Conteúdo da palestra de Christiano Blume ministrada durante a Reunião da Diretoria de Especialidade de Tecnologia de Frotas realizada no dia 21/07/2016.

1. Julho 2016
1
Novos Cenários para a Indústria de
Transportes
Christiano Blume
Consultoria em Telemática Automotiva
Reunião Diretoria de Especialidade de
Tecnologia de Frotas
21/07/2016

2. Julho 2016
2
rFMS
Interface Standard para Acesso
Remoto de Dados de Telemetria
Caminhões – Mercado Brasileiro

3. Julho 2016
3

4. Julho 2016
4
Novos Cenários para a Indústria
de Transportes

5. Julho 2016
5
“Fala-se frequentemente que um veículo
moderno é um computador sobre rodas...
...mas na realidade é muito mais do que isto:
São mais de 30 computadores sobre rodas”
Bruce Emaus, Chairman do comitê de estandardização da SAE Internacional
Novos Cenários para a Indústria
de Transportes

6. Julho 2016
6
Alguns veículos têm mais linhas de codificação
de Software do que um caça a jato de combate...
...outros têm aproximadamente duas vezes mais
do que o número de linhas que operam toda a
lógica por trás do Facebook
Novos Cenários para a Indústria
de Transportes
Matt Jones, Presidente da GENIVI Alliance

7. Julho 2016
7
O que faz os seus caminhões e suas cargas
andarem?
Software
Novos Cenários para a Indústria
de Transportes

8. Julho 2016
8
Mas não são apenas Hardware ou Software
que alavancam o potencial dos negócios...
...mas sim os dados e informações que eles
podem proporcionar
Novos Cenários para a Indústria
de Transportes

9. Julho 2016
9
Otimização do Custo Operacional (TCO) e
novos Modelos de Negócio são vitais para a
competitividade e gestão eficiente
Estes dependem basicamente do acesso
remoto aos dados operacionais da plataforma
eletrônica do veículo (telemetria)
Novos Cenários para a Indústria
de Transportes

10. Julho 2016
10
Portanto, o acesso remoto aos dados
do veículo, associados a Conectividade,
surgem como fatores chave de sucesso
para a Indústria de Transportes
Novos Cenários para a Indústria
de Transportes

11. Julho 2016
11
Novos Cenários para a Indústria
de Transportes
• Mercado altamente fragmentado (+ 300 empresas de tecnologia)
• Ausência de plataformas veiculares abertas e interfaces std. para
captura de dados (engenharia reversa)
• Frotas multimarcas x solução única para a frota
• Perda de garantia dos veículos novos por instalações inadequadas
e não autorizadas pelos fabricantes
• Rastreamento e GR obrigatórios para cargas visadas
• Novos atores e interfaces do ecosistema demandando dados (IoT)
Cenário atual da Indústria de Telemática no Brasil

12. Julho 2016
12
• Nova abordagem das montadoras / Oferta “além do Ferro
& Aço”
• Migração de Fabricantes Tradicionais de Veículos para
Provedores de Soluções de Transporte
Mudança de Paradigma na Indústria Automobilística
O veículo se
tornando uma
“commodity”
Novos Cenários para a Indústria
de Transportes

13. Julho 2016
13
• Adoção de “Conectividade standard de fábrica”
• Oferta de soluções proprietárias / Foco na marca
• Busca de parcerias com mercado / Complementação da oferta
de serviços “non-core” e atendimento a frotas multimarcas
• Veículos autônomos e elétricos / Demanda por conectividade e
plataformas eletrônicas mais complexas e sofisticadas
• Cyber security e riscos a segurança operacional
Novos cenários para as Montadoras
Novos Cenários para a Indústria
de Transportes

14. Julho 2016
14
Rápido crescimento do Eco-Sistema de Transportes
Novas demandas por conectividade estão mudando
os produtos e serviços
Motoristas
Conectados
Sociedade
Conectada
Frotistas
Conectados
Concessionárias e
Oficinas Conectadas
Provedores de
conteúdo e outros
serviçosEmbarcadores
ConectadosSeguradoras, GRs,
empresas de Leasing
conectados
Montadoras e
fornecedores
Conectados
Novos Cenários para a Indústria
de Transportes

