O documento descreve os sistemas de transporte em Parauapebas, incluindo aeroportos, rodovias, ferrovias, transporte público e privado. Discutem as cooperativas de vans e mototáxis, o aeroporto de Carajás e as auto escolas da cidade.
O documento discute a logística de mobilidade urbana em Fortaleza, abordando a lei da mobilidade urbana, o crescimento da frota de veículos na cidade, os desafios decorrentes do aumento do trânsito e a necessidade de planejamento estratégico para melhorar a mobilidade e a logística de transporte de cargas e pessoas.
Transportes Metropolitanos SP 2014 (Números, problemas e possíveis soluções)Wellinton Augusto
O documento discute o histórico, situação atual e problemas dos transportes coletivos em São Paulo e região metropolitana. Apresenta o conceito de transporte público e traça a evolução histórica desde 1854, descrevendo os modais atuais como ônibus, trens e metrô. Identifica problemas como superlotação e trânsito, e propõe soluções como expansão da rede metroferroviária e implementação do VLT.
O documento fornece informações sobre a mobilidade na Região Metropolitana do Vale do Aço (RMVA) no Brasil. Apresenta dados sobre o crescimento da frota de veículos e população na última década, tempos de deslocamento dos trabalhadores, problemas no sistema viário como falta de sinalização, e discute possíveis soluções como a integração dos sistemas de transporte e medidas complementares.
O documento discute a infraestrutura de transportes no Brasil, destacando os principais modais existentes e os desafios para grandes eventos como a Copa de 2014 e Olimpíadas de 2016. Há atrasos nos preparativos e a infraestrutura precisa de investimentos para atender à demanda esperada.
Apresentação do extrato do Diagnóstico - Eixo Meio AmbientePDDI RMVA
O documento apresenta dados sobre o abastecimento de água, esgotamento sanitário e resíduos sólidos na Região Metropolitana do Vale do Aço. É caracterizado o sistema de abastecimento de água da região, composto por 14 unidades de produção, e o sistema de esgotamento sanitário, com estações de tratamento em Ipatinga, Coronel Fabriciano e Santana do Paraíso. Também são apresentados dados sobre a coleta e destinação final de resíduos sólidos na região.
Este documento fornece um resumo do setor de transporte metroviário no Brasil em 2016-2017. Nele, destaca-se que foram transportados 2,91 bilhões de passageiros em 2016, houve uma expansão de 21,7 km da rede e estão previstos mais 29 km para 2017. Além disso, discute-se o legado olímpico no transporte metroviário do Rio de Janeiro e os desafios para o setor.
O documento descreve a infraestrutura de transportes no Brasil, incluindo as responsabilidades do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e os principais modos de transporte no país, como rodovias, ferrovias, transporte aquaviário e aeroportos.
O documento discute a mobilidade urbana na Região Metropolitana do Vale do Aço. A mobilidade na região enfrenta problemas como o crescimento acelerado da frota de veículos em comparação à população, tempos longos de deslocamento e falta de integração entre os sistemas de transporte. O diagnóstico aponta a necessidade de definir eixos metropolitanos, melhorar a hierarquia viária e integrar os diferentes modais de transporte.
O documento discute a logística de mobilidade urbana em Fortaleza, abordando a lei da mobilidade urbana, o crescimento da frota de veículos na cidade, os desafios decorrentes do aumento do trânsito e a necessidade de planejamento estratégico para melhorar a mobilidade e a logística de transporte de cargas e pessoas.
Transportes Metropolitanos SP 2014 (Números, problemas e possíveis soluções)Wellinton Augusto
O documento discute o histórico, situação atual e problemas dos transportes coletivos em São Paulo e região metropolitana. Apresenta o conceito de transporte público e traça a evolução histórica desde 1854, descrevendo os modais atuais como ônibus, trens e metrô. Identifica problemas como superlotação e trânsito, e propõe soluções como expansão da rede metroferroviária e implementação do VLT.
O documento fornece informações sobre a mobilidade na Região Metropolitana do Vale do Aço (RMVA) no Brasil. Apresenta dados sobre o crescimento da frota de veículos e população na última década, tempos de deslocamento dos trabalhadores, problemas no sistema viário como falta de sinalização, e discute possíveis soluções como a integração dos sistemas de transporte e medidas complementares.
O documento discute a infraestrutura de transportes no Brasil, destacando os principais modais existentes e os desafios para grandes eventos como a Copa de 2014 e Olimpíadas de 2016. Há atrasos nos preparativos e a infraestrutura precisa de investimentos para atender à demanda esperada.
Apresentação do extrato do Diagnóstico - Eixo Meio AmbientePDDI RMVA
O documento apresenta dados sobre o abastecimento de água, esgotamento sanitário e resíduos sólidos na Região Metropolitana do Vale do Aço. É caracterizado o sistema de abastecimento de água da região, composto por 14 unidades de produção, e o sistema de esgotamento sanitário, com estações de tratamento em Ipatinga, Coronel Fabriciano e Santana do Paraíso. Também são apresentados dados sobre a coleta e destinação final de resíduos sólidos na região.
Este documento fornece um resumo do setor de transporte metroviário no Brasil em 2016-2017. Nele, destaca-se que foram transportados 2,91 bilhões de passageiros em 2016, houve uma expansão de 21,7 km da rede e estão previstos mais 29 km para 2017. Além disso, discute-se o legado olímpico no transporte metroviário do Rio de Janeiro e os desafios para o setor.
O documento descreve a infraestrutura de transportes no Brasil, incluindo as responsabilidades do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e os principais modos de transporte no país, como rodovias, ferrovias, transporte aquaviário e aeroportos.
