Este documento descreve um curso de pós-graduação em logística internacional ministrado pelo professor Samir Keedi. O curso aborda tópicos teóricos e práticos sobre logística de transporte, modos de transporte, unitização de carga e Incoterms. O objetivo é fornecer conhecimentos sobre logística internacional e casos reais para melhorar os processos logísticos e a competitividade brasileira no comércio exterior.
O documento discute os principais aspectos da logística internacional, incluindo modalidades de transporte, incoterms, custos e desafios. Apresenta ainda casos reais para ilustrar conceitos-chave.
O documento discute a importância da logística internacional, multimodalidade e escolha de portos e aeroportos. Aborda conceitos como transporte unimodal, sucessivo, intermodal e multimodal. Destaca o papel dos operadores multimodais e a emissão do conhecimento de transporte multimodal. Explora também os conceitos de consolidação de carga e hubs portuários e aeroportuários.
Este documento discute conceitos fundamentais de logística internacional, incluindo modalidades de transporte, equipamentos, documentação alfandegária e desafios. Ele aborda temas como tipos de navios e aeronaves de carga, unidades de transporte como contêineres, taxas e cálculo de fretes marítimos e aéreos, e processos de desembaraço aduaneiro.
O documento discute os principais aspectos da logística internacional, incluindo as características das operações logísticas, a importância da globalização, os tipos de exportação e importação, os modais de transporte, embalagens, contêineres e o papel da tecnologia da informação.
Slides - Programa Comex INfoco: "Logística Internacional e Seus Principais M...ABRACOMEX
A logística internacional cresceu rapidamente devido aos seus benefícios, como organizar processos para economizar tempo e dinheiro e melhorar as relações comerciais. Os principais modais de transporte incluem marítimo, aéreo, rodoviário e ferroviário. Embora a logística internacional traga vantagens como aumento de lucros, também enfrenta desafios como longos prazos de entrega e decisões complexas.
A empresa GLOBAL CARGO LOGISTICA INTERNACIONAL tem como missão projetar e executar soluções logísticas no comércio exterior, buscando superar as expectativas dos clientes. Eles oferecem qualidade em todos os serviços, com foco no cliente, capacidades integradas e profissionais treinados. A qualidade é essencial para o sucesso da empresa no mercado logístico.
Logística em Comércio Exterior - Oportunidades ProfissionaisABRACOMEX
O documento discute o perfil e as oportunidades na carreira de logística internacional. Aborda os principais atores da área de transporte, como agentes de carga e despachantes aduaneiros, e os desafios da logística na importação e exportação, incluindo a infraestrutura e legislação tributária complexas do Brasil.
O documento discute estratégias de transporte e modais de transporte, incluindo:
1) Os principais modais de transporte terrestre, aquaviário e aéreo e suas vantagens e desvantagens;
2) O transporte multimodal que utiliza dois ou mais modais sob um único contrato.
O documento discute os principais aspectos da logística internacional, incluindo modalidades de transporte, incoterms, custos e desafios. Apresenta ainda casos reais para ilustrar conceitos-chave.
O documento discute a importância da logística internacional, multimodalidade e escolha de portos e aeroportos. Aborda conceitos como transporte unimodal, sucessivo, intermodal e multimodal. Destaca o papel dos operadores multimodais e a emissão do conhecimento de transporte multimodal. Explora também os conceitos de consolidação de carga e hubs portuários e aeroportuários.
Este documento discute conceitos fundamentais de logística internacional, incluindo modalidades de transporte, equipamentos, documentação alfandegária e desafios. Ele aborda temas como tipos de navios e aeronaves de carga, unidades de transporte como contêineres, taxas e cálculo de fretes marítimos e aéreos, e processos de desembaraço aduaneiro.
O documento discute os principais aspectos da logística internacional, incluindo as características das operações logísticas, a importância da globalização, os tipos de exportação e importação, os modais de transporte, embalagens, contêineres e o papel da tecnologia da informação.
Slides - Programa Comex INfoco: "Logística Internacional e Seus Principais M...ABRACOMEX
A logística internacional cresceu rapidamente devido aos seus benefícios, como organizar processos para economizar tempo e dinheiro e melhorar as relações comerciais. Os principais modais de transporte incluem marítimo, aéreo, rodoviário e ferroviário. Embora a logística internacional traga vantagens como aumento de lucros, também enfrenta desafios como longos prazos de entrega e decisões complexas.
A empresa GLOBAL CARGO LOGISTICA INTERNACIONAL tem como missão projetar e executar soluções logísticas no comércio exterior, buscando superar as expectativas dos clientes. Eles oferecem qualidade em todos os serviços, com foco no cliente, capacidades integradas e profissionais treinados. A qualidade é essencial para o sucesso da empresa no mercado logístico.
Logística em Comércio Exterior - Oportunidades ProfissionaisABRACOMEX
O documento discute o perfil e as oportunidades na carreira de logística internacional. Aborda os principais atores da área de transporte, como agentes de carga e despachantes aduaneiros, e os desafios da logística na importação e exportação, incluindo a infraestrutura e legislação tributária complexas do Brasil.
O documento discute estratégias de transporte e modais de transporte, incluindo:
1) Os principais modais de transporte terrestre, aquaviário e aéreo e suas vantagens e desvantagens;
2) O transporte multimodal que utiliza dois ou mais modais sob um único contrato.
Este documento discute o transporte intermodal de mercadorias. Ele define transporte intermodal como o uso de dois ou mais modos de transporte para mover cargas de origem a destino de forma integrada e eficiente. O documento explora os conceitos-chave da intermodalidade e destaca suas vantagens, como aumentar a competitividade e promover práticas ambientais sustentáveis. Ele também descreve as etapas do ciclo da intermodalidade.
O documento descreve a história do transporte aéreo de cargas desde seus primórdios, quando era focado no transporte de correspondências e pequenos pacotes, até o surgimento dos jatos e a transformação de aviões obsoletos em cargueiros. Também apresenta algumas das principais empresas de carga aérea no mundo e no Brasil, como Lufthansa Cargo, FedEx, DHL e TAM Cargo.
O documento descreve a história do transporte aéreo de cargas desde seus primórdios, quando era focado no transporte de correspondências e pequenos pacotes, até o surgimento dos jatos e a transformação de aviões obsoletos em cargueiros. Também apresenta algumas das principais empresas de carga aérea no mundo e no Brasil, como Lufthansa Cargo, FedEx, DHL e TAM Cargo.
O documento discute logística e gestão de transporte, incluindo a seleção do modal de transporte com base em critérios como custo, velocidade e distância. Também aborda os tipos de transporte ferroviário, rodoviário, aquaviário, dutoviário e aeroviário, comparando seus custos fixos e variáveis, e fornece uma tabela comparando suas características operacionais.
1. O documento discute conceitos e taxonomias relacionados a terminais de transporte de carga. Apresenta definições sobre terminais de carga, classificações quanto à localização, propriedade, tipologia de cargas e objetivo funcional.
2. Aborda aspectos da concepção da localização de terminais, incluindo macro e microlocalização e fatores como uso do solo, sistema viário, topo-hidrogeologia e incentivos governamentais.
3. Detalha operações e receitas usuais em terminais, como recepção, armazen
O documento discute logística e transporte de carga, definindo logística e descrevendo seus principais componentes como transporte, armazenamento e processamento de informações. Também aborda os diferentes modais de transporte terrestre, aquaviário e aéreo e aspectos da armazenagem e da legislação sobre transporte multimodal no Brasil.
O documento fornece informações sobre infraestruturas aeroportuárias em Portugal. Discute o número de passageiros e cargas transportadas nos principais aeroportos portugueses em 2011, além de detalhar os tipos de voos (lowcost e clássicos) e emprego no setor aeroportuário. Também resume os objetivos estratégicos para o sistema aeroportuário português e fornece algumas curiosidades sobre transporte aéreo.
O documento discute os diferentes modais de transporte no Brasil, incluindo transporte marítimo, fluvial/lacustre e rodoviário. Ele descreve os tipos de cargas, navios, eclusas e cabotagem, além de destacar as vantagens do transporte hidroviário em relação aos demais modais no Brasil. Finalmente, defende maiores investimentos no transporte hidroviário como alternativa para melhorar a logística no país.
Este documento fornece uma introdução aos conceitos fundamentais de transporte, incluindo:
1) A definição do papel do transporte na logística e na cadeia de suprimentos de acordo com teóricos como Henry Ford, Michel Porter e outros;
2) Uma discussão sobre os custos do transporte e a complexidade dos negócios de transporte;
3) Uma explicação da variabilidade no processo de transporte e da infraestrutura brasileira.
Implantado no Brasil em 1927, o transporte aéreo cresceu muito até a década de 1980, sofrendo crises nas décadas seguintes. Embora o transporte de passageiros tenha crescido com a modernização dos aviões e queda dos preços, o transporte de cargas tem alto custo devido à incapacidade de transportar grandes volumes. Os fatores críticos para o tráfego aéreo de passageiros são o preço do combustível e o crescimento econômico, enquanto para as fabricantes de aviões é a sa
O documento discute a importância do sistema de transportes na economia e suas características. Apresenta os principais modais de transporte (ferroviário, rodoviário, aeroviário, hidroviário e dutoviário), destacando suas vantagens e limitações. Também aborda os custos logísticos no Brasil, a estrutura de custos dos transportes, as estratégias de precificação e o papel do gerenciamento de transportes.