15. Julho 2016
15
Futuro – Informações Compartilhadas
Novos desafios para a conectividade
Connected
transports
Oficina
OEMProvedores de serviço
Provedor
de logística
Embarcador
Alfândega
Gestor
de frota
Pedágio
Frotista
Transportes
Conectados
Novos Cenários para a Indústria
de Transportes

16. Julho 2016
16
Novos Cenários para a Indústria
de Transportes
Futuro – Infraestrutura Conectada
Novos desafios para a conectividade

17. Julho 2016
17
A Telemática estabelece a base para a melhoria nos
serviços e novos Modelos de Negócio
Gerenciamento do
veículo
Monitoramento da
carga
Gerenciamento do
motorista
Gerenciamento de
operações e logíst.
Gerenciamento do
tempo de direção
• Diagnose remota
• Gerenc./ planej.
de manutenção
• Download remoto
de SW
• Assistência na
rodovia
• Proteção do
veículo
• Gerenciamento da
temperatura
• Detecção e
monitor. de carga
• Chamada de
emergência
• Análise de
performance
• Entretenimento
do motorista
• Gerenciamento de
ordens
• Apontamentos e
relat. de viagem
• Troca de mensag.
de texto
• Navegação
inteligente
• Registro de
tempos
• Controle de
infrações
• Soluções de Conectividade no Transporte de Cargas
Novos Cenários para a Indústria
de Telemática

18. Julho 2016
18
Evolução das Oportunidades para Soluções de Conectividade
O Modelo de Negócio do Veículo Conectado é como um “iceberg”:
Os maiores geradores de receita ainda não são totalmente visíveis!
Novos Cenários para a Indústria
de Telemática

19. Julho 2016
19
~ 76% dos custos operacionais são passíveis de otimização via SVA
Impacto das Soluções de Conectividade no Custo Operacional (TCO)
Novos Cenários para a Indústria
de Telemática

20. Julho 2016
20
“O Grande Desafio”
Colaboração e integração!
Novos Cenários para a Indústria
de Telemática

21. Julho 2016
21
rFMS
Remote Fleet Management System
Interface standard na nuvem para acesso
remoto de telemetria
Novos Cenários para a Indústria
de Telemática
Proposta para o Mercado Brasileiro

22. Julho 2016
22
FMS
Uma Breve Introdução
FMS – Fleet Management System
Interface std. onboard para acesso aos dados de Telemetria

23. Julho 2016
23
• Início anos 2000: OEM’s acordaram na Europe sobre o protocolo FMS
Interface Std. embarcada para informações de dados operacionais dos veículos para
provedores parceiros de serviços de gerenciamento de frota
FMS Background
FMS Gateway
Módulo de telem.
do parceiro Sistema de gerenc.
de frota
Cliente Final
HW extra comprado & instalado pelos clientes
• O protocolo std. FMS nunca foi introduzido pelos OEMs no Brasil devido a diferentes
motivos
FMS – Fleet Management System
Interface std. onboard para acesso aos dados de Telemetria

24. Julho 2016
24
Ø 2002- FMS 1.0: Primeira versão std. para Caminhões apenas (32 sinais)
Ø 2007- Bus FMS std.: Primeira versão para Ônibus – Sinais específicos
como abertura de portas, etc. incluídos
Ø 2010 - FMS 2.0 std.: Oferta estendida de sinais, incluindo alguns sinais std.
para Ônibus / Ainda separado para caminhões (40 sinais)
Ø 2012 – FMS 3.0 std.: Versão única estendida e harmonizada, com seções
específicas para caminhões e ônibus (Caminhões 49 sinais / Ônibus 59 sinais)
• FMS std. desenvolvido contínuamente pela ACEA/Europa
FMS Background
FMS – Fleet Management System
Interface std. onboard para acesso aos dados de Telemetria