O documento discute a mobilidade urbana na Região Metropolitana do Vale do Aço. A mobilidade na região enfrenta problemas como o crescimento acelerado da frota de veículos em comparação à população, tempos longos de deslocamento e falta de integração entre os sistemas de transporte. O diagnóstico aponta a necessidade de definir eixos metropolitanos, melhorar a hierarquia viária e integrar os diferentes modais de transporte.
Apresentação do extrato do Diagnóstico - Eixo MobilidadePDDI RMVA
O documento discute a mobilidade urbana na Região Metropolitana do Vale do Aço (RMVA) em Minas Gerais. Ele apresenta um diagnóstico da situação atual da mobilidade na região, identificando problemas como o crescimento acelerado da frota de veículos em comparação à população, tempos longos de deslocamento, falta de integração entre modais e deficiências na infraestrutura viária e sistemas de transporte. O documento também define e hierarquiza os principais eixos metropolitanos da região para orient
O documento resume o balanço do setor metroferroviário de passageiros no Brasil em 2012/2013. O transporte sobre trilhos transportou quase 3 bilhões de passageiros e cobre 45% dos estados brasileiros. Há planos para dobrar a malha metroviária nos próximos 5 anos através de novos investimentos, porém ainda faltam investimentos para expansão dos sistemas existentes.
Trens turísticos e o potencial sabarense2sabara300
O documento discute o potencial do turismo ferroviário na região de Sabará, Minas Gerais. Ele descreve planos históricos para a volta do trem de passageiros entre Belo Horizonte e Ouro Preto, assim como estudos que apontam a viabilidade técnica e econômica do projeto. Também destaca os benefícios sociais, culturais e econômicos que o trem traria para a região.
Resolucao encontro comissoes de utentes regiao setubalHelena Cordeiro
O documento resume as conclusões de um encontro de comissões de utentes da região de Setúbal. As comissões reivindicam a reversão da degradação dos serviços públicos e privatizações, defendendo o reforço da saúde, transportes e correios públicos, bem como a redução de tarifas de bancos e energia.
1) A Região Metropolitana de Campinas possui mais de 20 pedágios que cercam a região, resultando em 81% das estradas sob cobrança.
2) Uma nova praça de pedágio na rodovia entre Campinas e Conchal causou protestos devido aos custos adicionais para empresas e motoristas.
3) Empresários e agricultores afirmam que os custos dos pedágios são repassados para os consumidores finais por meio de aumentos de preços.
O documento apresenta um balanço do setor ferroviário brasileiro feito pelo presidente da ABIFER. Resume que a indústria ferroviária investiu R$1,5 bilhão nos últimos anos e prevê R$400-600 milhões até 2016, produzindo vagões, locomotivas e carros de passageiros. Apresenta também planos de expansão da malha ferroviária de carga e passageiros nas próximas décadas.
O documento descreve a história do transporte público em São Paulo desde 1865 até os dias atuais. Começou com carros de boi e aluguel de carruagens e evoluiu para a criação das primeiras empresas de bondes e ônibus movidos a tração animal e depois elétrica. Ao longo do tempo, foram criadas novas empresas e regulamentações para melhorar o sistema, até a municipalização e privatização nas décadas de 1980 e 1990, levando ao sistema atual de empresas privadas operando sob a coordenação da SPTrans.
Projeto do Anel de Alta Performance do Transporte Público é apresentado na AD...Amar Jardim Oceânico
O documento discute os desafios e potencialidades do transporte público na Região Metropolitana do Rio de Janeiro para as Olimpíadas de 2016, propondo a ampliação do metrô, trens, BRTs e a modernização do sistema ferroviário para melhorar a mobilidade.
Roberto Ravagnani, superintendente regional do DNIT em São PauloJornal GGN
O documento resume as prioridades do Ministério dos Transportes para 2015, incluindo a gestão e regulação da infraestrutura de transportes, o planejamento integrado de logística e a construção e exploração de infraestrutura ferroviária. Ele também fornece um diagnóstico dos modais de transporte no Brasil, como rodovias, ferrovias e hidrovias, e descreve os investimentos planejados no Programa de Investimentos em Logística (PIL) de 2015 a 2018.
O Territorio Brasileiro (Ocupação, Nação Brasileira e os Meios de Transporte)...Nefer19
O documento discute a ocupação do território brasileiro através da mineração, agricultura e pecuária, levando à formação de vilas e povoados. Também aborda os principais meios de transporte e integração no Brasil, com foco nas rodovias, ferrovias e hidrovias.
O documento fornece diretrizes para a reestruturação do transporte coletivo do Rio de Janeiro, propondo mudanças na rede e tecnologias utilizadas. As perspectivas incluem a expansão dos sistemas BRT, VLT e metrô, além de melhorias nos trens, barcas e implementação do STPL. A tarifa será integrada entre os modos através do bilhete único.
Oportunidades em contêineres - Revista FerroviáriaMRS Logística
O transporte de contêineres por ferrovias brasileiras mais que dobrou entre 2010 e 2015. Duas empresas ferroviárias, a MRS e a Brado, tiveram crescimento expressivo nesse tipo de carga, com a MRS transportando 67,7 mil TEUs em 2015, um aumento de 31,4%, e a Brado aumentando 71% no número de contêineres nos últimos 5 anos. Ambas as empresas planejam expansão futura nesse mercado.
Manoel Reis, coordenador de estudos logísticos da FGV projetosJornal GGN
1) O documento discute os desafios da infraestrutura aquaviária no Brasil, incluindo a cabotagem, transporte fluvial e portos.
2) Atualmente o Brasil depende muito do transporte rodoviário, enquanto a cabotagem, fluvial e portos poderiam ser melhor desenvolvidos para aumentar a competitividade logística.
3) Há grande potencial para aumentar o uso da cabotagem e transporte fluvial no Brasil, especialmente para commodities, mas é necessário investimento em infraestrutura como eclusas
O documento discute o Plano de Revitalização das Ferrovias lançado pelo governo Lula, que inclui quatro programas, incluindo o Programa de Resgate do Transporte Ferroviário de Passageiros. 14 trechos foram selecionados inicialmente para estudos de viabilidade para implantação de trens regionais.
