O documento discute logística de transporte rodoviário, incluindo planejamento de rotas eficientes, seleção de veículos e combustível, e como uma boa logística pode melhorar a eficiência e reduzir custos para empresas e a economia como um todo. Também menciona que a maioria dos países usa caminhões como principal meio de transporte comercial e que empresas de logística oferecem consultoria e apoio nessa área.

4. Desde os primórdios da humanidade os seres humanos foram obrigados a
transportar, muitas vezes em suas próprias costas, alimentos, roupas etc, com o
passar dos tempos e com a tecnologia proveniente da inteligência humana, os
meios de transportes foram se moldando as realidades de cada época, passando
desde a tração animal, até os dias de hoje onde quase se pode afirmar que existe
o transporte virtual.

5. Logística de transporte rodoviário é a pesquisa e o planejamento das operações de
transporte rodoviário. Normalmente, a logística rodoviária leva em conta todos os
fatores envolvidos no transporte de mercadorias por caminhão com o objetivo de
maximizar a produtividade e a eficiência.

6. Isso pode incluir o planejamento das rotas mais eficientes para motoristas de
caminhão, a seleção de tipos de combustível ideal de acordo com as
tendências do mercado, a escolha do melhor tipo de caminhão para a tarefa
particular e a contratação de uma excelente equipe de motoristas de
caminhão.

7. Logística é um termo que, historicamente, foi utilizado para a preparação de operações
militares. Vantagens em logística e planejamento poderiam ajudar a obter os melhores
resultados em uma campanha em potencial, considerando todos os possíveis fatores
envolvidos em qualquer operação.

8. A logística tem se desenvolvido como um conceito e agora podem ser
utilizados para a análise de qualquer aspecto de um negócio.

9. A logística rodoviária utiliza este mesmo escopo completo e abrangente de
análise e o aplica às necessidades específicas do setor de transporte por
terra.

10. Na maioria dos países industrializados, caminhões normalmente são o principal
meio de transporte comercial para a circulação de mercadorias.

11. Uma excelente logística de transporte rodoviário não só ajuda as empresas
individualmente a alcançar o sucesso, mas também pode contribuir para o
maior benefício da economia de uma nação.

12. Analistas econômicos enxergam o transporte como uma despesa muito alta para
qualquer negócio, o que significa que uma boa logística pode diminuir
drasticamente os gastos, melhorando o custo-benefício dos produtos e serviços.

13. A logística de transporte rodoviário pode analisar rotas de caminhões,
procurando maneiras de melhorar a eficiência através da redução dos
prazos de entrega. Os tipos de cargas precisam ser considerados, a fim de
determinar o melhor meio de transporte.

14. Os tipos de cargas precisam ser considerados, a fim de determinar o melhor
meio de transporte.

15. Segurança rodoviária em geral é enfatizada para assegurar o transporte seguro de
mercadorias e da segurança dos motoristas de caminhões e passageiros regulares,
planejando rotas de entrega para tipos específicos de cargas.

16. Transportando pesados e longos transporte são os aspectos mais da boa
logística de transporte rodoviário, que tipicamente exige a análise de todos os
fatores para ajudar a facilitar esses tipos mais difíceis de transporte.

17. Muitas empresas privadas oferecem aconselhamento e apoio logístico de
transporte rodoviário, comumente referido como terceirizados de logística (ou
3PL). Essas companhias geralmente oferecem vários tipos de informação e
assistência, a partir de dados estatísticos para o planejamento de estratégias de
frete.

18. Empresas de logística de transporte rodoviário podem disponibilizar ao cliente o seu
transporte próprio, motoristas e espaço de armazenagem. De acordo com o
crescimento do comércio e dos investimentos em melhorias, empresas de logística
já têm uma familiaridade com as leis aduaneiras de países em particular e, assim,
são capazes de calcular os meios mais eficientes para realizar serviços nacionais e
internacionais.

19. O que se observa é a baixa homogeneidade do pavimento da malha rodoviária, com
trechos extremamente danificados intercalando a trechos em boas condições.
Estas variações mostram-se onerosas e perigosas, pois comprometem
sobremaneira o desempenho operacional de veículos e a
segurança de seus ocupantes

20. A distribuição percentual das condições do pavimento das rodovias brasileiras,
ainda mostra um quadro desfavorável, com 58,5% (27.885 km) com
comprometimento das condições do revestimento do pavimento, tais como buracos,
ondulações, afundamentos, trincas etc.

21. Destaca-se a grande extensão com elevado grau de deficiência (Ruim ou
Péssimo), com 10.566 km, o equivalente, em extensão, a 3 viagens entre Porto
Alegre (RS) e Macio (AL).
Os índices de trechos classificados como Ótimo ou Bom atingiram 41,5% da
extensão avaliada.