O documento discute o transporte rodoviário no Brasil, incluindo sua definição, agência reguladora (ANTT), vantagens, desvantagens, características de veículos e cargas, e a importância desse modal para a economia brasileira.

1. Transporte Rodoviário

2. Índice
• Conceito
• Origem e evolução
• Agência regulamentadora
• Vantagens
• Desvantagens
• Características (principais
rodovia, piores rodovias)
• Infraestrutura
• Característica do Veiculo
• Contribuição

3. *É aquele feito através de ruas, estradas, e rodovias , sejam
elas pavimentadas ou não, com a intenção de transportar
de um ponto ao outro, produtos, animais, ou pessoas.
(Lima Mauricio Pimenta)
• Concei
to

4. Instituição que controla Modal Rodoviário: ANTT -
Agência Nacional de Transporte Terrestre.
A responsabilidade da ANTT: Concessão de rodovia,
Regulamentação das concessionárias e também pela
cobrança de pedágio.
• Regulamentação e
Fiscalização

5. • Vantage
ns Agilidade e rapidez na entrega da mercadoria em
curtos espaços a percorrer;
A unidade de carga chega até a mercadoria, enquanto
nos outros modais a mercadoria deve ir ao encontro da
unidade de carga;
Vendas que possibilitam a entrega na porta do
comprador;

6.  A mercadoria pode ser entregue diretamente ao
cliente sem que este tenha que ir buscá-la;
Uma movimentação menor da mercadoria, reduzindo
assim, os riscos de avarias;
Embarques e partidas mais rápidas;
Exigência de embalagens a um custo bem menor;
• Vantage
ns

7. Sua capacidade de tração de carga é bastante reduzida;
Os veículos utilizados para tração possuem um elevado
grau de poluição ao meio ambiente; Nas épocas de
safras provoca congestionamento nas estradas;
Desgasta prematuramente a infraestrutura da malha
rodoviária;
O maior grau de poluição ao meio ambiente;
• Desvanta
gens

8.  A malha rodoviária deve estar constantemente em
manutenção ou em construção, gerando custos ao
erário ou a contribuinte, visto que, existem
estradas privatizadas que cobram pedágio.
• Desvanta
gens

9. Transporte rodoviário e o transporte feito por
estradas rodovias..
95% do movimento de passageiro e 60% de
transporte de carga.
Veículos automotores como carros, ônibus e
caminhão; existem cerca de 130 mil empresas de
transporte de cargas no Brasil com mais 1,6
milhões de veículos que oferece trabalho
diretamente a pelo menos 5 milhões de pessoas.
• Algumas
características

10. Recomendado para o transporte de mercadorias de alto
valor agregados ou perecível;
O modal rodoviário trabalha junto com toda os outros modais
pois e necessário o transporte rodoviário para que cheguem
no seu local de embarque. O modal rodoviário trabalha
junto com todos os outros modais, pois é necessário o
transporte rodoviário para que as mercadorias
cheguem no seu lugar de embarque;

11. • Malha Rodoviária
Radiais – começam em Brasília e são numeradas de 1 a
100;
Longitudinais – sentido Norte-Sul, numeradas de 101 a 200;
Transversais – sentido Leste-Oeste, numeradas de 201 a
300;
Diagonais – sentido diagonal, numeradas de 301 a 400;
De ligação – unem as anteriores, numeradas de 401 a 500.

12. • Malha Rodoviária
Rodovia que liga Polo Petroquímico
de Camaçari ao Porto de Aratu-BA
MT 208, maquinários e caminhões que deveriam
dar socorro atolam. Veículos do estado, prefeitura
e de populares atolados na MT 208 são rebocados
por trator de particulares, Um ônibus já tombou
devido a atoleiros. Empresários e agropecuaristas
tentam irem para a área rural de Nova
Bandeirantes. Antes porem, e por diversas vezes,
descarregam uma maquina de esteira para
desatolar veículos e liberar a passagem ao longo
da 208.

13. • PRINCIPAIS RODOVIAS
BRASILEIRAS

14. O Transporte Rodoviário é dividido em: Pessoas e
Cargas
O transporte de cargas é dividido em: gerais; vivas;
perigosas; Internacionais.
• Tipos de
transporte

15. A GRANEL: cargas transportadas em grandes quantidades,
sem nenhum tipo de embalagem.
EMBALADAS: podem ser embaladas em fardos, feixes,
sacarias, etc.
ESPECIAIS: são transportadas em caminhões
dimensionados especialmente para esse fim.
• TIPOS DE CARGAS

16. Produtos embalados, ensacados e envasados - 48,3%
Cereais, areia, minérios e outros granéis - 18,4%
Fertilizantes, explosivos e perigosos - 05,5%
Combustíveis e gás - 05,1%
Veículos – 05,5%
Produtos em palhetes e caixas - 05,7%
Outras cargas
(máquinas, líquidos, mudanças, malotes) - 11,5%

17. • Classificação de veículos
de cargas
Bitrem
Composto por três unidades, sendo um cavalo mecânico que
traciona dois semirreboques. O primeiro deles é acoplado à
quinta roda do cavalo e o segundo a uma segunda quinta roda
que se localiza no prolongamento do primeiro reboque.

18. ROMEU E JULIETA: caminhão e dois reboques. O segundo
semirreboque é engatado no primeiro por meio de um
sistema de cremalheira.

19. RODOTREM: é formado por três unidades do bitrem e
mais uma que é o dolly, uma unidade de articulação
posicionada entre os dois semirreboques.

20. Dolly

21. TREMINHÃO: é composto por um conjunto de Romeu e
Julieta, no qual se acopla um reboque, ou Julieta, como é
chamado.

22. TRITREM: deriva do bitrem, no qual se acopla mais uma
quinta roda e outro semirreboque.

23. TERMOS:
Eixo: é onde vão as rodas;
Eixo simples: apenas 2 rodas de tração;
Cavalo mecânico: formado pela cabine, motor e rodas de
tração do caminhão. Pode ser engatado em carretas e
semirreboques para o transporte.
Semi reboque: equipamento que transporta cargas,
tracionado por um caminhão-trator do tipo cavalo
mecânico.

24. TRANSPORTE DE
PESSOASO transporte rodoviário de pessoas também é
regulamentado pela ANTT, e realiza 95% do
deslocamento de pessoas no país.

25. TRANSPORTE RODOVIÁRIO
DE CARGAS PERIGOSAS
Compete à ANTT regulamentar o transporte de
cargas e produtos perigosos em rodovias e
ferrovias.

26. Todo aquele que representa risco à saúde das
pessoas, ao meio ambiente ou à segurança
pública, seja ele encontrado na natureza ou
produzido por qualquer processo.
O QUE É UM PRODUTO PERIGOSO ?

27. RÓTULOS DE RISCO
Afixados na unidade de
transporte para indicar o
risco apresentado pelo
produto perigoso
transportado:
PAINÉIS DE SEGURANÇA
Afixados na unidade de
transporte para indicar o
número de risco e o número
ONU do produto perigoso
transportado:

28. • ALGUMAS DAS
CARACTERÍSTICAS QUE
FAVORECE O RODOVIÁRISMO
NO BRASIL

29. • Este trabalho buscou colocar as características, as
vantagens e desvantagens desse modal e seus
gargalos que certamente ainda serão uma difícil
missão quanto às más estradas nesse Brasil, além
de contribuírem de forma negativa para o
desenvolvimento econômico desse país.
•CONCLUSÃO