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SEMINÁRIOS AVANÇADOS I 
- TRANSPORTES
TRANSPORTES COLETIVOS – 2014 
São Paulo e Região Metropolitana
3 PARTES 
1 - HISTÓRICO 
2 - SITUAÇÃO ATUAL 
3 - PROBLEMAS E SOLUÇÕES
CONCEITO 
- O QUE É TRANSPORTE PÚBLICO?
CONCEITO 
- O QUE É TRANSPORTE PÚBLICO? 
Transporte público ou transporte coletivo é um veículo de 
locomoção que os passageiros não são donos do 
determinado transporte, que pode ser o trem, metrô 
trólebus e o ônibus. A prestação desses serviços é feita por 
terceiros no qual são operados e disponibilizados por meio 
da iniciativa privada ou pública.
1- HISTÓRIA 
Imperial Companhia de Navegação a Vapor e Estrada de 
Ferro de Petrópolis – 1854
Trem do século XIX transportava café do 
interior para Santos
Tílburi Carro de Aluguel
Primeiro Bonde
Primeiro bonde elétrico na cidade de São Paulo 
em 1900
Primeiro Trólebus de São Paulo da CMTC - 1949 
CMTC - Companhia Municipal de Transportes Coletivos
Primeiros ônibus Twin Coach da CMTC - 1950
Trem Metropolitano – São Paulo e região 
 1946 – A Estrada de Ferro Santos- 
Jundiaí (EFSJ) era controlada pelo 
governo federal. 
 1957 – As ferrovias federais são unidas 
em uma única estatal, a Rede 
Ferroviária Federal (RFFSA). 
 1971 – Todas ferrovias do estado de São 
Paulo são estatizadas para formar a 
Ferrovia Paulista S.A. a FEPASA.
Trem Metropolitano – São Paulo e região 
 1973 – A RFFSA que administrava os 
transporte coletivo ferroviário nas 
regiões metropolitanas , é substituída 
pela Empresa Brasileira de Transporte 
Urbano (EBTU) 
 1984 – O transporte ferroviário é passado 
para Companhia Brasileira de Trens 
Urbanos (CBTU). 
 1992 – A Companhia Paulista de Trens 
Metropolitanos (CPTM) assume o 
controle do transporte coletivo 
ferroviário na Grande São Paulo.
Reportagem especial de Veja São Paulo em 1996
Início do Metrô no Brasil – 1974
2 - SITUAÇÃO ATUAL 
- São Paulo e região metropolitana 
TRANSPORTES COLETIVOS 
TRANSPORTES INDIVIDUAIS 
Ônibus Trólebus Trem Metrô
São 15 mil ônibus distribuídos em várias linhas da capital, 
segundo a SPTrans. 
A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos interliga a 
capital aos municípios da Grande São Paulo. São 90 
estações em 260 Km de linhas, segundo a CPTM. 
No metrô são 64 estações (6 da linha amarela) em 74,3 
Km de extensão na cidade de São Paulo, segundo o Metrô 
e a ViaQuatro.
São 34 mil Táxis na capital paulista, segundo a Adetax 
(Associação das Empresas de Taxi de Frota do Município 
de São Paulo). 
E 5, 5 milhões de carros particulares na cidade de São 
Paulo, segundo Detran em 2013.
Identificação dos órgãos e suas atribuições 
- Companhia Paulista de Trens Metropolitanos 
- Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos 
de São Paulo 
- Companhia do Metropolitano de São Paulo 
- São Paulo Transportes – Gestão dos ônibus na 
capital 
- Concessionária responsável pela operação e 
manutenção da Linha 4 - Amarela do metrô
Transporte Multimodal 
 É a integração de sistemas diferentes de transportes, como o 
metrô, trem, terminal de ônibus municipal e intermunicipal, 
rodoviária, automóveis e bicicletas. O transporte multimodal 
tem como objetivo agilizar, tornar mais rápido e eficaz a 
mobilidade urbana. 
 Por exemplo: Das 64 estações de metrô, 23 têm terminal 
urbano ou intermunicipal de ônibus, 3 têm terminal 
rodoviário, 15 têm estacionamento para automóveis, 12 têm 
bicicletários e 6 têm ligação para ferrovia. 