O documento discute os principais modais de transporte de cargas no Brasil, incluindo rodoviário, ferroviário, aquaviário, aéreo e dutoviário. Ele descreve as vantagens e desvantagens de cada modal e discute conceitos como transporte multimodal e intermodal.
Gestão Estratégica de Transportes e DistribuiçãoAdeildo Caboclo
Este capítulo introduz conceitos fundamentais sobre transporte e sua importância na logística. O transporte representa uma parcela significativa dos custos logísticos, em torno de 60% em média, e é essencial para atender os clientes com velocidade e pontualidade. A logística existe há muito tempo, mas se tornou um objeto de estudo mais moderno, envolvendo a gestão eficiente dos fluxos de suprimentos e distribuição. O transporte está diretamente ligado ao comércio e à capacidade de uma empresa atender mercados distantes
O documento discute os serviços de transporte e a demanda por eles. Apresenta os principais modais de transporte disponíveis, como rodoviário, ferroviário, marítimo e aéreo, e discute suas características, vantagens e desvantagens.
Este documento descreve os transportes marítimos em Portugal. Apresenta uma breve caracterização dos meios de transporte marítimos e sua evolução ao longo dos anos. Detalha a rede marítima portuguesa, com maior densidade nos portos de Sines, Leixões, Lisboa e Setúbal em Portugal continental e nos portos de Ponta Delgada e Caniçal nas regiões autónomas. Discorre sobre as vantagens como a descompressão de vias terrestres e a capacidade de carga, e as desvantagens como lentidão e necessidade de invest
O documento discute o sistema de transportes e sua importância para a logística. Apresenta os principais modais de transporte terrestre, aquaviário e aéreo e explica a integração multimodal. Destaca a importância da carga conteinerizada para integrar os modais.
(1) O documento discute questões sobre gestão de transporte e frota no Brasil, como investimento em infraestrutura e critérios para escolha de modais de transporte.
(2) Aborda responsabilidades em situações de emergência e transporte de cargas perigosas.
(3) Fala sobre os gargalos nas ferrovias brasileiras para transporte de carga.
O documento discute os modais de transporte rodoviário e ferroviário, comparando suas características, vantagens e desvantagens. O transporte rodoviário é adequado para curtas e médias distâncias enquanto o ferroviário é mais indicado para longas distâncias devido a seu menor custo. Ambos modais enfrentam desafios como falta de investimento em infraestrutura e manutenção no Brasil.
Vantagens e desvantagens do transporte aquaviário no brasilCarlos Benkendorf
O documento discute os tipos de transporte aquaviário no Brasil, incluindo transporte marítimo, fluvial e lacustre. Ele descreve as vantagens e desvantagens do transporte marítimo, como a capacidade de transportar grandes quantidades de carga a baixo custo, mas com velocidade mais lenta. Também lista os principais tipos de navios utilizados no transporte marítimo de cargas e passageiros.
1) A logística internacional envolve colocar produtos nos países e locais certos na hora, quantidade e frequência corretas a preços competitivos. 2) Inclui melhorar os sistemas logísticos externos que ligam fabricantes a parceiros. 3) Razões para ingressar no mercado internacional incluem alternativas de mercado, redução de custos, melhoria na qualidade e tecnologia e tendências de mercado.
Logistica Internacional Comercio ExteriorITZJAK OLIVAR
Este documento describe los conceptos clave de la logística y distribución física internacional. Explica que la logística es fundamental para lograr eficiencia y efectividad mediante la reducción de tiempos y costos en la cadena de suministro. También analiza factores como capacidad, pronósticos, costos, canales de distribución y gestión de inventarios que son importantes considerar para operaciones de comercio exterior exitosas.
La logística internacional se define como la planificación, implementación y control del flujo de materiales y productos terminados desde el punto de origen hasta el destino final. Forma parte de la cadena de suministro, que es el proceso continuo de flujo de materiales e información entre proveedores y clientes a través de diferentes medios de transporte como barcos, aviones y camiones. La carga se clasifica por su naturaleza como perecedera, frágil o peligrosa.
Este documento discute o transporte intermodal de mercadorias. Ele define transporte intermodal como o uso de dois ou mais modos de transporte para mover cargas de origem a destino de forma integrada e eficiente. O documento explora os conceitos-chave da intermodalidade e destaca suas vantagens, como aumentar a competitividade e promover práticas ambientais sustentáveis. Ele também descreve as etapas do ciclo da intermodalidade.
O documento descreve a história do transporte aéreo de cargas desde seus primórdios, quando era focado no transporte de correspondências e pequenos pacotes, até o surgimento dos jatos e a transformação de aviões obsoletos em cargueiros. Também apresenta algumas das principais empresas de carga aérea no mundo e no Brasil, como Lufthansa Cargo, FedEx, DHL e TAM Cargo.
O documento descreve a história do transporte aéreo de cargas desde seus primórdios, quando era focado no transporte de correspondências e pequenos pacotes, até o surgimento dos jatos e a transformação de aviões obsoletos em cargueiros. Também apresenta algumas das principais empresas de carga aérea no mundo e no Brasil, como Lufthansa Cargo, FedEx, DHL e TAM Cargo.
O documento discute logística e gestão de transporte, incluindo a seleção do modal de transporte com base em critérios como custo, velocidade e distância. Também aborda os tipos de transporte ferroviário, rodoviário, aquaviário, dutoviário e aeroviário, comparando seus custos fixos e variáveis, e fornece uma tabela comparando suas características operacionais.
1. O documento discute conceitos e taxonomias relacionados a terminais de transporte de carga. Apresenta definições sobre terminais de carga, classificações quanto à localização, propriedade, tipologia de cargas e objetivo funcional.
2. Aborda aspectos da concepção da localização de terminais, incluindo macro e microlocalização e fatores como uso do solo, sistema viário, topo-hidrogeologia e incentivos governamentais.
3. Detalha operações e receitas usuais em terminais, como recepção, armazen
O documento discute logística e transporte de carga, definindo logística e descrevendo seus principais componentes como transporte, armazenamento e processamento de informações. Também aborda os diferentes modais de transporte terrestre, aquaviário e aéreo e aspectos da armazenagem e da legislação sobre transporte multimodal no Brasil.
O documento fornece informações sobre infraestruturas aeroportuárias em Portugal. Discute o número de passageiros e cargas transportadas nos principais aeroportos portugueses em 2011, além de detalhar os tipos de voos (lowcost e clássicos) e emprego no setor aeroportuário. Também resume os objetivos estratégicos para o sistema aeroportuário português e fornece algumas curiosidades sobre transporte aéreo.
O documento discute os diferentes modais de transporte no Brasil, incluindo transporte marítimo, fluvial/lacustre e rodoviário. Ele descreve os tipos de cargas, navios, eclusas e cabotagem, além de destacar as vantagens do transporte hidroviário em relação aos demais modais no Brasil. Finalmente, defende maiores investimentos no transporte hidroviário como alternativa para melhorar a logística no país.
Este documento fornece uma introdução aos conceitos fundamentais de transporte, incluindo:
1) A definição do papel do transporte na logística e na cadeia de suprimentos de acordo com teóricos como Henry Ford, Michel Porter e outros;
2) Uma discussão sobre os custos do transporte e a complexidade dos negócios de transporte;
3) Uma explicação da variabilidade no processo de transporte e da infraestrutura brasileira.
Implantado no Brasil em 1927, o transporte aéreo cresceu muito até a década de 1980, sofrendo crises nas décadas seguintes. Embora o transporte de passageiros tenha crescido com a modernização dos aviões e queda dos preços, o transporte de cargas tem alto custo devido à incapacidade de transportar grandes volumes. Os fatores críticos para o tráfego aéreo de passageiros são o preço do combustível e o crescimento econômico, enquanto para as fabricantes de aviões é a sa
O documento discute a importância do sistema de transportes na economia e suas características. Apresenta os principais modais de transporte (ferroviário, rodoviário, aeroviário, hidroviário e dutoviário), destacando suas vantagens e limitações. Também aborda os custos logísticos no Brasil, a estrutura de custos dos transportes, as estratégias de precificação e o papel do gerenciamento de transportes.
O documento discute os principais modais de transporte de cargas no Brasil, incluindo rodoviário, ferroviário, aquaviário, aéreo e dutoviário. Ele descreve as vantagens e desvantagens de cada modal e discute conceitos como transporte multimodal e intermodal.
