ele apresenta os principais desafios da gestão de resíduos sólidos no Brasil e as legislações aplicáveis, e fornece um guia passo a passo para diagnóstico, planejamento e implementação de soluções de acordo com a PNRS.
3. O guia aborda tópicos como modelos de gestão, formas de prestação de serviço, arrecadação
Balanço de primeiro ano do governo de Fernando Haddad 2013- Prefeitura de São...Chico Macena
O documento apresenta um balanço das ações e impactos do Programa de Metas 2013-2016 da Prefeitura de São Paulo após o primeiro ano de gestão. Entre os principais resultados, destacam-se a inclusão de 127 mil novas famílias no Bolsa Família, a ampliação da rede de transporte com 300km de faixas exclusivas de ônibus implantadas, e a viabilização de áreas para a construção de 37 mil unidades habitacionais.
O artigo descreve a importância do transporte público para as cidades, com foco no sistema de ônibus em São Paulo. Apresenta a história do transporte coletivo na cidade, desde os bondes até a criação da SPTrans, e destaca a implementação dos corredores de ônibus nas décadas de 1970 e 1980 como estratégia para priorizar o transporte público sobre o individual.
O documento propõe um plano de mobilidade urbana para o município de Ribeirão Pires com 5 trechos de ciclovias, 3 centrais de transporte, requalificação de vias e pavimentação de ruas.
Estudo para a Aplicação de Práticas Sustentáveis na Mobilidade Urbana do Muni...Elias Galvan
O documento apresenta um estudo sobre estratégias sustentáveis para a mobilidade urbana no município de Feliz-RS. Faz um diagnóstico da situação atual identificando problemas como falta de planejamento, alta dependência de automóveis e ausência de transporte público. Propõe soluções como incentivar comércio e serviços locais, implementar ciclovias, mapear zonas de risco de enchente e melhorar a infraestrutura viária.
O documento descreve o sistema de transporte público da Região Metropolitana de São Paulo, com foco no município de São Paulo. Apresenta dados demográficos e econômicos da região e da cidade, além de descrever a estrutura atual do sistema, incluindo modos de transporte, gestão e indicadores. Propõe intervenções como reorganização de linhas, corredores, bilhete único e monitoramento para melhorar a integração e eficiência do sistema.
Este documento resume as principais políticas e orientações para a mobilidade ciclável em Portugal, incluindo: 1) A promoção dos modos suaves como alternativa ao automóvel em documentos da UE; 2) O estabelecimento de um Plano Nacional para a promoção da bicicleta; 3) Estudos em curso pelo IMTT para melhorar as práticas de mobilidade sustentável.
Análise da mobilidade urbana em florianópolis com ênfase no transporte públicoDiego Mateus da Silva
O artigo apresenta um cenário atual dos padrões de mobilidade no Aglomerado Urbano de Florianópolis, através da análise socioeconômica dos fatores contribuintes e da série histórica dos dados operacionais e econômicos do transporte público por ônibus, a partir da implantação do sistema integrado de transporte na cidade.
A lei da mobilidade urbana estabelece diretrizes para melhorar a mobilidade e acessibilidade nas cidades brasileiras. Ela prioriza transportes não motorizados e coletivos, e exige que cidades com mais de 20 mil habitantes criem planos de mobilidade. Além disso, permite a cobrança por uso de infraestrutura e estabelece regras para estacionamentos.
O documento discute a mobilidade urbana nas cidades médias e grandes brasileiras. Aborda os desafios dos congestionamentos crescentes e a necessidade de priorizar investimentos em transporte público e infraestrutura viária. Também menciona programas governamentais como o PAC que visam melhorar a mobilidade através de obras.
Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) no transporte público urbanoAndre Dantas
O documento discute o uso de sistemas inteligentes de transporte (ITS) no transporte público urbano por ônibus no Brasil. Apresenta dados sobre o transporte público no país e projetos de mobilidade urbana realizados. Também descreve elementos chave de ITS e seus custos de implementação.
Importância do Plano Municipal de Mobilidade e Transportes - 2004Chico Macena
O documento discute a importância da política de mobilidade urbana para a cidade de São Paulo. Apresenta dados sobre o número de viagens realizadas diariamente na cidade, a distribuição da infraestrutura viária e dos modos de transporte. Aponta desafios como a exclusão da mobilidade para populações de baixa renda e a necessidade de melhorar o sistema de transporte coletivo para torná-lo mais acessível e sustentável.
O documento apresenta o programa de governo de Marco Aurélio Meu Amigo e Cel. Zé Alves para a prefeitura de Recife. O programa é baseado em princípios como transparência, modernização, compromisso e protagonismo cidadão. Ele define diretrizes para áreas como educação, saúde, segurança, mobilidade e meio ambiente, com propostas como escolas cívico-militares, melhoria da infraestrutura escolar, distribuição de remédios, e revitalização de parques.
Coletivo revista técnica da sp trans - nº0trans_smt
O documento discute os desafios do trânsito e transporte na cidade de São Paulo. Aponta que o uso intensivo de automóveis causa congestionamento, degrada a qualidade de vida urbana e desperdiça energia. Defende que é necessário redistribuir a demanda entre modos de transporte, reduzindo a dependência do automóvel individual. Também argumenta que deveriam ser criados créditos de carbono, energia e água para incentivar tecnologias e modos de transporte mais sustentáveis.
A Prefeitura de Ilhéus autorizou um reajuste na tarifa do transporte coletivo de R$2,20 para R$2,60 a partir de 8 de junho, baseado em um estudo da FIPE que considerou a defasagem de custos das empresas e melhorias no sistema como renovação da frota. O prefeito justificou que o aumento foi justo após estudo e que melhorias no serviço também foram determinadas.
O documento discute o crescimento do uso de bicicletas em Belém como meio de transporte. A população adere cada vez mais à bicicleta por motivos de economia e qualidade de vida, mas a cidade ainda carece de infraestrutura cicloviária e de segurança para ciclistas. Ativistas lutam por melhorias e o poder público promete ampliar a rede cicloviária, mas projetos anteriores têm sido descartados.
O documento apresenta as propostas de governo do candidato Kiko para o mandato 2017-2020, incluindo melhorias na saúde, infraestrutura, segurança, educação, cultura, assistência social e outros setores. As propostas envolvem ampliação de serviços, capacitação de profissionais, construção e reforma de equipamentos públicos, entre outras ações.
Diretrizes para o Transporte Sanitário Eletivo destinado ao deslocamento de usuários para realizar procedimentos de caráter eletivo no âmbito SUS.
Brasília/DF, 22 de fevereiro de 2017
O documento apresenta os princípios, compromissos e regras básicas de governo de uma administração municipal, com foco em eficiência, participação popular, transparência e interesse coletivo. Ele também define programas, propostas e metas para áreas como educação, juventude, idoso, meio ambiente e saneamento básico, incluindo a construção de novas escolas, valorização de professores e resgate do centro histórico da cidade.
Educacao para transito e mobilidade urbana 2011Roger Lange
Palestra proferida pelo Engenheiro Roger Lange na Conferência Regional de Políticas de Segurança Viária na Câmara dos Vereadores de Pelotas em 23/11/2011.
Este projeto visa o desenvolvimento de um espaço na internet para que acadêmicos de jornalismo da faculdade Ibes/Sociesc possam criar, gravar, editar e publicar matérias jornalísticas em formato de telejornal on-line. O projeto permitirá que os estudantes desenvolvam trabalhos na área de telejornalismo que poderão contar para seu currículo profissional no futuro. Será criado um blog para publicação dos conteúdos produzidos pelos próprios acadêmicos, passando por todas as
El documento habla sobre la Agenda Digital Peruana 2.0 y su relación con el Proyecto Educativo Regional de Tacna. La Agenda Digital establece lineamientos para el acceso a las tecnologías de la información y la sociedad del conocimiento. Uno de sus objetivos es mejorar la calidad de la educación a través del uso de las TIC. Sin embargo, el autor argumenta que estos aspectos positivos no se cumplen realmente para la población que necesita servicios de educación, salud y trabajo.