25. Julho 2016
25
• FMS 1.0 informações disponíveis
1. CCVS: Cruise Control / Vehicle Speed
Ø Wheel based speed
Ø Clutch switch
Ø Brake switch
Ø Cruise control activation
Ø PTO state
2. EEC2: Electronic Engine Controller #2
Ø Accelerator pedal position
3. TFU: Fuel consumption
Ø Total fuel used
4. DD: Dash Display
Ø Fuel level
5. EEC1: Electronic Engine Controller #1
Ø Engine speed
6. VW: Vehicle Weight
Ø Axle location
Ø Axle weight
7. HOURS: Engine Hours, Revolutions
Ø Total engine hours
8. VI: Vehicle Identification
Ø Vehicle identification number
9. FMS: FMS-Standard Interface
Ø Request supported
Ø Diagnostic supported
Ø SW-version supported
10. VDHR: High Resolution Vehicle Distance
Ø High resolution total vehicle distance
11. SERV: Service Distance
Ø Service distance
12. TCO1: Tachograph Information
Ø Drive recognize
Ø Overspeed
Ø Direction indicator
Ø Driver 1 card status
Ø Driver 2 card status
Ø Driver 1 working states
Ø Driver 2 working states
Ø Driver 1 time related states
Ø Driver 2 time related states
Ø Tachograph performance
Ø Handling information
Ø System event
Ø Tachograph vehicle speed
13. ET1: Engine Temperature 1
Ø Engine coolant temperature
FMS Background
FMS – Fleet Management System
Interface std. onboard para acesso aos dados de Telemetria

26. Julho 2016
26
• FMS 2.0 informações adicionais (complem. FMS 1.0)
1. EEC2: Electronic Engine Controller #2
Ø Engine percent load at current speed
2. AMB: Ambient Conditions
Ø Ambient air temperature
3. DI: Driver’s Identification
Ø Driver 1 identification
Ø Driver 2 identification
4. LFE: Fuel Economy
Ø Fuel rate
Ø Instantaneous fuel economy
5. PTODE: PTO Drive Engagement
Ø At least one PTO engaged
6. HRLFC: High Resolution Fuel Consumption
Ø High resolution engine total fuel used
FMS Background
FMS – Fleet Management System
Interface std. onboard para acesso aos dados de Telemetria

27. Julho 2016
27
• FMS 3.0 common info for Trucks & Buses
1. Engine total fuel used
2. Fuel level 1
3. Actual engine – Percent torque
4. Engine speed
5. Engine total hours of operation
6. Vehicle identification number
7. SW-Version supported
8. Diagnostic supported
9. Requests supported
10. High resolution total vehicle distance
11. Vehicle motion
12. Driver 2 working state
13. Driver 1 working state
14. Vehicle overspeed
15. Driver 1 time related states
16. Driver 2 time related states
17. Driver 1 card
18. Driver 2 card
19. Direction indicator
20. Tachograph performance
21. Handling information
22. System event
23. Tachograph vehicle speed
24. Engine coolant temperature
25. Ambient air temperature
26. Driver’s identification
27. Fuel rate
28. Instantaneous fuel economy
29. Service brake air pressure circuit #1
30. Service brake air pressure circuit #2
31. High resolution engine total fuel used
32. Aftertreatment 1 diesel exhaust fluid
tank 1 level
33. FMS tell-tale status
FMS Background
FMS – Fleet Management System
Interface std. onboard para acesso aos dados de Telemetria

28. Julho 2016
28
• FMS 3.0 information for Trucks only
1. Wheel based speed
2. Clutch switch
3. Brake switch
4. Cruise control active
5. PTO state
6. Accelerator pedal position
7. Engine percent load at current speed
8. Axle location
9. Tire location
10. Axle weight
11. Service distance
12. At least one PTO engaged
13. Gross combination vehicle weight
14. Retarder torque mode
15. Actual retarder - Percent torque
16. Retarder selection, non-engine
FMS Background
FMS – Fleet Management System
Interface std. onboard para acesso aos dados de Telemetria

29. Julho 2016
29
• FMS 3.0 information for Buses only
1. Wheel based speed
2. Clutch switch
3. Brake switch
4. Cruise control active
5. Parking brake switch
6. Accelerator pedal position
7. Status 2 of doors
8. Ramp/ wheel chairlift status
9. Position of doors
10. Status of doors 1 – 10
11. Seconds
12. Minutes
13. Hours
14. Month
15. Day
16. Year
17. Alternator status 4
18. Alternator status 3
19. Alternator status 2
20. Alternator status 1
21. Selected gear
22. Current gear
23. Bellow pressure front axle left
24. Bellow pressure front axle right
25. Bellow pressure rear axle left
26. Bellow pressure rear axle right
FMS Background
FMS – Fleet Management System
Interface std. onboard para acesso aos dados de Telemetria