Gestão Estratégica de Transportes e DistribuiçãoAdeildo Caboclo
Este capítulo introduz conceitos fundamentais sobre transporte e sua importância na logística. O transporte representa uma parcela significativa dos custos logísticos, em torno de 60% em média, e é essencial para atender os clientes com velocidade e pontualidade. A logística existe há muito tempo, mas se tornou um objeto de estudo mais moderno, envolvendo a gestão eficiente dos fluxos de suprimentos e distribuição. O transporte está diretamente ligado ao comércio e à capacidade de uma empresa atender mercados distantes
O documento discute os serviços de transporte e a demanda por eles. Apresenta os principais modais de transporte disponíveis, como rodoviário, ferroviário, marítimo e aéreo, e discute suas características, vantagens e desvantagens.
Este documento descreve os transportes marítimos em Portugal. Apresenta uma breve caracterização dos meios de transporte marítimos e sua evolução ao longo dos anos. Detalha a rede marítima portuguesa, com maior densidade nos portos de Sines, Leixões, Lisboa e Setúbal em Portugal continental e nos portos de Ponta Delgada e Caniçal nas regiões autónomas. Discorre sobre as vantagens como a descompressão de vias terrestres e a capacidade de carga, e as desvantagens como lentidão e necessidade de invest
O documento discute o sistema de transportes e sua importância para a logística. Apresenta os principais modais de transporte terrestre, aquaviário e aéreo e explica a integração multimodal. Destaca a importância da carga conteinerizada para integrar os modais.
(1) O documento discute questões sobre gestão de transporte e frota no Brasil, como investimento em infraestrutura e critérios para escolha de modais de transporte.
(2) Aborda responsabilidades em situações de emergência e transporte de cargas perigosas.
(3) Fala sobre os gargalos nas ferrovias brasileiras para transporte de carga.
O documento discute os modais de transporte rodoviário e ferroviário, comparando suas características, vantagens e desvantagens. O transporte rodoviário é adequado para curtas e médias distâncias enquanto o ferroviário é mais indicado para longas distâncias devido a seu menor custo. Ambos modais enfrentam desafios como falta de investimento em infraestrutura e manutenção no Brasil.
Vantagens e desvantagens do transporte aquaviário no brasilCarlos Benkendorf
O documento discute os tipos de transporte aquaviário no Brasil, incluindo transporte marítimo, fluvial e lacustre. Ele descreve as vantagens e desvantagens do transporte marítimo, como a capacidade de transportar grandes quantidades de carga a baixo custo, mas com velocidade mais lenta. Também lista os principais tipos de navios utilizados no transporte marítimo de cargas e passageiros.
1) A logística internacional envolve colocar produtos nos países e locais certos na hora, quantidade e frequência corretas a preços competitivos. 2) Inclui melhorar os sistemas logísticos externos que ligam fabricantes a parceiros. 3) Razões para ingressar no mercado internacional incluem alternativas de mercado, redução de custos, melhoria na qualidade e tecnologia e tendências de mercado.
Logistica Internacional Comercio ExteriorITZJAK OLIVAR
Este documento describe los conceptos clave de la logística y distribución física internacional. Explica que la logística es fundamental para lograr eficiencia y efectividad mediante la reducción de tiempos y costos en la cadena de suministro. También analiza factores como capacidad, pronósticos, costos, canales de distribución y gestión de inventarios que son importantes considerar para operaciones de comercio exterior exitosas.
La logística internacional se define como la planificación, implementación y control del flujo de materiales y productos terminados desde el punto de origen hasta el destino final. Forma parte de la cadena de suministro, que es el proceso continuo de flujo de materiales e información entre proveedores y clientes a través de diferentes medios de transporte como barcos, aviones y camiones. La carga se clasifica por su naturaleza como perecedera, frágil o peligrosa.
Este documento es la historia profesional de Arturo Salazar en logística internacional. Comenzó su carrera en puestos de baja responsabilidad como conductor de camionetas de entrega y montacargas, y progresó rápidamente a puestos de mayor responsabilidad como conductor de camiones, gerente de contenedores y capitán de un barco portacontenedores. Finalmente fundó su propia empresa de logística.
Este documento proporciona una introducción a la logística internacional. Define la logística como el grupo de métodos y medios necesarios para organizar una empresa y brindar servicios. Explica que la logística internacional se ocupa de la gestión de actividades como compras, transporte, almacenamiento y distribución a nivel global. Además, describe las características de las cadenas de suministro globales en el siglo 21 y la importancia de la planificación estratégica logística para mejorar la competitividad de las empresas.
El documento resume los principales temas de la logística del comercio internacional, incluyendo la definición de logística, los tipos de carga y transporte, la normatividad nacional en materia de transporte, y los documentos necesarios para la transportación internacional como conocimientos de embarque, facturas, y certificados de origen y peso.
El documento resume los conceptos clave de la logística internacional y el transporte de mercancías. Explica que la logística internacional implica la administración eficiente de todos los elementos que intervienen en la cadena de suministro internacional. También describe los diferentes tipos de riesgos asociados con el transporte internacional de mercancías, como riesgos documentarios, cambiarios, políticos, de carga y descarga, entre otros.
1) El documento describe los pasos clave para planear con éxito una exportación desde México, incluyendo verificar los impuestos de exportación, cumplir con regulaciones y restricciones no arancelarias, determinar los términos de entrega, y elegir un método de pago. 2) También explica conceptos importantes como Incoterms, cartas de crédito, y la importancia de negociar las tarifas de transporte. 3) Resalta que la documentación de exportación requiere cuidadosa preparación para evitar retrasos y cumplir
O documento discute modalidades de pagamento no comércio exterior e Incoterms, apresentando: 1) as principais modalidades como pagamento antecipado, remessa sem saque, cobrança documentária e carta de crédito; 2) os termos Incoterms que definem direitos e obrigações de exportadores e importadores; 3) detalhes de termos como EXW, FCA, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DDP.
1) Os novos termos DAT e DAP substituíram os termos DAF, DES, DEQ e DDU.
2) A definição de "terminais" agora inclui qualquer local coberto ou não, como cais, armazéns e terminais.
3) Houve nova definição de transferência de custos e riscos nos termos FOB, CFR e CIF.
Este documento trata sobre la gestión de la logística internacional. Explica conceptos clave como la cadena de suministro, la importancia de la logística y la cadena de suministro para la estrategia de una empresa, y cómo los consumidores esperan cada vez más una respuesta rápida y personalizada. El curso considera temas como la gestión de la logística internacional, el transporte internacional, la distribución internacional y la logística inversa.
Material da Palestra: Análise de custos na importaçãoABRACOMEX
O documento apresenta uma análise detalhada dos custos envolvidos na importação de produtos, incluindo os termos de comércio internacional, modalidades de embarque, seguro de carga, impostos, taxas portuárias e outros custos alfandegários, transporte interno e como calcular o preço final de custo.
El documento habla sobre la gestión de la logística internacional y la gestión operativa de compras y aprovisionamiento. Explica conceptos como definición de compra, objetivos de las compras, responsabilidades de la función de compras e indicadores de gestión. También menciona principios básicos de la función de compra y pide a los estudiantes que vean videos para describir la gestión de compras y aprovisionamiento.
Este documento presenta conceptos clave sobre la administración comparada internacional y la logística internacional. Define términos como empresa internacional, multinacional, transnacional y global, y describe las perspectivas etnocéntrica, policéntrica, regiocéntrica y geocéntrica que pueden adoptar las empresas. También analiza factores como la estandarización vs adaptación de productos, selección de mercados objetivos y concentración vs diversificación geográfica.
Comex INfoco: “Gestão Portuária: Oportunidades e Desafios da Profissão no Bra...ABRACOMEX
Material referente a aula ao vivo do curso “Gestão Portuária: Oportunidades e Desafios da Profissão no Brasil e no Mundo”, ministrado por Pablo Roberto Auricchio Rojas, professor Universitário, autor do livro “Introdução à Logística Portuária”.
Programa Comex INfoco / ABRACOMEX
El documento proporciona información sobre un servicio de asesoría y resolución de ejercicios de ciencias. El servicio ofrece apoyo en la resolución de ejercicios para el curso de Logística Internacional a través del correo electrónico ciencias_help@hotmail.com. Incluye detalles sobre el curso como el módulo al que pertenece, las carreras que lo ofrecen y el periodo. También presenta algunos ejemplos de ejercicios que pueden ser resueltos por el servicio.
El documento presenta una introducción al curso de Logística Internacional. Explica que el objetivo del curso es conocer los aspectos a considerar para simplificar, implementar y mejorar los procesos de provisión, producción, almacenamiento y distribución con el fin de reducir costos y plazos de entrega. Además, introduce conceptos clave de la logística como cadena de suministro, eficiencia, efectividad y tiempo de respuesta.
El documento presenta una introducción a los Incoterms, términos internacionales de comercio establecidos por la Cámara de Comercio Internacional para regular aspectos logísticos y de riesgo en el comercio internacional. Explica el origen y actualizaciones de los Incoterms, así como los aspectos básicos que regulan como la distribución de gastos, transferencia de riesgos y lugar de entrega. Además, clasifica y describe brevemente los 13 incoterms más comunes utilizados en el comercio internacional.
El documento resume la logística del transporte internacional. Explica que la distribución física internacional (DFI) es el proceso de situar un producto en el mercado internacional cumpliendo con los términos acordados. Describe las 10 etapas secuenciales del transporte internacional y los principales actores involucrados en la DFI. Resalta que el objetivo de la DFI es reducir los tiempos, costos y riesgos durante el trayecto de origen a destino.
