Um sistema de apoio à exploração visa essencialmente otimizar o funcionamento operacional de veículos de transporte de mercadorias e passageiros, reduzindo custos com pessoal. Os sistemas inteligentes de transporte permitem o processamento de informação em tempo real para melhor gerir fatores como veículos, cargas e itinerários. A evolução das tecnologias de informação e comunicação tem influenciado positivamente os transportes ao permitir que motoristas estejam em contato com empresas e centros de controle de tráfego.

1. M11 – Tecnologias de informação e comunicação
EXEMPLO PERGUNTAS E RESPOSTAS
Entidade Formadora: Símbolos e Teorias LDA
Formador: Pedro Rocha
Carga Horária: 14 Horas
Curso: FIAC – Formação Inicial Acelerada Motorista
Pesados Mercadorias
Local:

2. Um Sistema de apoio à exploração visa,
essencialmente:
Reduzir custos com pessoal
Melhorar a imagem dos veículos
Reduzir custos de combustível
Otimizar o funcionamento operacional

3. O “Programa GALLILEO” é um programa:
Europeu de televisão, dedicado ao sector dos transportes
Europeu de identificação por rádio frequência
Norte americano de radionavegação, composto por 24 satélites
Europeu de radionavegação e de posicionamento por satélite

4. O RFID (Radio Frequency Identification) é um:
Editor de imagens
Sistema de comunicação “wireless” (sem fios)
Sistema de comunicação com fios
Computador sem fios

5. GSM é o Sistema Global para Comunicações:
Fixas
Móveis
Mistas
Internacionais

6. Uma das vantagens do RFID na área de logística é:
A obtenção de informação em tempo real sobre a localização dos
produtos
A definição de rotas
A racionalização do consumo de combustível
A prevenção dos acidentes

7. Sempre que durante a condução se utiliza o GPS, é o
mais seguro recorrer à função que permite a utilização de:
Mapas cartográficos em conjunto com mapas digitais
Mapas do que recorrer a utilização de sintonizadores de voz
Sintonizadores de voz que permitem a indicação do caminho ou rumo
A utilização do GPS é sempre totalmente segura

8. Relativamente a bilhética sem contacto, indique qual
das seguintes afirmações é falsa:
Maior segurança, dificultando as fraudes
Permite a integração de vários serviços, podendo ser utilizado por
vários operadores de transportes pesados de passageiros
Os custos de manutenção do sistema são mais altos
comparativamente com outros sistemas
Os custos de manutenção do sistema são mais baixos
comparativamente com outros sistemas

9. Sistemas de Transporte Inteligentes são:
A aplicação da internet á infraestrutura de transporte de veículos
A aplicação do GPS a infraestrutura de transporte de veículos
A aplicação das tecnologias de informação e comunicação aos
transportes
A aplicação do tacógrafo digital a infraestrutura de transporte de
veículos

10. Os sistemas de controlo automático do comportamento
em estrada visam a identificação:
Veículos (através da respetiva matricula)
Radares de fiscalização do limite de velocidade
Obstáculos resultantes de obras na via
Locais regulados por sinalização luminosa

11. Os sistemas de pagamento eletrónico de portagens
tem como principal vantagem:
A portagem ser gratuita
Reduzir largamente o congestionamento nessas áreas
A portagem ser gratuita e de reduzir largamente o congestionamento
nessas áreas
Redução do preço da portagem

12. Para um utente receber sinal através dum sistema de
navegação GPS, é necessário que possua:
Um aparelho eletrónico qualquer
Um vulgar radio capaz de captar o referido
sinal
Um amplificador de som
Um recetor GPS

13. Os sistemas inteligentes de transportes (ITS) permitem:
Não tem qualquer influencia na profissão de motorista
Aumentar o conforto do motorista, apesar do tempo de viagem aumentar
O processamento de informação, mapas, base de dados, comunicações e
dados em tempo real recolhidos a partir de uma variedade de sensores
Gerir factores que são tipicamente variáveis, tais como veículos, cargas e
itinerários, mas aumenta os tempos de transporte e o consumo de combustível

