O documento discute os desafios logísticos da Copa do Mundo de 2014 no Brasil, com investimentos de R$27 bilhões em transporte e mobilidade urbana para 12 cidades sedes, incluindo novos sistemas BRT, VLT, corredores e melhorias aeroportuárias e portuárias, apesar de 14 obras estarem atrasadas.

1. 1. Desafios e oportunidades na Copa do Mundo 2014
2. Integrantes do time• BrunnoCuris• Elizabeth Estevão• Juliana
Ali
3. Qual a função da logística na COPA 2014Objetivo:•
Racionalizar o fluxo de pessoas dentro das cidades sedes;•
Otimizar o tempo de deslocamento entre essas cidades;•
Reduzir custos;• Agregar valor e proporcionar uma maior
satisfação de cada parcipante em relação a experiência com o
evento.
4. Segundo o governo• 12 cidades sediarão os jogos.• Fluxo de
aproximadamente 3,7 milhões de turistas brasileiros e
estrangeiros nas cidades.• Investimento de R$ 27,1 Bilhões,
onde R$ 20,3 bilhões serão destinados a infraestrutura de
transportes.• 51 Obras de infraestrutura de logística.
5. Cidades Sedes• Belo Horizonte• Brasília• Cuiabá• Curitiba•
Fortaleza• Manaus• Natal• Porto Alegre• Recife• Rio de Janeiro•
Salvador• São Paulo
6. Segundo o governo Investimento de R$ 20,3 bilhões em
logística14 Recurso Privado12 1210 Recurso Federal 8 7.4 7.4
Financiamento Federal 6 3.6 4 Governo Estadual e 2 4.6 3.8 0.9
Municipal 0 0.9 Total Mobilidade Aeroportos Portos
urbanaMinistério dos transportes, maio de 2012
7. Mobilidade UrbanaA reestruturação de transportes coletivos
nascidades sedes serão reformados e construídos:• BRT’s• Via•
Controle de trânsito• Corredor• Estação• VLT• Monotrilho
8. Mobilidade Urbana - BRT• O Bus Rapid Transit (BRT, "trânsito
rápido de autocarros/ônibus") é um modelo de transporte coletivo
de média capacidade. Constitui-se de veículos articulados ou
biarticulados que trafegam em canaletas específicas ou em vias
elevadas.Cidades: Belo Horizonte, Porto Alegre, Recife e Rio de
Janeiro BRT: Extensão da Linha Verde Sul – Curitiba - PR

2. 9. Mobilidade Urbana – VIAS• Vias urbanas, são trechos
rodoviários de fácil acesso interligando regiões estratégicas com
o objetivo de reduzir o fluxo e gargalos de veículos de uma
determinada cidade ou região metropolitana.Cidades: Belo
Horizonte, Brasília, Cuiabá, Natal,Porto Alegre e Recife.Via 210
(Ligação da Via Minério/Tereza Cristina) Belo Horizonte - MG
10. Mobilidade Urbana- Controle de Trânsito• As cidades sedes
terão centrais de controle de trânsito, algumas reformadas e
outras construídas. Esses sistemas incluem controle centralizado
de semáforos em tempo e fixo, painéis de mensagens variáveis
e circuito fechado de monitoramentoCidades: Belo Horizonte,
Curitibae Porto Alegre
11. Mobilidade Urbana – Corredores• Implantação de sistemas
de corredores exclusivos de ônibus integrando com BRT em
importantes vias de acesso, aumentando a agilidade do
transporte coletivo.• Cidades: Belo Horizonte, Brasília, Curitiba,
Natal e Porto Alegre. Corredor Pedro II e Carlos Luz, em Belo
Horizonte - MG
12. Mobilidade Urbana – VLT• Algumas cidades terão sistema de
transporte VLT (Veículo Leve sobre Trilhos), com velocidade
máxima de até 70Km/h e alimentado por energia elétrica
trafegando sobre as ruas para livrar do colapso do trânsito. (é
uma mistura de metrô com ônibus, é um bonde moderno.)•
Cidades: Brasília, Cuiabá e Fortaleza. VLT linha 1-trecho 1
(Aeroporto/Asa Sul) - Brasília - DF
13. Mobilidade Urbana – Monotrilho• As cidades de Manaus e
São Paulo contará com sistema de transporte de Monotrilhos
(veículos leves que trafega sobre trilhos elevados com pneus de
borracha).
14. Infraestrutura Aeroportuária• Todas as cidades sedes
contarão com reformas em sua infraestrutura aeroportuária para
melhorar o fluxo de passageiro nos aeroportos como: Setor
Cidades TPS (Terminais de passageiros) Todas as cidades