Este documento presenta información sobre la logística de distribución física internacional. Explica los modos de transporte internacional como marítimo, aéreo y terrestre, así como la documentación requerida para cada modo. También define conceptos clave como logística, canales de distribución y supply chain management.
O documento discute a estratégia da Columbia para os próximos 5 anos. A estratégia inclui: 1) aumentar os serviços de transporte; 2) expandir as operações portuárias; 3) ampliar o terminal alfandegado em Salvador; 4) abrir uma nova unidade em Recife. Isso permitirá à Columbia oferecer soluções logísticas integradas de ponta a ponta.
A sobrevivência e o sucesso de uma empresa está na diferenciação competitiva em função da sua capacidade de desenvolver sistemas de Logística para seus produtos, mais competitivos do que os de seus concorrentes, mesmo que para isso tenha que se antecipar ao futuro.
Nesse trabalho apresentamos uma projeção temporal quanto a Logística no Agronegócio brasileiro. Com as devidas restrições de dados numéricos.
O documento discute os principais modais de transporte no Brasil, incluindo rodoviário, ferroviário, hidroviário, dutoviário e aéreo. Ele fornece detalhes sobre as vantagens e desvantagens de cada modal, bem como sua participação no transporte de cargas no país. O modal rodoviário representa a maior parte da carga transportada, enquanto o hidroviário desempenha um papel importante em algumas regiões. O transporte ferroviário vem se recuperando após a privatização das ferrovias.
O documento discute a infraestrutura logística no Brasil e como a América Latina Logística (ALL) está integrando os modais de transporte para crescer. A ALL expandiu sua malha ferroviária na América Latina e desenvolveu soluções logísticas multimodais para clientes como Sadia, Ford e SLC Alimentos, melhorando a eficiência e competitividade do transporte de commodities e bens industrializados. A ALL visa ser a melhor empresa de logística da América Latina oferecendo o melhor serviço aos clientes
O documento discute conceitos e métodos para a gestão de transportes na cadeia de suprimentos. Aborda os principais componentes logísticos, modais de transporte, formas de transporte, decisões de transporte como seleção de modal, roteirização, programação de veículos e consolidação de frete. Apresenta também métodos para roteirização e programação de veículos como varredura, das economias e seqüenciamento de rotas.
Bernardo Figueiredo, idealizador e primeiro presidente da EPLLuiz de Queiroz
O documento discute os desafios logísticos no Brasil e as etapas para construir uma infraestrutura logística competitiva. Primeiro, é necessário entender porque a logística no Brasil tem custos elevados. Em seguida, deve-se definir uma estratégia para construir uma logística competitiva. Por fim, é preciso criar condições para que as ações estratégicas se concretizem.
Bernardo Figueiredo, idealizador e primeiro presidente da EPLJornal GGN
O documento discute os desafios logísticos no Brasil e as etapas para construir uma infraestrutura logística competitiva. Ele propõe compreender os altos custos logísticos, definir uma estratégia para logística competitiva e criar condições para ações estratégicas.
Este documento discute os principais modais de transporte no Brasil, comparando suas características, custos e participação no mercado de transporte de cargas. Os modais rodoviário, ferroviário, aquaviário, aéreo e dutoviário são analisados em detalhe.
O documento discute os principais modais de transporte utilizados na cadeia de suprimentos. Apresenta as características específicas de cada modal, incluindo vantagens, desvantagens e sugestões de uso. Também fornece um breve comparativo entre os custos, capacidade de carga e impactos ambientais dos diferentes modais. O objetivo é que os alunos conheçam as opções de transporte e como escolher a melhor modalidade para cada situação.
O documento discute os diferentes modais de transporte, incluindo rodoviário, ferroviário, marítimo, hidroviário, dutoviário e aéreo. Ele explica as vantagens e desvantagens de cada modal, fatores a serem considerados na escolha do modal, como custo, tempo e características da carga, e decisões estratégicas e operacionais relacionadas ao transporte.
III Encontro de Portos da CPLP – Lídia Sequeira – Porto de SinesPortos de Portugal
1) O documento discute as auto-estradas do mar, rotas marítimas de transporte de mercadorias entre países da UE.
2) Apresenta o Porto de Sines em Portugal como um exemplo de porto que se integra bem nas auto-estradas do mar devido aos seus procedimentos eficientes e capacidade para receber grandes navios.
3) Discutem-se as expansões planejadas no Porto de Sines para aumentar sua capacidade logística e melhor atender as auto-estradas do mar.
Este documento apresenta um resumo sobre o transporte rodoviário. Discute a história dos automóveis, as vantagens e desvantagens do transporte por automóvel, os diferentes tipos de veículos, a evolução dos automóveis ao longo do tempo e as vias rodoviárias em Portugal. Inclui também alguns factos interessantes sobre automóveis e fornece referências bibliográficas no final.
O documento descreve os principais modais de transporte terrestre e aquaviário, incluindo transporte rodoviário, ferroviário e marítimo. Detalha os tipos de veículos utilizados, pontos fortes e fracos de cada modalidade, além de legislação e documentação necessária.
O documento descreve os principais modais de transporte terrestre e aquaviário, incluindo rodoviário, ferroviário e marítimo. Detalha os tipos de veículos utilizados, pontos fortes e fracos de cada modalidade, além de legislação e documentação necessárias.
Seminário de logística sobre Modal Rodoviário. Um trabalho apresentado à disciplina de Logística I do curso de Logística do Cepep em Fortaleza-CE. Feito pela equipe, mas redigido e organizado por mim, Marynara Barros.
No painel III sobre a Integração Modal, a BRG apresenta sua visão da importância da integração dos modais de transporte, os desafios para esta integração no Brasil, a experiência de outros países e as propostas para alavancar o valor de projetos em sistemas de informação e infraestrutura que destravem e viabilizem as soluções logísticas integradas no Brasil.
http://www.feiraexpolog.com.br/
Analista de Logística em Comércio Exterior: Perfil do profissional, responsab...ABRACOMEX
- Perfil e responsabilidades dos profissionais de logística e oportunidades na área
- Importância da logística para as empresas em termos de competitividade
- Desafios e oportunidades na área de logística, como projetos de petróleo e eventos esportivos
Aula 23 transportes e comércio exterior do brasilJonatas Carlos
O documento discute os principais sistemas de transporte no Brasil, incluindo rodoviário, ferroviário, hidroviário, naval e aéreo. Ele analisa fatores como custos, cargas transportadas, distâncias percorridas e a importância de cada modo. Atualmente, o transporte rodoviário responde por 64% das cargas, enquanto o hidroviário é pouco utilizado apesar de seu baixo custo. Há esforços para estimular modais mais sustentáveis como ferryboat e trens de carga.
Transporte Marítimo de Curta Distância (TMCD) nos Portos da APLOP aplop
O documento discute o transporte marítimo de curta distância na Comunidade dos Países de Língua Portuguesa (CPLP). Ele fornece respostas de vários países da CPLP a um questionário sobre cabotagem, ligações entre portos da CPLP e armadores que escalam portos da CPLP. O documento também discute fatores que influenciam a viabilidade econômica de linhas de transporte marítimo de curta distância e medidas para simplificar procedimentos e aumentar a cooperação entre portos da CPLP.
Este documento fornece instruções sobre como acessar e navegar no sistema de educação a distância chamado SER, incluindo entrar no site sustentare.net, fazer login usando CPF e data de nascimento, acessar módulos específicos e baixar materiais ou realizar atividades.
O documento apresenta informações sobre jogos empresariais, incluindo sua origem histórica, objetivos, estrutura, exemplos de jogos como XouXou e Black Diamond, e princípios como a teoria dos jogos e a aprendizagem vivencial.
1. A Schulz S.A. implementou um projeto de capacitação interna chamado Escola de Fundição para desenvolver os funcionários da área de fundição.
2. O projeto teve início em 2007 com a formação de 47 facilitadores internos e realizou 122,5 horas de treinamento.
3. Os resultados incluíram redução de acidentes e aumento da produtividade e qualidade, gerando economia de R$4 milhões para a empresa entre 2008-2011.
Este documento resume um curso de pós-graduação em contabilidade ministrado por Pedro Salanek Filho. Apresenta brevemente o currículo do professor, discute a metodologia de ensino e aprendizagem, lista os tópicos que serão abordados no curso e contrasta as visões cartesiana e sistêmica em relação à contabilidade. Também fornece exemplos práticos de balanços e demonstrações de resultados da Petrobras.
O documento discute como as empresas podem inovar ao mobilizar talentos externos para solucionar seus desafios de forma rápida e econômica. Apresenta o InnoCentive, que conecta empresas a uma rede global de solucionadores de problemas para ajudar a expandir a capacidade de ideação e resolução de problemas das empresas de maneira aberta e colaborativa.
