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8510 - LOGÍSTICA INTERNACIONAL
Formadora: Gina Gonçalves

ENQUADRAMENTO
• No novo contexto de globalização, a logística internacional é uma das
ferramentas de gestão moderna que mais possui condições de assegurar
competitividade às organizações frente ao processo de abertura de
mercados e formação de blocos económicos regionalizados.

LOGÍSTICA INTERNACIONAL
• É o ramo da logística que tem como objetivo tratar do comércio internacional,
ligando fabricantes aos seus parceiros da rede industrial, como fornecedores,
transportadores e operadores em diversos pontos do mundo.
• No moderno ambiente globalizado, não são apenas os produtos que
competem, as cadeias logísticas também competem.

LOGÍSTICA INTERNACIONAL
• Logística internacional é o processo de planear, organizar, dirigir e controlar
todos os esforços organizacionais desde o ponto de fornecimento no país de
origem de uma mercadoria ou serviço até o ponto de consumo no país de
destino, combinando o melhor nível de serviço com o menor custo total
possível.

IMPORTÂNCIA DA LOGÍSTICA NO PROCESSO
DE IMPORTAÇÃO E EXPORTAÇÃO
1 - Com a globalização, os mercados estão cada vez mais
competitivos e com mudanças que vão ocorrendo cada vez mais
rapidamente, obrigando as empresas a procurar maneiras que
possibilitem a sua sobrevivência.

2 - Exportar o excedente da produção ou reorientar vendas para o
mercado externo, pode também proporcionar diversificação de
receitas e possibilitar o posicionamento diferenciado para a empresa.

3 - Complementarmente, importação de produtos ou algum produto
acabado para compor o mix oferecido, também poderá colocar a
empresa na liderança do seu setor.

ALGUNS OBJETIVOS DA LOGÍSTICA
INTERNACIONAL SÃO:
•centralizar e padronizar as operações
•minimizar erros e reduzir custos com processos de fluxo de produtos
•garantir a satisfação do cliente com a mercadoria, preço e qualidade, além de
prover serviços justos e valor agregado
•alcançar credibilidade e confiança do cliente e mercado
•realizar transações comerciais produtivas e rentáveis
•atingir metas definidas pela empresa
•melhorar O relacionamento com clientes e fornecedores
•controlar o percurso de entrega e/ou recebimento de mercadorias

FUNCIONAMENTO DA LOGÍSTICA
INTERNACIONAL NUMA EMPRESA
• Na prática, o objetivo da logística internacional nas empresas é desenvolver
processos no comércio exterior de maneira otimizada e assertiva.
• A principal meta continua a mesma da logística empresarial, que estabelece em
entregar para o cliente a melhor qualidade de serviço com menor custo.
• Os aspetos internacionais elevam o desafio de conduzir o trabalho coordenado
em todos os patamares.

É relevante manter todos os fluxos logísticos atualizados, que são:
• fluxo informativo,
• fluxo material e
• fluxo financeiro.
Todas estas dimensões são essenciais, mas empresas com serviços prestados com
diferencial em relação ao fluxo informacional e ganham preferência entre os seus clientes.

Tratando-se de operações internacionais, que são mais complexas por causa de
distâncias geográficas, idiomas, culturas diferentes e frequente uso de transporte
multimodal, fornecer informações precisas para parceiros e clientes é de extrema
importância.
Assim, os investimentos em tecnologia da informação serão recompensadoras,
pois vão proporcionar acuracidade (exatidão) e qualidade de informação, elevando
o nível de serviço logístico.
O Transporte Multimodal é a articulação de vários modos de transporte, de forma a tornar as operações de transporte mais rápidas e eficazes.

VÍDEO – LOGÍSTICA INTERNACIONAL
https://www.youtube.com/watch?v=hgE6NJjm5wg
Logística corporativa - Amazon

PRINCIPAIS AGENTES
Importadores- que compra a mercadoria com a origem noutro país.
Exportadores – que vende a mercadoria de um pais para o outro país.
Transportadores- quem transporta a mercadoria da origem até ao destino.

