Logistica empresarial

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Introdução
O presente trabalho da cadeira de prática técnico profissional em estratégia de empresas
tem como o tema logística empresarial.
O trabalho tem como objectivo amostrar o estudante as logísticas na área empresarial,
os tipos de logísticas, sua importância, e como são aplicadas nas pequenas e médias
empresas. Será organizado através de introdução, desenvolvimento e conclusão.
O termo logística vem do grego que significa contabilidade e organização financeira.
Segundo Oxford English Dictionary defende logística como um ramo da ciência militar
responsável por obter, dar manutenção e transportar material, pessoas e equipamentos.
Ainda o mesmo autor acrescenta dizendo que a logística é o tempo relativo ao
posicionamento de recursos. Como tal, a logística geralmente se estende ao ramo da
engenharia, gerindo sistemas humanos ao invés de máquinas.
Para alguns autores defendem que a logística nasceu da necessidade dos militares em se
abastecer com armamento, munições e rações, enquanto se deslocavam da sua base para
as posições avançadas. Neste caso, a logística não só se refere da manutenção de forcas
militares, mas também refere-se a gestão de estoques, armazéns, distribuição, gestão de
compras e transporte, para além das actividades de apoio.

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1.Logística empresarial
É sabido que para uma boa logística empresarial, os gestores devem criar condições
matérias humanas e financeiras. Segundo Carvalho (2002, p.31), a logística empresarial
é a parte do gerenciamento que planeia, implementa e controla o armazenamento de
matérias-primas, materiais semi-acabados e produtos acabados, bem como as
informações a eles relativas, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o
propósito de atender às exigências dos clientes.
1.1.Desenvolvimento do conceito da logística
Para a uma compreensão da logística é necessário não apenas o domínio dos conceitos e
práticas, mas também um acompanhamento da sua evolução histórica e sua correlação
com a evolução de todo o gerenciamento industrial.
Segundo Fleury e al (2000), a logística contempla cinco etapas principais‫׃‬
 Campo ao mercado situada no inicio do século XX, teve como problema o
escoamento da produção agrícola. O ponto marcante desta etapa foi a publicação
por John F. Crowell em 1901, de um tratado sobre os custos e factores que
afecta distribuição dos produtos.
 Funções segmentadas ocorreu entre os anos 1940 e 1960 caracteriza-se pela
especialização e ênfase nos desempenhos funcionais. Nesses anos o enfoque
logístico era departamental, e os esforços eram todos para a melhorar a
eficiência dos elos, sem preocupação a integração da cadeia.
 Funções integradas Inicia nos anos de 1960, o enfoque eram na integração da
logística interna, com ênfase no conceito de custo total e no tratamento
sistémico. Nessa altura surgiu a primeira e grande associacao de profissionais e
académicos de Logistica o National Council of Physical Distribution
Management (NCPDM).
 Foco no cliente, tem inicio a partir de 1980 e destaca o estudo da produtividade
e do custo de Estoques. É nesta época que houve a mudança do NCPDM para
Council of Logistical Management (CLM) que a logística passou a ser processo
de planeamento, implementação, controlo da eficácia, do custo efectivo do fluxo
e estocagem das mercadorias acabadas e correspondentes informações, desde o

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ponto de origem ate o ponto de consumo, com a finalidade de ajustar as
necessidades do cliente.
 Logística como elemento diferenciador, que corresponde a actualidade. Agora
a logística é vista como meio de obter vantagem competitiva. E nesta etapa onde
surge o conceito de gerenciamento da cadeia de suprimentos (Supply Chain
Management). Na mesma etapa o CLM muda o seu nome para Council of
Supply Management Proffessionals (CSCMP), e a definicao de logística do novo
conselho passa a ser‫׃‬ Gerenciamento logístico que é a parte da gestão da cadeia
de suprimentos que planeja, implementa e controla de maneira eficiente e
efectiva aos fluxos directos.
1.2.Evolução histórica do conceito de logística
Mark S. Daskin (1985), at al defendem que a logística tem ganho diferentes definições,
correspondendo a uma crescente amplitude de escopo, experimentada ao longo do
tempo. A tabela 1, a seguir, mostra a evolução histórica do conceito de logística. Logo é
importante notar que, ao mesmo tempo em que a função logística é enriquecida em
actividades, ela também deixa de ter uma característica meramente técnica e
operacional, ganhando conteúdo estratégico. Isso pode ser percebido na segunda fase da
tabela da evolução histórica, quando a função logística passa a englobar processos de
negócios fundamentais para a competitividade empresarial. A estrutura integrada de
logística passa, nesta fase, a orquestrar toda a cadeia de abastecimento, da entrada de
matérias-primas até a entrega do produto final.
Mas o conteúdo estratégico só fica patente na terceira fase, na qual a participação da
função logística nas mais importantes decisões empresariais é ressaltada.
Fase Zero Primeira
Fase
Segunda fase Terceira fase
Perspectiva
dominante
Administração
de materiais
Administração
+ distribuição
Logística integrada Supply chain
management