O artigo descreve a importância do transporte público para as cidades, com foco no sistema de ônibus em São Paulo. Apresenta a história do transporte coletivo na cidade, desde os bondes até a criação da SPTrans, e destaca a implementação dos corredores de ônibus nas décadas de 1970 e 1980 como estratégia para priorizar o transporte público sobre o individual.
O documento propõe um plano de mobilidade urbana para o município de Ribeirão Pires com 5 trechos de ciclovias, 3 centrais de transporte, requalificação de vias e pavimentação de ruas.
Estudo para a Aplicação de Práticas Sustentáveis na Mobilidade Urbana do Muni...Elias Galvan
O documento apresenta um estudo sobre estratégias sustentáveis para a mobilidade urbana no município de Feliz-RS. Faz um diagnóstico da situação atual identificando problemas como falta de planejamento, alta dependência de automóveis e ausência de transporte público. Propõe soluções como incentivar comércio e serviços locais, implementar ciclovias, mapear zonas de risco de enchente e melhorar a infraestrutura viária.
O documento descreve o sistema de transporte público da Região Metropolitana de São Paulo, com foco no município de São Paulo. Apresenta dados demográficos e econômicos da região e da cidade, além de descrever a estrutura atual do sistema, incluindo modos de transporte, gestão e indicadores. Propõe intervenções como reorganização de linhas, corredores, bilhete único e monitoramento para melhorar a integração e eficiência do sistema.
Este documento resume as principais políticas e orientações para a mobilidade ciclável em Portugal, incluindo: 1) A promoção dos modos suaves como alternativa ao automóvel em documentos da UE; 2) O estabelecimento de um Plano Nacional para a promoção da bicicleta; 3) Estudos em curso pelo IMTT para melhorar as práticas de mobilidade sustentável.
Análise da mobilidade urbana em florianópolis com ênfase no transporte públicoDiego Mateus da Silva
O artigo apresenta um cenário atual dos padrões de mobilidade no Aglomerado Urbano de Florianópolis, através da análise socioeconômica dos fatores contribuintes e da série histórica dos dados operacionais e econômicos do transporte público por ônibus, a partir da implantação do sistema integrado de transporte na cidade.
A lei da mobilidade urbana estabelece diretrizes para melhorar a mobilidade e acessibilidade nas cidades brasileiras. Ela prioriza transportes não motorizados e coletivos, e exige que cidades com mais de 20 mil habitantes criem planos de mobilidade. Além disso, permite a cobrança por uso de infraestrutura e estabelece regras para estacionamentos.
O documento discute a mobilidade urbana nas cidades médias e grandes brasileiras. Aborda os desafios dos congestionamentos crescentes e a necessidade de priorizar investimentos em transporte público e infraestrutura viária. Também menciona programas governamentais como o PAC que visam melhorar a mobilidade através de obras.
Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) no transporte público urbanoAndre Dantas
O documento discute o uso de sistemas inteligentes de transporte (ITS) no transporte público urbano por ônibus no Brasil. Apresenta dados sobre o transporte público no país e projetos de mobilidade urbana realizados. Também descreve elementos chave de ITS e seus custos de implementação.
Importância do Plano Municipal de Mobilidade e Transportes - 2004Chico Macena
O documento discute a importância da política de mobilidade urbana para a cidade de São Paulo. Apresenta dados sobre o número de viagens realizadas diariamente na cidade, a distribuição da infraestrutura viária e dos modos de transporte. Aponta desafios como a exclusão da mobilidade para populações de baixa renda e a necessidade de melhorar o sistema de transporte coletivo para torná-lo mais acessível e sustentável.
O documento apresenta o programa de governo de Marco Aurélio Meu Amigo e Cel. Zé Alves para a prefeitura de Recife. O programa é baseado em princípios como transparência, modernização, compromisso e protagonismo cidadão. Ele define diretrizes para áreas como educação, saúde, segurança, mobilidade e meio ambiente, com propostas como escolas cívico-militares, melhoria da infraestrutura escolar, distribuição de remédios, e revitalização de parques.
Coletivo revista técnica da sp trans - nº0trans_smt
O documento discute os desafios do trânsito e transporte na cidade de São Paulo. Aponta que o uso intensivo de automóveis causa congestionamento, degrada a qualidade de vida urbana e desperdiça energia. Defende que é necessário redistribuir a demanda entre modos de transporte, reduzindo a dependência do automóvel individual. Também argumenta que deveriam ser criados créditos de carbono, energia e água para incentivar tecnologias e modos de transporte mais sustentáveis.
A Prefeitura de Ilhéus autorizou um reajuste na tarifa do transporte coletivo de R$2,20 para R$2,60 a partir de 8 de junho, baseado em um estudo da FIPE que considerou a defasagem de custos das empresas e melhorias no sistema como renovação da frota. O prefeito justificou que o aumento foi justo após estudo e que melhorias no serviço também foram determinadas.
O documento discute o crescimento do uso de bicicletas em Belém como meio de transporte. A população adere cada vez mais à bicicleta por motivos de economia e qualidade de vida, mas a cidade ainda carece de infraestrutura cicloviária e de segurança para ciclistas. Ativistas lutam por melhorias e o poder público promete ampliar a rede cicloviária, mas projetos anteriores têm sido descartados.
O documento apresenta as propostas de governo do candidato Kiko para o mandato 2017-2020, incluindo melhorias na saúde, infraestrutura, segurança, educação, cultura, assistência social e outros setores. As propostas envolvem ampliação de serviços, capacitação de profissionais, construção e reforma de equipamentos públicos, entre outras ações.
Diretrizes para o Transporte Sanitário Eletivo destinado ao deslocamento de usuários para realizar procedimentos de caráter eletivo no âmbito SUS.
Brasília/DF, 22 de fevereiro de 2017
O documento apresenta os princípios, compromissos e regras básicas de governo de uma administração municipal, com foco em eficiência, participação popular, transparência e interesse coletivo. Ele também define programas, propostas e metas para áreas como educação, juventude, idoso, meio ambiente e saneamento básico, incluindo a construção de novas escolas, valorização de professores e resgate do centro histórico da cidade.
Educacao para transito e mobilidade urbana 2011Roger Lange
Palestra proferida pelo Engenheiro Roger Lange na Conferência Regional de Políticas de Segurança Viária na Câmara dos Vereadores de Pelotas em 23/11/2011.
Este projeto visa o desenvolvimento de um espaço na internet para que acadêmicos de jornalismo da faculdade Ibes/Sociesc possam criar, gravar, editar e publicar matérias jornalísticas em formato de telejornal on-line. O projeto permitirá que os estudantes desenvolvam trabalhos na área de telejornalismo que poderão contar para seu currículo profissional no futuro. Será criado um blog para publicação dos conteúdos produzidos pelos próprios acadêmicos, passando por todas as
El documento habla sobre la Agenda Digital Peruana 2.0 y su relación con el Proyecto Educativo Regional de Tacna. La Agenda Digital establece lineamientos para el acceso a las tecnologías de la información y la sociedad del conocimiento. Uno de sus objetivos es mejorar la calidad de la educación a través del uso de las TIC. Sin embargo, el autor argumenta que estos aspectos positivos no se cumplen realmente para la población que necesita servicios de educación, salud y trabajo.