Fonte: Metrô
Estação da Luz 
Terminal Intermodal 
Palmeiras Barra Funda 
Integração entre: 
- Metrô (Linha 3 – Vermelha) 
- CPTM (Linha 8 Diamante e Linha 
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Integração entre: 
- Metrô (Linha 1 – Azul e Linha 
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7,4 milhões é a média de pessoas que o sistema metroferroviário 
paulista transporta por dia. 
82% dos passageiros transportados em toda a rede sobre trilhos do 
Brasil são de São Paulo e região. 
511,3 milhões de pessoas utilizaram metrô e trem no primeiro 
trimestre de 2014. 
Significa 5, 14% de aumento em comparação com o mesmo período 
do ano passado no qual 482,2 milhões utilizaram metrô e trem. 
Fonte: Metrô
O metrô de São Paulo foi eleito o 7° melhor do mundo 
segundo o site da rede CNN em 2012 
 A eleição ressalta que o sistema da cidade é "conhecido mundialmente por sua 
capacidade, velocidade, limpeza e acessibilidade, além de ter funcionários de 
segurança com poderes totais de polícia“. 
Cidade País 
1. Guangzhou China 
2. Tóquio Japão 
3. Nova York Estados Unidos 
4. Madrid Espanha 
5. Montreal Canadá 
6. Paris França 
7. São Paulo Brasil 
8. Londres Inglaterra 
9. Singapura Península da Malásia 
Metrô de Guangzhou na China 
10. Copenhagen Dinamarca
2013 
Fonte: Metrô SP, Metrô DF, Metrô Rio, Metrô RE, CBTU
2,923 bilhões de pessoas foram transportadas 
pelos ônibus municipais no ano de 2013. 
702.630.553 usuários foram transportados em 
ônibus no primeiro trimestre de 2014. Houve um 
aumento de 14 milhões de passageiros se 
comparar ao ano anterior. 
Atualmente são 328,22 km de faixas 
exclusivas de ônibus na cidade de São Paulo. 
*UMA DAS SOLUÇÕES!* 
Fonte: SPTrans
3 – PROBLEMAS E SOLUÇÕES 
- Trânsito 
 São Paulo têm 5,5 milhões de carros 
(Detran), mas circulam 7,4 milhões 
(caminhões, carros, ônibus, motos) 
de veículos por dia. 
 Excesso de veículos que transportam 
somente o condutor. 
 Lentidão provocada por acidentes. 
 Tráfego em horários de pico.
Pesquisa sobre Mobilidade em São Paulo aponta que o número de 
carros cresce mais que a população e os empregos
Soluções para melhorar o trânsito(!) 
 Investir em transportes públicos 
como: 
- Expansão das linhas do metrô; 
- Ampliação das faixas exclusivas de 
ônibus; 
- Aumento da integração dos 
sistemas modais; 
- Construir mais ciclovias na capital. 
 Criação de um pedágio urbano para 
carros na região central 
 Descentralização das empresas
- Superlotação dos transportes públicos 
Cidade São Paulo: 
- Ano 2000 tinha 10.434.252 habitantes. 
- Em 2012 era 11.376. 685 habitantes. 
Região metropolitana de São Paulo: 
- Ano 2000 tinha 17.878.703 habitantes. 
- Em 2012 era 19.956.590 habitantes. 
Fonte: IBGE, DATASUS e PNAD.
Preço da passagem de ônibus 
R$ 3,00 
COFINS = R$ 0,27 
ICMS = R$ 0,54 
ISSQN = R$ 0,15 
PIS = R$ 0,06 
TOTAL = R$ 1, 02 de IMPOSTOS 
Passagem sem impostos = R$ 1, 98 
Fonte: IBPT (Instituto Brasileiro de Planejamento Tributário)
Subsídio pago as empresas de ônibus 
Planilha Tarifária do Sistema de Transporte Coletivo 
Urbano de Passageiros na cidade de São Paulo 
Custo total por passageiro = R$ 3,27 
Arrecadação anual do transporte = R$ 6 bilhões 
80% desse valor é pago pelos usuários 
20% são os subsídios pagos pela prefeitura 
= 1, 4 bilhões de reais por ano 
A prefeitura paga esse valor para empresas e cooperativas 
por passageiro que é variável. Depende da área em que 
elas atuam, do tamanho dos ônibus, da distância percorrida 
e se eles trafegam ou não pelos corredores. 