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Focos - Gestão de
estoques
- Gestão de
compras e
Movimentação
de matérias.
Optimização
do sistema
transporte.
Visão sistemática
da empresa e
Integração por
sistema de
informações.
Visão
sistemática,
incluindo
fornecedores e
canais de
distribuição.
Há alguns anos atrás prevalecia na logística, a gestão de estoques, a gestão de compras e
a movimentação de materiais.
Atualmente, na segunda fase da evolução histórica, a ênfase vem sendo direcionada para
a modelagem de problemas reais, levando em conta a integração de diversas funções
logísticas como transporte, armazenamento, manutenção de estoques, processamento de
pedidos, comunicação, produção, nível de serviços, visando a minimização do custo
total e a análise dos “trade-offs”.
Por outro lado esta propicia o relacionamento com o fornecedor de suprimentos da
produção, da distribuição, do cliente, havendo um fluxo de materiais e outro de
informações.
O “supply chain management” (SCM) – Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos,
terceira fase da evolução histórica, surgiu como uma evolução natural do conceito de
logística integrada, rompendo as fronteiras organizacionais e pregando a plena
integração dos membros da cadeia de suprimentos e representando assim uma
integração atividades externas que compreendem o fornecimento das matérias primas e
a entrega ao consumidor final.
2.Tipos de logísticas empresariais
Segundo Antoine-Henri Jomini, ou Jomini, et al existem vários tipos de logística
diferenciados que foram criadas. Estes tipos variados implementam e controlam
eficientemente o direccionamentos e cuidados dos produtos, através dos melhores meios
e condições possíveis. Neste caso, os tipos de logísticas empresariais existentes nos dias
de hoje são‫׃‬

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2.1.Logística Intermediária envolve a utilização de organizações externas para
executar tais actividades logísticas que geralmente seriam tradicionalmente executadas
por sectores de própria organização. De acordo com esta definição, a logística
intermediária inclui qualquer forma de actividade medianeira que anteriormente poderia
ser executada dentro da própria empresa.
2.2.Logística como serviço de negocio que se desenvolveu na década de 50. Isto se
deu ao crescimento da complexidade do acto de suprir os negócios com produtos em um
curto espaço de tempo, e com preços competitivos, necessitando, assim, de especialistas
em campos mais restritos que são responsáveis pela cadeia de suprimentos. Este
negócio de logística tem como base a entrega do produto correcto, no tempo correcto,
pelo melhor preço e maior agilidade, chegando à pessoa correcta.
As funções mais importantes e definidas das pessoas responsáveis pela logística são:
Controle de inventário, compra, transporte, armazenamento, consulta, organização e
planeamento destas actividades das mais variadas formas.
O mesmo autor, conceitua dizendo que a logística combina o conhecimento profissional
de cada uma destas funções para que haja uma coordenação de recursos da empresa.
Estes autores afirmam que pela definição da logística, existem dois tipos diferentes de
logística. O primeiro optimiza o curso normal do material através de uma rede de elos
de transporte e armazenamento que se juntam. O segundo tipo coordena a sequência de
recursos que são necessários para completar o projecto.
3.Actividades envolvidas
Segundo Carvalho (2002, p. 37) A logística empresarial é dividida em dois tipos de
actividades - as principais e as secundárias:
3.1.Actividades Principais: Transportes, Gerências os Estoques, Processamento de
Pedidos.

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 Transporte
De um a dois terços, em média, dos custos logísticos, estão associados a esta actividade.
Para grande parte das organizações, o transporte apresenta-se como a actividade
logística mais importante. Sendo, sem dúvida, uma actividade essencial, tendo em vista
que nenhuma empresa pode operar sem se preocupar com a movimentação de suas
matérias-primas ou de seus produtos acabados.
 Controle de Estoques
Em geral não é viável providenciar produção ou entrega instantânea aos clientes. Para
que um grau razoável de disponibilidade de produto possa ser atingido é necessária a
manutenção de estoques, que se comportam como "amortecedores", agindo entre a
oferta e a demanda. O uso extensivo de estoques é uma consequência de serem estes,
em média, responsáveis por aproximadamente um ou dois terços dos custos logísticos.
Tal fato, torna a manutenção de stock uma actividade-chave da logística.
Os elevados custos associados para manter estes produtos armazenados (em geral, entre
25 a 30% do valor do produto por ano) requerem uma administração cuidadosa. A
administração de stock envolve a necessidade de manter seus níveis os mais baixos
possíveis, provendo simultaneamente a disponibilidade requerida pelos clientes.
 Processamento de Pedidos
Os custos desta actividade quando comparados aos custos de transporte e de
manutenção de stock, os custos de processamento de pedido são bem reduzidos. Apesar
disso, é uma actividade logística primária importante, pelo fato de ser um elemento
crítico no que se refere ao tempo necessário para levar bens e serviços aos clientes..
3.2.Actividades Secundárias: Armazenagem, Manuseamento de materiais,
Embalagem, Obtenção e Compras, Programação de produtos e Sistema de informação.
São actividades adicionais que embora não estejam presentes em todo o sistema
logístico, servem de apoio às actividades primárias. Pode-se citar as seguintes:

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armazenagem, manuseio de materiais, embalagem de protecção (empacotamento),
obtenção, programação de produtos e manutenção de informação, que descritas a seguir.
 Armazenagem
Administra o espaço físico necessário para os estoques. Seus principais problemas são:
localização e arranjo físico do produto no armazém; dimensionamento e configuração
do armazém; recuperação do estoque; projecto de docas ou baias de atracação, etc.
 Manuseio de Materiais
Actividade ligada à armazenagem apoiando também a manutenção de estoques. Diz
respeito a movimentação do produto no armazém. Alguns dos problemas logísticos
tratados nessa actividade são: selecção de equipamento de movimentação,
balanceamento da carga de trabalho, estudo dos procedimentos de formação dos
pedidos, etc.
 Embalagem de Protecção (empacotamento)
A actividade refere-se a movimentar o produto sem danificá-lo. A boa embalagem do
produto auxilia a garantia de movimentação sem quebras e dimensões adequadas de
empacotamento facilitam o manuseio e armazenagem eficientes.
 Obtenção
Actividade que disponibiliza o produto para o sistema logístico. Diz respeito a selecção
das fontes de suprimento, das quantidades a serem adquiridas, da programação das
compras e da forma pela qual o produto é comprado. A obtenção não deve ser
confundida com a função de compras. Esta inclui muitos dos detalhes de procedimento
(por exemplo: negociação de preços e avaliação de vendedores), que não
especificamente relacionados com a tarefa logística.

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 Programação do Produto
Ao contrário da obtenção que trata do suprimento (fluxo de entrada), a programação de
produtos ocupa-se da distribuição (fluxo de saída). Refere-se às quantidades agregadas
que devem ser produzidas e quando e onde devem ser fabricadas.
 Sistema de Informação
Consiste em manter uma base de dados com informações de custos e desempenho,
informações importantes para que uma firma, em termos logísticos, possa operar
eficientemente.
4.Características Básicas dos Subsistemas que Integram um Sistema Logístico.
Pode-se dizer que um sistema logístico, dentro de um planeamento integrado,
compreende um conjunto de cinco subsistemas, mais comuns, que são descritos a
seguir.
 Suprimento
É constituído pelo conjunto das atividades que facilitam o fluxo de materiais e
informações desde os pontos de fornecimento até a empresa.
 Produção
Responsável pela movimentação das matérias-primas e materiais ao longo de todo o
processo de manufatura, até a colocação dos produtos acabados no armazém.
 Distribuição Física
Através deste subsistema é que os produtos acabados são levados até os clientes.
Abrange tarefas de transporte, armazenamento, manuseio de produtos, embalagem,
controles, entre outras.
 Assistência Técnica
Este subsistema é responsável por todo serviço logístico do pós-venda. A sua essência
garantida pela movimentação e armazenagem dos recursos necessários à sua realização.

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 Reutilização
Sua finalidade consiste em estabelecer nova utilizaçào para o produto que conclui seu
ciclo de vida ou ao produto já utilizado. Compreende, ainda, o retorno do produto
quando for necessário.
É importante ressaltar que os subsistemas descritos têm suas ações coordenadas através
de um planejamento integrado que conduz a execução dos fluxos de material, de
informação e do fluxo financeiro.
5.Importância da Logística Empresarial nas Organizações
Segundo Prof. Jurandi Aruda, ed. Logística Empresarial Ballou,Ronald H. afirma que,
as empresas buscam maior competitividade, maior desenvolvimento tecnológico, maior
oferta de produtos e serviços adequados à expectativa do cliente e maior
desenvolvimento e motivação do capital intelectual. Para superar esses desafios, as
empresas buscam reduzir os custos de uma forma isolada. Por outro lado, temos
Empresas que enxergam a Logística como uma estratégia competitiva bastante eficaz.
Como pontos centrais da Logística podemos destacar:
 Visão integrada e sistémica de todos os processos da Empresa.
 Fazer com que materiais e informações se movimentem o mais rápido
possível, conseguindo assim optimizar os investimentos em activos ( stock );
 Enxergar toda a cadeia de suprimentos como parte importante do seu
processo. Seus Fornecedores, Colaboradores, Comunidade e Clientes são
como elos de uma corrente e estão intimamente interligados
 O Planeamento (Estratégico, Táctico e Operacional) e a constante Avaliação
de Desempenho, por meio de indicadores, são ferramentas essenciais para o
desenvolvimento de um bom sistema logístico.
A logística está em destaque actualmente e vem se tornando uma das áreas centrais para
as organizações, devida sua importância no cenário das transformações impulsionadas
pelos avanços tecnológicos, as integrações comerciais e financeiras e a acirrada
concorrência mundial.