Cultura do Design na Prática :: Campfire EISE :: Janeiro 2014Leticia Pires
Neste Campfire, falei sobre as práticas que considero eficientes para implantar e difundir a Cultura do Design em diferentes ambientes corporativos. Pensar o desenvolvimento de produtos e serviços centrado nas pessoas é algo natural para um designer, mas não necessariamente para profissionais de outras áreas. Ao longo da minha carreira profissional, aprendi na prática como tornar evidentes e desejáveis os benefícios dessa abordagem para equipes multidisciplinares. Nos dois últimos anos, trabalhei na Diretoria Digital da Abril Mídia, na consultoria de UX, Saiba+ e agora, em uma startup de Educação, Veduca. Essas empresas são bastante diferentes e cada uma tem seus desafios. Em todas, procurei encontarr caminhos, adotando práticas simples, para mostrar como a Cultura do Design ajuda a gerar inovação e melhores resultados.
La mina de Fontao en Vila de Cruces, Galicia fue explotada entre 1934 y 1973 para extraer estaño y wolframio. La mina se ubica en un campo filoniano subparalelo asociado con un batolito granítico que contiene varios filones de cuarzo mineralizados. La mina operó inicialmente bajo tierra pero cambió a minería a cielo abierto entre 1963-1968. Permaneció cerrada hasta 2001 cuando se propuso reabrirla como un parque temático de la minería. La mina fue importante para la
O documento discute o racismo e a discriminação, definindo discriminação como julgar pessoas por aparência física em vez de caráter. Explica que a discriminação pode levar ao suicídio ou crime e que a pobreza pode levar grupos a protestarem. Finalmente, sugere combater a discriminação com campanhas educacionais e materiais informativos.
Pecs Virtuais por Francielle Buzzi e Natália VicentiniFran Buzzi
Este documento apresenta um projeto para desenvolver um blog para hospedar Projetos Experimentais de Comunicação (PECs) desenvolvidos por estudantes de Jornalismo. O blog tem como objetivo gerar uma fonte de pesquisa para acadêmicos e servir como vitrine para os projetos, cursos e instituição. O documento discute a presença da universidade na internet, define o que são blogs e sua linguagem, e apresenta o relato da produção do blog, incluindo pré-produção, produção e criação do blog.
Este documento describe diferentes técnicas de composición visual como la dirección principal vertical u horizontal, el horizonte inclinado, la combinación de lo horizontal y vertical, el balance asimétrico, neutro o estable, el volumen positivo o negativo en la izquierda, centro o derecha, y vectores de velocidad y magnetismo en diferentes áreas de la imagen.
1) O documento apresenta 9 temas de redação narrativa com diferentes situações para os candidatos imaginarem e desenvolverem uma narrativa.
2) Os temas variam de situações cotidianas como uma festa surpresa até situações mais específicas como um congestionamento no espaço durante uma viagem a bordo de um foguete.
3) São propostas criativas que requerem dos candidatos capacidade de imaginação e de produzir textos narrativos de forma coerente.
Este documento describe el cáncer cervicouterino, incluyendo su diagnóstico, clasificación, tratamiento, causas y prevención. El cáncer cervicouterino se produce cuando células cancerosas se desarrollan en los tejidos del cuello uterino. Se diagnostica mediante pruebas como el Papanicolaou y la biopsia, y se clasifica en etapas dependiendo de qué tan extendido está. Los tratamientos incluyen procedimientos quirúrgicos y crioterapia. Los factores de riesgo están relacionados con infe
O documento descreve o programa de formação em gestão de projetos urbanos do Ministério das Cidades do Brasil. Apresenta a Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana, responsável por promover a mobilidade urbana de forma segura, socialmente inclusiva e sustentável. Detalha os departamentos, políticas e programas da Secretaria, incluindo o Pró-Transporte, que utiliza recursos do FGTS para financiar projetos de transporte público.
O documento discute o Plano Viário do Município de Campinas, apresentando: 1) A importância da articulação entre planejamento de transportes e uso do solo; 2) O alinhamento do Plano Viário com o Plano Diretor para direcionar a infraestrutura viária; 3) As etapas de elaboração do diagnóstico e do Plano, incluindo análises da mobilidade municipal e metropolitana.
O documento discute o Plano de Mobilidade Urbana (PlanMob) para promover a sustentabilidade e inclusão social no transporte. O PlanMob visa reverter o modelo atual centrado no automóvel para priorizar o transporte coletivo e não motorizado, integrando a mobilidade aos instrumentos de gestão urbana. O desafio é fazer com que os gestores públicos entendam que a mobilidade depende de políticas públicas e não de soluções individuais.
ANTEPROJETO DE INTERVENÇÃO E MOBILIDADE URBANA NA CIDADE DO NATALManoel Fagundes
1. O documento apresenta um anteprojeto de intervenção e mobilidade urbana na cidade de Natal, RN.
2. O objetivo é propor uma maior mobilidade urbana através da reestruturação de avenidas principais da cidade, incluindo a implantação de ciclovias, parques lineares e o sistema BRT.
3. O projeto analisa o contexto da mobilidade urbana em Natal e apresenta referências internacionais e nacionais de projetos bem-sucedidos antes de descrever a proposta de intervenção nas avenidas selecionadas
Apresentação do Plano de Trabalho do Plano de Mobilidade do Município de Alvorada/RS realizada na sessão do Conselho da Cidade em 9 de dezembro de 2016 com a presença do Prefeito Prof. Serginho e Secretário Luiz Carlos Silveira, da Secretaria Municipal da Segurança e Mobilidade, além de entidades e representantes da população.
O relatório apresenta as propostas finais do Plano de Trânsito, Transporte e Mobilidade do Município de Amparo. As propostas foram desenvolvidas com a participação da população e visam resolver os principais desafios da mobilidade urbana na cidade, como reduzir conflitos no trânsito, preservar o patrimônio histórico e melhorar a circulação de pedestres. O plano propõe intervenções como ampliar vias estruturais, melhorar o transporte coletivo e cicloviário, e fortalecer
O documento descreve iniciativas de promoção da mobilidade urbana sustentável no Brasil, como o Programa Cidades Sustentáveis, a Política Nacional de Mobilidade Urbana e boas práticas em cidades como Rio Branco, Curitiba e Uberlândia.
O documento discute a mobilidade urbana nas cidades médias e grandes brasileiras. Aborda os desafios dos congestionamentos crescentes e a necessidade de priorizar investimentos em transporte público e infraestrutura viária. Também menciona programas governamentais como o PAC que visam melhorar a mobilidade através de obras.
O documento discute a mobilidade urbana no Brasil, definindo-a como a capacidade de deslocamento de pessoas e bens no espaço urbano de forma confortável e segura. A mobilidade urbana no país é problemática devido ao crescimento desordenado das cidades e ao excesso de veículos, causando engarrafamentos, poluição e acidentes. A lei da mobilidade urbana estabelece princípios como acessibilidade, sustentabilidade e equidade no transporte público.
O documento discute os problemas de mobilidade urbana no Brasil, como o crescimento desordenado das cidades, a dependência de transporte particular e a falta de planejamento. Também apresenta conceitos, objetivos e princípios da Política Nacional de Mobilidade Urbana, como promover acessibilidade, inclusão social e desenvolvimento sustentável.
1. O documento analisa as transformações urbanas e sociais na Freguesia da Ameixoeira em Lisboa após a implantação da estação de metrô.
2. Foram realizadas pesquisas em documentos, entrevistas e observações para avaliar os impactos do planejamento urbano e do transporte público na região.
3. Conclui-se que o metrô teve um papel fundamental para a melhoria das condições de vida dos moradores ao promover a mobilidade e a inclusão social.
1. O documento apresenta diretrizes para o Plano de Trânsito, Transporte e Mobilidade do município de Amparo, abordando a circulação regional e intra-urbana, o transporte coletivo e a infraestrutura viária nos bairros.
2. As diretrizes visam organizar a circulação priorizando pedestres, ciclistas e transporte coletivo, melhorando a mobilidade urbana de forma sustentável e inclusiva.