30. Julho 2016
30
• Últimos 5 anos: Mercados de Serviços de Gerenciamento de Frota (FMS) e
Veículos Conectados experimentando mudanças significativas
• Aumento de 600-700% na penetração de serviços nos mercados mais maduros
• Plataformas eletrônicas poderosas oferecendo funcionalidades e serviços
avançados / grandes melhorias nos custos operacionais, confiabilidade e
disponibilidade (Uptime)
• Montagem standard de dispositivos de telemática pelos OEM’s / Melhoria na
qualidade das informações
• Crescente interesse dos clientes pela oferta de telemetria (FMS e plataformas
abertas) e pressão sobre os OEMs por melhorias no gerenciamento de frota e
dos motoristas
FMS Background
FMS – Fleet Management System
Interface std. onboard para acesso aos dados de Telemetria

31. Julho 2016
31
“Acesso aos dados do veículo torna-se cada vez mais um
qualificador na escolha da marca nas novas aquisições”
• Crescente interesse pelos clientes na telemetria integrada aos seus sistemas
de backend, para gerenciamento de frotas multimarcas nos seus ambientes de
negócios
• Foco da telemática no mercado brasileiro movendo-se de simples aplicações
de segurança para Gerenciamento de Frotas e Motoristas
• Comoditização da telemática na indústria de veículos comerciais /
Incorporação nas plataformas operacionais pelas montadoras
FMS Background
FMS – Fleet Management System
Interface std. onboard para acesso aos dados de Telemetria

32. Julho 2016
32
rFMS
Uma Breve Introdução
rFMS – Remote Fleet Management System
Interface Std. Offboard para Acesso Remoto de Telemetria

33. Julho 2016
33
• Proposta baseada na iniciativa européia / ACEA
• GTs iniciados em 2015 na ANFAVEA e AEA
Proposta rFMS para o Brasil / Lançada na TU LATAM 2014
rFMS – Remote Fleet Management System
Interface Std. Offboard para Acesso Remoto de Telemetria

34. Julho 2016
34
Razões para a iniciativa do rFMS
· Permitir aos proprietários obterem as informações dos seus veículos
diretamente nos seus sistemas de backend de forma padronizada,
independente da marca dos mesmos
· Aliviar os clientes de ter que comprar e instalar múltiplos módulos de
telemática nos seus veículos
· Permitir aos OEMs manter o controle do fluxo de informações e
acesso a rede dos veículos, ambos perdidos se fornecedores
terceiros instalarem as suas unidades com seus próprios canais de
transmissão
rFMS – Remote Fleet Management System
Interface Std. Offboard para Acesso Remoto de Telemetria

35. Julho 2016
35
Necessidade de aquisição &
instalação extra
Gateway FMS Unidade de telemática
AM
Sistema de
Gerenciamento de Frota
Cliente
Backend do OEM
Unidade de telemática
do OEM
Set-up para aquisição de dados do veículo
Atualmente (usando o gateway FMS)
rFMS – Remote Fleet Management System
Interface Std. Offboard para Acesso Remoto de Telemetria

36. Julho 2016
36
Sistema de
Gerenciamento de Frota
Cliente
Unidade de telemática OEM OEM backend
rFMS API
Set-up para aquisição de dados do veículo
utilizando rFMS (off-board API)
rFMS – Remote Fleet Management System
Interface Std. Offboard para Acesso Remoto de Telemetria

37. Julho 2016
37
Usando rFMS com diferentes marcas
Sistema de
Gerenciamento de Frota
Cliente
...
rFMS API
Daimler backend
Scania backend
Volvo backend
Mesma API
para todas as
marcas
rFMS – Remote Fleet Management System
Interface Std. Offboard para Acesso Remoto de Telemetria

38. Julho 2016
38
rFMS Intro na Europa
A ser feito em 3 etapas
rFMS – Remote Fleet Management System
Interface Std. Offboard para Acesso Remoto de Telemetria

39. Julho 2016
39
Etapa 1 – Dados do Veículo/ Motorista
Interface std.
web (rFMS)
Módulo
Protocolo de telemática do OEM
OEM Provedor
de serviço
Específico OEM
Provedor de
serviço terceiro
Servidor OEM
FMS 1.0
Interface
rFMS – Remote Fleet Management System
Interface Std. Offboard para Acesso Remoto de Telemetria

40. Julho 2016
40
Etapa 2 – Dados Veículo/ Motorista + Tacógrafo
FMS 3.0
Interface
Tacógrafo
Interface std.
web (rFMS)
Módulo
Protocolo de telemática do OEM
OEM Provedor
de serviço
Específico OEM
Provedor de
serviço terceiro
Servidor OEM
rFMS – Remote Fleet Management System
Interface Std. Offboard para Acesso Remoto de Telemetria