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Nas interfaces entre os fornecedores, a empresa e os clientes, a logística passa a ser
responsável por gerir os instrumentos contratuais que assegurem o desempenho dos
sistemas de transportes que reabastecem os insumos e distribuem os produtos até aos
consumidores. Mas é necessário realizar um bom trabalho em operações Logísticas para
que os custos sejam reduzidos e para que traga vantagens e benefícios para as empresas.
Por isso, consideramos que os estoques dos insumos e dos produtos acabados, a infra-
estrutura de transporte e a capacidade de gestão logística são cruciais para o
desempenho das organizações e o sucesso das operações logísticas.
6.Considerações sobre a logística
A logística é responsável pela integração e sincronia entre dois fluxos: o de informações
e o físico. Dessa forma, através da logística é possível assegurar a satisfação do cliente
ao longo do tempo, em cadeia desde os fornecedores, transportes, distribuidores,
clientes, fluxo de materiais, recuperação e reciclagem, fluxo de informação, fluxo
financeiro e recursos humanos.
Para satisfazer essas exigências, não é suficiente que logística se ocupe somente da
entrega dos produtos aos clientes, dos artigos comerciais e dos serviços que possui no
momento. Necessita, também, reorganizar globalmente as funções de abastecimento de
materiais, componentes, de produção e de compra no atacado, a função de
desenvolvimento dos produtos e de distribuição física, a função de vendas e, assim por
diante; é necessário estruturá-las juntamente e fazer das mesmas um sistema. As várias
empresas devem definir solidariamente suas finalidades, extraindo-as dos conteúdos
desses conceitos.

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Conclusão
Ao chegar ao final deste trabalho, concluímos que a logística já existia desde a década
de 40, sendo utilizada primeiramente pelo exército dos EUA. A sua principal função era
de abastecer ou melhor garantir o abastecimento de toda a tropa norte-americana. Mas
com o andar dos anos a logística foi evoluindo ate aos dias de hoje. Nas empresas
passou a ser a integrada em diversas áreas tais como: produção, transportes,
comunicação, stock, surgindo assim um novo conceito que é o Supply Chain ou
logística integrada.
Como ultima nota as funções mais importantes e definidas das pessoas responsáveis
pela logística podemos destacar as seguintes: Controle de inventário, compra,
transporte, armazenamento, consulta, organização e planeamento destas actividades das
mais variadas formas.

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Bibliografia
ALVARENGA, António C. NOVAES. António G. N. Logística Aplicada: suprimento e
distribuição física. 3ª Edição. São Paulo. Ed.Edgar Blucher ltda. 2000.
BALLOU, Ronald H. Logística Empresarial: transportes, administração de materiais,
distribuição física. São Paulo. Ed. Atlas. 1993.
BRASIL Marinha do Brasil - Estado-Maior da Armada. Manual de Logística da
Marinha (EMA-400 2ª Revisão). Brasília, 2003.
CAIXETA-FILHO, João V. MARTINS, Ricardo S (Org). Gestão logística do
transporte de cargas. São Paulo. Ed. Atlas. 2001.
CARVALHO, José Meixa Crespo de - Logística. 3ª Ed. Lisboa: Edições Silabo, 2002.
ISBN 9789726182795.
BIOGRAFIA DO AUTOR
Nome: Sérgio Alfredo Macore
Formação: Gestão De Empresas e Finanças
Facebook: Helldriver Rapper ou Sergio Alfredo Macore
Nascido: 22 de Fevereiro de 1993
Província: Cabo Delgado – Pemba
Contacto: +258 846458829 ou +258 826677547
E-mail: Sergio.macore@gmail.com ou Helldriverrapper@hotmail.com
NB: Caso precisar de um trabalho, não hesite, não tenha vergonha. Me contacte logo,
que eu dou. ‘’Informação é para ser passada um do outro’’
OBRIGADO

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