3. O documento também discute os desafios para a mobilidade em Amparo, como o intenso tr
1. O documento discute como a regulamentação do Banco Central sobre análise de riscos socioambientais pode impactar o acesso a crédito por empresas de ônibus e sua cadeia de valor no transporte público.
2. É analisada a realidade das práticas socioambientais de empresas de ônibus e os possíveis impactos da regulamentação nestas empresas.
3. A cadeia de valor do transporte público sobre pneus é mapeada para entender como os efeitos da regulamentação podem se propagar para outros players do setor.
O documento discute a importância da mobilidade urbana no planejamento das cidades. Ele explica que as cidades brasileiras cresceram de forma rápida e desordenada, levando a problemas como falta de infraestrutura e degradação ambiental. Isso afetou negativamente o sistema de mobilidade e a qualidade de vida urbana. O documento também ressalta a importância de integrar políticas de uso do solo, habitação, saneamento e transporte para promover o crescimento sustentável das cidades.
Este documento analisa a viabilidade econômica da implantação de um sistema de coleta seletiva de lixo em Palmas, Tocantins. Utilizou-se o Método de Valoração Contingente para estimar os benefícios do sistema de coleta seletiva com base na disposição a pagar dos cidadãos. Concluiu-se que a variação no bem-estar econômico dos cidadãos não seria compensada pelos custos da coleta seletiva. Entretanto, os benefícios ambientais da coleta seletiva
Impactos da municipalização e capacitação dos agentes de trânsitoChico Macena
1. O documento discute os impactos da municipalização e capacitação dos agentes de trânsito no Brasil, apontando limitações de abordagens anteriores e a necessidade de se garantir uma mobilidade urbana sustentável.
2. Ele propõe que a municipalização e capacitação dos agentes devem assegurar princípios como o direito ao acesso democrático ao espaço urbano priorizando modos coletivos e não motorizados.
3. Também defende que os municípios e agentes devem estar capacitados para
O documento discute os principais pontos de uma política nacional de mobilidade urbana sustentável, incluindo: 1) a importância de se pensar a mobilidade como um todo, não apenas o transporte; 2) como uma política de mobilidade pode melhorar a vida das pessoas, estabelecendo regras claras para o transporte público, definindo responsabilidades e fontes de financiamento; 3) a necessidade de garantir a participação cidadã na formulação e controle social da política.
O documento discute a necessidade de se criar um sistema de informações sobre a mobilidade urbana no Rio de Janeiro. A pesquisa mostrou que a maioria das pessoas não conhece os projetos de BRT em implantação e não sabe o que é um BRT. O documento propõe a criação do projeto "mobiRio" para fornecer informações sobre os modos de transporte da cidade de forma integrada, auxiliando os deslocamentos dos cidadãos.
O documento discute o Programa Cidades Sustentáveis, que tem como objetivos contribuir para a sustentabilidade e melhorar a qualidade de vida nas cidades. Ele apresenta a Carta Compromisso direcionada a gestores públicos para que considerem variáveis econômicas, sociais, ambientais e culturais em seu trabalho. Também discute a priorização de indicadores que possam melhor representar o potencial de cada cidade.
Semelhante a Avaliação das condições de uso e qualidade do transporte coletivo (20)
Desarrollo de un Modelo de Red Neural Artificial para la Predicción de la Con...UNAERP
Este documento resume un estudio realizado en Ribeirão Preto, Brasil para desarrollar un modelo de red neuronal artificial para predecir la concentración de monóxido de carbono (CO) en áreas urbanas. El estudio midió el tráfico vehicular, características de calles y edificios, variables climáticas y niveles de CO en 10 lugares durante un año. El modelo de red neuronal fue entrenado y probado con datos independientes para predecir los niveles de CO en función de las variables medidas, mostrando buena concordancia con mediciones reales
CLIMA URBANO E QUALIDADE AMBIENTAL NA CIDADE DE SÃO PAULO: UM ESTUDO DE CASO ...UNAERP
presente trabalho foca-se na análise qualitativa de como se dispõem o desenho da ilha de calor sob o aspecto da
distribuição espacial do ambiente construído, uma vez que os atributos adotados: rugosidade, uso do solo, vegetação e hipsometria, traduzem uma indicação perceptível
do seu conteúdo. Esta percepção é mais claramente definida na forma de mapas temáticos tendo como pano de fundo a análise interativa das condicionantes
geoecológicas e morfológicos observados nas imagens de satélite do sensor IKONOS II
(20/08/2002) dos distritos que fazem parte do núcleo central da cidade de São Paulo,
como um estudo de caso. As regulamentações municipais nesta área normalmente ainda
se remetem as exigências de projeto para as normas brasileiras, mas que não
contemplam estratégias de adequação climática nas áreas urbanas, por isso da
importância da avaliação da qualidade ambiental setorial como forma de propor
melhores condições ambientais de conforto térmico nas áreas urbanas.
Este documento descreve os principais aspectos a serem considerados no projeto arquitetônico de uma escola. Apresenta as etapas do ensino fundamental e médio, normas e legislações aplicáveis, dimensionamento dos ambientes de acordo com o número de salas, e estudos preliminares necessários como visitas técnicas, análise do entorno e aspectos funcionais e de desempenho da construção.
O documento fornece informações sobre dados climáticos da cidade de Passos, MG e requisitos de conforto ambiental para análise de projetos arquitetônicos segundo a NBR 15575, incluindo valores de transmitância térmica, capacidade térmica, ventilação e estratégias para diferentes zonas bioclimáticas.
O documento discute os métodos e variáveis a serem considerados para a avaliação do desempenho térmico de edifícios de acordo com normas brasileiras. As variáveis incluem características do terreno, do projeto arquitetônico, da edificação e propriedades dos materiais. Também são discutidos os aspectos climáticos e zoneamento bioclimático brasileiro, além de métodos e programas de simulação para avaliação térmica.
O documento discute vários tópicos relacionados a revestimentos e patologias em obras de construção civil, incluindo: 1) Fatores que influenciam a qualidade de uma obra como planejamento, gerenciamento e segurança; 2) Ciclo PDCA e erros comuns; 3) Normas técnicas e desempenho de edifícios; 4) Função e especificações de argamassas para isolamento; 5) Condições para iniciar revestimentos; 6) Problemas como eflorescência, empolamento e soluções.
O documento discute os principais elementos estruturais utilizados na construção civil, como lajes, vigas, pilares, além de tipos de concreto e suas aplicações. Apresenta exemplos de soluções estruturais para edifícios e exemplos de problemas que podem ocorrer no concreto armado, como fissuras e deterioração.
Aula patologias e revestimentos material para exercício e relatórioUNAERP
O documento lista 28 produtos para impermeabilização de construções, incluindo hidrofugantes, plastificantes, adesivos, tintas asfálticas e sistemas flexíveis e rígidos. Os produtos são indicados para aplicações como alvenaria, concreto, reservatórios e lajes, para evitar infiltrações e melhorar resistência. O texto também menciona normas técnicas e livros sobre o tema da impermeabilização.
O documento discute a aplicação de geoindicadores para avaliar as condições ambientais de conforto térmico na área central de São Paulo utilizando SIG e sensoriamento remoto. Os geoindicadores incluem mapas temáticos de hipsometria, corpos d'água, orientação de vias, temperatura superficial e uso do solo. As técnicas identificaram que as temperaturas mais elevadas estão nos distritos de Belém, Brás, Mooca e Pari, enquanto as menores estão em Bela Vista, Consolação e Santa Cecília.
Indicadores qualidade ambiental na cidade de são pauloUNAERP
1) O documento discute como os aspectos geomorfológicos e de uso do solo afetam o clima urbano e a qualidade ambiental na cidade de São Paulo, usando imagens de satélite e mapeamento temático.
