Apresentação do Palestrante
Antonio Rogério G. Costa
Professor em cursos direcionados a formação em comércio exterior,
log...
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Agenciamento de Cargas
“Oportunidades e Desafios da
Profissão”
Fase 1
• NVOCC X FREIGHT FORWARDER
• Multimodalidade x Intermodalidade
NVOCC X FREIGHT FORWARDER
NVOCC
Intepretação conceitual [teórico-legal]
O NVOCC (Non Vessel Operator Common Carrier) é o
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NVOCC X FREIGHT FORWARDER
NVOCC
Conceito prático
Um NVOCC opera contêineres com vários embarcadores e até mesmo
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NVOCC
Conceito prático
O NVOCC tem por finalidade, consolidar pequenos volumes de
mercadorias em...
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Conceito prático:
Portanto, cabe ao NVOCC, unitizar e
desunitizar as mercadorias no(s)
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Conceito prático:
O Freight Forwarder, ao contrário do NVOCC,
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Conceito prático
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NVOCC
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Ambos, FFW e NVOCC,
Contam com uma estrutura singular, que contempla,
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Ambos, FFW e NVOCC,
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Ambos, FFW e NVOCC,
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Procedimentos e rotinas operacionais, comerciais,
administrativa e financeira.
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Comercial [prospecta] e
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Modais de Transportes
• Transporte é uma das etapas do processo de
logística.
Custos Logísticos
Item %
Transporte 31,8
Tramites Legais 10,1
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MULTIMODALIDADE
X
Transportes
• O que é modalidade? O que é modal ?
Os termos modo, modal e modalidade de transporte
possuem o mesmo signifi...
Transportes
• O que é um Operador de Transporte Multimodal –
OTM?
O Operador de Transporte Multimodal é a pessoa
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Transportes
• Quanto à forma os meios de transporte podem ser:
Multimodal; Unimodal e Intermodal
Transportes
• Quanto à forma os meios de transporte podem ser:
• Multimodal: Sistema onde a mercadoria é transportada por
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Fase 2
• ATIVIDADES CHAVE
• Aspectos de custos
Principais
Players
Brazil
Logística de
Distribuição
(Logística
Outbound)
Logística
Interna
(Intralogística)
Clientes
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Atividades-Chave
- Serviços ao cliente (Marketing)
- Identificar expectativas dos serviços logísticos
- Estabelecer nível ...
Porque a Logística é importante
- Reduzir custos logísticos
- Aumentar os lucros da empresa
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Desafios da Logística Internacional… Recursos
Disponíveis - Airbus Beluga
Desafios da Logística Internacional… Recursos
Disponíveis - Navio Emma Maersk
Jurídico
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Secex / Decex
Infraero
ANVISA
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Operadores
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Transportadoras
Fornecedores
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Unitização Carga no Transporte Aéreo
Unitização Carga no Transporte Aéreo
• Collect Fee % sobre o valor do frete
• Taxa de Desconsolidação
• Delivery Fee é a taxa p/ entrega dos documentos
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 Definições e cálculo do frete aéreo
Peso Cubado: peso da carga definido com base
nas dimensões do volume
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 Tipos de Navios
• Porta-Contêiner
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Tipos de Contêineres
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Reach Stackers e Mobile Cranes
Tipos de Tarifas Marítimas
• FCL – Full Container Load
• LCL – Less Container Load
• NCL - Non-Containerized Load
 Definições
Peso Cubado: peso da carga definido com base
nas dimensões do volume
Fator de Estiva:
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Fase 4
• PARAMETRIZAÇÃO
• Parametrização – Canal Verde
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Desembaraço Aduaneiro
• Parametrização – Canal Amarelo
Conferência Documental
Desembaraço Aduaneiro
• Parametrização – Canal Vermelho
Conferência Documental
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Desembaraço Aduaneiro
Exame de valor aduaneiro
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+ Conferência Física
+ Lista de preços
• Parametrização – Canal Cinza
Desembar...
 Tarifação sobre Valor CIF ou kg
 ARMAZENAGEM AEROPORTUÁRIA INFRAERO
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NR. 219/GC5 de 27...