Este documento apresenta o professor Alexandre Di Miceli da Silveira, que ministrará uma aula sobre governança corporativa. Ele é doutor e mestre em administração de empresas pela FEA-USP, com experiência acadêmica e profissional relevante na área de governança corporativa, incluindo prêmios recebidos. O documento também lista sua formação acadêmica e experiência profissional detalhadamente.
O documento discute o tema da segurança no trabalho e manutenção. Aborda a importância da segurança no trabalho para a manutenção, teorias e classificações de erros, normas regulamentadoras, formas de manutenção e estratégias de prevenção de acidentes na manutenção.
Este documento discute o design e a inovação. Apresenta definições de design, inovação e design thinking. Explora o que é pesquisa em design e apresenta estratégias e ferramentas para pesquisa como brainstorming, journey map e shadowing.
O documento discute conceitos de avaliação econômica e financeira, como valor, maximização de riqueza e indicadores de desempenho. O autor apresenta métricas como EVA, ROIC, WACC e discute como a geração de valor é importante para os acionistas.
O documento apresenta informações sobre o professor Mitsuru Higuchi Yanaze, incluindo sua formação acadêmica e experiência como professor e consultor. Ele também é autor de livros sobre gestão de marketing e comunicação e retorno de investimentos em comunicação. O documento fornece detalhes sobre os serviços de consultoria em gestão de marketing oferecidos pelo professor.
O documento apresenta um curso de pós-graduação em economia empresarial e MBA em finanças e controladoria. Aborda conceitos como alocação de recursos, geração de valor, mercados financeiros e participantes do mercado como emissores, investidores e intermediários financeiros. Também discute títulos privados e públicos e agências de classificação de risco.
O documento apresenta os objetivos e conteúdo de um curso sobre Manufatura Enxuta e Princípios da Filosofia Lean. Os objetivos incluem conhecer os princípios e ferramentas Lean para redução de desperdícios e aumento da lucratividade. O conteúdo abrange temas como fluxo de valor, desperdícios, produção puxada vs empurrada e a metodologia Kaizen para melhoria contínua.
O documento apresenta os objetivos e conteúdo de um curso sobre Manufatura Enxuta e Princípios da Filosofia Lean. Os objetivos incluem conhecer os princípios e ferramentas Lean para redução de desperdícios e aumento da lucratividade. O conteúdo abrange temas como fluxo de valor, desperdícios, produção puxada versus empurrada e a metodologia Kaizen para melhoria contínua.
O documento discute a importância do trabalho em equipe para o sucesso das organizações. Ele explica que equipes são mais eficazes do que indivíduos trabalhando isoladamente porque combinam os talentos e habilidades de cada pessoa. No entanto, nem todo grupo é considerado uma equipe de verdade. O documento fornece dicas para criar equipes eficazes, como definir objetivos claros e estimular a comunicação, diversidade e motivação entre os membros.
O documento fornece uma introdução aos conceitos básicos de estatística, incluindo medidas de tendência central, medidas de dispersão, tipos de gráficos, probabilidade e distribuições. Exemplos de como analisar indicadores usando cartas de controle são dados para ilustrar como a estatística pode ser usada para tomada de decisão.
O documento apresenta diversos textos e imagens sobre temas como trabalho, propósito, ferramentas para conversas e círculos de conversa. As informações essenciais são sobre a importância de dar sentido ao trabalho e a utilidade de métodos como Open Space Technology e círculos de conversa para promover diálogos construtivos.
O documento discute vários conceitos fundamentais de marketing, incluindo estratégias de segmentação de mercado, posicionamento, mix de marketing, as 4Ps, grid de Ansoff e estratégias competitivas genéricas de Porter. Resume os principais elementos que as organizações devem considerar ao desenvolver uma estratégia de marketing eficaz.
O documento discute tópicos relacionados à gestão de organizações, incluindo a história da administração, tipos de estrutura organizacional, cultura organizacional, liderança, ferramentas de planejamento estratégico e internacionalização de empresas. O documento também fornece exemplos e exercícios para ilustrar esses tópicos.
O documento discute planejamento de carreira, abordando tópicos como visão restrita de oportunidades, armadilhas profissionais e falta de foco. Defende a importância da reflexão, escolhas conscientes e ações pró-ativas no planejamento da carreira. Apresenta também modelos de carreira como a proteana e sem fronteiras, ressaltando a aprendizagem contínua e a autogestão da carreira pelo indivíduo.
Logística Internacional - Prof. Samir Keedi - Novembro 2013
1. Cursos de Pós-Graduação Lato Sensu e MBA
LOGÍSTICA INTERNACIONAL
Prof. Me. Samir Keedi
Novembro de 2013
Prof. Me. Samir Keedi
Logística Internacional
14. O CURSO
- TEORIA
- Estudo da logística de transporte
- Breve visão dos modos e unitização de carga
- Breve estudo do Incoterms 2010
- Importância atual da logística
- Globalização visível e a logística (visão particular)
- O novo paradigma dos preços das mercadorias
- A importância do Incoterms na logística
- Container: Vedete da logística e globalização
- Importância da multimodalidade, intermodalidade,
transbordo e empresas de serviços para a
logística
samir
15. - PRÁTICA
- Case 1 - processo logístico para Moscou
utilizando
o aprendido nos nove capítulos teóricos
- Case 2 - logística utilizada pela Unef na
exportação
de frangos para o Iraque no início dos anos 80
- Potencialidades futuras do transporte aéreo e
suas
possibilidades de substituição do modo marítimo
- Custos logísticos envolvidos numa operação
samir
16. OBJETIVOS
- Complemento ao conhecimento sobre
transportes
e unitização de carga
- Logística internacional, mas válida para nacional
- não ser muito técnico, mas prático e didático
- Mostrar a importância da logística para o comex
- parte mais importante atualmente
- Tentar melhorar procedimentos
- incluir o Brasil no rol dos grandes players
- participar com números coerentes à economia
- Mostrar casos e situações reais bem sucedidos
samir
17. 1 - INTRODUÇÃO À LOGÍSTICA
- Atividade milenar
- Iniciada com modos de transporte
rudimentares e que foram evoluindo
- Escolha permanente entre modos e operações
- a melhor forma de entrega de bens
- Pressupõe domínio de vários conhecimentos
- Está implícito um profundo sentido de parceria
- cada parte deve ver o processo como um todo
- Pode fazer a diferença na competitividade
samir
19. QUALIDADE DA INFRAESTRUTURA BRASILEIRA
DE TRANSPORTE
(Entre 142 países)
Posição:
- 104º Em Infraestrutura(*)
107º (2013)
- 91º em Ferrovia
- 110º em Rodovia
- 122º em aerovia
- 130º em Porto
135º (2013)
Investimento sobre o
PIB:
(*) Fonte: Fórum Econômico Mundial (2011)
samir
- 0,49% Brasil
- 4,0% Índia
- 5,0% Rússia
- 5% China
22. Logística de transporte é um
processo permanente de
escolha da melhor alternativa de
entrega, e que não pode ter
modelo, pois o que foi bom
ontem não será
necessariamente adequado hoje
ou amanhã.
samir keedi
samir
23. 2 -BREVE VISÃO DO MODOS DE TRANSPORTE
E UNITIZAÇÃO DE CARGA
- MODAL OU MODO (?)
