O documento detalha a implementação do sistema BRT na Avenida Brasil, incluindo a substituição de linhas intermunicipais e municipais, e a criação de estações ao longo do corredor. O plano operacional prevê uma frequência elevada de veículos, com um total de 1.655 viagens expressas e 1.095 paradoras em dias úteis. O sistema visa melhorar a mobilidade urbana, conectando diversos terminais e expandindo a infraestrutura de transporte no estado do Rio de Janeiro.

1. Terminais: Margaridas, Missões, Ilha do Governador, Fiocruz e Américo Fontenelle. Substituição de todas as linhas intermunicipais e municipais expressas da atual faixa seletiva por serviços expressos BRT e de todas as linhas intermunicipais paradoras. Linhas municipais paradoras na faixa lateral. Implantação de estações substituindo passarelas ao longo do corredor. Duas faixas por sentido entre as passarelas 6 e 10 e uma faixa segregada por sentido com ultrapassagem junto às estações nos demais trechos. Plano Funcional

2. A estação P0 INTO é um ponto importante para a distribução visando destinos diferentes do centro para os passageiros do Sistema BRT Características da oferta (freqüência ) na HPM a partir de cada terminal da primeira fase do sistema BRT: Operação do Sistema Troncal do BRT da Av. Brasil Américo Fontenelle P0 INTO Galeão Margaridas Avenida Brasil P6 Fiocruz Missões 100 veíc./h expressos 60 veíc./h paradores 60veíc./h expressos 20veíc./h paradores 60veíc/h expressos 20veíc/h paradores 20veíc/h expressos 20veíc/h paradores 140 veíc./h expressos 60 veíc./h paradores

3. Programação Operacional do Sistema Troncal Dias Úteis: 2.750 viagens - 1.655 expressas e 1.095 paradoras É previsto que o Sistema BRT tenha 18 horas de operação, das 5:30h até 23:30h. Os estudos de viabilidade consideraram também a operação direta (24 horas). Sistema BRT Avenida Brasil Noite Periodo Pico da Manhã Flanco Pico Periodo Vale Flanco do Pico Periodo Pico da Tarde Flanco Pico Noite 05:30 06:30 07:30 08:30 09:30 10:30 11:30 12:30 13:30 14:30 15:30 16:30 17:30 18:30 19:30 20:30 21:30 22:30 DE Até Tipo serviço 06:30 07:30 08:30 09:30 10:30 11:30 12:30 13:30 14:30 15:30 16:30 17:30 18:30 19:30 20:30 21:30 22:30 23:30 MAR AFO Expresso - 60 60 60 45 30 30 30 30 30 45 45 60 60 60 45 - - MIS AFO Expresso - 60 60 60 45 30 30 30 30 30 45 45 60 60 60 45 - - GAL AFO Expresso - 20 20 20 20 15 15 15 15 15 20 20 20 20 20 20 - - MAR AFO Parador 30 20 20 20 20 15 15 15 15 15 20 20 20 20 20 20 30 30 MIS AFO Parador 30 20 20 20 20 15 15 15 15 15 20 20 20 20 20 20 30 30 GAL AFO Parador 30 20 20 20 20 15 15 15 15 15 20 20 20 20 20 20 30 30

4. Bacias Operacionais do Sistema Alimentador Linhas da Zona Oeste Linhas da Dutra Linhas do Centro de Caxias Linhas da Washington Luiz Linhas de bairros vizinhos à Av.Brasil entre Margaridas e Missões Linhas radiais da Ilha do Governador FIOCRUZ/ Linha Amarela Linhas de bairros vizinhos à Av.Brasil Abaixo de Missões Linhas da Linha Amarela vindas da Barra e Jacarepaguá Margaridas – Américo Fontenelle Missões – Américo Fontenelle Galeão – Américo Fontenelle Quadro resumo da proposta de seccionamento de linhas BACIA MUNICIPAIS INTERMUNICIPAIS TOTAL A 34 16 50 96 Terminal Margaridas B 1 45 46 C 3 0 3 48 Terminal Missões D 0 5 5 E 0 40 40 F 4 0 4 4 Terminal Galeão L 3 0 3 12 Terminal Fiocruz M 9 0 9 TOTAL 54 106 160 160 TOTAL M L

5. Impacto na Frota Operacional do Corredor Frota Operacional do Sistema BRT Tipo de Linha Frota Alimentadoras 791 Troncais BRT 217 Total 1008 Linhas Com BRT Atual Redução Municipais 401 982 581 59% Intermunicipais 390 765 375 49% Total 791 1747 956 55%

6. Características da Frota Veículo de grande capacidade para os serviços BRT expressos e paradores 160 lugares 18,5 m de comprimento 4 portas à esquerda, a 90 cm da pista, mesma altura da plataforma Veículo de média capacidade para os serviços alimentadores 75 lugares 11,5 m de comprimento 2 portas à direita

8. Centro de Controle Operacional - CCO - Terminal Américo Fontenelle; Centros de Controle dos Terminais; Centros Locais das Estações de Parada; Sistemas de controle viário; Sistemas embarcados - Computadores de Bordo acoplados a GPRS e Transceptores Wireless para transferência dos dados de e para o Sistema de Gerenciamento. Gerenciamento e Controle Operacional

9. Gerenciamento e Controle Operacional

10. Prolongamento até Deodoro Futura integração com a Transolímpica Promove a conexão Deodoro / Porto do Rio (Olimpíadas) Terminal Margaridas Terminal Deodoro (a estudar) Sta.Cruz Av. Brasil Projeto Futuro BRT Projeto Atual Transolímpica Estação Deodoro

11. Prolongamento até Santa Cruz Com 58 km é a principal via do Estado do Rio de Janeiro trafegada por 250 mil veículos/dia Trecho em BRT 17 km Trecho Santa Cruz/Dutra 41 km Santa Cruz Trevo das Margaridas Francisco Bicalho

12. SETRANS RJ TRANSMETROPOLITANO AVENIDA BRASIL NEWTON LEÃO DUARTE COORDENADOR TÉCNICO (21) 2333-8636 [email_address]