Fase 5
• INCOTERMS
• DOCUMENTAÇÃO
• SIC0MEX-CARGA
Incoterms
OBJETIVOS DOS INCOTERMS
 DEFINIR COM PRECISÃO AS CONDIÇÕES DE
ENTREGA DOS BENS E O PONTO/LOCAL DA
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INCOTERMS 2010
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FCA
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INCOTERMS 2010
EXW
FCA
FAS
FOB
CFR
CIF
CPT
CIP
DAT
DAP
DDP
FOB – FREE ON BOARD
Fase 6
• DOCUMENTAÇÃO
• SIC0MEX-CARGA
SISCOMEX - Sistema Integrado de Comércio Exterior
Decreto nº 660 (25/09/1992 )
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SISCOMEX - Sistema Integrado de Comércio Exterior
Decreto nº 660 (25/09/1992 )
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SISCOMEX - Sistema Integrado de Comércio Exterior
Decreto nº 660 (25/09/1992 )
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Programa Comex INfoco: "Agente de Carga Internacional: Oportunidades e Desafios da Profissão”

  1. 1. Apresentação do Palestrante Antonio Rogério G. Costa Professor em cursos direcionados a formação em comércio exterior, logística e Seguros de Transportes. Bacharel em Ciências Náuticas, Pós em Comércio Exterior e Logística Empresarial. Sócio – Diretor de empresas de Logística Internacional, e atualmente Desenvolvendo Consultoria, Gestão, Planejamento Empresarial e internacionalização de empresas, dentre outros projetos.
  2. 2. - 3 - Agenciamento de Cargas “Oportunidades e Desafios da Profissão”
  3. 3. Fase 1 • NVOCC X FREIGHT FORWARDER • Multimodalidade x Intermodalidade
  4. 4. NVOCC X FREIGHT FORWARDER NVOCC Intepretação conceitual [teórico-legal] O NVOCC (Non Vessel Operator Common Carrier) é o transportador efetivo das mercadorias, assumindo todos os riscos inerentes à operação (de transporte). O “Freight Forwarder” é conhecido como a pessoa física ou jurídica que providencia o transporte marítimo de carga de terceiros, mediante remuneração, normalmente um percentual sobre o valor de frete pago mais despesas. Atua geralmente por conta e ordem do embarcador.
  5. 5. NVOCC X FREIGHT FORWARDER NVOCC Conceito prático Um NVOCC opera contêineres com vários embarcadores e até mesmo com outros agentes NVOCC. O que leva o NVOCC a ser conhecido / denominado como CO-LOADER. Essa atividade surgiu com a expansão dos navios porta-contêineres, momento em que os embarcadores (SHIPPER) se viram diante do problema de ter que pagar por uma unidade/container inteira, mesmo quando sua mercadoria ocupava apenas pequena parte do container.
  6. 6. NVOCC X FREIGHT FORWARDER NVOCC Conceito prático O NVOCC tem por finalidade, consolidar pequenos volumes de mercadorias em um contêiner. Volumes estes de vários embarcadores/exportadores consignados a vários Importadores. Os embarques são amparados por B/L [contrato de transporte marítimo] realizado entre embarcador e transportador (no caso o operador NVOCC).
  7. 7. NVOCC X FREIGHT FORWARDER NVOCC Conceito prático: Portanto, cabe ao NVOCC, unitizar e desunitizar as mercadorias no(s) contêiner(es). • A unitização se dá nos terminais com os quais o NVOCC mantem contrato para este fim.
  8. 8. NVOCC X FREIGHT FORWARDER NVOCC Conceito prático: O Freight Forwarder, ao contrário do NVOCC, foca (perdão para o paradoxo) todo o escopo de serviço relacionado a logística, e.g. desembaraço, Transporte terrestre, aéreo, etc., todavia, é no âmbito do modal marítimo que há diferença. O FFW não trabalha com consolidação de cargas marítimas. Ao menos, NÃO como foco.
  9. 9. NVOCC X FREIGHT FORWARDER NVOCC Conceito prático Ambos, FFW e NVOCC, desempenham papel importante no transporte de mercadorias, acompanhando a carga desde o armazém do fornecedor, até o porto de destino, este também realiza todo o processo de desconsolidação marítima perante os órgãos da Receita Federal e o Departamento de Marinha Mercante [DMM/SISCOMEX-CARGA]. Ambos necessitam NETWORKING. Que de forma simples, significa que ambos precisam contar com agentes parceiros no globo, a fim de lhes prestar suporte nos países de origem/destino das mercadorias embarcadas por estes.
  10. 10. NVOCC X FREIGHT FORWARDER NVOCC ESTRUTURA INTERNA Ambos, FFW e NVOCC, Contam com uma estrutura singular, que contempla, usualmente, os seguintes departamentos: • Comercial [Prospect] • Operacional [controle de processos] • Financeiro e Demurrage
  11. 11. NVOCC X FREIGHT FORWARDER NVOCC Habilitação para operar. Ambos, FFW e NVOCC, Necessitam para operar, de habilitação junto a: • RFB - Receita federal do Brasil • DMM – departamento da marinha Mercante do Brasil.
  12. 12. NVOCC X FREIGHT FORWARDER NVOCC CONTRATOS COM TERMINAIS, CIAS AÉREAS E MARITIMAS Ambos, FFW e NVOCC, Procedem da seguinte forma, em relação a compra de serviços junto aos seus principais fornecedores: • Cias aéreas e marítimas: compram o frete internacional levando em consideração, origem/destino/peso/volume/incoterm, etc. • Terminais: valores relativos a armazenagem de containers e outros pertinentes a cada operação. E.g. unitização/desunitização/etc.