O documento discute os desafios logísticos da Copa do Mundo de 2014 no Brasil, com investimentos de R$27 bilhões em transporte e mobilidade urbana para 12 cidades sedes, incluindo novos sistemas BRT, VLT, corredores e melhorias aeroportuárias e portuárias, apesar de 14 obras estarem atrasadas.
O documento discute vários assuntos relacionados à cidade de Ilhéus, incluindo: 1) Um ex-administrador que está construindo um hospital para dependentes de crack; 2) Problemas com limpeza no terminal de ônibus e sanitário público improvisado; 3) Uma rádio local fora do ar devido a disputas entre sócios; 4) Moradores sofrendo com atrasos e assaltos em linhas de ônibus; 5) Perigo de acidentes em rodovia devido à falta de sinalização.
O documento descreve um programa de educação patrimonial na área do Projeto Salobo em Parauapebas, Brasil. O programa visa tornar conhecido o patrimônio arqueológico local entre os moradores e ensinar sobre a importância da preservação desse patrimônio cultural. O programa envolveu a descoberta do potencial artístico dos participantes e o resgate da herança cultural através da cerâmica, incorporando aspectos das peças arqueológicas encontradas na região.
The document discusses the changing face of journalism and how it can hold onto key principles while adapting to today's society. It outlines what journalism is according to the American Press Institute, which is the process of gathering, assessing, creating and presenting news to provide citizens with information. The key principles of journalism are identified as fairness, impartiality, accuracy, honesty and transparency. The document then addresses how journalism has changed in today's digital age with the rise of social media and its impact on news, as well as tips for writing for the web and conducting interviews.
O documento descreve a evolução do sistema educacional em Parauapebas desde 1994. Nele consta que o número de alunos matriculados aumentou significativamente nesse período, passando de 5,7 mil em 1994 para 36,7 mil em 2010. Também relata que atualmente existem 58 escolas na cidade, sendo a rede municipal a que atende o maior número de alunos. Por fim, apresenta dados sobre o desempenho dos alunos no IDEB, com as escolas municipais obtendo nota superior à média estadual e nacional.
Apresentação do extrato do Diagnóstico - Eixo MobilidadePDDI RMVA
O documento discute a mobilidade urbana na Região Metropolitana do Vale do Aço (RMVA) em Minas Gerais. Ele apresenta um diagnóstico da situação atual da mobilidade na região, identificando problemas como o crescimento acelerado da frota de veículos em comparação à população, tempos longos de deslocamento, falta de integração entre modais e deficiências na infraestrutura viária e sistemas de transporte. O documento também define e hierarquiza os principais eixos metropolitanos da região para orient
O documento resume o balanço do setor metroferroviário de passageiros no Brasil em 2012/2013. O transporte sobre trilhos transportou quase 3 bilhões de passageiros e cobre 45% dos estados brasileiros. Há planos para dobrar a malha metroviária nos próximos 5 anos através de novos investimentos, porém ainda faltam investimentos para expansão dos sistemas existentes.
Trens turísticos e o potencial sabarense2sabara300
O documento discute o potencial do turismo ferroviário na região de Sabará, Minas Gerais. Ele descreve planos históricos para a volta do trem de passageiros entre Belo Horizonte e Ouro Preto, assim como estudos que apontam a viabilidade técnica e econômica do projeto. Também destaca os benefícios sociais, culturais e econômicos que o trem traria para a região.
Resolucao encontro comissoes de utentes regiao setubalHelena Cordeiro
O documento resume as conclusões de um encontro de comissões de utentes da região de Setúbal. As comissões reivindicam a reversão da degradação dos serviços públicos e privatizações, defendendo o reforço da saúde, transportes e correios públicos, bem como a redução de tarifas de bancos e energia.
1) A Região Metropolitana de Campinas possui mais de 20 pedágios que cercam a região, resultando em 81% das estradas sob cobrança.
2) Uma nova praça de pedágio na rodovia entre Campinas e Conchal causou protestos devido aos custos adicionais para empresas e motoristas.
3) Empresários e agricultores afirmam que os custos dos pedágios são repassados para os consumidores finais por meio de aumentos de preços.
O documento apresenta um balanço do setor ferroviário brasileiro feito pelo presidente da ABIFER. Resume que a indústria ferroviária investiu R$1,5 bilhão nos últimos anos e prevê R$400-600 milhões até 2016, produzindo vagões, locomotivas e carros de passageiros. Apresenta também planos de expansão da malha ferroviária de carga e passageiros nas próximas décadas.
O documento descreve a história do transporte público em São Paulo desde 1865 até os dias atuais. Começou com carros de boi e aluguel de carruagens e evoluiu para a criação das primeiras empresas de bondes e ônibus movidos a tração animal e depois elétrica. Ao longo do tempo, foram criadas novas empresas e regulamentações para melhorar o sistema, até a municipalização e privatização nas décadas de 1980 e 1990, levando ao sistema atual de empresas privadas operando sob a coordenação da SPTrans.
Projeto do Anel de Alta Performance do Transporte Público é apresentado na AD...Amar Jardim Oceânico
O documento discute os desafios e potencialidades do transporte público na Região Metropolitana do Rio de Janeiro para as Olimpíadas de 2016, propondo a ampliação do metrô, trens, BRTs e a modernização do sistema ferroviário para melhorar a mobilidade.
Roberto Ravagnani, superintendente regional do DNIT em São PauloJornal GGN
O documento resume as prioridades do Ministério dos Transportes para 2015, incluindo a gestão e regulação da infraestrutura de transportes, o planejamento integrado de logística e a construção e exploração de infraestrutura ferroviária. Ele também fornece um diagnóstico dos modais de transporte no Brasil, como rodovias, ferrovias e hidrovias, e descreve os investimentos planejados no Programa de Investimentos em Logística (PIL) de 2015 a 2018.