2) É analisada criticamente a legislação municipal sobre planejamento urbano em relação ao clima e uma metodologia é proposta para avaliar a qualidade ambiental nos distritos centrais da cidade baseada em indicadores como desenho de ilha de calor, rugosidade, uso do solo, vegetação e relevo.
Simpósio Universidade Federal de São Carlos UNAERP
Este documento lista os trabalhos selecionados para apresentação em painéis no I Simpósio de Pós-Graduação em Engenharia Urbana (SIMPGEU). Os trabalhos estão divididos em duas seções e abordam diversos temas relacionados a engenharia urbana, como planejamento urbano, sustentabilidade ambiental, transportes, recursos hídricos e gestão de resíduos.
This document contains 4 summaries of academic papers or presentations:
1. The first summarizes a paper on power relations between Indonesian domestic workers and their employers in Singapore on the workers' day off in designated "Sunday spaces."
2. The second summarizes research on developing an interactive internet GIS technique to analyze land use mixing structures in Tokyo using cell count aggregation of land use maps.
3. The third summarizes a paper comparing indigenous rights and conservation policy implementation in protected areas that are also indigenous homelands in Arctic Sweden and Outback Australia.
4. The fourth summarizes a mixed-methods study of racialization and its contribution to poor health outcomes for Indigenous Australians in New South Wales public hospitals
Cap 8 - o uso de imagem termal gerada pelos satélites - issn 0100-7912 a2UNAERP
1) O documento analisa o uso de imagens térmicas geradas pelos satélites LANDSAT e NOAA para estudar o fenômeno de ilhas de calor urbanas, com um estudo de caso da cidade de São Paulo.
2) As imagens térmicas permitem mapear as diferenças de temperatura entre áreas urbanas e rurais e correlacioná-las com padrões de uso do solo.
3) O estudo encontrou uma diferença de até 15°C entre partes da área urbana de São Paulo e regiões circunvizin
O documento discute os principais elementos estruturais de concreto armado para construção civil, incluindo lajes, vigas, pilares e suas aplicações. Também aborda os tipos de concreto, cimento, dosagens e testes de resistência, além de problemas comuns como fissuração e deterioração.
O documento discute diversos tópicos relacionados à qualidade e execução de obras de construção civil, incluindo a importância do planejamento, gerenciamento e organização do canteiro de obra. Também aborda patologias comuns em revestimentos como eflorescência, mofo, bolor e deslocamentos, apresentando suas possíveis causas e soluções. Por fim, explica procedimentos para a colagem e betumação correta de cerâmicas.
Aula Arquitetura: patologias e revestimentos UNAERP
O documento discute causas de problemas em revestimentos de construção civil, como eflorescência, bolor, umidade e deslocamento. Problemas podem ocorrer devido a erros na preparação da superfície, escolha de materiais inadequados ou condições climáticas. A prevenção envolve o uso correto de cimento, argamassa e impermeabilizantes, além de execução adequada dos revestimentos.
Este documento resume os principais tipos de fundações para edifícios, incluindo fundações diretas como vigas baldrame, blocos e alicerces, sapatas isoladas e radier, e fundações indiretas como estacas de concreto, estacas Strauss e estacas Franki. Ele também discute investigações geotécnicas, normas, sequências de execução, vídeos explicativos e erros comuns em fundações superficiais e profundas.
O documento apresenta uma introdução ao projeto arquitetônico ministrado pela professora Monica Kofler. Inclui exemplos de escritórios de arquitetura sustentável, exercícios propostos em aula sobre formas, dimensões e possibilidades a partir de núcleos iniciais, além de tópicos sobre observação da função e forma no ambiente construído.
O documento discute o método da ABNT para cálculo de iluminação natural em ambientes, incluindo a determinação de pontos, distribuição de luminâncias, fator de luz diurna e coeficientes de transmissão e reflexão. Também fornece dados climáticos e de incidência solar para Ribeirão Preto-SP para aplicação dos métodos.
Aspectos Ambientais e Sociais na Construção da CidadeUNAERP
O documento discute aspectos ambientais e sociais na construção da cidade. Aborda problemas como uso inadequado do solo urbano, segregação socioespacial, poluição do ar e das águas, resíduos sólidos e exclusão social. Também apresenta estratégias de planejamento urbano sustentável previstas no Estatuto da Cidade, como regularização fundiária, mobilidade urbana, habitação social e participação da população.
Caderno de Resumos XVIII ENPFil UFU, IX EPGFil UFU E VII EPFEM.pdfenpfilosofiaufu
Caderno de Resumos XVIII Encontro de Pesquisa em Filosofia da UFU, IX Encontro de Pós-Graduação em Filosofia da UFU e VII Encontro de Pesquisa em Filosofia no Ensino Médio
O Que é Um Ménage à Trois?
A sociedade contemporânea está passando por grandes mudanças comportamentais no âmbito da sexualidade humana, tendo inversão de valores indescritíveis, que assusta as famílias tradicionais instituídas na Palavra de Deus.
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de Constantinopla.
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Avaliação das condições de uso e qualidade do transporte coletivo
1. 37Ciência et Praxis v. 5, n. 9, (2012)
INTRODUÇÃO
O transporte coletivo urbano exerce papel importan-
te no atual modelo dos deslocamentos urbanos como
meio de transporte que propícia a interligação entre di-
versas regiões das cidades, constituindo-se numa alter-
nativa para a redução de graves problemas encontrados
nas cidades, tais como: congestionamentos, acidentes
de transito e impactos ambientais.
No atual modelo das cidades o movimento de pes-
soas e produtos é intenso, sendo diversos os motivos
de deslocamentos: trabalho, estudo, compras, saúde,
lazer e outras necessidades individuais, as quais variam
de acordo com os interesses das pessoas e motivos dos
deslocamentos. A escolha do modo de transporte a ser
utilizado leva em consideração vários fatores, entre os
quais a disponibilidade de determinado modo, a pre-
ferência, a qualidade do serviço, assim como questões
econômicas e geográficas.
O transporte coletivo tem importância fundamental
dentro do contexto de mobilidade urbana, na medida
em que é essencial para a promoção da sustentabilidade
ambiental, uma importante estratégia para redução das
viagens por automóvel, contribuindo para redução dos
congestionamentos, da poluição ambiental, dos aciden-
tes de trânsito e do consumo de combustíveis fosseis e
também essencial para o deslocamento da população de
baixa renda.
Sendo assim esse meio de transporte tem uma gran-
de importância para uma ocupação mais racional do
espaço urbano, induzindo a localização mais racional
e produtiva de acordo com critérios de política urbana
mais ampla. E por isso, merece um estudo mais apro-
fundado não só dos elementos componentes deste sis-
tema, mas também do processo histórico e social que o
acompanha. Neste contexto, este artigo tem como obje-
tivo, Realizar um diagnóstico sobre o funcionamento,
qualidade, condições de uso e problemas relacionados à
mobilidade urbana por transporte Coletivo, no municí-
pio de São Sebastião do Paraíso - MG, mostrando como
esse modo de transporte é planejado, organizado, ope-
rado e gerenciado, pretendendo-se, com isso, instigar os
órgãos competentes á criação de políticas públicas que
melhorem as condições de mobilidade da população
por meio do transporte publico por ônibus.
O resultado do levantamento servirá de subsídios á
etapa de criação de propostas de curto, médio e longos
prazos, para resolução dos problemas existentes e para
o alcance de um processo de mobilidade urbana susten-
tável e inclusiva.