  13. 13. NVOCC X FREIGHT FORWARDER Procedimentos e rotinas operacionais, comerciais, administrativa e financeira. Ambos, FFW e NVOCC, possuem além da estrutura interna em comum, as rotinas básicas semelhantes:
  14. 14. NVOCC X FREIGHT FORWARDER Comercial [prospecta] e fecha um processo Operacional [envia S/I ] Recebe confirmação e faz follow up Financeiro {cobra o frete após o embarque ou chegada }
  15. 15. Modais de Transportes
  16. 16. • Transporte é uma das etapas do processo de logística. Custos Logísticos Item % Transporte 31,8 Tramites Legais 10,1 Estoque 18,7 Armazenagem 19,0 Administração 20,5 Total 100,0 Fonte: ANTT, 2005
  17. 17. MULTIMODALIDADE X
  18. 18. Transportes • O que é modalidade? O que é modal ? Os termos modo, modal e modalidade de transporte possuem o mesmo significado. Consideram-se cinco os modos básicos de transporte: rodoviário, ferroviário, dutoviário, aquaviário e aéreo.
  19. 19. Transportes • O que é um Operador de Transporte Multimodal – OTM? O Operador de Transporte Multimodal é a pessoa jurídica contratada como principal para a realização do Transporte Multimodal de Cargas da origem até o destino, por meios próprios ou por intermédio de terceiros.
  20. 20. Transportes • Quanto à forma os meios de transporte podem ser: Multimodal; Unimodal e Intermodal
  21. 21. Transportes • Quanto à forma os meios de transporte podem ser: • Multimodal: Sistema onde a mercadoria é transportada por mais de um modo de transporte (modal), sob responsabilidade de um único operador, legal e contratual. • Unimodal: envolve somente um meio de transporte • Intermodal: Sistema onde a mercadoria é transportada por mais de um modo de transporte (modal), por diferentes operadores que são responsáveis, cada qual, pelo seu trecho.
  22. 22. Fase 2 • ATIVIDADES CHAVE • Aspectos de custos
  23. 23. Principais Players Brazil
  24. 24. Logística de Distribuição (Logística Outbound) Logística Interna (Intralogística) Clientes Fornece dores Global Supply Chain Management Logística de Suprimento (Logística Inbound) Fluxo de Informações Fluxo (Forward & Reverse) de Materiais Aduana Aduana
  25. 25. Atividades-Chave - Serviços ao cliente (Marketing) - Identificar expectativas dos serviços logísticos - Estabelecer nível de serviço - Transporte Internacional - Seleção de Modal - Consolidação de fretes (Custos) - Gerência de Estoques - Política de programação de estoques (Custos) - Estratégia de armazenagem e Just in Time (Custos) - Processamento de Pedidos – Sistemas TI
  26. 26. Porque a Logística é importante - Reduzir custos logísticos - Aumentar os lucros da empresa - Agregar valor ao produto vendido - Elevar nível de atendimento ao cliente
  27. 27. Desafios da Logística Internacional… Recursos Disponíveis - Airbus Beluga
  28. 28. Desafios da Logística Internacional… Recursos Disponíveis - Navio Emma Maersk
  29. 29. Jurídico Fiscal Financeiro Produção Engenharia Comercial Contabilidade Compras Programação Recebimento Expedição Informática Logística Internacional Interfaces com outros departamentos
  30. 30. Secex / Decex Infraero ANVISA Consultoria Agente de Carga Operadores Logísticos Transportadoras Fornecedores Ministério Agricultura Receita Federal Despachante Aduaneiro Cias. Aéreas Cias. Marítimas Seguradora Logística Internacional Integração com empresas e órgãos
  31. 31. Unitização Carga no Transporte Aéreo
  32. 32. Unitização Carga no Transporte Aéreo
  33. 33. • Collect Fee % sobre o valor do frete • Taxa de Desconsolidação • Delivery Fee é a taxa p/ entrega dos documentos Taxas Acessórias – Modal Aéreo • Fuel Surcharge • Security Surcharge
  34. 34.  Definições e cálculo do frete aéreo Peso Cubado: peso da carga definido com base nas dimensões do volume Fator de Estiva: 1 m3 = 1/6 ton = 166 kg Peso Bruto: peso propriamente dito Cálculo Frete Internacional
  35. 35. Transporte Internacional - Marítimo  Tipos de Navios • Porta-Contêiner • Navio de Carga Geral • Graneleiro • Roll-On/Roll-Off • Navio-tanque • Navio Frigorífico • Navio Multicarga • Navio Curral