Cálculo feito diariamente e divulgado no site da prefeitura 
de São Paulo
O VLT COMO UMA DAS SOLUÇÕES (!) 
- Implantação do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) no centro com integração ao metrô e 
terminais de ônibus municipais e intermunicipais. 
VLT em Dublin 
na Irlanda
Expansão da linhas do metrô 
Comparação de habitantes e quilômetros de metrô em algumas capitais no mundo 
CIDADE POPULAÇÃO QUILÔMETROS DE METRÔ 
São Paulo 11,2 milhões 74, 3 
Brasília 2,5 milhões 42,4 
Xangai 17,8 milhões 468 
Nova York 8,3 milhões 418 
Londres 8,3 milhões 408 
Tóquio 13,2 milhões 310 
Seul 9,8 milhões 286 
Paris 2,2 milhões 212 
Madrid 3,2 milhões 293 
Cidade do México 8,8 milhões 202
Mapa 
atual de 
rede
Mapa 
previsto 
para 
2020
Fica fácil de perceber que uma metrópole como São Paulo que 
tem um crescimento populacional de veículos e empregos, 
somente uma solução não resolve. Para melhorar a mobilidade 
urbana algumas medidas teriam que ser tomada em conjunto. 
 Investir em transportes públicos como: 
expansão da linhas do metrô; ampliação 
das faixas exclusivas de ônibus; aumento da 
integração dos sistemas modais 
 Criação de um pedágio urbano para carros 
na região central 
 Descentralização das empresas 
 Desoneração de impostos 
 Construir mais ciclovias na capital 
 Implantação do VLT 
 Melhor distribuição de renda no Brasil
- REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS E FONTES DE PESQUISA: 
 VASCONCELLOS, Eduardo Alcântara de. Mobilidade Urbana e Cidadania. 1° Ed. São Paulo: Senac, 2012. 
 DUARTE, Fabio; LIBARDI, Rafaela. Introdução a Mobilidade Urbana. 1° Ed. Paraná: Juruá, 2007. 
WEB: 
 http://www9.prefeitura.sp.gov.br/spMovimento/dadosoperacionais/caponibus.php 
 Acesso em 27 de abr. de 2014. 19:12. 
 http://www.metro.sp.gov.br/obras/linha-17-ouro/informacoes-sobre-monotrilho.aspx 
 Acesso em 27 de abr. de 2014. 19:14. 
 http://www.cidadedesaopaulo.com/sp/br/transportes/onibus 
 Acesso em 27 de abr. de 2014. 20:18. 
 http://www.cptm.sp.gov.br/e_companhia/gerais.asp 
 Acesso em 27 de abr. de 2014. 20:25.
 http://g1.globo.com/sao-paulo/anda-sp/noticia/2013/06/holandeses-mostram-como-criar-mais-ciclovias-em-sp.html < 
Acesso em 27 de abr. de 2014. 20:30. 
 http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2013/04/1267146-frota-de-taxis-nao-deve-ser-ampliada-afirma-prefeitura.shtml 
< Acesso em 27 de abr. de 2014. 20:32. 
 http://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/2014/02/sao-paulo-registra-maior-crescimento-da-frota-de-carros-em-tres-anos. 
html < Acesso em 27 de abr. de 2014. 20:37. 
 http://www.metro.sp.gov.br/metro/institucional/quem-somos/index.aspx 
 Acesso em 28 de abr. de 2014. 19:56. 
 http://www.mobilize.org.br/estatisticas/27/extensao-do-metro-nas-cidades-do-mundo-km.html < Acesso em 28 de abr. de 
2014. 23:02. 
 http://exame.abril.com.br/brasil/noticias/o-vlt-pode-ser-a-solucao-para-o-transporte-de-sao-paulo?page=2 < Acesso em 
29 de abr. de 2014. 00:07. 
 http://www.arquivoestado.sp.gov.br/exposicao_ferrovias/fepasa.php 
 Acesso em 29 de abr. de 2014. 10:12. 
 http://www.sptrans.com.br/museu/Cronologia_Transporte.pdf 
 Acesso em 29 de abr. de 2014. 10:23. 
 http://www.estacoesferroviarias.com.br/fepasa/trens.htm 
 Acesso em 29 de abr. de 2014. 10:26. 