MÉTODOS
Pretende-se evidenciar as causas dos problemas de
mobilidade, delimitando o estudo para as condições de
uso e qualidade do transporte coletivo através das infor-
mações coletadas do documento Diagnóstico Plano de
MobilidadeUrbanadoMunicípiodeSãoSebastiãodoPa-
raíso, ano 2011, realizado pela empresa Equilíbrio Con-
sultoria Ambiental, contratada para o desenvolvimento
Avaliação das condições de uso e qualidade do transporte coletivo:
estudo de caso de São Sebastião do Paraíso, MG.
Monica Kofler Freitas1
; Andréa Janaine Lopes Félix2
Resumo: O presente artigo apresenta uma avaliação das condições de uso e qualidade do transporte coletivo
urbano pelo modo ônibus na cidade de São Sebastião do Paraíso - MG. A análise foi feita através de pesquisas
em órgãos administrativos do município e setores diretamente ligados aos problemas relativos aos deslocamentos
de pessoas. Os resultados da avaliação forneceram um diagnóstico da qualidade do serviço de transporte que é
ofertado na cidade, serviram como subsídio na formulação do plano de mobilidade Urbana e de propostas que visa
melhorar o atendimento ao usuário, o nível de serviço e que possam ser usado pelo poder público como agente
concessor e pelas empresas operadoras.
Palavras-chave: Transporte Coletivo. Mobilidade Urbana. São Sebastião do Paraíso.
Abstract: This paper presents an evaluation of the condition and quality of urban public transportation system in
the city of São Sebastião do Paraíso - MG. The analysis was performed with the use of a survey with the adminis-
tration department and sectors directly linked to the problems regarding the people’s commuting. The assessment
results provide a diagnosis of the quality of transportation service which is offered in the city, served as a subsidy
in the formulation of urban mobility plan and proposals to improve customer service, service level and can be used
by government as an agent for the granting and operating companies.
Keywords: Public Transportation System. Urban Mobility. São Sebastião do Paraíso.
Assessment of the Conditions of Use and Quality of the Public Transportation System: A case
report from São Sebastião do Paraíso, MG
1
Docente da Fundação de Ensino Superior de Passos (FESP|UEMG). E-mail: monicaklofer@hotmail.com
2
Discente do curso de Engenharia Ambiental da Fundação de Ensino Superior de Passos (FESP|UEMG). E-mail:
andrealopesfelix@hotmail.com
2. Freitas e Félix, 201238
Sudoeste do Estado de Minas, na Bacia do Rio Gran-
de (Figura 1), e tem como municípios limítrofes São
Tomaz de Aquino, Capetinga, Patrápolis, Jacuí, Monte
Santo de Minas, Itamogi, Santo Antônio da Alegria e
Altinópolis. A área do município em questão é de 824,5
km² com densidade demográfica de 75 hab/ km² e sua
população estimada são de 65.034 habitantes de acordo
com os dados do IBGE (2010), sendo que deste total,
aproximadamente 8,4 % habitantes vivem na zona ru-
ral, com uma taxa de urbanização em 2007 de 91,6%.
São Sebastião do Paraíso é a cidade da região que
apresenta o melhor Índice de Desenvolvimento Huma-
no (IDH), que quantifica acesso a educação, direito a
vida saudável e direito a um padrão de vida digno da
população (Tabelas 1 e 2).
Segundo dados da Prefeitura Municipal (2009), o
município de São Sebastião do Paraíso tem a economia
ligada ao campo, mas nos últimos anos tem se diversifi-
cado também no setor comércio e indústria.
No setor agropecuário destaca-se a produção cafeei-
ra, responsável por boa parte da produção nacional de
cafés finos, produção que chega a 78% do café produzi-
do no município e exportado.
A produção está distribuída em lavouras de grande,
médio e pequeno porte gerando produto para exporta-
ção e muitos empregos para mão de obra de baixa qua-
lificação. Ainda neste setor também se destaca a pro-
dução de leite, a fruticultura, de grãos, cana de açúcar
e outros.
O comércio paraisense oferece uma gama diversifi-
cada de empresas que atraem compradores das cidades
circunvizinhas interessadas nos mais variados produtos
e preços convidativos.
Nos últimos anos São Sebastião do Paraíso tem se des-
tacado como pólo industrial principalmente em três seto-
res: material cirúrgico, confecção e setor de couros.
• Ordenamento territorial
Da conservação do ordenamento territorial, é possí-
vel distinguir dois modelos bastante diferenciados, um
planejado e outro de ocupação espontânea. A área cen-
tral da cidade, núcleo original de sua formação sofreu
do plano pela Prefeitura Municipal. Efetuou-se uma
revisão bibliográfica sobre os vários conceitos de aces-
sibilidade e mobilidade, pesquisas em diversos órgãos
administrativos do município como: A Secretaria de
Segurança Pública, Secretaria de Planejamento Urba-
no. Outros setores diretamente ligados aos problemas
relativos ao deslocamento de pessoas e mercadorias
na cidade foram consultados, sendo parte deles setores
ligados a segurança pública e que prestam serviços es-
senciais a população como: a guarda municipal e tam-
bém a empresa de transporte coletivo. Delimitou–se
uma área de diagnóstico que abrange toda a zona ur-
bana de São Sebastião do Paraíso, traçando um mapa
do itinerário percorrido pelos ônibus urbanos e seus
pontos de parada, através de pesquisa junto ao Depar-
tamento de Trânsito municipal, reunindo informações e
detalhamento de todas as linhas e pontos de embarque
e desembarque do trajeto percorrido pelo transporte pú-
blico coletivo realizado pela empresa concessionária do
serviço. Visitas técnicas foram realizadas em diversos
pontos da cidade como: área central, eixos de expan-
são urbana, entradas e saídas rodoviárias do município,
pontos críticos de conflito de transito, áreas de pólos
geradores de viagens (PGV) como escolas, serviços
públicos e hospitais, para averiguação de problemas e
coleta de material fotográfico.
Coleta de dados sobre o desenvolvimento urbano,
aspectos físicos, socioeconômicos, dentre outros foram
feitos por meio de leitura de materiais cedidos pelo ór-
gão gestor, em sites institucionais.
A partir das informações coletadas, que cobriram
maior parte dos problemas relativos à mobilidade de
pessoas que utilizam o transporte coletivo local será
possível avaliar a qualidade do serviço no município e
fornecer subsídios ao poder publico para que o mesmo
seja melhorado.
RESULTADOS E DISCUSSÃO
• Caracterização da Área de Estudo
O município de São Sebastião do Paraíso foi criado
em 25 de outubro de 1821, mas somente em 1870, pas-
sou á categoria de município, está localizado na região
Figura 01 – Localização do Município de São Sebastião do Paraíso em MG
3. 39Ciência et Praxis v. 5, n. 9, (2012)
• Redução dos tempos de deslocamento com prio-
ridade à circulação do transporte coletivo. Os Eixos
Básicos que abrigam as linhas principais de transporte
coletivo deverão ser tratados com sinalização adequada
e todos os equipamentos necessários ao conforto dos
usuários;
• Diversidade de frota e de serviços;
• Melhoria da oferta dos serviços (freqüência, qua-
lidade dos ônibus, equipamento, sistemas informativos
e promocionais).
• Planejar e implantar sistema de informação sobre
o transporte coletivo, cuja leitura facilite a compreen-
são por parte do usuário e que apresente características
estéticas adequadas aos usuários
De acordo com Vasconcellos (1993), Desde a pro-
mulgação da Constituição Federal de 1988 os municí-
pios passaram a ter responsabilidade direta sobre a or-
ganização do seu transporte público local, de modo que
cabe ao poder público municipal planejar e administrar
as transformações urbanas visando melhorar o sistema
viário urbano, que representa cerca de 20% do espaço
nas cidades. Ao se planejar o transporte é preciso con-
siderar a acessibilidade, os níveis de serviços de trans-
porte, a segurança, a fluidez e a qualidade ambiental,
devendo incluir ainda todos os agentes participantes do
espaço urbano.