O Territorio Brasileiro (Ocupação, Nação Brasileira e os Meios de Transporte)...Nefer19
O documento discute a ocupação do território brasileiro através da mineração, agricultura e pecuária, levando à formação de vilas e povoados. Também aborda os principais meios de transporte e integração no Brasil, com foco nas rodovias, ferrovias e hidrovias.
O documento fornece diretrizes para a reestruturação do transporte coletivo do Rio de Janeiro, propondo mudanças na rede e tecnologias utilizadas. As perspectivas incluem a expansão dos sistemas BRT, VLT e metrô, além de melhorias nos trens, barcas e implementação do STPL. A tarifa será integrada entre os modos através do bilhete único.
Oportunidades em contêineres - Revista FerroviáriaMRS Logística
O transporte de contêineres por ferrovias brasileiras mais que dobrou entre 2010 e 2015. Duas empresas ferroviárias, a MRS e a Brado, tiveram crescimento expressivo nesse tipo de carga, com a MRS transportando 67,7 mil TEUs em 2015, um aumento de 31,4%, e a Brado aumentando 71% no número de contêineres nos últimos 5 anos. Ambas as empresas planejam expansão futura nesse mercado.
Manoel Reis, coordenador de estudos logísticos da FGV projetosJornal GGN
1) O documento discute os desafios da infraestrutura aquaviária no Brasil, incluindo a cabotagem, transporte fluvial e portos.
2) Atualmente o Brasil depende muito do transporte rodoviário, enquanto a cabotagem, fluvial e portos poderiam ser melhor desenvolvidos para aumentar a competitividade logística.
3) Há grande potencial para aumentar o uso da cabotagem e transporte fluvial no Brasil, especialmente para commodities, mas é necessário investimento em infraestrutura como eclusas
O documento discute o Plano de Revitalização das Ferrovias lançado pelo governo Lula, que inclui quatro programas, incluindo o Programa de Resgate do Transporte Ferroviário de Passageiros. 14 trechos foram selecionados inicialmente para estudos de viabilidade para implantação de trens regionais.
O documento discute os desafios logísticos da Copa do Mundo de 2014 no Brasil, com investimentos de R$27 bilhões em transporte e mobilidade urbana para 12 cidades sedes, incluindo novos sistemas BRT, VLT, corredores e melhorias aeroportuárias e portuárias, apesar de 14 obras estarem atrasadas.
O documento discute vários assuntos relacionados à cidade de Ilhéus, incluindo: 1) Um ex-administrador que está construindo um hospital para dependentes de crack; 2) Problemas com limpeza no terminal de ônibus e sanitário público improvisado; 3) Uma rádio local fora do ar devido a disputas entre sócios; 4) Moradores sofrendo com atrasos e assaltos em linhas de ônibus; 5) Perigo de acidentes em rodovia devido à falta de sinalização.
O documento descreve um programa de educação patrimonial na área do Projeto Salobo em Parauapebas, Brasil. O programa visa tornar conhecido o patrimônio arqueológico local entre os moradores e ensinar sobre a importância da preservação desse patrimônio cultural. O programa envolveu a descoberta do potencial artístico dos participantes e o resgate da herança cultural através da cerâmica, incorporando aspectos das peças arqueológicas encontradas na região.
The document discusses the changing face of journalism and how it can hold onto key principles while adapting to today's society. It outlines what journalism is according to the American Press Institute, which is the process of gathering, assessing, creating and presenting news to provide citizens with information. The key principles of journalism are identified as fairness, impartiality, accuracy, honesty and transparency. The document then addresses how journalism has changed in today's digital age with the rise of social media and its impact on news, as well as tips for writing for the web and conducting interviews.
O documento descreve a evolução do sistema educacional em Parauapebas desde 1994. Nele consta que o número de alunos matriculados aumentou significativamente nesse período, passando de 5,7 mil em 1994 para 36,7 mil em 2010. Também relata que atualmente existem 58 escolas na cidade, sendo a rede municipal a que atende o maior número de alunos. Por fim, apresenta dados sobre o desempenho dos alunos no IDEB, com as escolas municipais obtendo nota superior à média estadual e nacional.
The document outlines a holistic mobile growth stack approach for acquiring, engaging, and retaining users, as well as monetizing an app. It includes tactics for acquisition like app store optimization, paid channels, partnerships, and viral growth. Engagement tactics cover onboarding, push notifications, deep linking, and communities. Retention strategies involve reactivation campaigns and international retargeting. Monetization encompasses in-app purchases, subscriptions, ads, and payment methods. Analytics cover installation attribution, events, funnels, testing, and lifetime value modeling.
Presentación a cargo de la investigadora Susana García Torres del Área de calidad de carne de CICYTEX, en la que se expuso que la carne es un alimento muy perecedero, que ocupa un importante papel en la alimentación humana. La calidad de la carne es un término muy ambiguo que básicamente depende de quién hace la valoración de calidad. Como consumidores, nuestra valoración suele ser básicamente sensorial o hedonista, pero hasta que la carne llega a nuestro plato hay un proceso de obtención muy largo del cual depende la calidad final de la carne. La calidad de la carne por lo tanto va a depender de la especie y de la raza animal, de las condiciones de cría y engorde de los animales y de la alimentación y el manejo durante este periodo. También van a determinar la calidad final, factores antemortem como son las condiciones del transporte al matadero, las condiciones del tiempo de reposo en este lugar y el sacrificio propiamente dicho. Las condiciones postmortem, el manejo y manipulación de las canales, la temperatura de la canal y de la carne, así como incluso el tiempo de reposo o el fileteado de la carne, son factores de gran importancia que influyen en que la carne que llegue al consumidor tengan una u otra calidad.