41. Julho 2016
41
Etapa 3 – Plataforma aberta de telemática
Serviços
veículo
Interface std.
web (rFMS)
FMS 3.0
Interface
Tacógrafo
Módulo
Protocolo de telemática do OEM
OEM Provedor
de serviço
Específico OEM
Provedor de
serviço terceiro
Servidor OEM
rFMS – Remote Fleet Management System
Interface Std. Offboard para Acesso Remoto de Telemetria

42. Julho 2016
42
rFMS Etapa 1 - Conteúdo
· Serviços suportados
– Dados do veículo
– Posição GPS
– Lista de veículos
· Interface (API) que fornece na nuvem funcionalidades do FMS 1.0
– Somente dados comuns já disponíveis nos sistemas backends de
todas as marcas
· Especificação detalhada para o rFMS 1.0
– Pode ser encontrada no site do FMS da ACEA
rFMS – Remote Fleet Management System
Interface Std. Offboard para Acesso Remoto de Telemetria

43. Julho 2016
43
rFMS Etapa 2 (em desenvolvimento na ACEA / 2016)
rFMS – Remote Fleet Management System
Interface Std. Offboard para Acesso Remoto de Telemetria
Fornecerá na nuvem (off-board):
· Dados de posição GPS (da etapa 1)
· Mais dados do veículo acordo FMS 3.0 (estendidos da etapa 1)
· Lista de veículos (da etapa 1)
· Download do tacógrafo (novo - demanda legal européia)

44. Julho 2016
44
rFMS Etapa 3
· Propósito
– Fornecer uma interface (API) aberta na nuvem (offboard) para
acessar dados do veículo e outras funcionalidades que
gostaríamos de obter de veículos de outras marcas
– Fornecer uma interface (API) aberta embarcada para acessar
dados do veículo e outros serviços (integr. dispositivos
nomádicos), tais como:
Acesso a internet, interconexões, dados do veículo, diagnósticos,
comunicação com o implemento, configuração do veículo, etc.
rFMS – Remote Fleet Management System
Interface Std. Offboard para Acesso Remoto de Telemetria

45. Julho 2016
45
• rFMS 1.0 liberado em Set. 2014 para Europa – Download no site FMS
(válido apenas para caminhões pesados / HDV)
Informações Adicionais
• Alguns fabricantes de caminhões europeus lançaram suas soluções
para o rFMS v1 em 2015 e os demais previsto até o final de 2016
rFMS – Remote Fleet Management System
Interface Std. Offboard para Acesso Remoto de Telemetria

46. Julho 2016
46
Intro do rFMS na Europa
Organização e Governança
rFMS – Remote Fleet Management System
Interface Std. Offboard para Acesso Remoto de Telemetria

47. Julho 2016
47
• Através da organização do Standard FMS / rFMS
na Europa, coordenada pela LogiCom Alemanha
(consultoria permanente da ACEA)
• GTs permanentes dedicados na ACEA reúnem-se
regularmente para discutir as necessidades dos
std. FMS e rFMS
• Informações mais detalhadas no site do FMS
(cadastramento gratuito)
Governança do rFMS
rFMS – Remote Fleet Management System
Interface Std. Offboard para Acesso Remoto de Telemetria

48. Julho 2016
48
Organização do standard FMS na Europa – Informações Gerais
• Site: http://www.fms-standard.com/ (cadastro gratuito para downloadings)
• Responsável pelo FMS-Std.: LogiCom GmbH – Gautinger Str. 51 / D-82152 Krailling – Germany
eMail: info@logicom.de
• Versões disponíveis: Trucks and Buses
Equipamentos de construção utilizam outro protocolo std. (AEMP)
(http://www.aemp.org/aem-aemp-draft-telematics-api-standard-now-available/)
• OEMs envolvidos na Europa: Volvo/Renault Trucks/Daimler AG/Scania/MAN/Iveco/DAF
• Moderador na Europa: Logicom Germany (http://www.logicom.de/page11e.htm)
• Últimas versões liberadas: FMS 3.0 (Truck and Bus) / rFMS 1.0
rFMS – Remote Fleet Management System
Interface Std. Offboard para Acesso Remoto de Telemetria

49. Julho 2016
49
FMS / rFMS Step 1 std. publicado na Europa