- SISTEMAS DE TRANSPORTE
- aquaviário: marítimo, fluvial e lacustre
- terrestre: rodoviário e ferroviário
- aéreo
samir
24. 2.1. MARÍTIMO
- Navegação em mares e oceanos
- longo curso e cabotagem (inclui
fluvial/lacustre)
- linha regular ou não regular
- O modo mais utilizado no comércio exterior
- Pequena utilização interna, mas em crescimento
- Navios
- diversos tipos, tamanhos, características
- cargas sólidas, líquidas, geral, granel,
unitizadas
- o de maior capacidade estática
- carga geral, especializados, multipropósitos,
porta-containers
samir
34. 2.2. FLUVIAL
- Navegação em rios (interior)
- Navegação nacional e longo curso
- Regular ou não regular
- Chatas, barcaças e navios
- Pequena utilização interna
- Com grande potencialidade
- Pode fazer parte da cabotagem e longo curso
2.3. LACUSTRE
- Navegação em lagos (interior)
- Idem no restante, menos na potencialidade
samir
37. 2.4. RODOVIÁRIO
- Transporte por rodovia
- Nacional ou internacional
- O mais utilizado no país
- Pequena importância no comércio exterior
- Veículos: diversos tipos, tamanhos
- Porta a porta
- Ideal para produtos de médio / alto valor
agregado
- Custos visíveis e invisíveis
- Ideal para curtas e médias distâncias
- Básico para a intermodalidade / multimodalidade
- Atuação mais nobre
samir
42. 2.5. FERROVIÁRIO
- Transporte sobre trilhos
- Nacional ou internacional
- Veículos: tipos e capacidades
- Pequena importância interna e externa
- Grande capacidade de carga
- Baixo frete
- Baixa velocidade
- Ideal para longas distâncias
- Ideal para produtos de baixo valor agregado
samir
47. 2.6. AÉREO
- Nacional / doméstico / cabotagem ou
internacional
- Transit time privilegiado - muito rápido
- Frete ainda alto em termos gerais
- Ideal para as seguintes mercadorias - por ora
- amostras / pequenas cargas
- cargas perecíveis
- cargas de grande valor agregado
- Capacidade de multiplicação do espaço
- 3 configurações
- A grande opção futura de transporte >>
samir
49. 2.7. UNITIZAÇÃO DE CARGA E
EQUIPAMENTOS
- Agrupamento de carga
- movimentação, armazenagem, transporte
- Unidades de carga
- pallets e containers são os mais adequados
- outros tipos
- Marítimos e aéreos - naturezas diferentes
- marítimos - conveniência das partes
- aéreos - conveniência dos transportadores
samir
50. 2.7.1. EQUIPAMENTOS MARÍTIMOS
- Pallets tradicionais
- características
- materiais e medidas
- Containers (TEU)
- tipos e materiais
- medidas e capacidades
- ova e desova
- adequabilidade dos containers
- ocupação dos containers
samir
65. 3 - BREVE ESTUDO DO INCOTERMS 2010
- IMPORTÂNCIA
- Estabelecimento de um ponto de entrega
- Divisão de responsabilidades (custos e riscos)
- O QUE É
- Conjunto de 11 termos internacionais de
entrega
- Usos e costumes consolidados pela ICC-Paris
- desde 1936 (revisões 53; 67; 76; 80; 90; 00; 10)
- atual em vigor é a Publ. 715E (01/01/11)
- menção do Incoterms e versão
samir
66. - DIVISÃO EM 4 GRUPOS DE ENTREGA
- Grupo E - Partida:
- EXW
- Grupo F - Transporte principal não pago:
- FCA / FAS / FOB
- Grupo C - Transporte principal pago:
- CPT / CIP / CFR / CIF
- Grupo D - Chegada:
- DAT / DAP / DDP
samir
67. - UTILIZAÇÃO NOS MODOS DE TRANSPORTE
- Qualquer modo de transporte
- EXW
- FCA
- CPT / CIP
- DAT / DAP / DDP
- Transporte aquaviário apenas
- FAS / FOB
- CFR / CIF
samir
68. - UTILIZAÇÃO NO SEGURO
- Obrigam a contratação de seguro pelo vendedor
- CIP / CIF
- Não obrigam a contratação (só
responsabilidade)
- EXW
- FCA / FAS / FOB
- CPT / CFR
- DAT / DAP / DDP
samir
72. 4 - IMPORTÂNCIA ATUAL DA LOGÍSTICA
- ATIVIDADE MAIS IMPORTANTE DO COMEX
- De atividade de suporte a carro-chefe
- circunstancialmente, devido ao momento
- até a logística estabelecer-se mais firmemente
- Iniciada com a abertura econômica em 1990
- Obrigação de melhoria de processos internos
- exemplos indústrias automobilística /
informática
samir
73. MOTIVOS DA ATUAL IMPORTÂNCIA
- PLANO INTERNO
- PRIVATIZAÇÃO DAS OPERAÇÕES PORTUÁRIAS
- lei 8.630 de 25.02.93
- com erros na concessão onerosa e
propriedade
- aumento da produção e da produtividade
- redução dos custos
- grandes investimentos privados
- competição entre os portos
- competição entre os terminais de mesmo porto
- porto como “shopping center”
samir
74. - RENASCIMENTO DA NAVEGAÇÃO DE
CABOTAGEM
- crescimento acelerado e contínuo
- mais uma opção de transporte interno
- transporte de grandes quantidades
- frete mais baixo que os demais modos
- mais segurança à carga
- mais qualidade à logística
- futuro garantido na logística
samir
76. REGIÃO ARMAZÉM 37 –
CERCA 1970
CHEGADA DE GUINDASTES
samir TERMINAL 37 - 1997
ARMAZÉM 37 – 1995
TERMINAL 37 - 1997
77. - PRIVATIZAÇÃO DAS OPERAÇÕES
FERROVIÁRIAS
- ocorrida com grande atraso na década de 90
- com erros na concessão onerosa e
propriedade
- grandes investimentos privados
- mas ativos continuam do governo
- entregue sucateada pelo governo
- pequena malha
- mal distribuída geograficamente
- para mercadorias de baixo valor agregado
samir
78. - baixa velocidade
- passagens de nível
- invasões
- problema de bitolas
- criatividade para torná-la viável
- recuperação da credibilidade
- precisa ser visto como complementar ao
rodoviário
- rodoviário para pequenas distâncias
- ferroviário para longas distâncias
- recriação da indústria ferroviária
samir
79. - MODO FLUVIAL
- baixos investimentos
- pequena utilização
- hidrovia do Mercosul
- rios Tietê, Paraná e Paraguai
- construção de eclusas no Tietê
- melhoria das condições no centro-oeste e
norte
- transporte para norte e dai para o exterior
- para mercadorias de baixo valor agregado
- temos que utilizá-la como se faz no exterior
samir
80. - CRIAÇÃO E DESENVOLVIMENTO DOS PORTOS
SECOS
- ex-EADI
- descentralização dos despachos
- zona primária ou zona secundária
- localização no interior, perto dos comerciantes
- local de armazenagem próximo
- menores custos de utilização / armazenagem
- tornando a zona primária apenas de passagem
samir
81. - PROCESSO LOGÍSTICO COMO DIFERENCIAL
- empresas = mesmos produtos e mesmos
processos
- mas com diferentes custos de entrega
- ainda que nos mesmos locais
- diferença é a logística – custo considerável
- valorização da logística a partir dos anos 1990
- criação de departamentos, diretorias e unidades
- escolha de portos / terminais
- escolha dos modos de transporte interno
samir
82. - MUDANÇA NA MATRIZ DE TRANSPORTE
- Rodoviário
- substituição gradativa por outros modos
- redução da importância quantitativa
- integração com os demais modos
- aumento da importância qualitativa
- elo mais efetivo da cadeia logística
- vedete do transporte - atuação nobre
- intermodalidade
- multimodalidade
samir
83. - PLANO EXTERNO
- Globalização visível >>
- Novo paradigma de preços >>
- fim da equação “custo + lucro = preço”
- A importância do Incoterms >>
- Criação do container marítimo >>
- agilização da entrega de mercadorias
- aumento do comércio mundial
samir
84. 5 - GLOBALIZAÇÃO VISÍVEL E LOGÍSTICA
- GLOBALIZAÇÃO NÃO É PROCESSO NOVO
- Surgiu com a humanidade através de:
- comércio exterior
- instalação de empresas no exterior
- transferência de recursos financeiros
- visita e conhecimento de outras localidades
- trabalhos no exterior
- mudanças para outros países
- acordos econômicos gerais
- guerras, conquistas, escravidão
- etc.
samir
86. - RAZÃO DA GLOBALIZAÇÃO TER FICADO VISÍVEL
- Visibilidade dada pelo avanço na
- Tecnologia
- Comunicação
- Abertura econômica dos países
- Importância do container marítimo >>
- agiliza os avanços tecnológicos
- agiliza os avanços das comunicações
- possibilita a multiplicação do transporte
- possibilita o aumento do comércio
samir
87. - BRASIL: GLOBALIZAÇÃO REAL COMEÇA EM
1990
- Novo Dom João VI
- abertura de portos, aeroportos e fronteiras
- Discussão por todos sobre sua importância
- Utilização inadequada do conceito
- o simples transporte é considerado logística
- Necessidade de adaptação internacional
- corrida por eficiência
- redução de custo, mormente em mão-de-obra
- mão-de-obra é muito cara
samir
88. 6 - O NOVO PARADIGMA DOS PREÇOS
DAS MERCADORIAS E A LOGÍSTICA
- GANHOS LIMITADOS
- salvo casos isolados e excepcionais
- concorrência é cada vez maior
- preços são internacionais
- pode-se obter mercadorias em qualquer parte
- mercado é o planeta
- inibe aumentos de preços desproporcionais
- inibe a antiga equação de formação de preços
samir
89. “Custo + Lucro = Preço”
(velho conceito de produção)
- Equação própria para economia fechada
- vendedor decide o preço de venda
- não leva em conta a concorrência internacional
- provoca atrasos tecnológicos
- premia a incompetência produtiva
- reserva de mercado (veículos, informática, etc.)