MAI Abdulrahman Naib Advocates & Legal Consultancy is a multi-lingual law firm based in Ajman, UAE that offers a range of legal services. The firm's vision is to provide modern solutions to traditional legal problems using a creative approach. Its mission is to provide high quality legal services in a timely manner to meet clients' needs. The firm's services include litigation, real estate law, business setup assistance, debt collection, and general commercial advisory work. It has experience in various practice areas including corporate law, banking, construction, and family law.
Universal Studios and 20th Century Fox are potential distributors for the film because they have experience distributing independent British films. Universal has collaborated with Working Title on independent films, while Fox has its Fox Searchlight Pictures subsidiary that handles independent British films. Both companies distribute a wide variety of genres, so the independent film would fit with their offerings. As an independent film, marketing costs would be lower, relying more on viral strategies online.
Management is significant because its primary task is to achieve goals through coordinating others' efforts. Effective management leads to optimization of resources, cost minimization, change and growth, efficient operations, higher profits, innovation, social benefits, and sound organizational structures. Key roles of managers include setting goals, monitoring information, decision-making, establishing relationships, and acting as spokespeople. Managers require technical, human, and conceptual skills and fulfill roles such as leaders, liaisons, entrepreneurs, and negotiators.
המהדורה המקוצרת של ספר התרשימים – דרכה של ישראל לשגשוג כלכלי וחברתי – השני בסדרה שמפרסם פורום קהלת לכלכלה.
פרסום זה כולל מידע על התוואי הכלכלי והחברתי שישראל צועדת בו. כל עמוד בספר מכיל תרשים אחד וטקסט נלווה קצר, תקוותנו היא שהשילוב בין שניהם יאפשר הבנה רחבה של הסוגיות המרכזיות של הכלכלה הישראלית.
האפיון של ההצלחות וגם של המכשולים שנותרו בדרכה של ישראל לשגשוג כלכלי וחברתי מבוסס על נתונים סטטיסטיים רשמיים המקובלים על קהל הכלכלנים בישראל. יחד עם זאת, אפיון זה אינו תואם בהכרח את השיח הרווח בציבור הישראלי בשנים האחרונות.
WATER ANALYSIS /Water quality testing p.k.kPUSHPA KHOLA
This document discusses water quality testing parameters and methods. It notes that water contains contaminants and periodic testing is needed to ensure safety. Key physical, chemical, and biological characteristics are examined, including odor, temperature, pH, total solids, dissolved solids, suspended solids, alkalinity, hardness, calcium, chloride, fluoride, phosphate, sulfate, nitrate, oil and grease, and dissolved oxygen. Methods like titration, spectrophotometry, and incubation are described. Indian drinking water standards provide guidelines for parameters like TDS, pH, and hardness. Equipment used in analysis includes spectrophotometers, pH/TDS meters, COD digesters, and TSS filter assemblies. Regular water testing
O documento resume o balanço do setor metroferroviário de passageiros no Brasil em 2012/2013. O transporte sobre trilhos transportou quase 3 bilhões de passageiros e cobre 45% dos estados brasileiros. Há planos para dobrar a malha metroviária nos próximos 5 anos através de novos investimentos, porém ainda faltam investimentos para expansão dos sistemas existentes.
O documento discute:
1) A solicitação para que as empresas de transporte público disponibilizem números de telefone nos pontos de ônibus para atendimento aos usuários;
2) A necessidade de melhorias no transporte público municipal, como mais linhas, horários e abrigos nos pontos de parada;
3) O projeto de lei proposto para regulamentar o transporte escolar no município.
O documento discute:
1) A solicitação para que as empresas de transporte público disponibilizem números de telefone nos pontos de ônibus para atendimento aos usuários;
2) A necessidade de melhorias no transporte público municipal, como mais linhas, horários e abrigos nos pontos de parada;
3) O projeto de lei proposto para regulamentar o transporte escolar no município.
O documento discute:
1) A solicitação para que as empresas de transporte público disponibilizem números de telefone nos pontos de ônibus para atendimento aos usuários;
2) A necessidade de melhorias no transporte público municipal, como mais linhas, horários e abrigos nos pontos de parada;
3) O projeto de lei proposto para regulamentar o transporte escolar no município.
A Companhia Tróleibus Araraquara (CTA) gerencia o transporte público e trânsito da cidade, possui 101 ônibus em 26 linhas e 654 funcionários. Em 2006 tornou-se empresa pública de direito privado, administra também o Terminal Central de Integração, Terminal Rodoviário e pedágio, além de realizar obras como reformas nos terminais e implantação de ciclovias para melhorar a mobilidade urbana.
A questão das bicicletas na cidade de Salvador, abordando principalmente a questão das altas velocidades e da falta de infra para o uso das mesmas como transporte acessível para todos.
O documento discute os problemas de mobilidade urbana no Brasil, com o aumento excessivo do número de veículos e a falta de investimento em transporte público. Isso causa congestionamentos diários e prejuízos econômicos elevados nas grandes cidades. São necessárias soluções como melhorar o transporte coletivo, investir em metrôs e implementar corredores de ônibus para desafogar o trânsito.
Candidatos à prefeitura de Florianópolis discutem propostas para melhorar o transporte público municipal, como implantar corredores de ônibus, reduzir tarifas e estimular o uso do transporte marítimo, integrando a ilha ao continente.
O documento discute a importância da comunicação e do marketing para o setor de transporte público por ônibus no Rio de Janeiro. Ele destaca a necessidade de melhorar a percepção do valor do transporte coletivo por meio de uma campanha integrada de informação e propaganda para divulgar as facilidades da experiência de viagem de ônibus.
