d

1. Economia Regional e Urbana
BH sustentabilidade – BRT MOVE
Equipe: Aline da Costa
Hallan Kardec
Tereza Halana

2. O BRT (Bus Rapid Transit ou Transporte
Rápido por Ônibus) é um sistema de transporte
por ônibus, eficiente, de alta capacidade e alta
qualidade, movido à energia elétrica e diesel,
operado de forma semelhante ao metrô, capaz
de atender os usuários com rapidez e conforto.
É uma combinação de infraestrutura viária,
veículos, operação, sistemas de controle e
informação ao usuário, para oferecer ao cidadão
um serviço de transporte público de qualidade.

3. Esse modelo de transporte já é
utilizado com sucesso em grandes
cidades do mundo, como Pequim, na
China, Joanesburgo, na África do Sul,
Bogotá, na Colômbia, e Los Angeles,
nos Estados Unidos. Em Belo Horizonte,
o sistema BRT recebeu o nome MOVE,
termo que remete ao sentido de deslocar,
movimentar e progredir.

5. Benefícios do MOVE:
 Viagens mais rápidas e ônibus maiores
Veículos maiores, modernos e mais confortáveis, circulando em
pistas e faixas exclusivas, livres de congestionamento e linhas
diretas para área central.
 Agilidade no embarque
Os usuários farão o pagamento da tarifa ou utilizarão o seu
cartão nas estações e não mais dentro dos ônibus, eliminando
as filas para entrar nos veículos. A facilidade do embarque e do
desembarque no mesmo nível entre a estação e o piso dos
ônibus, eliminando os degraus, também vai contribuir para
reduzir o tempo de viagem.

6.  Regularidade e pontualidade
Uma central vai monitorar a operação dos ônibus,
controlando a velocidade e o tempo de chegada nas
estações. Para que esse monitoramento seja
possível, todos os ônibus terão um computador de
bordo com GPS.
 Informação em tempo real
Painéis eletrônicos instalados nas estações de
transferência informarão quanto tempo falta para o
próximo ônibus chegar. Monitores dentro dos ônibus
indicarão as próximas paradas.
 Segurança para todos
Para maior segurança dos usuários, câmeras de
vídeos estarão instaladas dentro dos ônibus e nas
estações.

7.  Integração e acessibilidade
Nas estações, os usuários terão mais opções de
linhas de ônibus para acessar diferentes bairros da
cidade. Todas as estações terão uma porta para
acesso das pessoas com mobilidade reduzida.
 Incentivo ao uso de bicicletas
Os ônibus do MOVE Antônio Carlos e MOVE Cristiano
Machado terão dispositivos internos para a fixação de
bicicletas. O transporte de bicicletas poderá ser feito
aos sábados, após as 15 horas e durante todo o dia,
nos domingos e feriados.
 Melhoria da qualidade do ar
Além de garantir um tráfego mais ordenado e com
mais fluidez para o transporte coletivo, o uso de
veículos mais modernos e com maior capacidade de
transporte (os chamados ônibus articulados), vai
reduzir o número de ônibus em circulação, diminuindo
a emissão de poluentes.

8. BRT MOVE entra em operação em Belo Horizonte
e beneficia cerca de 30 mil pessoas
Cerca de 30 mil pessoas de Belo
Horizonte (MG) ganharam mais tempo para se
dedicar a outras tarefas do dia a dia. Tempo que
antes era gasto no trajeto de casa para o
trabalho. Isso porque entrou em operação
o BRT MOVE - novo transporte coletivo da
capital mineira. Construído com recursos do
Programa de Aceleração do Crescimento (PAC
2), o empreendimento entregue faz parte da
matriz de responsabilidade da Copa do Mundo
de 2014.

9. Os primeiros dias de operação estão
sendo monitorados para corrigir qualquer
problema que aconteça no sistema de
transporte.
Atualmente cerca de 450 coletivos
transitam pela Av. Cristiano Machado. Com
o BRT essa quantidade deve cair para 280.
O número de linhas também será reduzido,
de 106 para 33.

11. Maior projeto de transporte público de
Belo Horizonte desde a construção do
metrô, na década de 1970, o sistema de
Transporte Rápido por Ônibus (BRT),
completa aproximadamente um ano de
operação parcial com obras em andamento e
em fase de ajustes. O investimento total no
sistema já alcançou R$ 1 bilhão.

12. Os ônibus articulados que
prometem reduzir em até 50% o tempo
de viagem dos passageiros das
principais regiões da capital mineira e
região metropolitana até o centro
circulam por três corredores principais,
que podem ser considerados a espinha
dorsal do sistema.

13. MOVE
Cristiano
Machado
TEMPOS DE
VIAGEM
Bairros da
região de
alimentação da
Estação São
Gabriel:
• Tempo médio
atual: 35
minutos
• Tempo médio
futuro: 20
minutos
• Redução: 15
minutos (43%)
MAPAS DO SISTEMA

14. TEMPOS DE VIAGEM:
Bairros da região de alimentação da
Estação Vilarinho:
• Tempo médio atual: 75 minutos
• Tempo médio futuro: 40 minutos
• Redução: 35 minutos (47%)
MOVE ANTÔNIO
CARLOS

15. MOVE ÁREA
CENTRAL
Na Área Central, as
estações de
transferência do
MOVE estarão
localizadas nas
avenidas Paraná e
Santos Dumont. As
avenidas Paraná e
Santos Dumont
serão
transformadas em
áreas exclusivas do
MOVE.

16. Número de passageiros:
 Antônio Carlos – 400 mil/dia
 Cristiano Machado – 300 mil/dia
 Hipercentro – 16.700 (manhã) e 14.300 (tarde)
Investimento:
 MOVE Antônio Carlos-R$ 633.865.451,66
 MOVE Cristiano Machado-R$ 135.313.870,98
 Move Hipercentro-R$ 57.894.736,84
 Centro de Controle Operacional-R$ 31.578.947,37
TOTAL: R$ 858.653.006,85

18. Cidades brasileiras faturam Prêmio
Transporte Sustentável
Rio de Janeiro, Belo Horizonte e São Paulo
dividiram a conquista de premiação internacional
de sustentabilidade.
Os BRTs Transcarioca (RJ) e MOVE (BH), e
as ciclovias de São Paulo contribuíram para as
respectivas capitais conquistarem o Prêmio
Transporte Sustentável do Instituto de Políticas
de Transporte e Desenvolvimento (ITPD), que
tem sede em Nova York.

19. A capital mineira recebeu o prêmio
porque implementou, em 2014, o sistema
BRT MOVE, reduzindo o tempo das
viagens e garantindo maior conforto e
segurança aos passageiros; melhorando a
qualidade de vida da população das
grandes capitais do país.

20. Obrigado !