Avaliação de habilidades não técnicas (NOTECHS

NOTECHS: Avaliação de habilidades não técnicas
Monica Lavoyer Escudeiro
ESPECIALISTA EM REGULAÇÃO DE AVIAÇÃO CIVIL
GERÊNCIA TÉCNICA DE FATORES HUMANOS
SUPERINTENDÊNCIA DE PADRÕES OPERACIONAIS
MONICA.LAVOYER@ANAC.GOV.BR

O B J E T I V O S
Compreender a
metodologia de avaliação
das habilidades não
técnicas – NOTECHS
Relacionar os comportamentos
observáveis referentes às
habilidades não técnicas:
cooperação, liderança, consciência
situacional e tomada de decisão
1 2

R O T E I R O
• Definição do termo “Habilidades de CRM”
• Fichas de avaliação do piloto e CRM
• O modelo de avaliação NOTECHS
! Estrutura
! Princípios
! Escala
! Conjunto de definições
! Indicadores comportamentais
• Aplicação do modelo

N O T E C H S : A V A L I A Ç Ã O D E H A B I L I D A D E S N Ã O T É C N I C A S
Habilidades de CRM
As habilidades de CRM também podem ser chamadas de
habilidades não técnicas, ou soft skills. Elas se referem aos
comportamentos da tripulação na cabine não diretamente
relacionados ao controle da aeronave, ao gerenciamento dos
sistemas, e aos procedimentos operacionais padronizados.
4

Ficha de avaliação do piloto
FAP 02 LICENÇA DE PLA AVIÃO E/OU HABILITAÇÃO DE TIPO !
FAP 03 LICENÇA PP/PC/PLA HELICÓPTERO E/OU HABILITAÇÃO TIPO
( ) CRM " Conceitos: (SA) Satisfatório (IN) Insatisfatório !
Como o INSPAC conclui sobre qual conceito deve dar?
5

Avaliação:
O processo de observar, assinalar e interpretar
o conhecimento e desempenho individual
em face de determinado padrão estabelecido.
6

A V A L I A Ç Ã O D A S H A B I L I D A D E S D E C R M – P I L O T O 7

NOVEMBRO 1998 ABRIL 2011

N O T E C H S : A V A L I A Ç Ã O D E H A B I L I D A D E S N Ã O T É C N I C A S 11
Metodologia NOTECHS
A abordagem é baseada em:
COMPORTAMENTOS
Exemplos de
comportamentos
positivos e negativos
para cada elemento
4 CATEGORIAS/
CONCEITOS 15 ELEMENTOS

Metodologia NOTECHS
A abordagem é baseada em:
4 CATEGORIAS/
CONCEITOS
1. Cooperação
2. Liderança e Habilidades Gerenciais
3. Consciência Situacional
4. Tomada de Decisão

Fig.1: Abordagem descritiva NOTECHS consiste em categorias, elementos e
comportamentos. Fonte: Van Avermaete, J.A.G.(1998)
Habilidades Não Técnicas
CONSTRUÇÃO E
MANUTENÇÃO DE EQUIPE
CONSIDERAÇÃO PELOS OUTROS
DAR SUPORTE AOS OUTROS
RESOLUÇÃO DE CONFLITO
COOPERAÇÃO
LIDERANÇA E
HABILIDADES
GERENCIAIS
CONSCIÊNCIA
SITUACIONAL
TOMADA DE
DECISÃO
Colabora com a equipe em situações de necessidade
Oferece ajuda
CATEGORIAS
ELEMENTOS
COMPORTAMENTOS

Concepts Elements Example Behaviors
CO-OPERATION Team building and maintaining
Establishes atmosphere for open communication and
participation
Considering others Takes condition of other crew members into account
Supporting others Helps other crew members in demanding situation
Conflict solving Concentrates on what is right rather than who is right
LEADERSHIP AND
MANAGERIAL SKILLS
Use of authority and assertiveness Takes initiative to ensure involvement and task completion
Maintaining standards Intervenes if task completion deviates from standards
Planning and coordinating Clearly states intentions and goals
Workload management Allocates enough time to complete tasks
SITUATION AWARENESS Awareness of A/C systems Monitors and reports changes in system’s states
Environmental awareness Collects information about the environment
Anticipation Identifies possible future problems
DECISION MAKING Problem definition/diagnosis Reviews causal factors with other crew members
Option generation
States alternative courses of action / Asks other crew member
for options
Risk assessment / Option choice Considers and shares risks of alternative courses of action
Outcome review Checks outcome against plan

participation
LEADERSHIP AND
MANAGERIAL SKILLS
Option generation
for options
SOCIAIS

participation
LEADERSHIP AND
MANAGERIAL SKILLS
Option generation
for options
COGNITIVAS

Princípios da avaliação NOTECHS
1. Avaliações baseadas em comportamentos observáveis;
2. Necessidade de consequências técnicas;
3. Avaliações baseadas em padrões comportamentais;
4. Escalas devem permitir variação entre comportamentos
aceitáveis e inaceitáveis;
5. Caso se avalie uma categoria como inaceitável, é preciso
justificar o julgamento.