O documento discute as políticas de transporte e desenvolvimento urbano em São Paulo entre 1960-1980. As políticas priorizaram o transporte individual sobre o coletivo, resultando na expansão desigual da cidade e no acesso diferenciado ao transporte. A cidade se adaptou para beneficiar setores dominantes, mas não cobriu os custos ambientais e sociais do modelo baseado no automóvel.
O documento discute a proposta de criação de uma Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico (CIDE) Municipal para financiar e melhorar o sistema de transporte público urbano nas cidades brasileiras. A tarifa de ônibus tem subido acima da inflação enquanto os custos do transporte público aumentam, tornando o modelo atual insustentável. A CIDE incidente sobre combustíveis poderia gerar nova fonte de receita para subsidiar as passagens.
O documento discute o crescimento do uso de bicicletas em Belém como meio de transporte. A população adere cada vez mais à bicicleta por motivos de economia e qualidade de vida, mas a cidade ainda carece de infraestrutura cicloviária e de segurança para ciclistas. Ativistas lutam por melhorias e o poder público promete ampliar a rede cicloviária, mas projetos anteriores têm sido descartados.
DIÁLOGO SOBRE MOBILIDADE OU EXPERIÊNCIAS E INOVAÇÕES IMPLANTADAS E SEUS IMPAC...Gabriella Ribeiro
O documento discute a evolução da política de mobilidade urbana no Brasil entre 1986 e 2016. Apresenta dados sobre gastos com transporte individual e coletivo, subsídios aos automóveis, acidentes no trânsito, sistemas de BRT e metrô, movimentos sociais, legislação e investimentos federais. Defende uma política que priorize o transporte público e não motorizado em detrimento do transporte individual motorizado.
[1] O documento resume notícias de jornais e portais entre 11 e 14 de novembro de 2011 sobre investimentos na Região Metropolitana de Campinas (RMC) anunciados pelo governador Geraldo Alckmin, incluindo R$4 bilhões em obras de transporte e melhorias no Aeroporto Internacional de Viracopos. [2] Foi anunciada a construção de uma segunda delegacia seccional em Campinas e a ampliação da capacidade do Aeroporto de Guarulhos com um terminal provisório. [3]
Licenciado em Engenharia Civil pelo Instituto Superior Técnico. Na empresa Estradas de Portugal, S. A., foi inspetor de Segurança Rodoviária, diretor do Centro Operacional Grande Porto, Diretor Regional do Porto, consultor e diretor de Estradas do Porto. Exerceu, igualmente, funções de diretor do Departamento de Estudos de Obras Públicas, da Contacto — Sociedade de Construções, S. A., diretor de Projetos Especiais e de obras da Teixeira Duarte, S.A., e chefe de projeto do Laboratório de Aplicações da CNP — Companhia Nacional de Petroquímica. Em 2006, foi nomeado, pelo Ministro de Estado e das Finanças e pelo Ministro das Obras Públicas, Transportes e das Comunicações, para a Comissão de Apreciação das Propostas Relativas ao Concurso Internacional para a Concessão Douro Litoral.
O documento discute a mobilidade urbana não motorizada e seu papel no trânsito das cidades brasileiras. Ele destaca a legislação que protege pedestres e ciclistas e ressalta a responsabilidade dos órgãos públicos em promover sua segurança e prioridade no trânsito, além de incentivar modais sustentáveis como a bicicleta. Também reflete sobre a necessidade de equilíbrio entre os diferentes meios de transporte e a adoção de políticas que valorizem uma circulação harmônica.
Este documento fornece critérios para avaliar um poema em três áreas principais: 1) adequação ao gênero poético, referindo-se a aspectos contextuais e providenciando elementos para identificar sensações e ideias; 2) adequação linguística, utilizando recursos poéticos como versos, rimas e figuras de linguagem; 3) expressão de um olhar pessoal capaz de sensibilizar ou fazer pensar diferentes leitores.
A LEITURA E O PROCESSO DE AQUISIÇÃO DE VOCABULÁRIO DE LÍNGUA INGLESA POR MEIO...Adilson P Motta Motta
Este documento discute o uso da música no ensino de vocabulário em inglês. Ele apresenta pesquisas teóricas sobre estratégias de aquisição de vocabulário e a importância de desenvolver aulas interativas. Também aborda como a música pode tornar as aulas mais interessantes e envolver os alunos no aprendizado.
O documento discute a visão de Marx de que a religião é o "ópio do povo", servindo como um analgésico que torna a exploração e o sofrimento dos trabalhadores mais toleráveis. Também apresenta outras variáveis que alienam o povo, como política populista, analfabetismo e falta de consciência da realidade social. Por fim, reconhece que diferentes perspectivas filosóficas podem ver a religião de formas contrastantes.
Este projeto interdisciplinar tem como objetivo estudar a história e cultura da cidade de Bom Jardim, MA por meio de pesquisas e apresentações de alunos sobre temas como a fundação da cidade, costumes locais, personalidades políticas e aspectos geográficos. As atividades serão desenvolvidas em diversas disciplinas e apresentadas na comemoração do aniversário da cidade.
1) O documento apresenta o anteprojeto da Lei Orgânica Municipal de Bom Jardim, Maranhão, contendo informações sobre a criação do município, seus limites territoriais e hino.
2) Inclui uma mensagem do presidente da Câmara Municipal sobre a importância de atualizar a Lei Orgânica vigente para adequá-la às novas leis e realidade do município.
3) Apresenta o sumário dos títulos e capítulos que comporão a nova Lei Orgânica Municipal de Bom J
O texto discute a importância da organização Khan Academy em fornecer educação gratuita e de qualidade para qualquer pessoa em qualquer lugar através de recursos on-line. O segundo texto critica a visão de que a Khan Academy estaria "revolucionando a educação", argumentando que educadores progressistas querem fazer coisas melhores, não apenas fazer as coisas melhores.