  36. 36. Transporte Internacional - Marítimo Totalm3 Payload Tara 20’ 33 28t 2,5t 30,5t 40’ 67 31t 4t 35t Capacidades dos Contêineres
  37. 37. Tipos de Contêineres • Dry Box - adequado para cargas secas em geral • Bulk Container - Com escotilhas posicionadas para carregamento e descarga - granéis sólidos
  38. 38. Equipamentos para Movimentação de Contêineres: Portainer
  39. 39. Equipamentos para Movimentação de Contêineres: Rail-mounted Gantry
  40. 40. Equipamentos para Movimentação de Contêineres: Reach Stackers e Mobile Cranes
  41. 41. Tipos de Tarifas Marítimas • FCL – Full Container Load • LCL – Less Container Load • NCL - Non-Containerized Load
  42. 42.  Definições Peso Cubado: peso da carga definido com base nas dimensões do volume Fator de Estiva: 1 m3 = 1 ton Peso Bruto: peso propriamente dito Transporte Internacional - Marítimo
  43. 43. Fase 4 • PARAMETRIZAÇÃO
  44. 44. • Parametrização – Canal Verde Liberação Automática Desembaraço Aduaneiro
  45. 45. • Parametrização – Canal Amarelo Conferência Documental Desembaraço Aduaneiro
  46. 46. • Parametrização – Canal Vermelho Conferência Documental e Física Desembaraço Aduaneiro
  47. 47. Exame de valor aduaneiro + Exame Documental + Conferência Física + Lista de preços • Parametrização – Canal Cinza Desembaraço Aduaneiro
  48. 48.  Tarifação sobre Valor CIF ou kg  ARMAZENAGEM AEROPORTUÁRIA INFRAERO PORTARIA DO COMANDO DAAERONÁUTICA NR. 219/GC5 de 27/03/2001 Armazenagem Aeroportuária  INFRAERO: empresa estatal do Ministério da Aeronáutica, responsável pela administração dos aeroportos brasileiros, assim como dos terminais de carga (TECA) e de passageiros  ATAERO – Adicional Tarifa Aeroportuária
  49. 49. Fase 5 • INCOTERMS • DOCUMENTAÇÃO • SIC0MEX-CARGA
  50. 50. Incoterms OBJETIVOS DOS INCOTERMS  DEFINIR COM PRECISÃO AS CONDIÇÕES DE ENTREGA DOS BENS E O PONTO/LOCAL DA TRANSFERÊNCIA DOS RISCOS E DAS RESPONSABILIDADES.  REGULAR AS CONDIÇÕES DE COMPRA E VENDA E PADRONIZAR NOMENCLATURAS E PROCEDIMENTOS. DEFINIR QUAIS OS CUSTOS EXATOS CONTIDOS EM CADA UM DOS TÊRMOS. EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DAF DES DEQ DDU DDP INCOTERMS EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DAT DAP DDP 2000 2010
  51. 51. EXW – EX-WORKS INCOTERMS 2010 EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DAT DAP DDP
  52. 52. INCOTERMS 2010 EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DAT DAP DDP FOB – FREE ON BOARD
  53. 53. Fase 6 • DOCUMENTAÇÃO • SIC0MEX-CARGA
  54. 54. SISCOMEX - Sistema Integrado de Comércio Exterior Decreto nº 660 (25/09/1992 )  Integra as atividades de registro, acompanhamento e controle das operações de comércio exterior.  Permite aos órgãos de governo do comércio exterior controlar e interferir no processamento das operações.
  55. 55. SISCOMEX - Sistema Integrado de Comércio Exterior Decreto nº 660 (25/09/1992 ) Siscomex-carga [siscarga] Cabe aos intervenientes: Agentes de Carga e NVOCC; Armadores. Agências marítimas e empresas de navegação; Operadores Portuários e depositários; e, Despachantes aduaneiros.
  56. 56. SISCOMEX - Sistema Integrado de Comércio Exterior Decreto nº 660 (25/09/1992 )  Transferir os dados do Bill Of Lading (B/L) para o Siscarga. Conhecimento de Embarque Marítimo (Bill of Lading) O conhecimento de embarque, conhecimento de transporte ou bill of lading, é o documento mais importante da navegação e um dos mais importantes do comércio exterior. É um documento de emissão do armador, podendo ser assinado pelo comandante do navio, bem como pela agência marítima representante do armador, em seu nome.
  57. 57. MODELO DE UM B/L
  58. 58. www.facebook.com/AbracomexADM E receberá nossas dicas, promoções e notícias sobre comércio exterior e logística.
  59. 59. Contatos: www.abracomex.org | atendimento@abracomex.org http://twitter.com/abracomex | Skype: abracomex Portal de ensino: www.abracomexonline.org Facebook: www.fb.com/abracomexadm Telefone: 4062-0660 Ramal:0405

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