14. Uma das vantagens da utilização dos sistemas
inteligentes de transporte é:
A promoção da segurança
A identificação de radares de fiscalização de velocidade instantânea
A deteção de condutores que se encontrem sob influencia de álcool
O controlo por parte do condutor dos cruzamentos regulados por
sinalização luminosa

15. Uma rede de computadores, publica, global, de uso
múltiplo é denominada:
LAN
Internet
Intranet
Electronic Data Interchange (EDI)

16. Os painéis de informação destinam-se a apresentar,
em cada instante, informação sobre:
O tempo de intervalo entre veículos
O tempo de atraso dos veículos
O tempo estimado para a chegada do próximo veiculo
O tempo médio de passagem entre veículos

17. PMV é:
Pesagem de mercadorias volumosas
Via muito perigosa
Visibilidade muito reduzida
Painel de mensagem variável

18. O SAE é:
Um sistema de registo de motoristas
Um sistema de apoio a exploração
Um sistema de aplicação externa
Um sistema de ajuda elétrica

19. PMV significa:
Pesagem de bagagens volumosas
Via muito perigosa
Visibilidade muito reduzida
Painel de mensagem variável

20. O sistema de bilhética permite aos operadores de
transportes público:
Apenas poupar tempo
Apenas poupar dinheiro
Poupar tempo, dinheiro e aumentar a satisfação dos clientes
Utilizar circuitos turisticos

21. As Tecnologias de Informação e Comunicação dizem
respeito a:
Processos de tratamento, controlo e comunicação de pessoas
Processos de tratamento, controlo de mercadorias
Processos de tratamento, controlo e comunicação de informação
Processos de transferência de dados entre equipamentos eletrónicos

22. Um sistema de informação para fins operacionais e fins
de gestão pode:
Aumentar a produtividade e a competitividade
Só aumentar a produtividade
Só aumentar a competitividade
Não influencia a eficácia da empresa

23. A World Wide Web(WWW) é:
A rede das redes
Outro nome que se pode dar a internet
Um sistema de partilha de documentos que funciona independentemente da utilização de meios
informáticos
A coleção de documentos eletrónicos interligados por uma infindável rede ou teia (Web) aranha,
armazenados em computadores designados por servidores Web espalhados por todo o mundo

24. A correta utilização do GPS numa viagem pela Europa:
Constitui um útil auxiliar de navegação para o condutor
É menos elucidativo e menos vantajoso que um mapa de
estradas
Provoca considerável aumento de combustível
Permite a melhor manutenção das mercadorias transportadas

25. Telemática:
É uma ciência que envia, recebe e armazena informações
São equipamentos informáticos associados a informação
São equipamentos informáticos associados ás telecomunicações
São equipamentos eletrónicos

26. As tecnologias de informação e comunicação
contribuem para segurança rodoviária porque:
Fornece técnicas de gestão rodoviária para ajudar a resolver os problemas relativos ao
congestionamento
Proporcionam o acesso a informação em tempo real relativa á viagem e ao trafego
Permitem aumentar a capacidade da rede rodoviária existente
Aumentam a segurança na condução, o que permite o aumento da velocidade máxima de
condução e a redução das distancias de segurança para o veiculo da frente

27. Indique qual das seguintes afirmações é falsa:
As ITS permitem conhecer o posicionamento do veiculo em qualquer
instante
Os ITS não permitem ligação a internet
Os ITS permitem envio e receção de mensagens curtas
Os ITS permitem enviar mensagens de socorro, em caso de
emergência

28. Um sistema de apoio a exploração visa
essencialmente:
Reduzir os custos com o pessoal
Melhorar a imagem dos autocarros
Melhorar a qualidade das paragens
Otimizar o funcionamento operacional

29. O sistema de bilhética sem contacto permite a entidade
transportadora:
Deter dados estatísticos mais fiáveis sobre a evolução das
necessidades de mobilidade dos cidadãos
Perder tempo nas viagens
Obter dados sobre o local onde anda o motorista
Ter mais custos

30. Os sistemas inteligentes de transportes (ITS) permitem:
O processamento de informação, mapas, base de dados, comunicações e
dados em tempo real recolhidos a partir de uma variedade de sensores
Não tem influencia na profissão de motorista
Gerir fatores que são tipicamente variáveis, tais como veículos, cargas e
itinerários, mas aumenta os tempos de transporte e o consumo de combustível
Aumentar o conforto dos passageiros, apesar do tempo de viagem aumentar