VANTAGENS DA EXPORTAÇÃO
 Aumento de vendas
 Crescimento de lucros
 Redução do risco e equilíbrio do crescimento
 Economias de escala
 Minimizar efeitos das vendas sazonais Mercado nacional pequeno/limitado
 Prolongamento do ciclo de vida de produtos
 Melhoria da qualidade de produtos
 Mercados inexplorados
 Estatuto como exportador

DESVANTAGENS DA EXPORTAÇÃO
 Elevados recursos financeiros, humanos e tecnológicos
 Desvio de colaboradores importantes, de outras áreas de atividade da
empresa
 Espaços e instalações adicionais
 Adaptação de produtos aos critérios dos mercados externos
 Elevados custos legais e fiscais
 Elevados custos de Marketing (feiras, viagens, etc.)

BARREIRAS À EXPORTAÇÃO
Legislação e processos de transporte: saiba como a logística internacional atua
Por se tratar de acordos internacionais, a logística precisa ser de acordo com a
legislação de cada país onde essa mercadoria estará em trânsito. Para que não existam
tantas barreiras, foram elaboradas algumas normas gerais que são utilizadas
mundialmente.

BARREIRAS À EXPORTAÇÃO
É necessário que a gestão da logística internacional tenha as informações referentes ao transporte de
cargas, como:
 embalagem e garantia da carga;
 armazenamento e transporte de mercadorias perigosas;
 armazenamento e transporte de bens ou produtos perecíveis para consumo humano; e
 transporte de espécies protegidas.

IMPORTAÇÃO E EXPORTAÇÃO
https://www.youtube.com/watch?v=uo95vyKDquA

PRÉMIO DE MELHOR EXPORTADOR - NOVARROZ
https://www.youtube.com/watch?v=mqVeOsV5RjY

PAPEL DOS TRANSPORTES NA CADEIA DE ABASTECIMENTO
• DOCUMENTOS DA EXPORTAÇÃO
• A Fatura Proforma Internacional é um documento administrativo que é utilizado
principalmente como uma oferta comercial, ou seja, como um documento detalhado
sobre as condições de venda, que contém informações precisas para o comprador; se
a fatura pró-forma é assinada por ambas as partes, isso estabelece um compromisso
e adquire a natureza de um contrato de venda.

MODELO DE FATURA PROFORMA INTERNACIONAL
• Nome e endereço do exportador
• Descrição completa do produto
• Condição de venda
• Forma de pagamento
• Prazo de entrega
• Tipo de embalagem
• Peso
• Local de embarque e desembarque

• A Fatura Comercial Internacional é um documento administrativo que contém todas
as informações sobre a venda internacional (o artigo, quantidade, preço dos
produtos / serviços vendidos, condições de entrega e pagamento, impostos e outras
despesas que podem ser incluídos na venda); com este documento, o importador
declara à autoridade fiscal do seu país o valor que deve pagar, a quem vai pagar e os
meios de pagamento acordados; para o exportador, constitui a prova documental das
vendas realizadas em mercados externos.

MODELO DE FATURA COMERCIAL INTERNACIONAL
• nome e endereço do exportador e do importador;
• tipo de transporte;
• locais de embarque e de desembarque;
• descrição completa da mercadoria;
• quantidade, peso bruto e líquido;
• moeda, preço unitário, valor total;
• termos ou condições de venda (INCOTERMS –
termos comerciais internacionais);
• assinatura do exportador;
• modalidade de pagamento;
• tipo de embalagem e número e marca de volumes;

• A Packing List - é uma versão mais detalhada da fatura comercial, mas sem
informações sobre preços, que inclui nº da fatura, quantidade e descrição das
mercadorias, peso das mercadorias, nº de embalagens e marcas e números de
embarque; uma cópia da packing list é geralmente anexada à própria remessa e outra
cópia é enviada diretamente ao destinatário para auxiliar na verificação da remessa
quando recebida.

• A Guia de Remessa - é um documento que acompanha o envio de mercadorias onde
lista a descrição e a quantidade de mercadorias entregues, sendo uma cópia (assinada
pelo comprador) devolvida ao vendedor ou expedidor como prova de entrega; tem 2
funções para o exportador (justifica a saída dos produtos das suas instalações e prova
do crédito ao importador); para o importador, a guia de remessa serve para verificar se
as mercadorias recebidas correspondem àquelas listadas no pedido ou no contrato de
compra e para o transportador é o documento utilizado como prova de entrega das
mercadorias.

• As transações internacionais - são geralmente baseadas no Pedido de Compra do
comprador, a emissão da ordem de compra internacional é normalmente precedida
por uma troca de informações entre o exportador e o importador sobre o preço,
qualidade e quantidade dos produtos, etc.; depois dos os detalhes serem acordados, o
vendedor pode emitir uma cotação de preço informal ou uma fatura proforma mais
detalhada, e se o comprador aceitar o preço do vendedor e outras condições, o
comprador emitirá um pedido de compra.