1. O documento apresenta a Lei Orgânica do Município de Bom Jardim no estado do Maranhão, com informações sobre sua criação, limites territoriais, hino municipal e composição dos poderes municipais.
2. Inclui a mensagem do presidente da Câmara Municipal justificando a necessidade de atualização da Lei Orgânica e o preâmbulo estabelecendo os princípios que nortearão a nova lei.
3. Apresenta sumário dos títulos e capítulos que compõem a Lei Orgân
Este livro aborda a história da Companhia Vale do Rio Doce, desde sua criação como empresa estatal até sua privatização em 1997, analisando os impactos econômicos e sociais destas mudanças. Discute o potencial das riquezas minerais brasileiras e como a privatização levou a um esvaziamento do patrimônio nacional. Questiona se a privatização foi realmente benéfica para o Brasil ou representou um "crime de lesa-pátria".
De acordo com a história contada pelos índios Aruá de Rondônia, no início havia dois irmãos, Paricot e Andarob. Paricot criou o mundo e as primeiras pessoas, ensinando a língua Aruá. Andarob começou a ensinar outras línguas, originando a diversidade linguística entre os povos indígenas.
O documento fornece uma lista de palavras da língua Tupi com seus significados correspondentes. As palavras descrevem conceitos como nomes de pessoas, animais, plantas, objetos, lugares, ações e qualidades. Muitas palavras ainda são usadas na língua portuguesa do Brasil.
O documento discute a integração entre gramática e texto no ensino de língua portuguesa. Defende-se uma gramática construída a partir da interação com os textos, em substituição ao método tradicional de teoria-exemplo-exercício. Propõe-se que os alunos produzam e interpretem gêneros textuais para ampliar sua competência linguístico-discursiva de forma significativa.
1. O texto trata sobre o vício em chocolate e se a pessoa pode ser considerada uma "chocólatra".
2. Minha hipótese de que o chocolate pode fazer mal à saúde se consumido em excesso foi confirmada.
3. As drogas presentes no chocolate são a cafeína, um estimulante leve e outra substância que causa o cérebro a produzir hormônios que fazem a pessoa sentir-se feliz.
4. Eu não me considero uma "chocólatra", mas gosto de chocolate ocasionalmente.
5. O texto alerta que o consumo
Neste texto, construído na forma de mapa mental, resumidamente é delineado sobre o Novo Ensino Médio, suas mudanças e perspectivas. Um novo olhar à educação brasileira.
FRASES À CIDADANIA É UMA COLETÂNEA DE FRASES VOLTADAS PARA ASPECTOS REFLEXIVOS SOBRE CIDADANIA. MUITAS PRODUZIDAS POR ADILSON MOTTA, OUTRAS POR AUTORES DIVERSOS E FAMOSOS.
O documento descreve um Programa de Educação Ambiental (PEA) implementado pela Prefeitura Municipal de Bom Jardim em parceria com a Secretaria Municipal de Educação. O PEA tem como objetivo inserir a educação ambiental de forma transversal no currículo escolar, abordando temas como reciclagem, poluição e aquecimento global. O programa contempla sete escolas e tem como público-alvo professores e alunos do ensino fundamental, utilizando metodologias participativas para tornar os estudantes agentes ambientais.
Este documento apresenta o Plano Municipal Decenal de Educação de Bom Jardim para 2003-2013. O plano visa garantir o acesso, permanência e ensino de qualidade na rede municipal de educação. Ele inclui programas para ampliar a rede escolar, oferecer transporte, livros didáticos e merenda escolar, além de valorizar os professores e melhorar a educação infantil, ensino fundamental, educação de jovens e adultos e educação especial.
Atividades de Inglês e Espanhol para Imprimir - AlfabetinhoMateusTavares54
Quer aprender inglês e espanhol de um jeito divertido? Aqui você encontra atividades legais para imprimir e usar. É só imprimir e começar a brincar enquanto aprende!
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Infraestrutura de Transporte no Município de Parauapebas
1. Infraestrutura de Transporte no Município
Org. Adilson Motta, 2012
Aéreo: para Belém e Brasília.
Rodoviário: Diário para Marabá, Canaã dos Carajás, Belém e outras localidades do
Estado.
Ferroviário: De Parauapebas (PA) a São Luís do Maranhão.
O transporte coletivo do município é realizado por algumas cooperativas. Elas utilizam
microônibus e vans para fazer o transporte das pessoas. Os ônibus são utilizados somente
para transportar operários da Companhia Vale e suas prestadoras de serviços, bem como,
para levar os moradores e as demais pessoas que desejam se dirigir ao núcleo urbano de
Carajás que fica afastado da cidade de Parauapebas.
O DMTT (Departamento Municipal de Trânsito e Transporte) vem desenvolvendo ações no
sentido de reorganizar o transporte coletivo na cidade.
A circulação no perímetro urbano é feita por meio de transportes alternativos, como vans,
microônibus, taxie serviços de moto taxi.
O sistema de transporte alternativo em Parauapebas é composto por moto taxistas e vans
que percorrem todas as artérias da cidade até os últimos confins do perímetro urbano. Há
também um sistema de vans que conduz a população residente em Palmares I e II, e
também outras que circulam em destino a Carajás para aqueles que lá habitam, assim
como a grande migração que ocorre para a localidade. Ao todos, estima-se um total de
360 vans. (Fonte parcial: http://www.webartigo.com/dinâmicas sociais do município de
parauapebas).
Cada vanzeiro (dono de vans) pagam alvará (taxa anual) aos cofres públicos via DMTT
(Departamento Municipal de Transporte Terrestre).
Aproximadamente, 300 vans são responsáveis pelo transporte de 50 mil pessoas,
diariamente. Os motos taxistas, em torno de 400, transportam um número bem menor, em
relação ao que é atendido pelas vans; pois o serviço é mais caro.
