O documento discute o impacto da "Lei do Motorista" nos custos do transporte rodoviário de cargas. A lei limita a jornada de trabalho dos motoristas e elimina o tempo de espera, o que reduz a produtividade e aumenta os custos. Simulações mostram que viagens curtas terão uma queda de produtividade de 12,5% e aumento de custos de 28,5%, enquanto viagens longas terão queda de produtividade de 19,7% e aumento de custos de 30,2%.

1. O Impacto da “Lei do Motorista”
nos Custos das Viagens Rodoviárias
Raquel Serini

2. Produtividade: Cargas Transportadas
Fatores Limitantes a Atividade de Transporte
1. Limitado pelo Tempo:
2. O Serviço de Transporte Compreende:
24 horas
por dia
30 dias
por mês
Carregamento
e Embarque
Descarga e
Desembarque
Transporte
Tempo Total Gasto no Transporte
Tempo Disponível por Dia
Dias Trabalhados por Mês
Velocidade
Tempo de Carga e Descarga

3. Custo do Tempo
Fatores Limitantes a Atividade de Transporte
Leve Bitrem 9 Eixos Cavalo + SR
Depreciação do Veículo 1.230,95
R$ 7.995,24
R$ 5.421,43
R$
Remuneração Capital 916,50
R$ 5.621,00
R$ 4.036,50
R$
Licenciamento, IPVA Seguro Obrigatório 194,75
R$ 1.180,25
R$ 887,27
R$
Seguro do Casco (Risco) 649,17
R$ 3.147,33
R$ 2.366,00
R$
Salário Motorista + Encargos Sociais 5.578,00
R$ 10.090,00
R$ 7.700,00
R$
Salário Ajudante + Encargos Sociais 3.114,00
R$ -
R$ -
R$
Total dos Custos Fixos 11.683,37
R$ 28.033,82
R$ 20.411,20
R$
Custo Fixo por Dia: 507,97
R$ 1.218,86
R$ 887,44
R$
Custo Fixo por Hora: 63,50
R$ 152,36
R$ 110,93
R$
Valor Hora Parada / ANTT: 2,21
R$
Capacidade Hora Parada
Toco 6 13,26
R$
Truck 14 30,94
R$
Conjunto 4 eixos 20 44,20
R$
Conjunto 5 eixos 25 55,25
R$
Conjunto 6 eixos 30 66,30
R$
Conjunto 7 eixos 42 92,82
R$
Conjunto 9 eixos 50 110,50
R$
Lei 11.442 a partir da 5° hora
e depois § 5° e 6° do artigo 11, da Lei 13.103/2014

4. Fórmula da Produtividade
Produtividade
do Veículo
Viagens
Km Rodado
Carga Transportada
Carga por Km
Horas
Trabalhadas
por Dia
Dias
Trabalhados
por Mês
Percurso
Velocidade
Operacional
Tempo de
Carga e
Descarga
Capacidade
do Veículo
Percurso
Tempo Trânsito
Tempo em Viagem

5. Memória de Cálculo | Antes
Considerando 5 horas para Carga e Descarga
Produtividade
do Veículo
10 Horas
Trabalhadas
por Dia
25 Dias
Trabalhados
por Mês
1.000 Km
50 Km/hora
3h + 2h
10 viagens/mês
Disponibilidade/mês
250 horas
Tempo de Viagem
25 horas

6. Memória de Cálculo | Depois
Considerando 7 horas para Carga e Descarga
Produtividade
do Veículo
10 Horas
Trabalhadas
por Dia
25 Dias
Trabalhados
por Mês
1.000 Km
50 Km/hora
4h + 3h
09 viagens/mês
Disponibilidade/mês
250 horas
Tempo de Viagem
27 horas
R$ 20.411,00
10
R$ 2.411,00
R$ 20.411,00
09
R$ 2.268,00
+11%

7. Possíveis Impactos
Fim do Tempo de Espera: Substituição por Horas Extras
Base de Cálculo: R$ 100,00
30%
da Hora
R$ 30,00
+ 50% da Hora
+ 63,2% Encargos Sociais
R$ 245,00
Aumento
716%
Aumento do Custo do Tempo Diminuição de Produtividade
Tempo de Espera Hora Extra Tempo Espera Jornada
Interjornada Sem fracionamento
DSR Sem acumulo
Op. 2 motoristas Inviável
( - ) Viagens por Veículo

8. Simulação: Viagem Curta Distância
Exemplo: 300 Km | Ciclo ANTERIOR a ADI
Carregamento
19h – 22h
Carregamento
6h – 9h
Viagem IDA
9h – 12h
Descarga
13h – 15h
Viagem VOLTA
15h – 18h
12h-13h 18h-19h
3 horas
Tempo Espera
3 horas
Jornada
2 horas
Jornada
3 horas
Jornada
3 horas
Tempo Espera
1°
DIA
2°
DIA
3°
DIA
4°
DIA
5°
DIA
6°
DIA
1
3
3
2
4
5
7
6 7
8
8 viagens por semana