• As Condições Gerais de Venda Internacional - é um documento que detalha as
condições gerais que um vendedor (exportador) oferece a um comprador
(importador) para o fornecimento de bens ou prestação de serviços, sendo utilizado
quando um vendedor faz vendas repetidas para o mesmo cliente ou em vendas de
valores médios e baixos, nas quais não é necessário formalizar um contrato.

• O Multimodal embarque - é um documento de transporte internacional cobrindo dois
ou mais modos de transporte, como o transporte rodoviário e marítimo, sendo
também usado como um contrato de transporte e recibo como as mercadorias foram
recebidas; este documento é emitido apenas por despachantes autorizados
integrados na FIATA (Federação Internacional das Associações de Transitários).

• A Caderneta ATA (admissão temporária alfandegária) - é um documento que permite
a importação e exportação temporária de mercadorias em mais de 110 países,
eliminando as taxas e impostos sobre valor agregado (IVA) exigidos na alfândega no
momento da importação, e sobre amostras comerciais, equipamentos profissionais,
mercadorias para apresentação ou uso em feiras e exposições; é composta por várias
folhas de papel coloridas, incluindo uma cobertura verde que serve de registo de
mercadorias, perfis amarelos de exportação e reimportação para uso no país do
titular, e perfis brancos de importação e reexportação e vales correspondentes para
uso em países estrangeiros.

• Com a caderneta Ata o exportador pode:
• Desalfandegar os seus bens previamente, a um custo fixo predeterminado
• Transitar com as mercadorias por mais de um país
• Usar o mesmo documento para várias viagens durante o seu período de validade
• Regressar ao país de origem sem problemas e atrasos
• Promover o trânsito das mercadorias dentro do território aduaneiro, sem a necessidade de
controlos específicos
• Certificado pela autoridade aduaneira

O sistema de funcionamento da
caderneta ATA é uma perfeita ilustração
de como uma cooperação próxima entre
empresários e alfândegas pode facilitar o
comércio internacional.

• Exemplos de mercadorias cobertas:
•Computadores
•Veículos
•Ferramentas
•Joalharia
•Equipamento fotográfico
•Vestuário
•Equipamento de filmagem
•Equipamentos médicos
•Instrumentos musicais
•Cavalos de Corrida
•Máquinas industriais
•Entre muitos outros……

• Quem beneficia:
• Representantes comerciais e expositores
• Importadores
• Exportadores
• Executivos
• Outros profissionais, por exemplo: atletas, músicos, médicos, artistas, entre
outros.

• Certificado de seguro de carga:
• O Certificado de Seguro de Carga - é um documento que indica o tipo e o
valor da cobertura de seguro em vigor numa determinada remessa.
• inclui o nome da companhia de seguros e as condições de cobertura;
• é necessário o original do Certificado de Seguro de Carga na apresentação de
uma reivindicação ao seguro.

• O Certificado de origem
 atesta o país de origem das mercadorias ou no qual foi adicionada fabricação ou valor;
 também constitui uma declaração do exportador;
 a origem não se refere ao país de onde as mercadorias foram enviadas, mas ao país
onde foram fabricadas (no caso dos produtos serem fabricados em 2 ou mais países, a
origem é obtida no país em que a última operação ou processamento substancial
economicamente justificado for realizado); normalmente se mais de 50% do custo de
produção das mercadorias é originário de um país, o "conteúdo nacional" é mais
de 50%, então, esse país é aceitável como o país de origem.
•

• O Documento de Transporte (CMR) é uma nota de remessa internacional
usada pelos motoristas e operadores que rege as responsabilidades e
obrigações das partes num contrato para o transporte rodoviário
internacional de mercadorias.
•
• CMR significa Convention relative au Contrat de Transport International de Marchandises par Route
(Convenção Relativa ao Contrato de Transporte Internacional de Mercadorias por Estrada).

• Uma guia de transporte é um documento que está associado a uma carga e
que descreve o que é que a transportadora leva de A até B em nome do
fornecedor. A Convenção CMR consiste num tratado entre países europeus e
alguns países não europeus sobre as normas jurídicas relativas ao transporte
rodoviário de mercadorias.
• CMR significa Convention relative au Contrat de Transport International de Marchandises par Route
(Convenção Relativa ao Contrato de Transporte Internacional de Mercadorias por Estrada).