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Transportes Metropolitanos SP 2014 (Números, problemas e possíveis soluções)

  • 1. SEMINÁRIOS AVANÇADOS I - TRANSPORTES
  • 2. TRANSPORTES COLETIVOS – 2014 São Paulo e Região Metropolitana
  • 3. 3 PARTES 1 - HISTÓRICO 2 - SITUAÇÃO ATUAL 3 - PROBLEMAS E SOLUÇÕES
  • 4. CONCEITO - O QUE É TRANSPORTE PÚBLICO?
  • 5. CONCEITO - O QUE É TRANSPORTE PÚBLICO? Transporte público ou transporte coletivo é um veículo de locomoção que os passageiros não são donos do determinado transporte, que pode ser o trem, metrô trólebus e o ônibus. A prestação desses serviços é feita por terceiros no qual são operados e disponibilizados por meio da iniciativa privada ou pública.
  • 6. 1- HISTÓRIA Imperial Companhia de Navegação a Vapor e Estrada de Ferro de Petrópolis – 1854
  • 7. Trem do século XIX transportava café do interior para Santos
  • 10. Primeiro bonde elétrico na cidade de São Paulo em 1900
  • 11. Primeiro Trólebus de São Paulo da CMTC - 1949 CMTC - Companhia Municipal de Transportes Coletivos
  • 12. Primeiros ônibus Twin Coach da CMTC - 1950
  • 13. Trem Metropolitano – São Paulo e região  1946 – A Estrada de Ferro Santos- Jundiaí (EFSJ) era controlada pelo governo federal.  1957 – As ferrovias federais são unidas em uma única estatal, a Rede Ferroviária Federal (RFFSA).  1971 – Todas ferrovias do estado de São Paulo são estatizadas para formar a Ferrovia Paulista S.A. a FEPASA.
  • 14. Trem Metropolitano – São Paulo e região  1973 – A RFFSA que administrava os transporte coletivo ferroviário nas regiões metropolitanas , é substituída pela Empresa Brasileira de Transporte Urbano (EBTU)  1984 – O transporte ferroviário é passado para Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU).  1992 – A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) assume o controle do transporte coletivo ferroviário na Grande São Paulo.
  • 15. Reportagem especial de Veja São Paulo em 1996
  • 16.
  • 17. Início do Metrô no Brasil – 1974
  • 18.
  • 19.
  • 20.
  • 21.
  • 22.
  • 23. 2 - SITUAÇÃO ATUAL - São Paulo e região metropolitana TRANSPORTES COLETIVOS TRANSPORTES INDIVIDUAIS Ônibus Trólebus Trem Metrô
  • 24. São 15 mil ônibus distribuídos em várias linhas da capital, segundo a SPTrans. A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos interliga a capital aos municípios da Grande São Paulo. São 90 estações em 260 Km de linhas, segundo a CPTM. No metrô são 64 estações (6 da linha amarela) em 74,3 Km de extensão na cidade de São Paulo, segundo o Metrô e a ViaQuatro.
  • 25. São 34 mil Táxis na capital paulista, segundo a Adetax (Associação das Empresas de Taxi de Frota do Município de São Paulo). E 5, 5 milhões de carros particulares na cidade de São Paulo, segundo Detran em 2013.
  • 26. Identificação dos órgãos e suas atribuições - Companhia Paulista de Trens Metropolitanos - Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo - Companhia do Metropolitano de São Paulo - São Paulo Transportes – Gestão dos ônibus na capital - Concessionária responsável pela operação e manutenção da Linha 4 - Amarela do metrô
  • 27. Transporte Multimodal  É a integração de sistemas diferentes de transportes, como o metrô, trem, terminal de ônibus municipal e intermunicipal, rodoviária, automóveis e bicicletas. O transporte multimodal tem como objetivo agilizar, tornar mais rápido e eficaz a mobilidade urbana.  Por exemplo: Das 64 estações de metrô, 23 têm terminal urbano ou intermunicipal de ônibus, 3 têm terminal rodoviário, 15 têm estacionamento para automóveis, 12 têm bicicletários e 6 têm ligação para ferrovia. Fonte: Metrô
  • 28. Estação da Luz Terminal Intermodal Palmeiras Barra Funda Integração entre: - Metrô (Linha 3 – Vermelha) - CPTM (Linha 8 Diamante e Linha 7 Rubi) - Terminal de ônibus municipal e intermunicipal - Rodoviária - Estacionamento Integração entre: - Metrô (Linha 1 – Azul e Linha 4 - Amarela) - CPTM (Linha 11 Coral e Linha 7 Rubi)
  • 29.