9. Simulação: Viagem Curta Distância
Exemplo: 300 Km | Ciclo DEPOIS a ADI
Carregamento
6h – 9h
Viagem IDA
9h – 12h
Descarga
13h – 15h
Viagem VOLTA
15h – 18h
12h-13h
3 horas
Jornada
3 horas
Jornada
2 horas
Jornada
3 horas
Hora Extra
1°
DIA
2°
DIA
3°
DIA
4°
DIA
5°
DIA
6°
DIA
1 3
2 4 5 6
6 viagens por semana

10. Impactos: Viagem Curta Distância
Exemplo: 300 Km
46%
Variação
12,5%
Impacto
27%
Peso M.O
33%
Variação
16%
Impacto
48%
Peso C.O.F
Qnt. Valor Qnt. Valor
Horas Normais 44,35
R$ 8 354,80
R$ 8 354,80
R$
Horas Extras 66,53
R$ 0 -
R$ 3 199,58
R$
Tempo Espera 8,15
R$ 3 24,45
R$ 0 -
R$
Total 379,25
R$ 554,38
R$
Antes Variação Depois
8 33% 6
Antes Depois
Viagens por Semana
Impacto Redução Produtividade
Impacto Custo Mão de Obra
Impacto Geral 28,5%

11. Simulação: Viagem Longa Distância
Exemplo: 2.600 Km | Ciclo ANTERIOR a ADI
Descarga
07h30 – 12h30
Carregamento
6h – 11h
Viagem IDA
12h – 17h30
Viagem IDA
18h30 – 23h
11h00
-
12h00
5 horas
Tempo Espera
5,5 horas
Jornada
2,5 horas
Jornada
2 horas
Horas Extra
5 horas
Tempo Espera
17h30
-
18h30
12 dias de viagem
 82,5 horas de jornada
 31,5 horas extras
10 dias de viagem
 80 horas de jornada
 24 horas extras
 10 horas tempo espera
Com um DSR no
meio da viagem e a
conversão do tempo
de espera em hora
extra, vem:

12. 14%
Variação
2,6%
Impacto
19,1%
Peso M.O
20%
Variação
9,9%
Impacto
49%
Peso C.O.F
Impacto Geral 12,5%
Impactos: Viagem Longa Distância
Exemplo: 2.600 Km
Qnt. Valor Qnt. Valor
Horas Normais 44,35
R$ 80 3.548,00
R$ 82,5 3.658,88
R$
Horas Extras 66,53
R$ 21 1.397,03
R$ 31 2.062,28
R$
Tempo Espera 8,15
R$ 10 81,50
R$ 0 -
R$
Total 5.026,53
R$ 5.721,15
R$
Antes Variação Depois
10 20% 12
Antes Depois
Impacto Redução Produtividade
Tempo de Viagem
Impacto Custo Mão de Obra

13. Simulação: Viagem Longa Distância
Exemplo: 3.500 Km | Com 2 motoristas | São Paulo a Porto Velho
Dias: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
Antes
Depois
10 dias 16 dias
SEMANA 1 SEMANA 2 SEMANA 3
Diminuição da Produtividade - neste caso só há um aumento de veículos
Antes 2,3 viagens por mês do veículo
Depois 1,4 viagens por mês do veículo
Queda de -39%
N° Horas Total N° Horas Total
150 6.652,17
R$ 108 8.381,74
R$
0 -
R$ 40 2.660,80
R$
0 -
R$ 0 -
R$
6.652,17
R$ 11.042,54
R$
Total
Antes Depois
Horas Normais
Horas Extras
Tempo Espera
Aumento de Custo
de M.O Motorista 66%
Variação
10,5%
Impacto
15,9%
Peso M.O

14. Simulação: Viagem Longa Distância
Exemplo: 3.500 Km | Com 2 motoristas | São Paulo a Porto Velho
Impacto Geral
10 dias 16 dias
Diminuição da Produtividade - neste caso só há um aumento de veículos
Antes 2,3 viagens por mês do veículo
Depois 1,4 viagens por mês do veículo
Queda de -39%
Aumento de Custo Produtividade: 8.264,35
R$ 19,7%
Aumento de Custo MO Motorista: 10,5%
30,2%

15. Considerações Finais
O custo do transporte vai aumentar
Atenção as condições de trabalho do motorista
Será necessário investir em mão de obra e veículos
Operação fracionada pode ser exceção por não se utilizar do tempo de espera
Planejamento e controle das rotas

16. OBRIGADA!
RAQUEL SERINI IWASHIMA
Coord. Projetos e Economista
(11) 2632-1023
raquel@iptcsp.com.br
@iptcsp
www.iptcsp.com.br
Instituto Paulista do Transporte de Carga