• O remetente (exportador) pode preencher o próprio CMR, ou pode ter um agente
de carga ou o transportador a fazê-lo; no entanto, ele é responsável pela precisão das
informações e deve assinar o formulário quando as mercadorias são recolhidas; o
consignatário (importador) também assinará o formulário no momento da entrega, que
é essencial para que a transportadora possa confirmar a entrega das mercadorias e
justificar o pagamento dos serviços.
• O Documento de Transporte (CMR) não é um documento de título e, portanto,
não é negociável.
•

a)Uma guia de transporte é um documento
que declara que uma transportadora leva uma
carga de A até B em nome do fornecedor.
É a prova legal do contrato de transporte e é
também utilizada como recibo, devendo ser
assinada pelo destinatário.
RETER:

RETER:
Uma guia de transporte está associada a uma carga,
que consiste em uma ou mais mercadorias carregadas
em um ou mais locais para um cliente, e que são
transportadas num reboque ou veículo a motor para
um destinatário.
A guia de transporte declara as mercadorias contidas
numa carga e o local onde serão entregues.

RETER:
A guia de transporte declara se devem ser
cumpridas obrigações especiais para as
mercadorias em questão, como, por exemplo,
em matéria de substâncias perigosas
O peso é também indicado e pode ser
utilizado para verificar se o camião tem
excesso de carga.

O QUE É UM FORMULÁRIO DE CMR E COMO DEVO PREENCHÊ-LO?
Um CMR é um documento de acompanhamento. É o documento preparado
pela empresa que lhe entrega o veículo, por ex., empresa transportadora
externa. Terá de assinar o documento de forma a comprovar que recebeu o
veículo.
Três cópias
Existem três cópias do CMR: a prova de receção, a qual é devolvida ao
expedidor (ex.: ADESA), a prova de entrega, destinada ao transportador
(empresa transportadora) e a terceira cópia destinada ao consignatário, o
cliente.

O CMR tem de incluir:
• Nome e morada do expedidor. (Neste caso a ADESA)
• Nome e morada do consignatário (de acordo com a fatura). Como comprador, trata-se
da sua empresa.
• A morada na qual os bens foram levantados, bem como a data (+ carimbo do local de
estacionamento.
• O destino final do veículo (ex.: o local onde a empresa transportadora vai entregar o
veículo).
• Nome e morada da transportadora e a matrícula do camião no qual o veículo vai ser
transportado.

• A marca, modelo, número de chassis e matrícula do veículo.
• Este campo destina-se à empresa transportadora. Verifique que a data está preenchida.
• Data de levantamento e carimbo do local de levantamento.
• Carimbo da empresa transportadora, matrícula do camião e assinatura do condutor.
• Data, carimbo e assinatura do signatário

Verifique sempre os seus CMRs antes de os enviar.
Não existe um formato padronizado para um CMR pelo que os números das
caixas podem variar.
Ao receber um veículo, é da responsabilidade da
transportadora (ex.: empresa transportadora)
assegurar que o CMR está correto e que o estado do
veículo é registado de forma precisa. O resultado
destas verificações tem de ser incluído no CMR.
Enquadramento legal

Ao receber um veículo, é da responsabilidade da transportadora (ex.: empresa
transportadora) assegurar que o CMR está correto e que o estado do veículo é
registado de forma precisa.
O resultado destas verificações tem de ser incluído no CMR.

QUESTÕES PERTINENTES:
Quanto ao peso, trata-se do peso bruto ou do
peso líquido?
Salvo indicação em contrário, a tarifa refere-se ao peso
líquido, que é o peso das próprias mercadorias sem
embalagem ou recipientes de qualquer natureza.

Como é cobrado o IVA na UE?
O IVA é pago no país em que o produto é vendido.
Por outro lado, os direitos de importação são pagos quando os produtos entram no território
aduaneiro da UE.
Assim, por exemplo, se o produto chegar em primeiro lugar nos Países Baixos antes de atingir o
destino final em França, os direitos de importação serão pagos nos Países Baixos, mas o IVA será
devido em França.

Se pretender vender o meu produto em vários países da UE, terei
de pagar direitos de importação cada vez que esse produto entra
num país diferente?
Não. A UE é uma união aduaneira, pelo que apenas paga direitos uma vez, quando
o produto entra no território aduaneiro da União.