31. A utilização do Sistema SOS reduziu significativamente,
após o aparecimento de:
Telemóveis
Computadores
GPS
Radares

32. Os sistemas inteligentes de Transporte (ITS) permitem:
Aos utilizadores da estrada viajar em menor segurança em veículos mais seguros e
inteligentes
O processamento de informação, mapas, base de dados, comunicações e dados em
tempo real recolhidos a partir de uma variedade de sensores
Gerir fatores que são tipicamente variáveis, tais como veículos, cargas e itinerários, mas
aumenta o uso do automóvel, os tempos de transporte e o consumo de combustível
Obter mais quantidades de carga do que a carga útil do veiculo

33. Sistemas de Transporte Inteligentes são:
A aplicação da internet a infraestrutura de transporte rodoviário
A aplicação das TIC´s a infraestrutura de transporte rodoviário
A aplicação do tacógrafo digital a infraestrutura de transporte
rodoviário
A aplicação do GPS a infraestrutura de transporte rodoviário

34. A evolução das tecnologias de informação e comunicação tem tido
influencia nos transportes de pesados de passageiros uma vez que:
Permite estar em contacto com a empresa, colegas, clientes e outros contactos, tais
como serviços de manutenção e reparação e centros de controlo de tráfego
Permite aos motoristas possuir meios auxiliares ao ato de conduzir, contudo implica
uma maior complexidade na condução, o que potencia a ocorrência de acidentes
Possibilita que os tempos de condução máximos permitidos sejam incrementados
Obriga o condutor a obter certificados e autorizações adicionais para o exercício da
sua atividade

35. A telemática é:
O conjunto das técnicas e dos serviços de comunicação à distancia
que associam meios informáticos aos sistemas de telecomunicações
A instalação de televisões na cabine do veiculo ou na caixa de carga
Os computadores pessoais sem ligação a uma rede
As ferramentas informáticas utilizadas para fazer edição de imagens

36. Os Smart Cards são:
Um sistema nada fiável
Inteligentes, seguros e com a possibilidade de garantirem serviços
transversais
Um sistema de utilização mais complicada que o passe normal
Muito pouco seguros

37. As aplicações operacionais são sistemas de informação dedicados
ás necessidades especificas das empresas. São daqueles exemplos:
GPS / Telemap
Internet
WWW
E-mail

38. As tecnologias de informação permitem ao condutor:
Apenas enviar mensagens via telemóvel
Ter permanentemente a bordo informação sobre o estado da via e
condições de tráfego
Controlar o sistema de semáforos nos cruzamentos
Apenas evitar a possibilidade de engano no trajecto

39. O conceito de “dados” representa:
O resultado do processamento, informação e organização de
elementos objetivos
Um sistema composto por vários componentes eletrónicos ligados
entre si
O conjunto de quaisquer registos quantificáveis relativos a um
fenómeno ou acontecimento
Qualquer sistema automatizado

40. Os painéis de mensagem variáveis são painéis
eletrónicos que permitem:
A emissão de informações aos condutores, permitindo-lhes uma
melhor gestão da viagem em função das ocorrências assinaladas
Apenas a sinalização atempada de locais em que ocorreram
acidentes de viação
Apenas a transmissão de informação dos locais com radares de
fiscalização de velocidade instantânea
Apenas informação aos condutores de locais com obras

41. O SAE permite a interligação entre outros sistemas,
como:
Bilhética Eletrónica e SMS
SMS e Rede Multibanco
Bilhética Eletrónica e Rede Multibanco
Bilhética Eletrónica e Internet

42. O GPS permite que o condutor obtenha, entre outras,
as seguintes informações:
Velocidade média, localização de áreas de serviço, de locais de
interesse turístico e das patrulhas de policia
Velocidade média, localização de áreas de serviço, de locais de
interesse turístico e dos radares de registo de velocidade
Velocidade média, localização de áreas de serviço e de locais de
interesse turístico, bem como o valor da correspondente altitude
Apenas a velocidade média

