Taylorismo, fordismo,
toyotismo e volvismo
Taylorismo, fordismo, toyotismo e volvismo
Assim como a industrialização foi se
 mundializando, as formas de produção
 adotadas foram se uniformizando. Antes
 da 1ª Guerra Mundial (1914-1918),
 existiam fábricas com aproximadamente
 20 mil operários nos EUA, na Inglaterra e
 na Alemanha, com grande produtividade.
 As indústrias adotavam o “fordismo-
 taylorismo”, ponto avançado dessa fase
 de evolução do capitalismo.
Taylorismo
Criado pelo engenheiro norte-americano
 Frederick W. Taylor, consistia em um tratado
 que descrevia uma forma de se aumentar a
 produtividade. A proposta de Taylor era a
 organização da fábrica em etapas de
 produção, decompondo cada processo do
 trabalho em vários segmentos e montando
 frentes de trabalho fragmentadas. Esse
 sistema controlava a mão de obra com horário
 rígido, disciplina, hierarquia, punição e
 vigilância, com o objetivo de produzir mais em
 menos tempo. Serviu de modelo para o
Fordismo
O estadunidense Henry Ford criou a linha de
 montagem em associação com as etapas de
 produção do taylorismo. A especialização do
 trabalho mecânico e repetitivo teve início na
 indústria automobilística, em particular na
 empresa Ford Motor Company. Os ganhos
 em produtividade levaram Henry Ford, em
 1914, a introduzir o trabalho de 8 horas por dia
 e 5 dólares como recompensa para os
 trabalhadores da linha de montagem de carros
 em Michigan, nos EUA.
Toyotismo
• O toyotismo (alusão à fábrica
  japonesa Toyota) representou um
  novo modelo de relação dentro
  das empresas. O trabalhador
  passou a ser mais valorizado e a
  ter um pouco mais de autonomia.
Volvismo
Foi criado na década de 1960, por Emti
 Chavanmco, engenheiro da Volvo.
 Características: altíssimo grau de
 informatização e automação; forte
 presença dos sindicatos trabalhistas; mão
 de obra altamente qualificada. As fábricas
 da Volvo são marcadas por um alto grau
 de experimentalismo, sem o qual talvez
 não fosse possível introduzir tantas
 mudanças.
Taylorismo...

Taylorismo...

  • 1.
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    Taylorismo, fordismo, toyotismoe volvismo Assim como a industrialização foi se mundializando, as formas de produção adotadas foram se uniformizando. Antes da 1ª Guerra Mundial (1914-1918), existiam fábricas com aproximadamente 20 mil operários nos EUA, na Inglaterra e na Alemanha, com grande produtividade. As indústrias adotavam o “fordismo- taylorismo”, ponto avançado dessa fase de evolução do capitalismo.
  • 3.
    Taylorismo Criado pelo engenheironorte-americano Frederick W. Taylor, consistia em um tratado que descrevia uma forma de se aumentar a produtividade. A proposta de Taylor era a organização da fábrica em etapas de produção, decompondo cada processo do trabalho em vários segmentos e montando frentes de trabalho fragmentadas. Esse sistema controlava a mão de obra com horário rígido, disciplina, hierarquia, punição e vigilância, com o objetivo de produzir mais em menos tempo. Serviu de modelo para o
  • 5.
    Fordismo O estadunidense HenryFord criou a linha de montagem em associação com as etapas de produção do taylorismo. A especialização do trabalho mecânico e repetitivo teve início na indústria automobilística, em particular na empresa Ford Motor Company. Os ganhos em produtividade levaram Henry Ford, em 1914, a introduzir o trabalho de 8 horas por dia e 5 dólares como recompensa para os trabalhadores da linha de montagem de carros em Michigan, nos EUA.
  • 7.
    Toyotismo • O toyotismo(alusão à fábrica japonesa Toyota) representou um novo modelo de relação dentro das empresas. O trabalhador passou a ser mais valorizado e a ter um pouco mais de autonomia.
  • 9.
    Volvismo Foi criado nadécada de 1960, por Emti Chavanmco, engenheiro da Volvo. Características: altíssimo grau de informatização e automação; forte presença dos sindicatos trabalhistas; mão de obra altamente qualificada. As fábricas da Volvo são marcadas por um alto grau de experimentalismo, sem o qual talvez não fosse possível introduzir tantas mudanças.