INCOTERMS
"Incoterms" é a forma curta e ágil de dizer Termos Comerciais Internacionais.
Primeiramente publicados em 1936, constituem um conjunto de 11 regras que
definem quem é responsável pelas diferentes tarefas durante as transações
internacionais.

PORQUE SÃO TÃO IMPORTANTES?
Uma exigência em cada fatura comercial, os Incoterms diminuem
significativamente o risco de problemas de compreensão com custos
potencialmente avultados.

O QUE ABRAGEM?
Os Incoterms especificam todas as tarefas, riscos e custos associados durante a
transação de bens entre o vendedor e o comprador.

O QUE ABRAGEM?
O QUE SÃO?
As regras dos Incoterms são um padrão internacionalmente reconhecido e são usadas em
todo o mundo quando se trata de contratos internacionais e nacionais para a venda de
mercadorias.
Incoterms - termos de vendas internacionais, publicados pela Câmara Internacional de
Comércio. São utilizados para dividir os custos e a responsabilidade no transporte entre a
figura do comprador e do vendedor.

O QUE ABRAGEM?
 Os incoterms correspondem a modalidades de transações comerciais tendo sido
normalizadas pela Câmara de Comércio Internacional, cada sigla correspondente a uma
modalidade contém sempre três letras.
 Os incoterms visam adotar regras internacionais de interpretação da terminologia
comercial mais utilizada no comércio mundial.
 Definem as obrigações do vendedor e do comprador numa determinada transação
comercial, que tanto pode ser internacional como mesmo nacional ou comunitária.

O QUE ABRAGEM?
Os incoterms determinam:
Distribuição de custos;
- Local de entrega da mercadoria;
- Quem suporta o risco do transporte;
- Responsabilidade dos direitos aduaneiros.

11 TERMOS E SÓ SE PODE UTILIZAR ESTES

1.EXW — Ex Works — Na Origem (local de entrega nomeado);
2.FCA — Free Carrier — Livre No Transportador (local de entrega nomeado);
3.FAS — Free Alongside Ship — Livre Ao Lado Do Navio (porto de embarque nomeado);
4.FOB — Free On Board — Livre A Bordo (porto de embarque nomeado);
5.CPT — Carriage Paid To — Transporte Pago Até (local de destino nomeado);
6.CIP — Carriage And Insurance Paid To — Transporte E Seguro Pagos Até (local de destino nomeado);
7.CFR — Cost And Freight — Custo E Frete (porto de destino nomeado);
8.CIF — Cost Insurance And Freight — Custo, Seguro E Frete (porto de destino nomeado);
9.DAP — Delivered At Place — Entregue No Local (local de destino nomeado);
10.DPU — Delivered At Place Unloaded — Entregue No Local Desembarcado (Local de destino
nomeado); e
11.DDP — Delivered Duty Paid — Entregue Com Direitos Pagos (local de destino nomeado).

QUAL É A FUNÇÃO DOS INCOTERMS?
A função dos Incoterms é definir os direitos e obrigações do exportador e do
importador, estabelecendo a responsabilidade e deveres entre o comprador e
vendedor.
Principais funções:
•Local onde o exportador deve entregar a mercadoria
•Quem deve pagar o frete internacional
•Quem deve realizar e pagar as formalidades de exportação e importação
•Quem deve contratar e pagar do seguro da carga
•Quais são os limites dos riscos de cada um (comprador e vendedor)

QUAIS SÃO OS INCOTERMS MAIS UTILIZADOS?
Os Incoterms mais utilizados nas exportações e importações são: EXW, CIF,
FOB e FCA.

INCOTERMS MODAIS DE TRANSPORTE?
Transporte
multimodal:
•EXW – Ex Works
•FCA – Free Carrier
•CPT – Carriage Paid To
•CIP – Carriage And Insurance Paid To
•DAP – Delivered At Place
•DPU – Delivered At Place Unloaded
•DDP – Delivered Duty Paid

INCOTERMS MODAIS DE TRANSPORTE?
Transporte aquaviário (marítimo ou interno, normalmente fluvial):
Os Incoterms marítimos são:
•FAS – Free Alongside Ship
•FOB – Free On Board
•CFR – Cost And Freight
•CIF – Cost Insurance And Freight
Ou seja, são aqueles usados exclusivamente no modal de transporte
marítimo.

ATIVIDADE 1
• Questão colocada na Classroom

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