Estrutura de Transporte no Município
Frota de Parauapebas – 2006 - 2010
2. 2006 2010
Tipos Quantidade Tipos Quantidade
Automóvel 3.127 Automóvel 7.467
Caminhonete 931 Caminhonete 2.693
Micro-ônibus 329 Micro-ônibus 496
Motocicleta 5.161 Motocicleta 10.397
Ônibus 88 Ônibus 441
Caminhão 686 Caminhão 1.259
Caminhão Trator 74
Camioneta 387
Motonetas 4.223
Trator de rodas 1
Utilitários e Outro 475
Total Geral:27.943 veículos
FonteDENATRAN -2006/2010 in IBGE.
COOPERATIVAS DE MOTOS DE PARAUAPEBAS
Ao todo, existem 8 cooperativas de motos em Parauapebas, sendo elas:
Coopermotos
Coopertransmotos * As em negrito estão unidas: Unimoto .
Asmotec
Cooctransp
Contracap
Coocavump
Coopatram
Cootamop.
Ao todas, são 652 cadastradas no município. Cada moto taxista paga alvará de 162,00/anual aos cofres
públicos municipal e 20 reais por mês a cooperativa.
Por Adilson Motta, 12/2011
3. Os moto taxistas, em torno de 400, transporta um número bem menor, em relação ao que é
atendido pelas vans; pois o serviço é mais caro.
COOPERATIVAS DE VANS DE PARAUAPEBAS
O sistema de transporte alternativo em Parauapebas é composto por moto taxistas e
vans que percorrem todas as artérias da cidade até os últimos confins do perímetro urbano. Há
também um sistema de vans que conduz a população residente em Palmares I e II, e também
outras que circulam em destino a Carajás para aqueles que lá habitam, assim como a grande
migração que ocorre para a localidade. Ao todos, estima-se um total de 360 vans. Só no
centro urbano, circulam 226 coletivos que são responsáveis pelo transporte de 50 mil pessoas
diariamenteno transporte da população, de bairros a bairros e ao Shopping.
Cada vanzeiro (dono de van) paga alvará (taxa anual) aos cofres públicos via DMTT
(Departamento Municipal de Transporte Terrestre)num valor estimado em R$ 600,00 anual.
Pagam também 10 passes diários e 50 reais mensais à cooperativa. O sistema de transporte
coletivo é organizado no regime de cooperativas. Ao todos são cinco cooperativas atuantes.
As cooperativas são:
Coocarajás, Coocatur, Coocavump, Cooper e Cooturverp.
Apesar do grande número de vans que circulam na cidade, é muito comumno cotidiano das
viagens situações como a expressa abaixo.
Por Francesco Costa (Jornalista), 11/2011.
Devido a má prestação de serviços aos usuários, o Ministério Público - MP deu 90
dias para que a prefeitura de Parauapebas abra licitação para a contratação de empresas
para explorar o serviço de transporte de passageiros na cidade. Sendo um prazo curto para
resolver o problema, foi prorrogado por um prazo de mais dois anos com a justificativa,
segundo o presidente da Central das Cooperativas, de que:
4. ...serão financiados a compra de novos micro-ônibus para suprir a atual frota de
vans que circula na cidade, já bastante sucateada, devendo ser investido muitos
milhões na aquisição de 200 novos micro-ônibus.
Fonte: http://blogdofrancescocosta.blogspot.com/11/2011
SINDITÁXI
No sistema de transporte alternativo existem também em Parauapebas vários
grupos de taxistas, onde uns encontram-se organizados em cooperativas. A maior de todas
é o Sinditáxi, que funciona como sindicato e está se organizando, desde 2011, para o
regime de cooperativismo. Cada taxista paga ao município alvará de funcionamento de R$
216,00 anual e 150 mensal à cooperativa. O Sinditáxi possui 6 pontos (cada ponto é um
agrupamento de taxistas no número de 12). No entanto existem dois que funcionam com
8 táxi, sendo um total de 64 taxistas só nesta.
Por Adilson Motta, 11/2011.
AEROPORTO DE CARAJÁS
O Aeroporto de Carajás, localizado no município de Parauapebas, foi construído
estrategicamente para atender aos projetos de mineração na região. Predominam as
operações da aviação comercial regional e geral (taxis aéreos e particulares). A aviação militar
é efetuada em menor escala. Foi construído pela Companhia Vale do Rio Doce (CVRD) EM
1981.
Com uma das maiores rendas per capta do Brasil, Paraupebas é considerada a 25ª
melhor cidade para empreendedorismo, o 2º PIB do estado e 5º município do ranking dos
exportadores (balança comercial). Também é considerada com uma das cidades mais
emergentes do Brasil. O aeroporto estálocalizado em uma área da Floresta Nacional. Em razão
das atividades de mineração é estrategicamente utilizado pelos clientes da Empresa Vale S.A.
5. 1. 2.
Fonte:1. http://www.infraero.gov.br/index.php/br/aeroportos/para/aeroporto-de-carajas.html2.
http://pt.wikipedia.org/wiki/ficheiro::aeroporto_carajas.jpg
O avião mostrado na imagem acima deriva de um episódio ocorrido em 1997, quando o voo 265 da Varig,
saiu de Brasília com destino a Belém, com escalas em Marabá, às 12:30 horário de Brasília, o pouso em
Carajás aconteceu, mas chovia muito, o boeing 737-200, prefixo PPCJO saiu da pista e bateu em árvores,
o co-piloto morreu. O acidente foi noticia no Jornal Nacional, no ano de 1997. É muito visitado por
turistas.
Os voos em Carajás se destinam a: Marabá, Belém, Ourilândia do Norte, Tucuruí,de Carajás-Brasília e
Belo Horizonte (confins).
.
Auto Escolas de Parauapebas
6. Além destas, há também a:
Auto escola Vitóriia e a
Auto escola Lívio.