43. Indique quais das seguintes afirmações é falsa:
As tecnologias de informação e comunicação fornecem técnicas de gestão da rede rodoviária
para ajudar a resolver os problemas relativos ao congestionamento
As tecnologias de informação e comunicação proporcionam o acesso a informação em tempo real
relativa a viagem e ao tráfego
As tecnologias de informação e comunicação permitem aumentar a capacidade da rede
rodoviária existente
As tecnologias de informação e comunicação aumentam a segurança na condução, o que permite
o aumento da velocidade máxima de condução e a redução das distancias de segurança para o
veiculo da frente

44. As siglas ITS significam:
Sistemas inteligentes de transportes
Sistemas de itinerários para os transportes
Sistemas de transportes seguros
Sistemas de transportes inteligentes

45. O GPS é um sistema de:
Procura Geral
Posicionamento Geral
Posicionamento Global
Procura Global

46. A evolução das tecnologias de informação e comunicação tem tido
influencia nos transportes de pesados de mercadorias uma vez que:
Permite aos motoristas estar em contacto com a empresa, colegas, clientes e outros
contactos, tais como serviços de manutenção e reparação e centros de controlo de trafego
Permite aos motoristas possuir meios auxiliares ao ato de conduzir, contudo implica uma
maior complexidade na condução, o que potencia a ocorrência de acidentes
Possibilita que os tempos de condução máximos permitidos sejam incrementados
Obriga o condutor a obter certificados e autorizações adicionais para o exercício da sua
atividade

47. A bilhética sem contacto (indique a afirmação
verdadeira):
Permite fiscalizar os passageiros do veiculo
Permite detetar o cartão a uma curta distancia previamente definida, se o titulo está válido, o
validador emite um sinal sonoro longo e luz vermelha se o titulo não estiver válido emite um sinal
sonoro prolongado e luz vermelha
Os cartões só permitem ter acesso aos autocarros, não tendo qualquer outra utilidade, dada a
sua baixa capacidade de memoria
Apresenta custos de manutenção elevados comparativamente com outros sistemas

48. A correta utilização do GPS numa viagem a Europa:
Constitui um útil auxiliar de navegação para o condutor
É menos elucidativo e menos vantajoso que um mapa de
estradas
Provoca considerável aumento de combustível
Permite a melhor manutenção da bagagem dos passageiros

49. O principio de funcionamento do GPS baseia-se:
Altitude, longitude e latitude
Altitude, longitude e profundidade
Altura, largura e longitude
Latitude, longitude e comprimento

50. A gestão da frota só é possível com recurso a
complicados sistemas informáticos:
Sim, e devido aos custos só estão acessíveis a um numero restrito de
empresas
Sim, uma vez que a tecnologia é complexa e nem todos sabem
utilizar os equipamentos
Não, cada vez há mais sistemas de informática embarcada, fácies de
utilizar e amigos do ambiente
Não, mesmo grandes frotas conseguem ser adequadamente geridas
sem exigir esses recursos

51. A telemática:
Representa uma ferramenta pouco importante no apoio a exploração aumentando a eficiência da
logística dos transportes através da utilização de equipamentos embarcados, sistemas de
transferência de dados e software de gestão
Integra o computador de bordo, o indicador do nível de combustível, o recetor de GPS, um
modulo de comunicações, o terminal e respetivo teclado, o modulo de navegação e os sistema de
localização do semi-reboque
É um equipamento embarcado que tem apenas a função de indicar, registar e memorizar
automaticamente os dados sobre a marcha do veiculo e os tempos de condução e repouso do
motorista
É um sistema de pagamento de portagens em autoestrada

52. O limitador de velocidade permite manter uma velocidade constante
sem que seja necessário pressionar o acelerador do veículo.” Esta
afirmação é:
Falsa, uma vez que o dispositivo que permite manter a velocidade constante é o regulador de
velocidade
Falsa, uma vez que o dispositivo que permite manter a velocidade constante é o GPS
Falsa, uma vez que o dispositivo que permite manter a velocidade constante é o regulador activo
de velocidade
Verdadeira.

53. PERGUNTAS E RESPOSTAS
Espero que tenham
gostado….
Nome do Formador: Pedro Rocha