VERY POOR POOR ACCEPTABLE GOOD VERY!GOOD
Observed behavior
directly
endangers
flight safety
Observed behavior
in other conditions
could endanger
flight safety
Observed behavior
does not endanger
flight safety but
needs improvement
Observed behavior
enhances flight
safety
Observed behavior
optimally enhances
flight safety and could
serve as an example
for other pilots
ESCALA DE AVALIAÇÃO DAS HABILIDADES NÃO TÉCNICAS

Cooperação
É a habilidade de
trabalhar efetivamente
em equipe.
1. Construção e manutenção de equipe
2. Consideração pelos outros
3. Dar suporte aos outros
4. Resolução de conflitos
1

Construção e manutenção de equipe:
É a habilidade para estabelecer relações interpessoais positivas entre os
membros da equipe e participar ativamente para a finalização das tarefas.
18
COOPERAÇÃO
PRÁTICAS INADEQUADAS BOAS PRÁTICAS
Bloquear comunicação aberta;
Estabelecer uma atmosfera de comunicação
aberta e de participação;
Manter barreiras com membros da equipe;
Encorajar que os outros deem novas
informações e feedback;
Competir com outros. Não competir com os outros.
1.1

Consideração pelos outros:
Consideração pelos outros envolve a aceitação do jeito de ser do outro
e a compreensão da sua situação pessoal.
19
Ignorar as sugestões dos outros;
Levar em consideração sugestões dos outros
mesmo que você não concorde com elas;
Não levar em conta a condição dos outros
membros da equipe;
Levar em consideração a condição dos outros;
Não demonstrar reação aos problemas de
alguém da equipe.
Oferecer um feedback apropriado.
1.2 COOPERAÇÃO

Dar suporte aos outros:
Dar suporte aos demais está relacionado a ajudar os parceiros de
equipe quando eles precisarem de ajuda.
20
Hesitar em ajudar os colegas de equipe em
situações de necessidade;
Colaborar com a equipe em situações de
necessidade, mantendo o foco na tarefa e
não na pessoa;
Não oferecer ajuda Oferecer ajuda.
1.3 COOPERAÇÃO

Resolução de conflitos:
Resolução de conflitos trata-se da articulação de diferentes posições
interpessoais e da atitude de oferecer sugestões para soluções.
21
Reagir de forma exagerada aos
conflitos interpessoais;
Manter a calma nos conflitos;
Fincar-se na própria posição sem considerar um
acordo onde cada um cede uma parte para que
ambos sintam-se satisfeitos ao final;
Sugerir soluções ao conflito;
Acusar o outro de cometer erros.
Concentrar-se no que é certo e não
em quem está certo
1.4 COOPERAÇÃO

Liderança e habilidades gerenciais
Processo de se finalizar uma
tarefa coletiva com uma equipe
motivada e operante através de
coordenação e persuasão.
1. Uso de autoridade e assertividade
2. Oferecer e manter padrões
3. Planejamento e coordenação
4. Gerenciamento da carga de trabalho
2

Uso de autoridade e assertividade
O uso de autoridade e assertividade precisa ser ajustado à necessidade de
participação e assertividade do grupo de trabalho.
23
LIDERANÇA E
HABILIDADES GERENCIAIS
Inibir o envolvimento do grupo Se posicionar no papel de liderança
Passividade, sem iniciativa para tomar
decisões, a própria posição de liderança
passa despercebida
Ter iniciativa para garantir que a tarefa/missão
seja atingida com sucesso
Não demonstrar reconhecimento pela
equipe/grupo/tripulação
Exercer o comando quando a situação exigir
Não supervisionar ou supervisionar
demasiadamente
Motivar o grupo pelo reconhecimento e pela
supervisão quando necessário
2.1

Oferecer e manter padrões
Oferecer e manter padrões se refere a estar de acordo com
padrões essenciais para a finalização da tarefa (MIO, IAC/IS, entre
outros). Faz parte desta habilidade supervisionar e fazer uma
intervenção em caso de desvio dos padrões por parte de alguém
da equipe. Se a situação exigir algum desvio de um procedimento
padronizado, este desvio precisa ser debatido e anunciado.
24
LIDERANÇA E
2.2

Oferecer e manter padrões
24
LIDERANÇA E
2.2
Voar sozinho sem o envolvimento de outro
membro da tripulação
Garantir que os procedimentos padrões sejam
seguidos
Permitir a interferência de atividades
operacionais secundárias nas atividades
operacionais primárias
Interferir em caso de desvio
Planejar inadequadamente carga de trabalho
Após consultar a equipe, desviar do
procedimento padrão se a situação assim o exigir