  • 30. 7,4 milhões é a média de pessoas que o sistema metroferroviário paulista transporta por dia. 82% dos passageiros transportados em toda a rede sobre trilhos do Brasil são de São Paulo e região. 511,3 milhões de pessoas utilizaram metrô e trem no primeiro trimestre de 2014. Significa 5, 14% de aumento em comparação com o mesmo período do ano passado no qual 482,2 milhões utilizaram metrô e trem. Fonte: Metrô
  • 31. O metrô de São Paulo foi eleito o 7° melhor do mundo segundo o site da rede CNN em 2012  A eleição ressalta que o sistema da cidade é "conhecido mundialmente por sua capacidade, velocidade, limpeza e acessibilidade, além de ter funcionários de segurança com poderes totais de polícia“. Cidade País 1. Guangzhou China 2. Tóquio Japão 3. Nova York Estados Unidos 4. Madrid Espanha 5. Montreal Canadá 6. Paris França 7. São Paulo Brasil 8. Londres Inglaterra 9. Singapura Península da Malásia Metrô de Guangzhou na China 10. Copenhagen Dinamarca
  • 32. 2013 Fonte: Metrô SP, Metrô DF, Metrô Rio, Metrô RE, CBTU
  • 33. 2,923 bilhões de pessoas foram transportadas pelos ônibus municipais no ano de 2013. 702.630.553 usuários foram transportados em ônibus no primeiro trimestre de 2014. Houve um aumento de 14 milhões de passageiros se comparar ao ano anterior. Atualmente são 328,22 km de faixas exclusivas de ônibus na cidade de São Paulo. *UMA DAS SOLUÇÕES!* Fonte: SPTrans
  • 34. 3 – PROBLEMAS E SOLUÇÕES - Trânsito  São Paulo têm 5,5 milhões de carros (Detran), mas circulam 7,4 milhões (caminhões, carros, ônibus, motos) de veículos por dia.  Excesso de veículos que transportam somente o condutor.  Lentidão provocada por acidentes.  Tráfego em horários de pico.
  • 35. Pesquisa sobre Mobilidade em São Paulo aponta que o número de carros cresce mais que a população e os empregos
  • 36. Soluções para melhorar o trânsito(!)  Investir em transportes públicos como: - Expansão das linhas do metrô; - Ampliação das faixas exclusivas de ônibus; - Aumento da integração dos sistemas modais; - Construir mais ciclovias na capital.  Criação de um pedágio urbano para carros na região central  Descentralização das empresas
  • 37. - Superlotação dos transportes públicos Cidade São Paulo: - Ano 2000 tinha 10.434.252 habitantes. - Em 2012 era 11.376. 685 habitantes. Região metropolitana de São Paulo: - Ano 2000 tinha 17.878.703 habitantes. - Em 2012 era 19.956.590 habitantes. Fonte: IBGE, DATASUS e PNAD.