Como a Constituição Federal é clara quanto à res-
ponsabilidade do município na organização e prestação
do serviço local de transporte coletivo, cabe à prefeitura
o cumprimento dessa determinação constitucional seja
ele de forma direta ou indireta.
Seguindo a Legislação, os serviços de transporte co-
letivo de passageiro no município de São Sebastião do
Paraíso, atualmente é realizado por empresa privada, a
qual foi escolhida por meio de processo licitatório rea-
lizado em janeiro de 2010, com duração de 10 anos. A
fiscalização e organização dos serviços são feitas pela
Prefeitura através do Departamento de Transito.
Segundo dados do Projeto Básico do edital de
licitação de 2010, o transporte coletivo urbano do
município é realizado por ônibus contando com uma
frota total de 18 veículos, dentre eles um ônibus já
é adaptado com sistema de elevação de cadeira de
rodas (Figura 2).
no final dos anos 20 um processo de remodelação urba-
na implantado pelo Poder Público.
Nas décadas que se seguiram, com o crescente de-
senvolvimento do Município a cidade consolida-se
como pólo regional de comércio e serviço, caracteri-
zado pelo acentuado fluxo migratório, especialmente
representado por população de baixo poder aquisitivo.
Sem um modelo eficaz de controle e ordenamento
territorial, acentua-se, então, a ocupação desordenada
das áreas periféricas e a implantação de malhas viárias
totalmente desarticuladas, muitas vezes impostas pela
própria condição topográfica das áreas parceladas.
A maioria dos loteamentos implantados naquelas
décadas apresenta poucas ou nenhuma organicidade,
tanto no que se refere ao próprio núcleo, como em rela-
ção às áreas circundantes, resultando em uma estrutura
urbana bastante fragmentada.
Observa-sequeaanálisedaocupaçãoterritorialdemons-
tra a existência de consideráveis vazios urbanos intercalados
às áreas já parceladas que, somados ao elevado índice de
lotesvagos,resultamemaglomeradosdebaixasdensidades,
onerando o custo dos serviços públicos oferecidos e tornan-
do ociosa grande parte da infra-estrutura instalada.
Quanto à área central de São Sebastião do Paraíso,
não pode ser tratada isoladamente do meio natural em
que se encontra. O adensamento da área central e sua
transformação em local de prestação de serviços e co-
mércio têm causado a ocupação intensiva do solo. Por
outro lado, a grande diversificação das atividades provo-
ca, entre outras conseqüências, o crescimento do trânsito
de veículos, transformando o Centro em local de passa-
gem e de elevada poluição sonora, visual e ambiental.
DIAGNÓSTICO ATUAL DO TRANSPORTE
COLETIVO NO MUNICÍPIO DE SÃO
SEBASTIÃO DO PARAÍSO
O município de São Sebastião do Paraíso possui atu-
almente um sistema de transporte público por ônibus,
que apesar de satisfatório, tem necessidade de constan-
te ampliação, face a crescente demanda e as condições
de urbanização . O Plano Diretor do município definiu
algumas diretrizes para a estruturação da cidade que
devem estar em sintonia com o Sistema Integrado de
Transporte Coletivo. Na mesma seção, no Artigo 26
estão definidos os princípios que regerão a política de
circulação e Transporte Coletivo.
As diretrizes do Plano Diretor estão agrupadas em
cinco linhas principais:
• Despolarizar a área central, incentivando-se a im-
plantação de novos sub-centros de bairro;
Ano 1970 1980 1991 2000
IDH 0,490 0,7 0,75 0,81
Tabela 1- Índice de desenvolvimento humano (IDH) em
São Sebastião do Paraíso – 1970, 1980, 1991 e 2000
Tabela 2 - IDH em municípios da região de São
Sebastião do Paraíso e capital, ano 2000
Fonte: Datagerais 2000
Fonte: Datagerais 2000
Cidade IDH
Itamogi 0,764
Jacuí 0,75
Monte Santo de Minas 0,75
Passos 0,8
Pratápolis 0,77
São Tomé de Aquino 0,75
Belo Horizonte 0,84
4. Freitas e Félix, 201240
viária. Todas as linhas passam pelo Centro, Figura 3,
o transporte funciona diariamente, incluindo sábados,
domingos e feriados das 06:00 as 22:00 horas com
tempo de percurso de aproximadamente 1h00min, com
intervalos de 30 minutos.
A seguir a Tabela 3 mostra a quantidade de viagens
realizadas por dia em cada linha urbana.
Conforme podemos observar o maior número de
deslocamentos, são os realizados em direção ao Centro
da Cidade, onde se localiza os serviços essenciais como
Bancos, correios, comércios, etc. (os pólos geradores de
trafego) como mostra a Figura 4, a Tabela 4 nos mostra
essa relação, onde os bairros cujas ligações são mais
significativas.
Por concentrar o maior número de comércios e
serviços como bancos, restaurantes, supermercados e
escolas, a área central se destaca como o maior pólo
gerador de viagem. Pode-se identificar também na Ro-
doviária da Cidade, a Santa Casa de Misericórdia e Pre-
feitura que atraem grande fluxo de veículos e pessoas.
Contudo, por ser uma cidade espacialmente espalhada,
existem nos bairros alguns pólos geradores de viagem
como pequenos mercados, clube e centros de lazer e
Parque Industrial I e II.
Os Veículos possuem um total de 195 pontos de para-
da especificados pela empresa Cidade dos Ipês e abrangem
quase todos os bairros da Cidade, alguns em condições pre-
cárias, baixa acessibilidade como mostra na Figura 5, um
ponto na área central que não possui cobertura e assentos
para as pessoas que esperam pelos ônibus, o que dificulta o
acesso dos usuários com mobilidade reduzida e não existe
conforto e proteção contra intempéries.
A média mensal de passageiros levantados por
amostragem efetivada pelo Departamento de Trânsito
apontou um número aproximado de 179.000 passagei-
ros, incluindo-se os beneficiários do passe livre. Des-
tes usuários 67,70% são do sexo feminino e 32,29%
do sexo masculino, com idade entre 15 a 62 anos de
idade com uma média de 40 anos. A maioria dos usu-
ários (85,41%) tem renda mensal até 3 (três) salários
mínimos. Os usuários cativos, ou seja, que utilizam o
transporte coletivo diariamente ou pelo menos 3 vezes
por semana, representam 67,70% do sistema. Apro-
ximadamente 9,37 % dos entrevistados têm o nível
superior completo, sendo que os entrevistados com o
ensino médio é de 32,39%.
Em relação às formas de pagamento da tarifa, em
São Sebastião do Paraíso existem três tipos. O primeiro
deles é o vale transporte comum. A estrutura tarifária se
caracteriza por tarifa urbana no valor R$1,80 e R$4,90
para as linhas rurais, conforme estabelecido no Decreto
nº 3.762 de 1º de fevereiro de 2010. O segundo modelo
é direcionado aos Estudantes e permite a realização da
viagem gratuitamente. Estes possuem o benefício gra-
tuito equivalente aos dias letivos e os passes escolares
possuem data de validade no verso referente ao mês que
é concedido o benefício. Para utilizar o vale transporte
escolar os alunos necessitam estar uniformizados e só
podem usar o serviço de segunda a sexta- feira, não sen-
do permitido aos mesmos utilizar o vale transporte aos
sábados e domingos. Além disso, o aluno só pode usar
no mês vigente, isto é, não é possível usar um passe de
ônibus do mês de setembro, por exemplo, no mês de
outubro . O terceiro em cumprimento do Artigo 230,
parágrafo 2º da Constituição Federal de 1988, que ga-
rante aos idosos com idade superior a sessenta e cinco
anos a gratuidade nos transportes coletivos urbanos, ou
seja, os idosos são isentos de pagarem tarifas de ôni-
bus urbanos, sendo necessária apenas a apresentação de
documento oficial com foto para comprovar a idade e
conseqüentemente, adquirir o benefício.
