O documento discute a história do transporte terrestre rodoviário no Brasil desde a tração humana e animal até o desenvolvimento da indústria automobilística no século XIX. Também aborda as características, regulamentação, custos, vantagens e desvantagens do modal rodoviário, destacando seu papel como principal meio de transporte de cargas no país.

1. Equipe: Ana Jessica Lima, Carlos Hermes,
Claudia Anselmo, Dionleno Sousa, Reginaldo Moura
e Renata Souza

2. História
Necessidade de Circulação de Mercadorias
Tração humana
cestas - carroças – plataformas
carregáveis
Tração animal
domesticação de animais
Criação da Indústria
automobilística
fins do sec. XIX
Criação do caminhão

3. As primeiras rodovias brasileiras surgiram no século XIX, mas a
ampliação da malha rodoviária ocorreu no governo Vargas (1932),
com a criação do Departamento Nacional de Estradas de Rodagem
(DNER) em 1937 e, mais tarde, com a implantação da indústria
automobilística, na segunda metade da década de 1950, a aceleração
do processo de industrialização e a mudança da capital federal para
Brasília.

4. No setor
rodoviário, de
cargas, o
caminhão é o
principal meio
de transportes.
A frota nacional
de caminhões
em circulação
representa 70%
e tem mais de
15 anos de
idade.

7. Modal terrestre rodoviário é o
transporte destinado a volumes
menores, ou produtos de maior
sofisticação que exigem prazos
relativamente rápidos de entrega
utilizando para isso as rodovias.
Conceito

8. Água
– Aquaviário.
Ar - Aéreo
Atualmente temos todo sistema de
transporte possível, composto
pelos modais dos complexos:
Terra -
Rodoviário
, ferroviário,
dutoviário.

9. Características
Flexibilidade
Alta necessidade de mão de obra
Alto custo variável por quilômetro
Velocidade
Versatilidade

10. Regulação
Agência Nacional de Transporte Terrestre
ÁREA DE ATUAÇÃO NO MODAL COMPETÊNCIAS
- exploração da infra-
estrutura rodoviária;
- prestação do serviço público
de transporte rodoviário de
passageiros;
- prestação do serviço de
transporte rodoviário de
cargas.
CONCESSÃO: ferrovias, rodovias e
transporte ferroviário associado à
exploração da infra-estrutura.
PERMISSÃO: transporte coletivo regular
de passageiros pelos meios rodoviário e
ferroviário não associados à exploração
da infra-estrutura.
AUTORIZAÇÃO: transporte de
passageiros por empresa de turismo e
sob regime de fretamento, transporte
internacional de cargas , transporte
multimodal e terminais.

11. Custo
A composição do custo no
transporte rodoviário esta
baseado em diversos fatores,
que interferem diretamente
no seu valor.

12. Distância
É um dos
principais
fatores no
custo de
transporte,
porque afeta
diretamente
os custos
variáveis

13. Volume
O custo de
transporte por
unidade de
peso diminui à
medida que o
volume de
carga
aumenta.

14. Densidade
Relação
entre o peso
e espaço.
Geralmente o
veículo tem
mais
limitações de
espaço do
que de peso

15. Facilidade de
acondicionamento
Depende das dimensões das unidades de carga
e da forma como elas afetam a utilização de
espaço no veículo. Formas e tamanhos
estranhos, bem como peso ou comprimento
excessivos.

16. Facilidade
de manuseio
Para carregar e
descarregar
caminhões pode
ser necessário
equipamentos
especiais de
manuseio.

17. Responsabilidade
O grau de
responsabilidade
inclui algumas
características
relacionadas
com a carga,
que afetam
principalmente o
risco de danos e
a incidência de
reclamações.

18. Mercado
Os fatores de
mercado,
como
intensidade e
facilidade de
tráfego,
afetam o
custo do
transporte.

19. Vantagens

20. Agilidade e rapidez
na entrega da
mercadoria em
curtos espaços a
percorrer.

21. A unidade de
carga chega
até a
mercadoria,
enquanto nos
outros modais
a mercadoria
deve ir ao
encontro da
unidade de
carga.

22. Vendas que possibilita a entrega na
porta do comprador

23. Exigência de embalagens
a um custo
bem menor.

24. A mercadoria pode ser entregue
diretamente ao cliente sem que este
tenha que ir buscá-la.

25. Uma
movimentação
menor da
mercadoria,
reduzindo
assim, os
riscos de
avarias.

26. Desvantagens

27. Custo proporcional a distância
Quanto
maior a
distância,
mais o
custo se
torna
expressivo
quanto aos
outros
modais.

28. Capacidade de tração
Os Veículos
rodoviários só
podem transportar
até 50t.
Em muitos casos os
limites dos veículos não
são respeitados, pois
boa parte trabalha em
sobrecarga.

29. Veículos
Poluentes
Os veículos utilizados
para tração possuem
um elevado grau de
poluição ao meio
ambiente.

30. Baixa qualidade
da malha rodoviária
58,8 % das rodovias
brasileiras estão em estado
de regular a péssimo.

31. Participação
nos sistemas
multimodais

32. Base do desenvolvimento
do país
Modal Rodoviário
Ferramenta do
administrador
Complemento
aos outros
modais

33. FIQUEM COM DEUS, E OBRIGADO
PELA ATENÇÃO!