  • 38. Preço da passagem de ônibus R$ 3,00 COFINS = R$ 0,27 ICMS = R$ 0,54 ISSQN = R$ 0,15 PIS = R$ 0,06 TOTAL = R$ 1, 02 de IMPOSTOS Passagem sem impostos = R$ 1, 98 Fonte: IBPT (Instituto Brasileiro de Planejamento Tributário)
  • 39. Subsídio pago as empresas de ônibus Planilha Tarifária do Sistema de Transporte Coletivo Urbano de Passageiros na cidade de São Paulo Custo total por passageiro = R$ 3,27 Arrecadação anual do transporte = R$ 6 bilhões 80% desse valor é pago pelos usuários 20% são os subsídios pagos pela prefeitura = 1, 4 bilhões de reais por ano A prefeitura paga esse valor para empresas e cooperativas por passageiro que é variável. Depende da área em que elas atuam, do tamanho dos ônibus, da distância percorrida e se eles trafegam ou não pelos corredores. Cálculo feito diariamente e divulgado no site da prefeitura de São Paulo
  • 40. O VLT COMO UMA DAS SOLUÇÕES (!) - Implantação do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) no centro com integração ao metrô e terminais de ônibus municipais e intermunicipais. VLT em Dublin na Irlanda
  • 41. Expansão da linhas do metrô Comparação de habitantes e quilômetros de metrô em algumas capitais no mundo CIDADE POPULAÇÃO QUILÔMETROS DE METRÔ São Paulo 11,2 milhões 74, 3 Brasília 2,5 milhões 42,4 Xangai 17,8 milhões 468 Nova York 8,3 milhões 418 Londres 8,3 milhões 408 Tóquio 13,2 milhões 310 Seul 9,8 milhões 286 Paris 2,2 milhões 212 Madrid 3,2 milhões 293 Cidade do México 8,8 milhões 202
  • 44. Fica fácil de perceber que uma metrópole como São Paulo que tem um crescimento populacional de veículos e empregos, somente uma solução não resolve. Para melhorar a mobilidade urbana algumas medidas teriam que ser tomada em conjunto.  Investir em transportes públicos como: expansão da linhas do metrô; ampliação das faixas exclusivas de ônibus; aumento da integração dos sistemas modais  Criação de um pedágio urbano para carros na região central  Descentralização das empresas  Desoneração de impostos  Construir mais ciclovias na capital  Implantação do VLT  Melhor distribuição de renda no Brasil
  • 45. - REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS E FONTES DE PESQUISA:  VASCONCELLOS, Eduardo Alcântara de. Mobilidade Urbana e Cidadania. 1° Ed. São Paulo: Senac, 2012.  DUARTE, Fabio; LIBARDI, Rafaela. Introdução a Mobilidade Urbana. 1° Ed. Paraná: Juruá, 2007. WEB:  http://www9.prefeitura.sp.gov.br/spMovimento/dadosoperacionais/caponibus.php  Acesso em 27 de abr. de 2014. 19:12.  http://www.metro.sp.gov.br/obras/linha-17-ouro/informacoes-sobre-monotrilho.aspx  Acesso em 27 de abr. de 2014. 19:14.  http://www.cidadedesaopaulo.com/sp/br/transportes/onibus  Acesso em 27 de abr. de 2014. 20:18.  http://www.cptm.sp.gov.br/e_companhia/gerais.asp  Acesso em 27 de abr. de 2014. 20:25.
  • 46.  http://g1.globo.com/sao-paulo/anda-sp/noticia/2013/06/holandeses-mostram-como-criar-mais-ciclovias-em-sp.html < Acesso em 27 de abr. de 2014. 20:30.  http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2013/04/1267146-frota-de-taxis-nao-deve-ser-ampliada-afirma-prefeitura.shtml < Acesso em 27 de abr. de 2014. 20:32.  http://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/2014/02/sao-paulo-registra-maior-crescimento-da-frota-de-carros-em-tres-anos. html < Acesso em 27 de abr. de 2014. 20:37.  http://www.metro.sp.gov.br/metro/institucional/quem-somos/index.aspx  Acesso em 28 de abr. de 2014. 19:56.  http://www.mobilize.org.br/estatisticas/27/extensao-do-metro-nas-cidades-do-mundo-km.html < Acesso em 28 de abr. de 2014. 23:02.  http://exame.abril.com.br/brasil/noticias/o-vlt-pode-ser-a-solucao-para-o-transporte-de-sao-paulo?page=2 < Acesso em 29 de abr. de 2014. 00:07.  http://www.arquivoestado.sp.gov.br/exposicao_ferrovias/fepasa.php  Acesso em 29 de abr. de 2014. 10:12.  http://www.sptrans.com.br/museu/Cronologia_Transporte.pdf  Acesso em 29 de abr. de 2014. 10:23.  http://www.estacoesferroviarias.com.br/fepasa/trens.htm  Acesso em 29 de abr. de 2014. 10:26.  E MUITO MAIS............