Atualmente O transporte opera com sete linhas ur-
banas interligando os bairros, Parque Industrial e Rodo-
Figura 2 - Veículo adaptado com sistema de elevação
de cadeira de rodas
Nº NOME DA LINHA VIAG./DIA
1 São Judas / Rodoviária / San Genaro 33
2
São Judas / Pronto Socorro / Rodoviária
/ Bela Vista
18
3 Veneza / Jardim Itamarati / Rodoviária 30
4 San Genaro / Rodoviária 12
5 São Judas / Verona 12
6 São Judas / Rodoviária 12
Tabela 3 – Quantidade de viagens dia em cada Linha
Fonte – Projeto Básico 2010 Prefeitura
Municipal de São Sebastião do Paraíso.
BAIRRO LINHAS
São Judas 1 – 2 – 4 – 5 e 6
San Genaro 1 – 4
Bela Vista 2
Veneza 3
Itamarati 3
Verona 2
Tabela 4 – Número de linhas que passam pelo centro da
cidade por bairro
Fonte – Projeto Básico 2010 - Prefeitura
Municipal de São Sebastião do Paraíso.
5. 41Ciência et Praxis v. 5, n. 9, (2012)
Figura 3 – Linhas de ônibus operadas no Município de São Sebastião
Figura 4 – Pólos Geradores de Trafego no município de São Sebastião do Paraíso.
6. Freitas e Félix, 201242
quisas específicas, remodelação do atual sistema e
criação de medidas de priorização desses veículos nas
vias de rolamento.
Por fim, buscando a observação e a percepção quan-
to o Transporte Público Coletivo Urbano em São Sebas-
tião do Paraíso, foi realizada pesquisa de opinião nos
meses de junho e julho de 2010 pelo Departamento de
Transito através de entrevista, com usuários que embar-
cavam ou desembarcavam nas linhas de ônibus, e teve
como objetivo conhecer seu perfil, bem como sua opi-
nião sobre o transporte da cidade. Destacou-se analise
dos moradores sobre a qualidade do transporte coletivo,
questionados sobre a avaliação do transporte cole-
tivo 43,75% consideraram o transporte coletivo bom,
enquanto 56,24% classificaram como regular a ruim.
Já quanto ao número de veículos disponíveis nas linhas
61,45% disseram estar faltando ônibus.
Nas demandas levantadas pelos usuários em ques-
tionário distribuído pela empresa que executa o plano
de mobilidade urbana no município, dos 91 questioná-
rios respondidos, 24 apresentaram problemas relacio-
nados ao transporte público por ônibus, sendo os prin-
cipais: solicitação por mais horários, atrasos, tempo de
espera elevado nos pontos de ônibus, em especial final
de semana, falta de transporte publico em diversos bair-
ros da cidade, poucos pontos de parada, imprudência
dos motoristas, prolongamento do horário noturno.
Portanto diante dos problemas levantados faz se ne-
cessário planejar medidas para a melhoria na qualida-
de do transporte coletivo a curto médio e longo prazo
como: Priorizar a infraestrutura viária para o transporte
coletivo por ônibus, Criar Terminais/subterminais de
integração tarifária e/ou física (Rodoviária), Realizar
reestruturação do sistema de transporte coletivo por
ônibus em até seis (06) anos, Adequar os horários e iti-
nerários, através de estudos específicos,
Criar novas linhas e rotas, a partir de pesquisas O/D
(origem e destino), E/D (embarque e desembarque),
Adaptar a frota para acessibilidade; Realizar tratamento
dos pontos de embarque e desembarque; Restringir es-
tacionamentos em trechos críticos dos itinerários e nos
horários de pico.
De acordo com as informações levantadas pela Se-
cretaria de Segurança Pública, visita técnica e relató-
rio fotográfico alguns dos problemas que interferem na
operação do sistema de transporte coletivo, são as para-
das dos ônibus, em vias de mão dupla, com permissão
de estacionamento dos dois lados, este fator comprome-
te a operação em horários de pico Figura 6 o que gera
atrasos nos horários e a insatisfação do usuário.
Problemas cotidianos atrapalham a operação, como
bloqueios físicos das vias por motivos adversos e proble-
mas relativos a comportamento de motoristas que preju-
dicam o cumprimento da programação horária (Figura 7).
Dificuldades de operação na área central que possui
via de rolamento com apenas uma faixa de circulação
e hoje se encontra saturada pela presença excessiva de
veículos particulares que ali ficam estacionados e circu-
lam cotidianamente (Figuras 8 e 9).
O sistema atual não consegue atender satisfatoria-
mente toda a área urbana no município conforme se
pode observar na figura 2 mapa com a junção de todas
as linhas do sistema dentro da área urbana.
A operação e cumprimento dos horários programa-
dos encontram-se prejudicados por problemas viários
e de comportamento de motoristas do transporte moto-
rizado individual assim como por obras realizadas nas
vias sem o comunicado a Segurança Pública.
Faz–se, necessária a realização de uma revisão
completa do sistema de transporte público com pes-
Figura 5 – Ponto de ônibus na área Central de São Se-
bastião do Paraíso.
Figura 6 - Ponto de ônibus próximo a garagem da empresa.
Figura 7 - Rua com obstáculo.
7. 43Ciência et Praxis v. 5, n. 9, (2012)
Figuras 8 - Faixa de rolamento no centro da cidade com apenas uma faixa de circulação.
CONSIDERAÇÕES FINAIS
Após considerar o conceito de Mobilidade Urbana
Sustentável como exigência do governo federal aos
municípios através do Ministério das Cidades para re-
formular a dinâmica urbana na busca da qualidade de
vida, a pesquisa se delimitou ao sistema de transporte
público por ônibus no município de São Sebastião do
Paraíso, pois ainda é a melhor e mais viável economi-
camente opção para cidades de pequeno a médio porte
oferecer esse tipo de sistema. Apesar de possuir alguns
aspectos inconvenientes como a falta de flexibilidade
no percurso, a necessidade de esperar pelo veículo, o
maior tempo de viagem, a insatisfação dos usuários.
Quando comparado o transporte público com os ve-
ículos particulares e os seus respectivos problemas,
nota-se que esse sistema público ainda oferece quali-
dade devido a permitir, quase sempre, total segurança
aos passageiros, uma ocupação mais racional do solo,
ao contribuir para a democratização da mobilidade, ao
possuir o menor custo unitário para um transporte mo-
torizado, entre outros.
Dessa forma, o município de São Sebastião do Pa-
raíso está sendo pioneiro entre as cidades brasileiras de
pequeno porte em elaborar o seu Plano de Mobilidade
de acordo com a Lei Federal nº 10.257/01 (Estatuto da
Cidade) e buscando ações e recursos para promover a
Mobilidade Urbana Sustentável, se adequando aos pro-
gramas do Ministério das Cidades. E, especificamente
sobre o transporte público coletivo e os transportes não
motorizados, procurando adequá-lo aos seus usuários,
tornando-o prioridade sobre o veículo particular, garan-
tindo, assim, que seja feita justiça social na Mobilidade
Urbana, prevalecendo a sustentabilidade e a inclusão
social. Devendo contribuir para a melhora do transporte
coletivo urbano municipal.
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
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de 10 de julho de 2001.
BRASIL, Lei Federal nº 10.257, de 10/07/2001: Re-
gulamenta os artigos 182 e 183 da Constituição Fe-
deral, estabelece diretrizes gerais da política urbana
Figuras 9 - Faixa de rolamento no centro da cidade com apenas uma faixa de circulação.
8. Freitas e Félix, 201244
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