- elimina a competitividade no comércio
exterior
samir
90. - A FALTA DE COMPETITIVIDADE DO BRASIL
- Corrente de comércio de 19,0% do PIB em 2012
- Corrente de comércio de 19,5% do PIB em 2011
- Corrente de comércio de 17,9% do PIB em 2010
- Participação de 1,27% no comércio mundial em
2012
(exportação 1,33% - importação 1,20%)
- Cerca de 18.000 empresas exportadoras em 2011
- 934 empresas (5,0%) = 92,0% da exportação
- 161 empresas (0,8%) = 70,0%
- pequenas e médias com cerca de 2-3%
- 20º Exportador – 20º importador (2011)
samir
91. - COMÉRCIO MUNDIAL TOTAL
- Corrente de comércio de 50,0% do PIB em 2012
- Corrente de comércio de 51,9% do PIB em 2011
- Corrente de comércio de 48,1% do PIB em 2010
- RELAÇÃO INTERNACIONAL
- PIB = EUA(1º) China (2º) Japão(3º) Alemanha (4º)
- EXP = China(1º) EUA (2º); Alemanha (3º) Japão
(4º)
- Participação de 25-40-50-140-270% do PIB
- POTENCIALIDADE BRASILEIRA
- Nunca honrada
samir
92. - NOVA EQUAÇÃO DE FORMAÇÃO DE PREÇO É
“Preço - Lucro = Custo”
- Vendedor não decide mais o preço de venda
- preço é determinado pelo mercado
- Custo de produção deve ser adaptado
- corrida por inovação tecnológica
- mudança estrutural da indústria
samir
93. 7 - A IMPORTÂNCIA DO INCOTERMS NA
LOGÍSTICA
- IMPORTÂNCIA
- Instrumento mais importante do Comex
- Define o ponto de entrega
- Princípio de qualquer processo logístico
- deve ser a Bíblia dos Traders
- ENTENDIMENTO
- Pouco entendido, nem todos o tem
- Normalmente entende um pouco apenas seu
termo
- Praticamente não é lido, nem consultado
samir
94. - UTILIZAÇÃO NORMAL (FOB - CFR)
- Pelo controle parcial da logística (FOB – CFR)
- não querer ir além do navio
- não desejar assumir riscos em outro país
- não ter interesse em prestar serviço completo
- Livrar-se dos problemas (FOB)
- da reserva de praça
- do financiamento do frete
- Desejo de (CFR)
- controle da reserva de praça
- não depender da nomeação de navio por
outrém
samir
95. - DESVANTAGEM DESTA PRÁTICA
- Inadequado para a logística atual
- Empresas querem mais serviços
- Pode representar perda de competitividade
- UTILIZAÇÃO IDEAL DOS TERMOS
- Trabalhar com os 11 termos (de EXW a DDP)
- atualização frequente dos custos logísticos
- acompanhamento contínuo da atividade
- respeitar o poder do vendedor ou comprador
- opção de diversas soluções logísticas
- criar vantagem competitiva - diversas
soluções
samir
96. 8 - CONTAINER: A VEDETE DA
UNITIZAÇÃO, LOGÍSTICA E
GLOBALIZAÇÃO
- MAIS IMPORTANTE EQUIPAMENTO DE CARGA
- Equipamento cada vez mais utilizado
- Aumento extraordinário do comércio mundial
- 117,0 bilhões de US$ em 1950
- 37,0 trilhões de US$ em 2012 (50,0%)(PIB 74,0)
- Cresce mais do que o comércio mundial
- Movimento de 600 milhões de TEU EM 2012
- HORA E VEZ DA LOGÍSTICA - AC / DC
- Responsável pela globalização visível
- avanço de 2-3 décadas no desenvolvimento
samir
97. - SUBSTITUIÇÃO DA PRÁTICA DE
- Utilização de navios convencionais
- com porões para carga geral (breakbulk)
- Embarque por unidade de mercadoria ou granel
- ou com unitizações simples
- pallets, tambores, amarrados, etc.
- Manipulação da carga por todo o trajeto
- Prática milenar de movimentação de carga
- operações demoradas
samir
98. - CRIAÇÃO E PADRONIZAÇÃO
- Primeiros containers - 35’
- Primeiros navios
- Ideal Ex (tanque adaptado) - 1956
- 58 containers no convés
- Primeiro porta-container
- Gateway City - 1957
- 226 containers (395,5 TEU atual)
- Utilização na cabotagem nos EUA
- Padronizado pela ISO - 1968
- pés (’) e polegadas (“)
samir
99. - VEDETE DA UNITIZAÇÃO E LOGÍSTICA
- Agrupamento / consolidação de carga
- Mudança na forma de entrega
- Proteção da mercadoria
- Redução de custos de manipulação da carga
- Redução custos de embalagem
- Redução de custos de seguro
- Redução de custos de armazenagem
samir
100. - Local de armazenagem temporário
- Aumentos dos espaços nos navios
- Embarque com qualquer tempo e clima
- Embarque e desembarque mais rápidos
- Utilização de equipamentos mais sofisticados
- Transporte mais seguro
- Operações especiais de transporte
- Salto de qualidade, quantidade e valor
samir
101. - Exemplo prático - frangos para extremo oriente
- 5.000 toneladas de frangos
- breakbulk - navios frigoríficos
convencionais
- embarque mínimo em uma semana
- prancha de embarque pequena
- problemas com o clima
- container - 200 unidades 40’
- redução do embarque para poucas horas
- Não importa o clima
samir
102. 9 - MULTI, INTERMODALIDADE, TRANSBORDO
E
EMPRESAS DE SERVIÇOS PARA LOGÍSTICA
- CARACTERÍSTICAS DAS OPERAÇÕES
- Entrega da mercadoria por mais de um veículo
- utilização de mais de um modo:
- intermodalidade >>
- multimodalidade >>
- utilização de um modo:
- transbordo >>
- Formas variadas de fazer logística
samir
103. - INTERMODALIDADE
- Utilização normal e antiga no transporte
- Documentos de transporte individuais
- um para cada modo
- Responsabilidades divididas
- cada modo assume seu trajeto
- Dono da carga é o embarcador de cada modo
- recorre contra quem causou dano ou perda
- ou contra a seguradora se tiver seguro
samir
104. - MULTIMODALIDADE
- Utilização de um OTM
- Operador de Transporte Multimodal
- Documento de transporte único
- Responsabilidade única de um OTM
- embarcador só tem um transportador
- embarcador recorre contra o OTM nas avarias
- OTM
- transportador ou não
- responsabilidade sobre a carga
- emite documento de transporte
- pode subcontratar transporte
samir
105. - TRANSBORDO
- Utilização de apenas um modo de transporte
- transporte com mais de um veículo
- transferência de carga entre esses veículos
- entre pontos de embarque e destino
- com documento de transporte único
- Não é transbordo
- utilização de 2 modos de transporte
- conhecimentos de embarque independentes
samir
106. - UTILIZAÇÃO NA LOGÍSTICA
- Deve-se utilizar todos os instrumentos à mão
- Mais ou menos modos é irrelevante
- Pode fazer diretamente ou com terceiros
- Utilizar operador logístico ou transportadores
- Sucesso vem com a utilização na medida certa
- a melhor utilização faz a diferença
- diferencia dois ou mais processos logísticos
samir
107. - Permite infinitas combinações entre
- operações especiais de transporte
- prestadores de serviços
- modos de transporte
- Incoterms
- locais de embarque
- locais de entrega
- armazenagem
- etc.
- Adequação da Carta de Crédito
- não proibir transbordo
samir
108. 10 - A LOGÍSTICA EM TODA A SUA
PLENITUDE (EXPORTAÇÃO SÃO PAULO /
MOSCOU)
- MERCADORIA EXPORTADA
- Produto congelado (frangos)
- controle de temperatura
- equipamento frigorífico
- DIVISÃO DA LOGÍSTICA ENTRE AS PARTES
- Depende do ponto de entrega
- escolha do Incoterms
- respeito aos poderes dos intervenientes
samir
109. - EMBARQUE
- Escolha da forma de embarque / transporte
- breakbulk ou pallets = navio convencional
- containers ou pallets e ctrs = porta-container
- local da ova do container - armazém / porto
- disponibilidade para ova na origem
- responsabilidade pela ova
- opção pelo container e navio porta-container
- regular ou afretado
- porto de embarque
- terminal portuário
- cliente é o armador (limitação a
armadores)
samir
110. - TRANSPORTE INTERNO ATÉ O PORTO
- Escolha do modo ou modos
- qual deles
- disponibilidade
- diferentes fretes
- diferentes transit times
- vantagem ou desvantagem logística
- NAVIO REGULAR
- Direto, transbordo, inter ou multimodalidade
- disponibilidade, frete, transit time
- porto de desembarque se não for direto
samir
111. - REEMBARQUE ( Europa)
- Escolha do modo ou modos para continuidade
- por mar ou sobre rodas (borracha ou ferro)
- conveniência, disponibilidade, frete;
transit time, segurança, qualidade, etc.
- DEPÓSITO NA EUROPA É VIÁVEL?
