complemento da nossa apresentação em Power Point

1. 1 - Características:
Cargas de baixo valor, em grandes quantidades. Com cargas e pontos fixos a longas
distancias......
2 – São cargas típicas do modal ferroviário:
Produtos Siderúrgicos;
Grãos;
Minério de ferro;
Cimento e Cal;
Adubos e fertilizantes;
Derivados de petróleo;
Calcário;
Carvão mineral;
Contêineres.
3 - Origem
Os primeiros vestígios da existência de uma linha férrea remontam à Grécia antiga, por
volta de 600 a.C, servindo, na altura, para o transportede barcos na zona de Corinto.
Através de carroças arrastadas por pessoasou animais.
4 - Pontode partida
Os primeiros vestígios da existência de uma linha férrea remontam à Grécia antiga, por
volta de 600 a.C, servindo, na altura, para o transportede barcos na zona de Corinto.
5 - Pontode partida
A 1ª locomotiva a vapor usando trilhos foi construída pelo engenheiro inglês
Richard Trevithick e fez o seu 1º percurso em 21 de Fevereiro de 1804 Com velocidade
de 21kmh e logo se alastrou para outros pontos do mundo.
6.1 - Imagem do Mapa Mundial da malha ferroviária
6.2 - Chegada ao Brasil
Roteiro Modal Ferroviário

2. O Barão de Mauá Introduziu em1854 a primeira estrada ferroviária, queia da Raiz da
Serra à cidade de Petrópolis, no Rio de Janeiro...
Mostra a imagem do Irineu Evangelista (Barão de mauá)
O Barão de Mauá foi um banqueiro, que buscou apoio da iniciativa privada Inglesa
para a construção da 1ª ferrovia Brasileira, também trouxe os barcos a vapor (Inclusive
a ferrovia tinha como destino o Porto) e criou o primeiro banco no brasil.
Curiosidade: A universidadede Ribeirão preto foi nomeada Barão de Mauá.
7 - Estradade ferroCentral doBrasil
Foi um dos principais eixos de desenvolvimento do país ao fazer a conexão de Rio e
São Paulo 1877...
Através dessa estrada que ligava as duas maiores potencias do país acelerou a
economia do país.
8 - Transporte ferroviárionoBrasil
A rede ferroviária responde pelo transporte de aproximadamente 20% da
produção nacional, e possuiuma malha ferroviária de 30.129 quilômetros de
extensão. dos quais 1.121 quilômetros são eletrificados, espalhados por 22 estados
brasileiros mais o Distrito Federal, divididos em quatro tipos de bitotas.
(Bitotas é a distância da largura dos trilhos)
9 - Percentual dacarga transportada
Modal Rodoviário 65,6%; 19,5% Ferroviário, 1,8% Hidroviário, 0,05% por Aeroviário...
10.1 - Imagemda Malha ferroviária Brasileira
10.2 - A mais antigaferroviaem operaçãono mundo.
Na fortaleza elevada de Salzburg" na Austrália, sobreuma a uma altitude de 506
metros. Em 1515 foiconstruída uma primitiva locomotiva que forneceu o acesso de
suprimentos ao pátio superior do castelo.
O castelo fica localizado no alto de uma colina na cidade de Salzburg e esseé um dos
castelos mais antigos da Europa.

3. 11 -Eurotúnel
Faz transportede cargas, pessoas eveículos ligando França e Inglaterra por um túnel
em baixo do mar ...
Mais precisamente do Canal da mancha. O túnel possui50,450 km decomprimento
com um trecho submerso de 37,9 km. Com o custo de 4,650 bilhões de Libras e muitos
obstáculos ao longo dos sete anos de construção foi inaugurado em 1994.
11.1 - Vamos ver o vídeo do Eurotúnel
12 -Túnel São Gotardo
É o túnel ferroviário mais longo (57km) emais profundo (2983M) do mundo. Tem um
comprimento de 57 km e um total de 153,5 km de túneis. Construído no meio dos alpes
suíços elevou 17 anos para ser construído efoi inaugurando em o1 Junho de 2016.
Cerca de 260 comboios de mercadorias deveram passarpor ele diariamente
13 - MagLev Japonês
É um comboio de levitaçãomagnética.
Muito veloz porémé utilizado para transportede pessoas, éo trem mais rápido do
mundo chegando á 603kmh.
13.1 - Vamos ver o vídeo do Maglev Japonês
14.1 - MagLevBrasileiro
O MagLev Cobraé um trem de levitação desenvolvido na Universidade Federal do Rio
de Janeiro; O custo de implantação é um terço do usado atualmente...
Porém devido á falta de investimento o projeto está atrasado. Mesmo tendo um custo
muito menor e não poluindo o meio ambiente, ainda assim não ouve a iniciativa para
implantação do mesmo.
14.2 - Vamos ver o vídeo do Maglev Cobra

4. 15 - Meio Ambiente
Os comboios são considerados como a escolha ambiental mais correta. Segundo estudos
o comboio é o meio de transporte mais eficiente e ecológico.
Estudos mostram que mais de 90% do total de emissões de gases tóxicos geradas pelo
setor dos transportes são devidas ao transporte rodoviário, enquanto o transporte
ferroviário é responsável apenas por 0,6% das emissões.
16 - Desvantagens
Serviços e horários pouco flexíveis, pois só para de terminal em terminal, falta de
investimento....
Frota desatualizada, dependência de outros modais como rodoviário para chegar ao
centros.
17 – Vantagens
• A sua segurança é elevada.
• Preço de baixo custo.
• Pouco poluente.
• Transportagrandes quantidades.
• Circula em via própria.
• Baixo consumo de energia.
• Perdas ou extravios são quase nulos.