3. sedes e Campinas exceto Recife. MOP (Modulo Operacional)
Brasília, Curitiba, Porto Alegre e Campinas*. Pista de pouso
Curitiba, Natal, Porto Alegre, Rio de Janeiro, Salvador e São
Paulo. Pátio Curitiba, Natal, Porto Alegre, Salvador e São Paulo.
Torres de controle Recife e Salvador.
15. Infraestrutura PortuáriaCidades-Sede ProjetoFortaleza
Terminal MarítimoRecife Terminal MarítimoNatal Terminal
MarítimoSalvador Terminal MarítimoSantos * Alinhamento do
CaisRio de Janeiro Implantação de píer em YManaus Terminal
hidroviárioSantos não é cidade sede mas terá um papel
fundamental no deslocamento deturistas de outras regiões do
país para SP, através de atrações turísticas
16. Como sai do papel Projetos Básicos e Executivos
DesapropriaçãoEtapas de impasse Processo licitatório OBRAS
17. Obras em atraso• VLT linha 1-trecho 1 (Aeroporto/Asa Sul) –
Brasília (não ficara pronto até a copa)• Ampliação da DF-047 –
Brasília• VLT Cuiabá/Várzea Grande – Cuiabá• BRT: Extensão
da Linha Verde Sul – Curitiba (as obras ainda não começaram)•
Estações Padre Cícero e Juscelino Kubitscheck – Fortaleza•
Monotrilho Norte/Centro – Manaus (não começaram)• BRT Eixo
Leste/Centro – Manaus• Corredor Avenida Tronco – Porto Alegre
(não começaram)• Corredor da Terceira Perimetral – Porto
Alegre (não começaram)• Monitoramento de Corredores de BRT
– Porto Alegre• BRT Avenida João Pessoa – Porto Alegre•
Corredor Voluntários da Pátria/Estação S.Pedro- Porto Alegre•
Complexo da Rodoviária - Porto Alegre• Terminal Integrado
Cosme e Damião - Recife
18. Obras em atraso Total de 14 obras de logística atrasadas
Não começaram, 3Não entregue, 1 Curto Prazo Não entregue
Curto Prazo, 11 Não começaram
19. Atraso por cidades Obras em atraso 1 2 1 Brasília 1 Cuiabá6
1 Curitiba 2 Fortaleza Manaus Porto Alegre Recife

4. 20. Vantagens e desvantagens Pontos Positivos Pontos
Negativos Movimentação da economia
Retorno de
investimento não garantido Incentivo ao turismo
Endividamentos dos municípios , estados e União até 2030 A
implantação de transportes
Não melhora a malha logística
para metropolitanos eficientes nas cidades desenvolvimento
econômico do sedes se tornarão modelos para o país, pois o
Brasil necessita de resto do país aumento da malha ferroviária e
melhor infraestrutura portuária Geração de empregos diretos e
Corrupção e falta de planejamento indiretos Aumento da
valorização imobiliária
Aumento da desigualdade social
e a FIFA não desembolsa 1 centavo de investimento
CBF e
FIFA terão lucro de mais de R$ 2 Bilhão com isenção de
impostos
CBF