- Estoque para entrega rápida/pequenas
quantidades
- custo de construção, aluguel, manutenção
- quantidade ideal de carga
- custo de estoque e armazenagem
- consequências da perda da venda
samir
112. 11- A LOGÍSTICA VENCENDO A GUERRA
(UNEF - A SAGA DO FRANGO NO IRAQUE)
- CONSÓRCIO
- O mais bem-sucedido já criado no país (1977)
- para exportar frangos para O. Médio
- Informal (não havia normas)
- Uma empresa de coordenação dos abatedouros
- Fazer do Brasil importante exportador
- Continuação do projeto iniciado em 1975
samir
113. - 2012
- Exportação de US$ 8,25 bilhões – 3,9 mi tons
- Exportação para cerca de 160 países
- Aumento do consumo de frango per capita
- de 5-6 quilos para 44 quilos
- ESTRUTURA DA UNEF
- Sociedade entre seu criador e abatedouros
- Congregando produtores
- pequenos, médios e grandes
- situados no RG - SC - PR - SP - MG
samir
114. - PARTICIPANTES
- Desenvolvimento mais ou menos homogêneo
- Democrático
- cobertura de falhas dos demais - hermanitos
- participação acionária equivalente
- Esforço exportador contínuo
- MARCA E PRODUTO
- Marca única
- Qualidade uniforme
- Produto único
samir
115. - LOCALIZAÇÃO EM SÃ0 PAULO
- Importância econômica
- Central a todos os abatedouros e portos
- Próximo às sociedades islâmicas
- Representações diplomáticas dos
importadores
- Proximidade ao aeroporto
- DIVISÃO DE TAREFAS
- Unef como vendedora
- Abatedouros como exportadores
samir
116. - UNEF (ATIVIDADES)
- Reuniões mensais para determinação das
vendas
- com presidentes e diretores
- planos futuros / disponibilidade de frangos
- Vendas e contratos - basicamente CFR
- Distribuição das quantidades para embarque
- Reserva/contratação de praça/navio
- Definição dos portos de embarque e
desembarque
- Recebimento e transferência de cartas de crédito
- Emissão de documentos de exportação
samir
117. - ABATEDOUROS (ATIVIDADES)
- Determinação da quantidade disponível
- Produção dos frangos
- Logística interna (transporte, armazenagem,
etc.)
- Exportação direta
- Contratação de câmbio
- Despacho
- Embarque
samir
118. - LOGÍSTICA INICIAL TRIVIAL
- Aplicada à produção
- Movimentação interna
- Armazenagem
- Transporte interno
- Reserva de navio
- Definição dos portos de:
- embarque e desembarque
samir
119. - SOFISTICAÇÃO PARCIAL DA LOGÍSTICA
- Afretamentos de navios
- Armazenagem nas fábricas ou nos portos
- Definição dos portos de:
- embarque e desembarque
- problemas de calado e congestionamento
- concorrência com outros navios na entrada
- em especial porta-containers
- Responsabilidade pela operação do navios
- demurrage
samir
120. - LOGÍSTICA JÁ É AVENTURA
- Compra de 2 navios
- investimento e manutenção
- responsabilidade pelas operações
- problemas de calado e congestionamento
- concorrência com outros navios na entrada
- vantagem competitiva e logística
- prevenir falta de embarcações
- portos que não interessavam aos armadores
samir
121. - GUERRA IRAQUE / IRAN
- Porto de Basrah não pode mais ser usado
- fica na divisa com o Iran, no golfo pérsico
- Mudança de porto de entrega no destino
- primeiro Kuwait, mas também perto
- depois Aqaba, no mar vermelho
- Iraque perde a capacidade de retirada do frango
samir
122. - SOFISTICAÇÃO TOTAL DA LOGÍSTICA
- UNEF oferece entrega no Iraque
- porto de destino Mersin, no mar mediterrâneo
- distribuição em 12 localidades
- logística total da UNEF - venda DDU
- preservação de emprego no Brasil
- Contratação de empresa rodoviária alemã
- quantidade ideal de carretas
- Câmaras frigoríficas - dezenas de unidades
- sem condições de uso
- UNEF coloca 6 engenheiros para manutenção
samir
124. 12 - O AVIÃO COMO O FUTURO DA LOGÍSTICA
DE TRANSPORTE
- UTILIZAÇÃO DOS MODOS - PENSAR NO AÉREO
- Carga deverá crescer com o tempo
- Poderosa arma de logística - principalmente
futura
- Revolução comparada ao container marítimo
- logística é bastante dinâmica
- está em constante mutação
- Deixará de ser para mercadorias
- alto valor agregado, perecível, amostras,
pequeno tamanho, amostras, urgentes
samir
126. - CONSTANTE PROCURA DE MELHORIAS
- Inadequado pensar apenas no tradicional navio
- poderá não ser sempre o de maior capacidade
- A tecnologia fez os navios crescerem
- o avião também tem crescido
- nos anos 40 apenas carga de correio
- modo relativamente novo
samir
127. - Just in time é cabo eleitoral poderoso
- agilidade é fundamental
- eliminação de estoques é busca permanente
- também na entrega, além da produção
- lembrar da nova equação de preços
- redução de custos e perdas financeiras
- Exceção
- produtos sazonais (ex. peru de natal)
samir
128. - SUBSTITUIÇÃO DO NAVIO
- Na carga geral embalada
- toda a chance possível
- com utilização de containers marítimos
- Na carga a granel
- sem qualquer chance
- problemas de baixo valor agregado
samir
129. - CAPACIDADE DE CARGA DOS AVIÕES
- Mito da baixa capacidade
- ela é apenas estaticamente baixa
- grande capacidade de rotatividade
- mais viagens, mais transporte de carga
- VELOCIDADE E AUTONOMIA
- A velocidade tem sido foco de atenção
- já temos velocidades maiores disponíveis
- A autonomia também tem crescido
samir
131. - VALOR DO FRETE
- Mito do valor alto
- ele é apenas aparente
- não se pode comparar fretes apenas
- há que se comparar custo de transferência
- distância dos portos e aeroportos
- custos de embarque e desembarque
- custos de embalagem
- custos de seguro
- lembrar do turismo da carga no navio
- capital parado
samir
132. - UTILIZAÇÃO LOGÍSTICA
- Embarque de caminhões da International (2002)
- de Curitiba para o Equador
- transporte em menos de 4 horas
- frete equivalente ao navio
- Exportação de peito de frango resfriado (1990)
- embarque semanal (validade para 7 dias)
- frete mais alto
- preço de venda maior
samir
135. - TAMANHO DOS AEROPORTOS
- Menores que hoje
- mais espaço para “shopping centers”
- Decolagem e aterrissagem vertical
- a tecnologia já existe - problemas de custo
- helicópteros
- Harriers
- veículos espaciais
samir
136. 13 - CUSTOS LOGÍSTICOS
- DA ORIGEM AO DESTINO
- Cada situação um custo diferente
- carga solta
- granel (bulk) ou geral (breakbulk)
- carga unitizada
- tipo de unitização
- simples
- dupla
samir
137. - CUSTOS LOGÍSTICOS GERAIS
- No ponto de origem
- armazenagem / movimentação
- carregamento e estiva no veículo secundário
(*)
- Transporte no veículo secundário (*)
- No ponto de embarque final (*)
- descarga do veículo secundário
- armazenagem / movimentação
- embarque no veículo principal
(*) se não for direto
samir
138. - Transporte principal (*)
- No ponto de desembarque intermediário (*)
- desembarque do veículo principal
- armazenagem / movimentação)
- carregamento no veículo secundário
- Transporte no veículo secundário (*)
- No ponto de destino final
- descarga do veículo secundário (*)
- armazenagem / movimentação
(*) se não for direto
samir
139. - CUSTOS LOGÍSTICOS CIRCUNSTANCIAIS
- Armazenagem extra
- eventuais problemas no transporte
- transbordo
- passagem por terceiros países
- custos de entrada e saída
samir
140. - Unitização da carga
- Pallets
- pallet e paletização
- movimentação
- Containers
- Ova - casa ou porto
- movimentação da unidade
- transporte da unidade
- Outros equipamentos de unitização
- unitização, movimentação
- Unitização dupla
samir
141. - Diferença de custos de embalagem
- Diferença de custos de seguro
- Desova do container
- Devolução do container
- Handlings do container
- Tipos de frete e suas condições
- Etc.
samir
142. - DIRETO OU COM TERCEIROS
- Custos de prestadores de serviços
- freight forwarder (transitário de carga)
- despachantes comissárias
- OTM
- NVOCC
- Etc.
- IMPOSTOS ALFANDEGÁRIOS
- Não são custos logísticos
samir
143. MODELO DE LOGÍSTICA
- FAZ SENTIDO TER MODELO?
- Modelo é virtualmente impossível
- As mudanças são muito rápidas
- NO BRASIL
- Os modos alternativos ainda lutam pela carga
- O transporte rodoviário ainda não perdeu
- A privatização portuária ainda tem muito a andar
- A cabotagem ainda está apenas renascendo
- A privatização das ferrovias tem um longo
caminho
- As hidrovias também ainda tem um longo
caminho
samir
144. - NO EXTERIOR
- Aprofundamento da globalização
- a maioria dos países ainda não se aprofundou
- só estará completa com todos os países
- Mudanças nos perfis de competitividade dos
países
- principalmente dos que ainda estão fora
- em face das melhorias contínuas e permanentes
- possibilidade de utilização de modos diversos
- mais competitivos em muitos países
samir
145. ALGUM CONCEITO QUE ABORDAMOS
AO LONGO DA DISCIPLINA QUE VOCÊS
QUEIRAM PERGUNTAR PARA
CONTRIBUIR JUNTO AO SEU TCC?
TCC - Trabalho e Conclusão de Curso
PEA - Projeto Empresarial Aplicado + Artigo Científico
OU
Monografia + MES Metodologia do Ensino Superior
(47) 3026 4950
sustentare.net