Planejamento e coordenação:
Planejamento e a coordenação se referem ao uso apropriado do conceito de divisão
de tarefas e de delegação de tal modo que se atinja um elevado desempenho do
grupo de trabalho e se evite altos e baixos quanto à carga de trabalho.
25
Planejar somente para si mesmo,
sem envolver a equipe
Encorajar os elementos do grupo de trabalho
no planejamento e na consecução da tarefa
Intenções não pronunciadas ou confirmadas Falar claramente as intenções e os objetivos.
Mudar os planos sem informar a equipe ou
seguir um plano que ninguém sabe qual seja
LIDERANÇA E
2.3

Gerenciamento da Carga de trabalho:
Este gerenciamento demanda uma clara priorização das atividades
operacionais primárias e secundárias. O planejamento deve distribuir
as atividades apropriadamente pela equipe. Sinais de estresse e de
fadiga precisam ser levados em conta. Recursos externos e internos
(incluindo a automação) devem ser utilizados para que a ação seja
realizada no tempo necessário.
26
LIDERANÇA E
2.4

Gerenciamento da Carga de trabalho:
26
LIDERANÇA E
Voar sozinho sem o envolvimento de outro
membro da tripulação
Distribuir as atividades entre a equipe, checar e
corrigir apropriadamente
Permitir a interferência de atividades
operacionais secundárias nas atividades
operacionais primárias
Atividades operacionais secundárias são
priorizadas para se obter suficiente recursos para
as atividades de voo principais
Planejar inadequadamente carga de trabalho
Reservar tempo suficiente para a realização da
atividade
Ignorar sinais de estresse e fadiga
2.4

Consciência Situacional
É a habilidade de perceber acuradamente o que
está dentro da cabine e fora da aeronave. Também
é a habilidade de compreender o significado de
elementos variados do ambiente e a projeção da
condição de voo em um futuro próximo.
1. Consciência dos
sistemas da aeronave
2. Consciência do
ambiente externo
3. Consciência do tempo
3

Consciência dos sistemas da aeronave
A tripulação precisa estar constantemente ciente da situação
dos diferentes sistemas da aeronave.
28
CONSCIÊNCIA SITUACIONAL
Não pedir por atualizações
Monitorar e relatar mudanças nos
sistemas da aeronave
Não dar sinal de estar consciente de
mudanças nos sistemas
Ter conhecimento das entradas e das
mudanças para os sistemas
3.1

Consciência do ambiente externo
A tripulação precisa estar consciente sobre o ambiente
(posição, condições meteorológicas, tráfego aéreo, terreno).
29
3.2
Não saber das orientações ATC Obter informações sobre o ambiente
Não perguntar acerca das
mudanças ambientais
Contatar recursos externos quando necessário
Não falar sobre fatores ambientais
relevantes, ou ser surpreendido por eles.
Dividir informações sobre o ambiente
com os demais

Consciência do tempo
A tripulação precisa não só estar consciente sobre o presente estado dos
sistemas da aeronave e do ambiente, como precisa ser capaz de predizer
estados futuros, e assim antecipar acontecimentos futuros.
30
3.3
Não estabelecer prioridades quanto ao limite do tempo Discutir estratégias de contingência.
Não estabelecer relações entre acontecimentos do
passado, do presente e do futuro
Identificar problemas possíveis
ou futuros
Ser surpreendido por resultados de eventos passados

Tomada de decisão
É a habilidade de
estabelecer um
julgamento ou escolher
uma opção.
1. Definição e diagnóstico do problema
2. Produção de opções
3. Avaliação do risco e seleção de opção
4. Revisão dos resultados
4

Definição e diagnóstico do problema
É a habilidade de coletar informações necessárias para
definir um problema e seus fatores causais.
32
TOMADA DE DECISÃO
Não perceber/declarar a natureza do
problema ou falhar no diagnóstico.
Buscar informações e identificar o problema
Não discutir as causas prováveis.
Rever com a tripulação os
fatores causais do problema
4.1

Produção de opções
Habilidade de um membro da equipe em gerar
mais de uma resposta ao problema.
33
TOMADA DE DECISÃO
Não buscar informações. Estabelecer curso alternativo de ação
Não perguntar à tripulação por alternativas Consultar a equipe sobre opções
4.2

Avaliação do risco e seleção de opções
Esta é habilidade em se avaliar com sucesso os riscos e os
benefícios de diferentes respostas a um problema.
34
4.3 TOMADA DE DECISÃO
Discussão inadequada dos fatores
limitadores da equipe
Considerar e compartilhar riscos acerca dos
cursos de ação alternativos.
Falha em informar a equipe acerca do curso
de decisão que está sendo tomado.
Falar sobre possíveis riscos acerca dos cursos
de ação, em termos de restrições da tripulação.
Confirmar curso de ação escolhido

Revisão dos resultados
Refere-se à necessidade da tripulação em checar as consequências
da solução em relação ao objetivo pré-definido.
35
TOMADA DE DECISÃO
Falha em verificar o resultado escolhido
em relação ao objetivo
Checar resultado em relação ao objetivo
4.4

Monica Lavoyer Escudeiro
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